Test Drive Land Rover Freelander LR2 2006 - 2009 SUV

Land Rover Freelander 2

Insieme a Land Rover Freelander 2, guidi comodamente lì dove non sai come guidare. Accetto, non tutti hanno tempo libero e desiderio di imparare a superare fuori strada. Se volessi guidare un crossover, allora è su Land Rover Freelander 2.
 

Forse questo è uno dei pochi, e forse l'unico libro di parcheggio che il produttore stesso consiglia di utilizzare strade esterne. Puoi ricordare la Jeep Liberty (venduta sul mercato americano come Patriot) nella sua pubblicità fuoristrada è anche presente, ma è per lo più bella immagine sullo schermo.
 

Freelander 2 Pelli anteriori e posteriori della barca, che sta accadendo dalla prima gamma Rover. Gli angoli del congresso e dell'ingresso sono ottimale. Anche se il crossover inglese si romperà in un ostacolo, è possibile superare la trama traumatica con un cigolio, scivolando sulla protezione arrotondata. La cosa principale non è demolire il sottoframe e i serbatoi del gas, rovinando fortemente la geometria del fondo. Quattro modalità di trasmissione Freelander 2 sono progettate per la guida in snow-snow-snavel-erba, cresta-sporco, sabbia e asfalto.





La rappresentazione del Land Rover categoricamente non vuole attribuire ai crossover e registrati in SUV. Troppo audace. O ancora no? Abbiamo tutto ciò che ti aiuterà a rispondere a questa domanda, vale a dire due freelander: uno con un motore a benzina, un altro diesel. E l'esperienza di Test Route Land Rover.
 

Non chiuso qui
La macchina rossa scura diesel è dotata di un motore a quattro cilindri con caratteristiche molto allettanti. 400 Nm di momenti e 160 litri. con., e il volume è solo 2,2 litri. Overclocking e consumo altezza. Trasmissione automatica, come la seconda macchina. Branzina nera Freelander con un motore I6 233 L. insieme a.

e 317 nm è ancora fruscii, più silenzioso e in crescita. Le differenze delle vetture testate non solo nei motori, ma anche nelle opzioni. L'interno della macchina nera è una caverna buia, senza un monitor di grandi dimensioni e con una finiture blu disoccupati di sedili e porte, estremamente sgradevole al tatto. L'automobile rossa è rifinito in pelle beige chiaro, e il suo equipaggiamento comprende un display a colori di un computer. Egli è un tocco, quindi con l'aiuto di un dito è possibile trovare qualcosa di diverso rispetto alla normale navigazione in Russia e russa. Come sempre, per questa piccola cosa molto insulto.
 







Penetrando all'interno della cabina, sorpreso come spaziose qui. C'è un sacco di posti, è sufficiente per due braccioli ribaltabili tra i sedili anteriori, e che, con una crescita che è conveniente per ottenere un posto di lavoro, quasi mantenendo lo sbarco comandante Range Rover. Nessuno dei compagni - crossover (finora misurata alla vecchia maniera se il corpo sta portando, e non ci sono sospensioni di trasmissione indipendenti e ridotti, quindi il crossover) non vanta di spazio simile.
 

Sulla parità sabbia
Il percorso Land Rover Experience è costruito vicino MKAD appositamente per la formazione degli acquirenti di SUV inglese abilità di guida iniziale in assenza di asfalto. Qui si può sperimentare il massimo rotoli. conchiglie sufficiente per impiccagione diagonale. Una grande vasca di cemento, imitando il Ferrod. Strada collegato da tronchi. Ghiaia e sabbia. La sporcizia è solo dopo la pioggia, ma siamo fortunati in questo senso.
 







Per cominciare, entrambe le vetture hanno cercato di salire su un aumento di 45 gradi. Nonostante le cifre apparentemente divertenti, questo valore è considerato al cento per cento e limitante per la maggior parte delle vetture a trazione integrale prodotte oggi. Nessuno dei partecipanti al test di altezza ha preso. Quasi l'arrampicata, dollari e rolved. Diesel quasi non ha funzionato a fare questo trucco con l'inverso, ma ...
 

Su un terreno raffigurante il GAT contorto di tronchi con un angolo di attacco alternato, si è scoperto che era più piacevole per il controllo del motore diesel, che consente di spostare agevolmente senza scivolare le ruote. le modalità di funzionamento Bruep Terrain Response su ceppi hanno mostrato che il più piccolo slittamento è in modalità neve-erba-ghiaia, e il massimo in modalità sabbia.
 







Siamo andati alla sabbia. Per il movimento sulla spiaggia, non è per nulla che sia fornita la possibilità di un po 'di slittamento delle ruote. Pertanto, è più facile superare le barre frastagliate in cui le ruote anteriori stanno riposando. Nella modalità di funzionamento più semplice dell'asfalto, la trasmissione Freelander ha richiesto un controllo continuo e non ha permesso di rilassarsi. Ho dovuto regolare la traiettoria ed estremamente accuratamente con cautela con i pedali. Quando è passato alla modalità sabbia, abbiamo superato con sicurezza il sito e anch'emmo salire in una piccola diapositiva sabbiosa senza televisori non necessari.
 











Sulla sabbia di forti differenze nel lavoro di versioni diesel e benzina non sono apparsi. Il motore a benzina è riuscito a girare fino ad elevate rivoluzioni per mantenere un buon momento per muoversi nel primer, e il diesel è rimasto facilmente nel settore del fatturato ottimale.


Matchast: Land Rover Freelander 2
 






Domanda di comfort
Non eravamo tenuti e non saltare nel bagno di fango. Se entri con il gas, la macchina si apre letteralmente, avendo tirato fuori le ruote dal basso. Non una goccia d'acqua nella cabina non cade, anche se l'acqua dalle cavità dopo l'acqua è versata. E poi, quando la ventola di raffreddamento è accesa, la tubazione del vapore da sotto il cappuccio e spruzza. Un'immagine eccitante. Questo esperimento è finito, e qui il nostro curriculum.
 









La trasmissione personalizzabile è conveniente, ma per un pilota sperimentale non è accettato. Usando l'inerzia della macchina, il gas di lavoro con competenza e i pedali dei freni, è possibile ottenere lo stesso effetto. Questa è una questione di comfort. La risposta del terreno non risolve i problemi globali, ma aiuta i conducenti inesperti in modo rapido e facilmente uscire dai Cappos. Ora, se la trasmissione del Freelander ha ricevuto una gamma ridotta di trasmissioni ... allora il vero SUV sarebbe stato rilasciato come discoteca.


Specifiche Land Rover Freelander 2

 
 
Autore: Dmitry Leontyev, foto di Alexander Insurance Baranova
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Una fonte: 4x4 Magazine [November / 2007]