Land Rover Freelander LR2 2006 - 2009 SUV Land Rover Test

Land Rover Freelander 2006, 2007, 2008, 2009: valutazione del laboratore della sicurezza dell'auto: valutazione in punti, un rapporto di test (foto e video del crash test)
35%
Autista e passeggeri
7%
Pedoni
40%
Bambini-passeggeri

Protezione del conducente e del passeggero

danni al conducente durante un impatto frontale
BUOGNO FRITAL, Driver
danni al passeggero durante l'impatto frontale
Loba Blow, passeggero
danni al conducente durante uno sciopero laterale
BUOCO LATERA, DRIVER
Eccellente - Eccellente
Bene - Bene
In modo soddisfacente - In modo soddisfacente
Male - Male
Molto brutto - Molto brutto

Dispositivi per i bambini

Bambino fino a 18 mesi Britax Römer Baby Safe Isofix Plus, viso
Un bambino di età superiore ai 3 anni Britax-römer duo plus isofix, faccia in avanti

Sicurezza dei pedoni

il risultato del crash test è eccellente - Eccellente
il risultato del crash test è buono - Bene
il risultato del crash test è inferiore - In modo soddisfacente

BUOK FRITAL:

La colonna dello sterzo, quando colpito, si spostò in avanti, creando più spazio per il conducente. Un grande cuscino ha protetto le ginocchia e i fianchi del conducente. Il produttore è stato in grado di mostrare lo stesso livello di protezione per i conducenti di crescita diversa in varie posizioni.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

L'auto ha segnato il numero massimo di punti per proteggere entrambi i giovani passeggeri. Il cuscino di sicurezza del passeggero anteriore può essere disconnesso, il che consente di installare al suo posto la sedia per bambini "contro la direzione del movimento". Tuttavia, informare il driver sullo stato del cuscino non è abbastanza chiaro. Avvertire il pericolo di installare una sedia per bambini "contro la direzione del movimento" di fronte all'airbag non è chiaro. La presenza della possibilità di installare la sedia utilizzando il sistema di montaggio Isofix nei sedili posteriori non è correttamente indicata.

Scatola laterale:

L'auto ha segnato il numero massimo di punti durante un colpo laterale sul pilastro, tuttavia, quando ha colpito la sovrapposizione, sono stati rimossi diversi punti per protezione del torace.

Sicurezza pedonale:

Il paraurti e il bordo anteriore del cofano non hanno segnato punti per proteggere i pedoni. Quando colpisce, il cofano protegge debolmente i pedoni dalla lesione alla testa.

Informazioni generali sull'auto

Tipo di corpo Crossover a 5 porte
Anno della pubblicazione dei dati 2007
Peso del marciapiede 1820

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente C'è
Cuscino frontale passeggero C'è
Airbag laterali C'è
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa C'è
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista C'è
Isofix Sparit Non
Isofix dietro C'è

Foto del crash test

Video Test