Honda Insight Test Drive Dal 2009 Hatchback

Honda Insight. Smetti di rovinare l'aria!

Honda Insight. Prezzo: non definito. In vendita: presumibilmente dal 2010
Il riscaldamento globale avvolge il pianeta con una coperta ad alta temperatura e attraverso i fori nello strato di ozono, la radiazione cosmica distruttiva ci strappa. Una nuova berlina ibrida Honda Insight è pronta a correre alle lacune ecologiche.
Test pilota
Dmitry Tytyuchenko, 33 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida di 14 anni, auto personale - Jeep Wrangler
Stai ancora spendendo molto e hai un cattivo odore? Allora andiamo da te! Tale slogan si adatterebbe perfettamente al concetto di pubblicità della famiglia Honda ibrida intuizione delle nuove armi giapponesi di educazione di massa della ecologica. Insieme ai modelli intrinseci alternativi di cordialità e efficienza ambientale, la novità porta qualcosa di meno luminoso e si scalda gentilmente l'anima della convenienza dei prezzi. Quindi, negli Stati Uniti, il principale consumatore della costruzione di auto, il costo della berlina è promesso di trattenerlo entro $ 20.000, che è inferiore di circa il 10% rispetto al principale concorrente della Toyota Prius. E, in effetti, l'unico: l'unicità di entrambe le auto è che in natura si trovano solo in forma ibrida. Naturalmente, nessuno si impegnerà nell'altruismo.
Il costo dell'eco -mobile è stato ridotto utilizzando la piattaforma disponibile di Honda Jazz e riducendo la progettazione dell'unità di alimentazione ibrida. Grazie al prezzo, le vendite mondiali di Honda Insight sono previste entro la fine dell'anno a livello di 200.000 auto! Dati tutti i tipi di programmi governativi e benefici nella maggior parte dei paesi, volti a stimolare la domanda di trasporti ecologici, la figura cessa facilmente di sembrare cielo. Dopotutto, le spese operative annuali per un'auto normale vengono versate in un centesimo grave. E devi solo presentare l'importo risparmiato sull'acquisto stesso, accompagnando le tasse e le successive stazioni di benzina di intuizione, mentre inizi immediatamente a pensare all'ambiente con un calore speciale.
Gli stessi pensieri sono superati quando si guardano l'auto. Esternamente, l'auto ricorda due modelli di idrogeno Honda FCX puro Honda e la stessa Toyota Prius. Se dalla prima di esse intuizione sono i dettagli dell'esterno, allora con l'antenato del genere ibrido, la berlina a 5 odoor è molto simile. Tale design è ispirato non solo dai requisiti dell'aerodinamica, ma anche dai motivi più pragmatici: il riconoscimento ecologico globale andrà a beneficio della novità.
Sì, e il pubblico europeo è più facile da vincere: nel vecchio mondo, storicamente, hanno debolezza per le berline per dimensioni compatte, un ampio interno e un tronco spazioso. Questi parametri di Honda Insight, per la maggior parte, corrispondono. Della lunghezza 4375 -mm 2550 mm, è evidenziato all'esercizio. Data la vasta gamma di regolazioni dei sedili, c'è abbastanza spazio davanti al luogo. Sul retro con lo spazio è più testato, ma il divano profilato lascia la speranza per un lungo viaggio confortevole. Non devo preoccuparsi delle cose. La maggior parte dei bagagli sarà perfettamente ospitata in un tronco da 408.
Come mostrano le statistiche, in Russia questo tipo di corpo ottiene anche popolarità. Ma i vantaggi degli ecocar sono ancora vaghi. I legislatori nativi non danno ancora sconti sull'ibridne e la cordialità ambientale si tiene in grande considerazione, principalmente nei ricchi fan delle tecniche di status di Lexus. Pertanto, la questione della purezza dello scarico finora sembra molto meno spesso del consumo di carburante. Ma l'ultima intuizione Honda ha una risposta degna: spende solo 4,4 litri di benzina in 100 km. E i giapponesi sono pieni di ottimismo nei prossimi due anni, una berlina piuttosto può essere vista nelle nostre strade.
La principale fonte di energia dell'auto è la benzina I-Vtec da 88 cavalli elaborata dall'ibrido civico con un volume di 1,3 litri con 121 nm di coppia. Si spegne indipendentemente con movimento uniforme a bassa velocità e durante la breve (durata dipende dalla carica della batteria) si arresta. I poteri vengono trasferiti fino ad allora un motore elettrico ausiliario pacificamente dormiente con una capacità di 14 forze con un momento massimo di 78 nm. Quando si rallenta e si frena, quest'ultimo esegue il generatore, ricaricando la batteria e con un intenso overclocking, le unità lavorano insieme. Inoltre, noti i momenti di collegamento e disconnessione del motore elettrico solo modificando l'icona sul cruscotto. Anche le proprietà dinamiche non sono particolarmente suggerite: Insight è sempre abbastanza tesa. Ma grazie esattamente e senza cretini al variatore.
Naturalmente, è impossibile guadagnare un bonus di benzina con una guida intensa. Questo compito, in linea di principio, richiede un'enorme pazienza.
Innanzitutto, una grande chiave verde a sinistra del volante è attivata da una maggiore modalità di efficienza. Di conseguenza, il momento e la potenza diminuiscono del 4%, le reazioni alla pressione dell'acceleratore stanno svanendo, la trasmissione non disponibile acquisisce una maggiore fluidità, l'aria condizionata è inattiva. E il processo di perseguimento del declino del consumo si trasforma per un guidatore in un gioco divertente, il cui scopo è di insegnarti il \u200b\u200bpiù teneramente il più possibile i pedali. Più con successo le capacità sono realizzate dalla guida economica, più volantini germinano su un display elettronico. Se alla fine del viaggio è apparso un albero e un fiore è apparso sullo schermo, hai superato il primo livello. I prossimi due viaggi allo stesso ritmo ecologico si trasformeranno in una corona e una tazza.
Nonostante la crescente ondata di razionalità popolare, è improbabile che il successo del modello in Russia sia luminoso senza due condizioni: i legislatori domestici inizieranno a promuovere i mobili ecologici in ogni modo possibile e Honda andrà al dumping. Ad esempio, offrire informazioni sul prezzo di un normale civico. E forse allora la frase che ho avviato un ibrido sembrerà altrettanto familiare che ho iniziato Labrador.

Bonus ibridi
Francia: sconto 2000 dal prezzo al dettaglio.
Portogallo: sconto del 50% sull'imposta sulle vendite.
Paesi Bassi: sconto fino a 6400 con una tassa di acquisto.
Lussemburgo: se il livello di CO2 non supera i 120 g/km, il beneficio fiscale 750.
Norvegia: quando si calcola l'imposta sulle vendite, l'imposta non viene addebitata sull'energia del motore elettrico.
Svezia: sconto 1000SEK per le persone.
Austria: imposta preferenziale di vendita (500).
Svizzera: uno sconto One -Time CHF 5000.
Italia: sconto fino a 2800.
Spagna: nelle aree dell'Andalusia e della Castile-Leon, la compensazione è fino al 2000 e 1890.
Belgio: se il livello di CO2 non supera i 105 g/km, il 15% dell'imposta (max. 4350).
Grecia: le auto ibride non sono tassate in vendita.
Ungheria: una tassa bassa fissa sulla registrazione degli ibridi.
Slovenia: le auto con emissioni ‹110 mfg/km non sono tassate in vendita.
Finlandia: l'imposta sulla registrazione dell'auto è determinata dal numero di emissioni CO2 (%) \u003d 4 + CO2/10.
 
Non amiamo
Per il sistema di navigazione multimediale multimediale da 40 gigabyte integrato, dovrai pagare un extra. Costoso
L'elenco delle opzioni contiene intrattenimento per i passeggeri posteriori. Ricco
Il retro del sedile si piega in parti (60:40), aumentando il tronco a 1017 litri. Capiente

Guida
Gestire un'auto è facile e piacevole. Se sei consapevole che un consumo modesto va contro un giro dinamico, i rotoli e non un volante particolarmente informativo saranno un effetto collaterale.
Salone
Soluzioni ergonomiche intricate sono sovrapposte ai materiali di finitura di tutti i giorni.
Comfort
Le sospensioni morbide e i sedili profilati serviranno un buon servizio in lunghi viaggi.
Sicurezza
Attivo, passivo e persino ambientale ai massimi livelli!
Prezzo
Non determinato.
Vantaggi e svantaggi
+ Efficienza, cordialità ambientale, attrattiva, probabile disponibilità, capacità, comfort.
- Dinamismo, modestia dei materiali di finitura, rotoli negli angoli.

Specifiche
Mark and Model - Honda Insight
Dimensioni - 4375x1695x1425 mm
Il motore è benzina, 1339 cm3, 88 litri. P./5800 min-1; Elettrico, 14 l. Insieme a.
Trasmissione - Variatore
Dynamics - Max 186 km/h; Da 12,6 da 100 km/h
Concorrenti - Toyota Prius

La nostra opinione
Purtroppo, il fatto che a sane prezzi sia venduto lì, spesso ci raggiunge già dazi, margini e altri grassi in denaro già invasi. E se la praticità con l'efficienza di Honda Insight alla Russia rimarrà senza dubbio invariata, i budget possono essere molto protetti lungo la strada
Autore: Dmitry Tytyuchenko
 
 
 
 
 
 

Fonte: Magazine 5 Wheel [aprile 2009]