Lexus CT 200h Test Drive dal 2010

Lexus CT 200h. Sudoku

Lexus CT 200h. Prezzo: non definito. In vendita: dalla primavera del 2011

L'iniziatore e leader incondizionato della rivolta ibrida, Lexus continua ad aumentare la forza: in primavera il primo ibrido a tutti gli effetti del segmento Lexus CT200H apparirà sul mercato russo. Il primo conoscente con il 14 ° al mondo e il 4 ° nella gamma Lexus sotto Parigi con un'auto ibrida ha causato molti dei sentimenti più contrastanti


Test pilota
Vladimir Makkaveev, 33 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida di 14 anni, auto personale - Volvo C30

Succede che tu capisca una nuova auto a prima vista, intuitivamente. Ma questo non è affatto il caso. Molto controverso, ma se pensi a abbastanza logico in ogni singolo quadrato o linea, Lexus CT200H, come un puzzle giapponese di Sudoku, richiede un'attenzione speciale. La Classe C è ancora visibile così folle complessie di tecnologie innovative e soluzioni stilistiche contraddittorie. E per risolvere questo puzzle giapponese, non puoi perdere il minimo dettaglio. Dopotutto, molti aspetti del suo personaggio, dall'efficienza economica al nome, hanno un doppio significato. Quindi, l'abbreviazione CT nel nome del modello decifri come viaggiatore creativo creativo, ma ha un significato molto più profondo. City City Car con il primo motore ibrido in un segmento premium compatto!

Cerca nelle vesti di CT Genetic Family Ties con Large Lexus è quasi Gyuly. A meno che la parte anteriore del bambino non assomigli in qualche modo al muso IS 250. Altrimenti, il primogenito del segmento compatto in Lexus assomiglia più a un vicino. La parte posteriore è chiaramente ispirata dalla silhouette Mazda3, incorniciata da un numero enorme di aerei orizzontali ormai alla moda. Devo ammettere che alcuni elementi, come rastrelliere posteriori deliberatamente enormi o un contorno a forma di tè originale, ma molto controverso delle porte posteriori, sono perplessi. E se il primo può ancora essere attribuito alla ricerca della rigidità del corpo, sebbene per motivi di visibilità, allora la strana curva della porta è solo un tributo all'altare dell'esclusività: sofisticata, ma non molto elegante.

In linea di principio, le stesse associazioni in conflitto possono essere rintracciate all'interno: molto piacevole, nonostante tutta la loro massa di status, interno. Un cruscotto straordinariamente luminoso e informativo che cambia abito a seconda dell'installazione ibrida, siluro di gomma morbida con una visiera in pelle, che viene scelta dalla console, una console centrale è molto ergonomica per gli standard degli ibridi. In tutto, una certa gravità e design ecologica, caratteristica di tutti gli ibridi della preoccupazione, si fa sentire in tutto. In questo AFFAIR ECO, Sport deliberatamente sport di sedie anteriori con un pronunciato supporto laterale all'inizio sembra strano. Le persone piene qui saranno chiaramente a disagio. Ma se ci pensi, come in qualsiasi Sudoku, tutto è logico: Lexus, sebbene non un atleta, ma con tutto il suo cuore ibrido predica uno stile di vita sano, anche per il conducente. E dove hai visto una cultura completa di educazione fisica?!

Che peccato da nascondere: un'installazione ibrida, e non solo, CT 200h ereditato da Toyota Prius. Nel comportamento sulla strada, la somiglianza con Prius è anche, ovviamente, rintracciata. Ma Lexus ha una forma fisica migliore. In città a velocità fino a 45 km/h CT 200h, un motore elettrico può ben costare. Ma vale la pena spring dei giapponesi con uno schiaffo leggero sui gatosi del tunnel di trasmissione, su cui riposa il selettore del regime e trasferirlo da Lynx in un galoppo sportivo, per quanto riguarda l'aiuto di una squadra elettrica a 82 cavalli elettrici , arriverà immediatamente una mandria di 99 cavalli a benzina piena di un ghiaccio da 1,8 litri. Di conseguenza, la massima potenza dell'installazione ibrida raggiunge 136 litri. Insieme a. Con un tale cuore, nonostante la massa solida, CT 200h è abbastanza veloce: da 10,3 a cento, anche tra i primi dieci, ma più veloce della Toyota Prius. Sì, e negli angoli grazie a un'ampia base e una ponderazione quasi perfetta lungo gli assi, un piccolo Lexus si sente bene. Senza pretese di morbidezza urbana, la sospensione sorprendentemente risolve chiaramente tutte le irregolarità. Una tale combinazione arcobaleno di rigidità ed efficacia sotto molti aspetti è il merito di due ulteriori ammortizzatori trasversali che levigano le fluttuazioni risonanti nel corpo quando entrano in ostacoli. Quindi, per quanto riguarda il comportamento sulla strada, le stranezze, se osservate, sono solo piacevoli. Ma risolvere l'ultima piazza economica è molto più difficile.

L'annuncio dei prezzi russi per il piccolo Lexus è ancora lontano, ma dato che in Francia il prezzo di CT 200h partono da $ 30.000, si può presumere che costeremo circa 1,5 milioni di rubli. E non importa ciò che i giapponesi dicono sui risparmi di carburante, freni, gomma, ecc., Dato il prezzo del cielo dell'auto per il segmento compatto, da un punto di vista economico, la sua fortezza digitale può essere svelata solo in separato mercati. Nel Regno Unito, con i suoi giganteschi benefici fiscali e gli eco-contratti per entrare nel London Center, il simbolo Eco sul cruscotto CT è ancora doppio, simboleggia l'efficienza ambientale. Ma in Russia, con la nostra indifferenza fiscale verso l'ecologia, per risparmiare sull'acquisto di CT 200h è inutile. Tuttavia, è così importante. Per gli acquirenti di Lexus in Russia, lo status è molto più importante. E con questo CT 200h è in perfetto ordine.


Non amiamo
La dashboard cambia colore da rosso (modalità sportiva) a blu (modalità ecologica). Luminosa

La scelta delle modalità di funzionamento dell'ibrido viene effettuata da un regolatore e un pulsante a tre posizioni. Comodo

Il controllo adattivo della crociera con la funzione pre-crash non verrà consegnato alla Russia. Triste


Guida
Quattro modalità operative di un'installazione ibrida lasciano un ambito abbastanza ampio per il lavoro del conducente.

Salone
Alta qualità e funzionale, con diversi elementi luminosi e sedili sportivi.

Comfort
Sospensioni moderatamente dure, ma abbastanza comode. Ma l'isolamento del suono degli archi ruotati lascia molto a desiderare.

Sicurezza
Otto eirbegs, corpo duro.

Prezzo
Più costoso dei concorrenti di benzina e diesel.


Vantaggi e svantaggi
+ Economia, quantità minima di emissioni dannose, buone dinamiche.
- Isolamento sonoro debole degli archi ruotati, l'assenza di controllo della velocità di crociera adattivo per la Russia con la funzione di prevenire gli scontri.


Specifiche
Mark and Model - Lexus CT 200h
Dimensioni - 4320x1765x1430 mm
Il motore è ibrido, 136 l. S.: Bacino, 1798 cm3, 99 l. P./4000 min-1; Elektrotor, 650 V, 82 l. Insieme a.
Trasmissione - Variatore a forma di passaggio
Dynamics - Max 180 km/h; 10,3 da S a 100 km/h
Concorrenti - Volvo C30, Audi A3, Alfa Romeo Giulietta
 

La nostra opinione
Anche se il pedigree della genealogia con una parziale somiglianza con il vicino, CT 200h ha aperto un nuovo segmento per il marchio. Dato il costo del cielo dell'auto per la sua classe, il piccolo Lexus non diventerà enorme. Ma i fan del marchio e l'eco-moda automobilistica saranno sicuramente felici di metterlo nel garage accanto alla RX 450H: la seconda terza auto della famiglia per sua moglie e i suoi figli.


Autore: Vladimir Makkaveev


 
 

Fonte: Magazine 5 Wheel [novembre 2010]