Test Drive Lexus GS 2005-2008 Berlina

Panoramica dell'auto ibrida Lexus GS450H

Caratteristiche del progetto
City Okadzaki:
Con un confronto diretto della macchina semplice e ibrida della Lexus GS della Lexus GS, non dovrebbero essere i motivi per l'insoddisfazione per il design. Ma allo stesso tempo, come i modelli di Honda Civic Hybrid e Toyota Harrier Hybrid, l'aspetto dell'auto Lexus GS450H non differisce in nulla che indicherebbe accuratamente una macchina con un tipo misto di spinta. Ciò sembra essere sottolineato dal fatto che questo non è una speciale auto ibrida stilizzata sotto il modello GS, ma al contrario, uno dei rappresentanti della gamma GS dotata di un sistema ibrido. D'altra parte, il prezzo dell'auto non è affatto piccolo! E cosa riceve l'acquirente in cambio di un grande pagamento in eccesso? Solo l'emblema ibrido sul corpo e le ruote in alluminio di design speciale. Mi sembra che questo non sia chiaramente sufficiente per soddisfare l'identificazione. Sì, è vero che una macchina ibrida può anche essere distinta per un'opzione speciale per colorare il corpo, che si chiama blu chiaro premium, ovvero azzurro di qualità speciale. Ma così attira l'attenzione degli altri? E perché dovrebbe essere associato a un sistema ibrido? Capisco che una modestia esterna è un segno di buon tono per qualcuno. Ma ci sono esempi di un tipo diverso. In particolare, devi solo guardare brevemente gli ibridi delle auto, come Mercedes AMG, BMW M o Audi S, come sei coperto dalla sensazione che sia qualcosa e non è vano. E il proprietario di una macchina del genere, dopo tutto, anche lui è probabilmente contento che pensino alla sua auto proprio così, giusto?
Yumi Kawabata:
Come Harrier Hybrid, l'auto Lexus GS 450H è anche molto difficile da distinguere da una controparte a benzina. Rimane solo concentrarsi sull'iscrizione ibrida sui lati e sulle ruote in alluminio realizzate secondo uno schizzo speciale.
Puoi discutere a lungo riguardo al fatto che il design della gamma GS sia buono o cattivo. Ma i fatti sono tali che una berlina di classe media rimane la base dell'auto Lexus. E nel quadro di questa classificazione, la forma esterna dell'auto GS 450H, a me, può essere definita ben bilanciata e persino fatta con alcune libertà. A causa del fatto che la linea di stampa a forma di V scolpita sul cofano estende visivamente la parte anteriore dell'auto un po 'in avanti, un piano, che ha una configurazione complessa e si forma di linee di piegatura senza intoppi che collegano i fari anteriori e le rastrelliere, fornisce la parte anteriore Parte della macchina un aspetto completamente completo. Ora diamo un'occhiata all'auto di profilo. Una combinazione di un fronte allungato e un corto tetto della cabina è immediatamente sorprendente. La caratteristica del contorno delle auto americane dà al modello Lexus GS450H un look leggermente americanizzato. In generale, il design è realizzato in modo tale che i singoli componenti del corpo sembrano ben montati l'uno all'altro. Ciò è facilitato dalla natura appuntita del corpo e dalla presenza di un gran numero di superfici riflettenti che danno la combinazione desiderata di luce e ombra, ecc.
Volume e praticità utili
City Okadzaki:
La batteria in questa vettura è dietro la parte posteriore del sedile posteriore, in modo che il volume del luccichio qui, ovviamente, non è così grande come nel modello base. Ci sono 4 sacchi di sacche da golf nel bagagliaio di un'auto Lexus GS normale e solo 3. E, come sai, c'è uno standard a lungo introdotto per berline costose in Giappone - almeno 4 dovrebbero includere il tronco tali sacchetti. Si scopre che il modello Lexus GS450H non rispetta questo standard, che è in qualche modo scoraggiato. Tuttavia, d'altra parte, capisco perfettamente che nessuno prevede di utilizzare auto come Lexus GS per viaggi collettivi ovunque. In effetti, quando qualcuno acquista un'auto che è considerata una sorta di standard di lussuosa auto giapponese, probabilmente lo fa per fare viaggi individuali e non impegnarsi nel trasporto di passeggeri.
Ed è per questo che il sedile posteriore è reso così confortevole e così spazioso. No, non si può dire che il salone sembra perfetto a livello della testa del passeggero posteriore. Ma a meno che non sia un uomo di crescita gigante, allora un senso di disagio non lo minaccia. Almeno, l'auto con un tale salone non si vergogna di servire per soddisfare il grado più alto.
Yumi Kawabata:
La prima cosa a cui ho pensato è stata la prima volta nel salone Lexus GS450H è ciò che silenzio e pace!. Ci sono molte auto al mondo, le cui saloni hanno aumentato l'isolamento del suono e quindi quando si spostano in loro in silenzio, non si tratta di questo! Nella cabina GS450H, l'autista si tuffa nel riposo non appena si siede sulla sedia e sbatte la porta dietro di lui. E senti questa pace quasi fisicamente. Si, esattamente. Questa combinazione di incredibili silenzio e comfort è diventata possibile nella macchina giapponese solo grazie all'influenza di lussuose auto americane con cui i modelli Lexus devono competere duramente. Va notato che insieme al lavoro sull'auto GS450H, che per la prima volta tra gli ibridi giapponesi doveva essere onorato di diventare un membro completo della famiglia Lexus, nelle norme tecniche che operano in relazione a questo marchio (il documento è Chiamati lexus Must o quali requisiti dovrebbero soddisfare Lexus) sono stati inclusi in nuovi punti. Quindi, quasi tutti sono in qualche modo legati a una diminuzione delle rumori. Credo che questo sia stato fatto per un motivo.
Come nel caso del modello Harrier, quando si sviluppa un'auto ibrida basata su una semplice macchina a benzina, non è stato possibile evitare problemi ordinari: aumentare il peso totale e il deterioramento della praticità a causa della necessità di introdurre ulteriori componenti nella progettazione della progettazione la macchina. In particolare, l'installazione di batteria aggiuntiva e ingombrante non potrebbe ma influire sulla capacità del tronco. Tuttavia, gli ingegneri sono riusciti a ridurre le dimensioni del controller di alimentazione alle dimensioni di un regolatore di relè convenzionale, che in precedenza ha lavorato in combinazione con una batteria da 12 volt. Inoltre, la trasmissione è diventata anche un po 'più semplice e più compatta, tutti i componenti sono più razionali. Di conseguenza, il primo ibrido dell'auto al mondo con trazione posteriore a ruota si è rivelata. Inoltre, è stato possibile sulla piattaforma di un tipo di famiglia Lexus ordinaria per sviluppare un salone abbastanza spazioso, la cui area utile consente a 4 passeggeri per adulti in posizione comodamente.
Per quanto riguarda la qualità della decorazione d'interni, è già stato detto al riguardo alcune parole lusinghiere. Qual è solo l'uso diffuso del legno di noce naturale, che, a differenza di altri materiali naturali, non è soggetto a deformazione e non si asciugano. È particolarmente piacevole per il tocco fatto di tale materiale un volante.

Caratteristiche tecniche
City Okadzaki:
Per cominciare, il motore elettrico in questa macchina non è tanto inserito per salvare carburante quanto per ottenere una trazione più potente. Questa affermazione è giusta e in relazione all'auto ibrida Toyota Harrier, ma per quanto riguarda il modello Lexus GS450H, è doppiamente vera. In altre parole, questa vettura è in gran parte obbligata alle sue eccellenti caratteristiche di trazione. utilizzare nel suo circuito di alimentazione di un motore elettrico. Giudice per te: il motore a combustione interna in piedi in auto ha 6 cilindri, il cui volume operativo è di 3,5 litri. Lui stesso sviluppa la massima potenza di 296 cavalli. Ma devi solo connetterti al lavoro del motore elettrico, poiché la potenza massima totale aumenta a 345 CV! Ma non è tutto. Guarda le dimensioni della coppia. Uno deve solo affogare il pedale dell'acceleratore, poiché l'auto è così bruscamente in avanti, come se un gigante le dia un calcio nel culo. E poi il calcio segue il calcio. Nelle condizioni del sistema di traffico giapponese, una tale qualità della macchina, se puoi usarla, è immediatamente al punto di pagamento prima di entrare in autostrada. Ma se ciò fosse permesso, l'auto non era difficile da muoversi a una velocità di almeno 180 km/h.
Tuttavia, anche con una velocità limitata di movimento, la presenza di tale potenziale rende ancora molto attraente l'uso quotidiano dell'auto Lexus GS450H è molto attraente. Dopotutto, non è necessario premere il pedale dell'acceleratore fino alla fermata. Anche con una leggera stampa, l'auto inizierà a guadagnare velocità senza violare le regole della strada, ma lo farà comunque molto facilmente. E poiché il motore elettrico è attivamente coinvolto nell'accelerazione, il motore a combustione interna è come se a riposo, i suoi turni, nonostante il fatto che la macchina si precipita in avanti, sia trattenuta a un livello abbastanza basso. E tutto ciò provoca le emozioni più positive: accelerazione intensiva e intorno - silenzio! Naturalmente, se dai un acceleratore un po 'di più, l'accelerazione acquisirà un'intensità ancora maggiore, ma il rumore dell'assunzione del motore a combustione interna sarà in qualche modo innaturale, sebbene più eccitante che in una situazione simile, l'auto ibrida Harrier. Dopotutto, cosa è importante qui? È importante che il timbro del suono emesso dal motore diventi sempre più alto e la velocità, se non cresce nemmeno così rapidamente, è di importanza secondaria - quindi gli ingegneri probabilmente ragionavano e hanno permesso l'errore di calcolo, poiché questo contraddice Lo stato emotivo di una persona seduta a guidare la velocità dell'auto. Questa carenza è leggermente sconvolta. Anche se non devi essere arrabbiato per questo, dal momento che nella normale operazione questo difetto rimane dietro le quinte. E nella cornice solo buono. In particolare, quando l'auto è solo sulla trazione elettrica in completo silenzio, questo è sorprendente. Tuttavia, la capacità di cavalcare in silenzio è, in generale, una delle qualità più attraenti della macchina è un ibrido di qualsiasi modello prodotto da Toyota e non solo la Lexus GS450H!
Yumi Kawabata:
Rispetto alla campionessa economica Toyota Prius, gli indicatori dell'ibrido Lexus GS450H non sono così impressionanti - solo 14,2 km di modo per litro di carburante. Ma quando ti siedi al volante, non voglio nemmeno pensarci. Invece, un altro confronto viene alla mente: la potenza totale della macchina equivalente del motore con un volume di lavoro di 4,5 litri e il consumo di carburante è uguale a quello della macchina di piccola scala Corolla. E questo nonostante il fatto che a causa del componente aggiuntivo, il peso di questo ibrido è cresciuto rispetto all'auto Lexus GS430 di 190 kg. Non è un record? In precedenza, si trattava del fatto che finora ci sono molti fan delle macchine del tipo SUV, l'Harrier Hybrid ha il diritto di esistere. Allo stesso modo, non si dovrebbe dimenticare numerosi amanti delle lussuose berline. E non si sono dimenticati di loro, per favore, l'ibrido della berlina dalla categoria delle auto d'élite e persino con la trazione posteriore!
Cos'è l'auto in viaggio? Mi esprimo monosillabo come alta velocità. Grazie al riduttore a due stadi, le ruote sono dotate di una coppia decente anche quando la velocità del movimento è completamente piccola. Ad alta velocità, il motore elettrico non si spegne, aiuta attivamente il suo compagno di benzina. L'auto è accelerata e nella cabina insolitamente silenziosa. Quindi silenziosamente che ti permetterai di consentire l'accelerazione e trasformarti in un violatore delle regole della strada. Trasmissione, come al solito in un'auto con un tipo misto di trazione, può funzionare secondo uno schema incompiuto, ma allo stesso tempo che il conducente inizia a rallentare con il motore, grazie a un generatore speciale, il variatore senza sangue ha la capacità di lavorare secondo il modello di un cambio automatico a 6 marce. Poiché il conducente stesso può scegliere un rapporto di attrezzatura durante l'esecuzione dell'accelerazione, la sensazione che la macchina sia lenta con l'overclock, quando è necessario aumentare la velocità, ad esempio, per superare, come accade al volante di Toyota Prius, lì non è menzione qui.
 
Naturalmente, l'uso delle proprietà inibitorie del motore a combustione interna per ridurre la velocità non è la migliore tecnica in termini di risparmio di carburante, che sostiene con questo. Pertanto, lascia che l'auto ibrida diventi un mezzo per muoversi per la città e aiuta anche a mantenere l'aria della città pulita. E se di tanto in tanto c'è il desiderio di uscire dalla città per guidare lungo binari suburbani ad alta velocità con un gioco da ragazzi, per questo caso devi acquistare un'altra auto. Perché la cosa principale non è soffrire di ambiente, giusto?

Caratteristiche A/M Lexus GS 450H:
Lunghezza (mm) 4830
Larghezza (mm) 1820
Altezza (mm) 1425
Base ruota (mm) 2850
Peso (kg) 1890
L'unità posteriore
Motore a combustione interna da 3,5 litri, 6 cilindri, a forma di V, DOHC
Trasmissione Cvt
Volume di lavoro di cilindri (cucciolo cubico) 3456
Potenza massima (L / S / о / min) 296 /6400
Motore elettrico (potenza / momento) 200 L / s / 28,0 kg / m
Consumo di carburante in modalità mista (L / 100 km) 7.05
Price Thousand Yen 7 700 (~ 70,420 $)
Numero di posti nella cabina 5
 

Fonte: Carview.co.jp