Honda Insight Crash Test Dal 2009 Hatchback

Autista e passeggeri. Punteggio generale 33 | 90%

Loba blow (15,5 punti)

Autista Passeggeri - Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Testa Contatto della testa del conducente con un cuscino di sicurezza stabile Contatto della testa passeggeri con un cuscino di sicurezza stabile Seno Dipartimento passeggeri stabile Spostamento del rack anteriore 3 mm Spostamento del volante no Offset del volante no Contatto al seno con il volante no Parte superiore delle gambe, delle ginocchia e dell'area dell'anca Contatto con elementi solidi del pannello frontale no Carichi punti sulle ginocchia no Parte inferiore della gamba e del piede Compressione della pausa per le gambe no Lo spostamento dei pedali pedale del gas - 25mm Lo spostamento dei pedali in alto pistano del freno - 19mm

Una collisione laterale con un'auto (7,9 punti) e con un pilastro (6 punti)

Automobile Pilastro

Cuscino da esame sì Cuscino per il seno sì

Schiena sul retro (protezione della colonna vertebrale) (punti)

Descrizione della sedia regolazioni standard, tessuto, 4 manuali Tipo di poggiatesta Ritorno Valutazione geometrica 0,7 Test - Un colpo forte 2,7 - BUOK medio 2,7 - Un colpo debole 2,4

Bambini-passeggeri. Punteggio generale 36 | 74%

Bambino fino a 18 mesi
Marco della sedia	Britax Romer Baby Safe		Scatola frontale
Gruppo tetto	0, 0+		Il movimento della testa in avanti	protetto
Posizione	faccia indietro		Accelerazione della testa	valutazione massima
Fissaggio	Monte isofix e telaio di supporto		Stress sul petto	debole
			Scatola laterale
	Valutazione della protezione	10,4	Fissazione della testa	protetto
	Valutazione di marcatura	4	Accelerazione della testa	valutazione massima
	Valutazione del montaggio	2

Un bambino di età superiore ai 3 anni
Marco della sedia	Britax Romer Duo Plus		Scatola frontale
Gruppo tetto	1		Il movimento della testa in avanti	protetto
Posizione	faccia in avanti		Accelerazione della testa	valutazione massima
Fissaggio	Fissaggio Isofix con un cavo di sicurezza		Stress sul petto	debole
			Scatola laterale
	Valutazione della protezione	9,1	Fissazione della testa	protetto
	Valutazione di marcatura	4	Accelerazione della testa	valutazione massima
	Valutazione del montaggio	2
Valutazione dell'auto	5		Prevenzione della presenza di airbag	Presente su entrambi i lati della visiera solare del conducente e del passeggero.

Pedoni. Punteggio generale 27 | 76% Act del sistema. Punteggio generale di sicurezza 6 | 86%

- Eccellente - Bene - soddisfacente

Limitatore di velocità - 0, inaccessibile Sistema di stabilità Excurs (ESC) 3 Allarme su cinture di sicurezza sconosciute 3 informatori: guidatore, passeggero anteriore e passeggeri posteriori Testa 15,4 Area dell'anca 6 Gambe 6

Protezione dei passeggeri adulti:

Nell'impatto frontale, il salone passeggeri Honda Insight ha mantenuto l'integrità. Il risultato è stato buono, con una piccola minaccia per la parte inferiore del conducente e delle gambe passeggeri. La stessa protezione sarà fornita per passeggeri di dimensioni diverse e per coloro che erano seduti in pose diverse. L'auto ha mostrato un buon risultato con un risultato adeguato nell'area del torace. Un colpo laterale con un pilastro ha mostrato buoni risultati, ad eccezione del torace: c'è una protezione debole. Il sedile e il poggiatesta offrono una buona protezione contro le lesioni al collo in tessuto in caso di impatto da dietro.

Sicurezza dei bambini passeggeri

Durante il colpo frontale, i manichini si sono tenuti in modo affidabile sulle sedie, il colpo del bambino al salone era minimo. Tuttavia, il capo di un bambino di 3 anni era sull'orlo dell'impatto sul salone. Le informazioni sull'installazione non erano del tutto chiare.

Protezione pedonale

Il paraurti ha segnato il numero massimo di punti, nonché il bordo del cofano. Il cofano ha mostrato risultati contrastanti, è buono al centro, ma sui lati è cattivo. I possibili luoghi della testa del bambino non erano pericolosi. I luoghi dello shock della testa dell'adulto si sono rivelati meno "amichevoli" e hanno mostrato risultati contrastanti.

Protezione pedonale

Il sistema di stabilità del corso (ESC) è facoltativamente disponibile, ma Honda prevede di entrare presto in questo sistema in apparecchiature standard. I dispositivi di segnalazione delle cinture di sicurezza instabili sono installati sui sedili del conducente, i passeggeri anteriori e posteriori in tutti i livelli di allestimento di base del modello.

Informazioni generali sull'auto

Modello testato	Honda Insight, 1.3Se, modello di sterzo giusto
Tipo di corpo	berlina (5 porte)
Anno della pubblicazione dei dati	2009
Massa equipaggiata, kg	1240 kg
I risultati sono validi per Vin, a partire da ...	applicato a tutti i modelli della versione 2009

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	Singola fase
Cuscino frontale passeggero	Singola fase
Airbag laterali	C'è
Cuscini laterali per cuscini di sicurezza della testa	C'è
Cuscino per le ginocchia del conducente	Non
Il sistema di stabilizzazione dinamica	Non
Promemoria delle cinture di sicurezza insaccate	Non