Kia Picanto Test Drive Dal 2011 Hatchback

Kia Picanto: unisex

Test a lungo termine Kia Picanto: prima settimana

Nel nostro garage, una nuova guida per la città di una nuova generazione Kia Picanto è una nuova professione bassa. Questa macchina dal momento della sua apparizione nel parcheggio editoriale è diventata immediatamente l'oggetto delle battute. Così come il suo proprietario temporaneo. Tuttavia, una piccola berlina è dipinta in un colore blu cielo frivolo e l'immagine di un'auto esclusivamente femminile si dissonano fortemente con un uomo cupo durante la guida.


Ma se stai astrattando dal colore del nostro nuovo arrivato, un buon, per il nuovo Picanto, ci sono altre nove opzioni da colorare, allora il resto della berlina sta lottando per lasciare la gravità dell'immagine delle donne. Sia in design che in attrezzatura. Pikanto non è più ingenuamente aperto gli occhi rotondi e le forme lisce del corpo lasciavano il posto a linee rigorose, spettacolari timbri sui fianchi e sovrapposizioni in rilievo sulle soglie. Unisex?


Le vecchie e nuove offerte Picanto sono auto completamente diverse! Ma se il design della prima linea si sarebbe avvicinato a una berlina carica, dietro tutto è molto più noioso solo un'altra città supermini.

La berlina sta cercando di dire a tutti che è cresciuto, è diventata una macchina seria. Guarda il suo muso arrogante con un paraurti anteriore leggermente sporgente, che si adatterebbe abbastanza sia alla berlina carica che agli elementi di un'auto per adulti, come i LED in fari, luci posteriori e ripetitori di reinserzione negli scafi degli specchi a vista posteriore. Ma se Kia Picanto sembra elegante davanti, allora la decorazione di Zeka è troppo diversa nello stile. Come se queste due parti del corpo fossero disegnate da due diversi designer che quasi non si contattavano a vicenda nel processo di lavoro tra loro.

Tuttavia, incontri perfettamente una nuova versione di Picanto per abbigliamento. I nuovi designer Kia e Karsten Toms, che erano responsabili di questo progetto, sono compensati. E la cabina? La porta è aperta con un pulsante sul manico (un sistema di accesso non di colore è un altro segno di una macchina seria) e all'interno


Il miglior Pikanto ha un elenco molto ricco di attrezzature, che include il climatizzatore, i connettori USB e AUX, il riscaldamento del volante e persino il sistema di accesso senza una chiave con la possibilità di avviare il motore con un pulsante. Niente di tutto ciò, i concorrenti non si incontrano nemmeno per un supplemento.

E anche dentro il portello è molto buono! La qualità dei materiali di finitura è più che degna per un'auto di questo segmento. Sì, non troverai plastica morbida qui, ma in generale, la decorazione interna non è peggio di alcune classi giapponesi più alte. Inoltre, un design interessante: un volante appiattito a due razze (!) Con una impugnatura comoda, una console centrale, che si assottiglia alla parte passeggeri della cabina e nella decorazione di Black-Silver. Tutto è raccolto in modo efficiente, i pannelli sono uniformemente montati e a prima vista per gestire tutte le funzioni comodamente.

Ma cosa si nasconde dietro un bel design? Ad esempio, il volante è regolato solo nell'angolo di inclinazione e i sedili anteriori non sono sintonizzati in altezza. Per questo motivo, i conducenti alti a turno a destra a volte devono sporgersi verso il cruscotto: sei seduto in alto, ma lo specchio posteriore interferisce con la recensione. Un'altra caratteristica della nuova assenza di Pikanto di dispositivi di regolazione della luminosità dell'illuminazione.


Kia ha ottenuto un'auto luminosa e memorabile.

D'altra parte, il livello di retroilluminazione scelto è quasi ottimale. Si taglia gli occhi, ma non si costringe a scrutare i pozzi nel tentativo di distinguere le letture dei dispositivi. Inoltre, gli interioristi hanno aggiunto un pulsante scuro al pannello frontale di Pikanto. Si trova a destra del caricamento del disco CD e disabilita il più grande e luminoso di notte di notte l'elemento della console centrale, che è illuminato dalla visualizzazione rossa della radio. È strano che il resto dei pulsanti e gli elementi illuminati del cruscotto non si spegne

Nel luogo in cui la maggior parte delle auto ha una rotazione della luminosità della retroilluminazione, sul lato sinistro del volante, c'è un pulsante per accendere il volante! Un tale chip, che è stato a lungo la prerogativa di modelli estremamente prestigiosi, non ha certamente nessuno dei concorrenti. Allo stesso tempo, non solo il luogo dell'impugnatura viene riscaldato (e molto rapidamente), ma l'intero stelo. Grande!


Tre pozzetti di dispositivi estremamente comprensibili con grandi numeri e carattere ben leggibile: un tachimetro, un computer a bordo, un tachimetro che ha solo versioni costose e fornitura di carburante. Non esiste un indicatore di temperatura del motore.

Piantare al volante per driver alti non è il più conveniente. È difficile scegliere impostazioni di successo a causa della mancanza di regolazione della sedia in altezza e della partenza del volante.

Il punteggio, a proposito, è anche un privilegio di massimo comfort e lusso.

Bene, un altro vantaggio è un audiosistema MP3 con USB e un ingresso lineare e quattro altoparlanti. Il suo suono non influisce sull'immaginazione, ma la presenza di diverse opzioni per il collegamento di dispositivi esterni è certamente piacevole. Qui sarebbe Bluetooth Aggiungi

È vero, tutti i ciondoli di cui sopra del test Kia Picanto sono caratteristiche del lusso di modifica superiore. Nelle versioni più semplici, non ci sarà né riscaldamento del volante, né non vestiti, né LED in attrezzature di illuminazione e specchi, né climatizza Non è un sensore di luce, né una bella fodera sulle soglie. L'opzione di configurazione massima è offerta solo per le auto con il motore da 1,2 litri più potente con una capacità di 85 cavalli in gamma e un cambio automatico a quattro velocità. E tale auto è anche un adulto 549 mila 900 rubli. Più di mezzo milione di rubli per supermini -nemalo!


La berlina ha sezioni a LED in fari, luci posteriori, ripetitori del segnale di svolta e un segnale di arresto aggiuntivo in un piccolo spoiler sul bordo del coperchio del bagagliaio. Infine, la nuova Identità aziendale Kia, uno dei cui elementi fondamentali è la forma della griglia del radiatore, ha raggiunto Pikanto.

Ci sono, ovviamente, le opzioni sono più semplici. Il Pikanto più conveniente della versione standard con un motore a tre cilindri con una capacità di 69 cavalli e meccaniche a cinque velocità costa 364 mila 900 rubli. Ma per questo denaro, l'acquirente riceverà solo il castello centrale, l'addestramento audio, gli specchi di visione posteriore con l'elettroregolazione, il compartimento completo di volo, l'unità elettrica di tutti gli occhiali e riscaldato i sedili anteriori. ABS e aria condizionata. Questa attrezzatura appare solo in una linea top top per la macchina con un comfort di litro impostato per 459 mila 900 rubli.

Prezzi Pikanto con un'unità di 85 cavalli e inizio automatico da 404 mila 900 rubli. Ma anche qui, né il condizionatore d'aria, né gli addominali con loro, la berlina costerà 95 mila rubli di più.

Caro? Penso di si. Ma se confrontato con i concorrenti, che, a proposito, Pikanto non è così tanti, si scopre che la berlina coreana in versioni simili è normale. Ad esempio, una scintilla Chevrolet a cinque porte in una versione superiore con un motore da 81 cavalli di 1,2 litri e meccanici costa 481 mila 600 rubli. Già una Citroen C1 di mezza età in un corpo a cinque porte, dotato di un motore a 68 cavalli, robot e airbag laterali opzionali, tachimetro, aria condizionata, musica, ruote da 14 pollici, decorazione in pelle del volante e leva la leva della leva della sterzata Il cambio (cioè tutto ciò che è ciò che c'è la Kia superiore) costerà 475 mila 300 rubli. Ma nessuno dei concorrenti non troverà non come non -ing e riscaldamento del volante, ma persino il controllo del clima.

Questo significa che Pikanto è davvero migliore dei suoi concorrenti? Proviamo a scoprirlo nel mese del nostro test. Non cambiare!


Sfruttamento
Chilometraggio generale dell'auto, km 1708
Chilometraggio dall'inizio dell'impasto, km 163
Consumo di carburante, l. 9

Caratteristiche tecniche Kia Picanto
Tipo di motore Gasolina R4
Volume di lavoro, CM 1248
Max. Potenza, l.s./o/min 85/6000
Max. momento, nm/rpm 121/4000
Tipo di trazione anteriore
Trasmissione 4-T. Automatico
MacPherson indipendente dalla sospensione anteriore
Raggio di sospensione posteriore metà dipendente
Freni disco ventilato di fronte, tamburo nella parte posteriore
Dimensions (DHSHHV), MM 3595X1595X1480
Base ruota, MM 2385
Massa equipaggiata, kg 875
Max. Velocità, km/ora 163
Accelerazione 0100 km/h, con 13,4
Consumo di carburante (pettine), l/100 km 5,3
Volume del serbatoio del carburante, L 35
Dimensione del pneumatico (per., Ass.) 165/60 R14
Prezzo, strofina. da 394 900

Efim Repin

Fonte: Magazine Motor [luglio 2011]