Crash Test Lexus GS 2005-2008 Sedan

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Fronte Punch, Passeggero

colpo laterale, autista

- Bene - Bene - in modo soddisfacente - Male - Molto brutto

sostegni per bambini

Bambini fino a 18 mesi	BRITAX ROEMER BABY-SAFE PLUS, vita indietro
Bambini di età superiore a 3 anni	Britax Roemer Duo Plus, a faccia in avanti

pedoni sicurezza

- Bene - Bene - in modo soddisfacente

Commenti:

esperti EURO NCAP potevano re-test dopo la porta laterale venerato porta posteriore. Il produttore ha introdotto un cambiamento nel design della vettura, dopo di che il risultato è migliorato notevolmente: i punti più alti con impatto laterale e buon nella parte anteriore. Il corpo è rivelato essere molto forte, con un impatto frontale c'era solo una piccola deformazione dell'abitacolo e passeggeri adulti erano completo. Alto grado di protezione dei passeggeri giovanili e pedoni.

Pugno frontale:

Corpo ha subito una deformazione minima. airbag duplex e cinture anteriori con pretensionatori e limitatore di carico mostrato alta efficienza, fornendo basso carico sulle gambe e seni di SED anteriori. Un grande sforzo è stato fatto dalla macchina per garantire la sicurezza delle ginocchia e fianchi, e si sono giustificati: il cuscino ginocchio perfettamente funzionato. Design migliorato gamba nicchia protegge anklen del conducente. Tuttavia, il pavimento sotto i piedi del conducente è un po 'deformata, e questa deformazione è andato oltre il tunnel centrale.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

L'airbag passeggero anteriore è dotato di un interruttore nel vano portaoggetti. Circa la sua presenza segnala un breve pittogramma e iscrizione sul bordo del pannello frontale. Stato cuscino è visualizzato sulla console centrale. Il test utilizzato dal produttore della poltrona Britax Romer Duo Plus per i più anziani, fissata dal "volto nuovo" utilizzando serrature ISOFIX e dispositivi di fissaggio superiori e Britax Romer Baby Safe per i più giovani, fisso "contro la direzione del movimento" con sede cinghie. Entrambi i bambini erano perfettamente protetti durante gli urti.

sciopero Side:

Il sistema di sicurezza è impressionante, compresi i cuscini laterali nelle schienali delle sedie e tendaggi di sicurezza che proteggono anche passeggeri della seconda fila. la valutazione massima in questa categoria.

la sicurezza dei pedoni:

Nei luoghi in cui la testa di pedonale di un bambino cade alla gara, il colpo ammorbidisce bene. Per un pedone adulto, i risultati sono un po 'peggio. Paraurti, in generale, è abbastanza sicuro, con l'eccezione del suo bordo anteriore. Il risultato complessivo è stato solo un po 'sotto tre stelle.

Informazioni generali sulla macchina

posizione Roelf	Sulla destra
modello testato	Lexus GS300.
Anno di pubblicazione dei dati	2005
peso a vuoto	1630
I risultati sono validi per VIN, a partire da ...	JTHBH96S105005367 & JTHBN96S705002367.

Sistemi di sicurezza:

Pretensels di cinture di sicurezza anteriori	C'è
Cinture apertura frontale di carico	C'è
Airbag anteriore conducente	C'è
Passeggero, Airbag	C'è
airbag laterali	C'è
Airbag laterale Testa	C'è
di guida ginocchia e piedi airbag	C'è
ISOFIX Primavera	No
posteriori ISOFIX	C'è