Test Drive Lexus GS 2005 - BEDAN 2008

Anteprima della filosofia

Tre elementi del nuovo Lexus GS
Per creare una nuova generazione di Business Class Model Lexus GS, la società Toyota si è avvicinata a filosoficamente. Questa filosofia è chiamata L-Finesse. E se una tale grazia esterna è uno dei valori della parola Finesse manca oggettivamente questa macchina, quindi in termini di qualità interne, Lexus GS è quasi la macchina perfetta.
La filosofia giapponese per la materiali europea è molto specifica. Anche se dà l'immaginazione dell'espansore.
Il concetto di base di L-Finesse (in russo come L-Grace) include tre elementi più importanti che contraddistinguono il nuovo Lexus GS. Elemento prima tagliente semplicità. Devo dire che questa è una determinazione molto accurata del design della macchina. In effetti, nell'aspetto del nuovo GS non ci sono dettagli accattivanti. Non attrae uno sguardo, non attira l'attenzione, a meno che non si indossi ad una velocità di 240 km / h, spaventando i driver in arrivo e passando.
Ma quando sbattono una porta pesante, e ti senti a tuo agio su un comodo sedile in pelle, il secondo elemento della filosofia Lexus intrigante eleganza sentire tutte le fibre dell'anima. L'interno è solido e conveniente. Non c'è nulla di superfluo sul pannello. Anche i pulsanti di regolazione dello specchio sono nascosti in uno speciale pannello pieghevole a sinistra del volante. Il minimalismo del sacrificio è anche portato e anche killer familiari e confortevoli di regolazione del microclima, la temperatura nella cabina deve essere configurata utilizzando pulsanti non familiari. Invece del tradizionale blocco di accensione, il cosiddetto sistema chiave intelligente con un tasto chiave elettronico con il pulsante Start and Stop. La sensazione di qualità è enfatizzata dagli sforzi verificati sugli interruttori senza rubato, la chiarezza del movimento della manopola della macchina.
I dettagli più espressivi degli interni sono tre quadrante a colori in acciaio, incassato in pozzi profondi e un display a cristalli liquidi a colori a colori sulla console centrale. Non solo viene visualizzata la scheda di navigazione, ma anche le modalità di regolazioni dei sistemi interni. Per cambiarli, basta toccare il dito sullo schermo. I manager Lexus sono chiamati lo stile interno di lusso conservativo GS. È difficile non essere d'accordo con loro.
Elemento terzi Facile anticipazione. È possibile risolvere il suo significato solo dopo il primo viaggio in auto
La freccia del tachimetro a 220 km / h. Ci precipitiamo sull'Autobahn dall'aeroporto di Nizza, e non è chiaro, che è più emozioni da un'autostrada di volo o da come Bene Lexus tiene la strada. Le auto passanti sono sottomettete con la striscia sinistra, e gli alberi sul lato sono fusi in un muro solido. Tuttavia, a causa dell'eccellente isolamento del rumore, il suono rustico di un motore a otto cilindri con una capacità di 283 litri. insieme a. Non interferisce con il parlare con l'interlocutore a bassa voce.
GS 430 provoca il giro veloce. Il cervello elettronico dell'auto, leggendo istantaneamente le informazioni da tutti i tipi di sensori, è in grado di mantenere la velocità dell'otturatore, sembra in qualsiasi situazione stradale. In ogni caso, sui giri ripidi della strada per San Tropez, non mi ha lasciato una sensazione che qualcuno mi porti nei momenti critici per me. Sembrava che la macchina analizza istantaneamente le mie azioni, e quindi regolarle, portando la traiettoria del movimento alla perfezione.
Sterzo attivo (VGRS) è installato sulla versione superiore del GS. Il principio di funzionamento del sistema per rendere il volante è più nitido a basse velocità e mitigare le reazioni in alto. VGRS funziona in un'unica imbracatura con un sistema di prevenzione e ABS. Un complesso di dispositivi elettronici che aiuta in situazioni estreme per regolare l'auto senza interferenze con il conducente, si chiama VDim.
L'elettronica interferisce con il controllo, ad esempio, nel caso in cui con una rubrica frenatura, una ruota si è rivelata asfaltata, e l'altro cadde in una pozzanghera. Ascoltare un segnale del cervello elettronico, VDim trasforma indipendentemente le ruote verso la guida. Naturalmente, è molto utile per i conducenti inesperti, però, mi sembra che sia improbabile che l'auto a $ 82.000 cadano nelle mani del bollitore.
Molti dei miei colleghi-giornalisti non piaciono tali restrizioni elettroniche. Bene, per i fan del marchio Lexus, preferendo di non fidarsi del controllo dell'auto elettronica, c'è un'altra versione di GS con una capacità del motore da 3 litri di 249 litri. insieme a. In Russia, costerà da $ 62.000.
Sfortunatamente, in Russia, il nuovo Lexus GS apparirà senza alcune opzioni molto interessanti. Ad esempio, sono stato particolarmente colpito da una piccola telecamera posteriore, collegata da qualche parte vicino alla targa. Non appena la trasmissione posteriore è accesa, l'immagine appare sullo schermo dietro la macchina, e con una prospettiva piuttosto ampia. Le linee verdi sono notificate della direzione del movimento, e il rosso mostra le dimensioni della macchina. Incredibilmente conveniente. Puoi parcheggiare, senza nemmeno girare le teste. Tuttavia, sulla presentazione ufficiale nel lussuoso Hotel Chateau de la Messardiere a San Tropez, ha scoperto che questa opzione su auto fornita in Russia non sarà. Alla domanda perché? Lexus manager ha spiegato: Ci sono troppi sporcizia sulle tue strade, dopo un paio di giorni la fotocamera non vede ancora nulla.
Non ci sarà configurazione russa e un sistema di controllo della velocità di crociera adattivo, il cui lavoro, come si è rivelato, viola alcuni punti della legislazione della Federazione Russa.
Secondo le statistiche raccolte da giapponesi meticolose, nel mondo, le auto Lexus sono pronte ad acquistare il 28% degli uomini di circa 50 anni, il 36% degli acquirenti 40,42 anni e il 36% di coloro che sono passati per 35. In generale, tutti Chi è già in grado di apprezzare la vita di alta qualità.
Caratteristiche della configurazione del nuovo Lexus GS in Russia
Monitor: gestione del climatizzazione
gestione audio
interfaccia Bluetooth
Sistema chiave intelligente con chiave a chiave elettronica
Sistemi di sicurezza attiva e passiva:
Un meccanismo di sterzo del rapporto variabile (VGR),
Sistema di gestione della dinamica per auto integrata (VDIM)
Adaptive Lighting Road (AFS intelligente)
Airbag per ginocchio per autista e passeggero anteriore (solo 10 airbag)
Mark Levinson Audio System (14 altoparlanti)
Elena Minaeva.
 

Una fonte: Ruota (compagnia)