Test Drive Ford Ranger 2 Porte dal 2010 Pickup

Il pickup Ford Ranger ha finalmente ricevuto la trasmissione automatica

L'Ufficio rappresentativo Ford organizza i giornalisti una presentazione fuori strada del nuovo Ford Ranger. Quindi, vai a testare la versione con un motore diesel e automatico, ho ricevuto un tale compito dall'editor -in -Chief e ho pigramente camminato all'ufficio Ford a Khimki.

Cinque dei nuovi Rainer pronti per la corsa, sorridendo ai musi appena lavati, mi hanno incontrato con una mattinata grigia di novembre. In realtà, ce ne avrebbero dovuto essere sei, ma un'auto è stata distrutta dai colleghi il giorno prima e il suo equipaggio è stato distribuito ad altre auto. Approfittando della situazione, sono caduto con gioia a dormire sul sedile posteriore di Ranger, decidendo allo stesso tempo controllare la mia schiena la comodità dei viaggi in seconda fila.

Dire che sedersi da dietro non è molto spazioso, per non dire nulla. Anche con la mia non più grande crescita, è riuscito comodamente a adattarsi a lì solo lateralmente, e poi grazie ai colleghi di riserva che hanno preso bauls molto voluminosi. Di questi, mi sono costruito qualcosa come un trono. Sloging in questo modo a metà, al riposo, ho persino dormito un po ', nonostante i colpi tangibili sui reni dalla sospensione della molla posteriore del pick -up scaricato. Quattrocento chilometri di vari gradi di asfalto di qualità e abbiamo raggiunto il posto dell'impasto fuori strada, la famosa straordinaria pesca del villaggio di Breitovo, nella regione di Yaroslavl. Durante questo periodo, sono riuscito a assicurarmi di poter guidare come passeggero nella Ford Ranger di seconda fila. Soprattutto se si carica il pickupa. È anche possibile dormire in viaggio.

COSA C'È DI NUOVO?
Durante una conferenza stampa, i rappresentanti della Ford Russia ci hanno detto che, nonostante la sostituzione pianificata dell'anno del modello completamente nuovo Ranger Pickupa, hanno deciso di modernizzare l'auto. Dopo aver installato un Litero 2,5 con un volume di lavoro di 2,5 litri familiari a US Diesel Diesel, l'auto era dotata di un cambio automatico a cinque velocità dal Ford Explorer adattato per PickUpa. In realtà, il gydrotransformer è stato modificato, il che ha aumentato le capacità di trazione della macchina.


Questa è una versione di finitura costosa con un blocco dispositivo aggiuntivo sulla console centrale

Inoltre, hanno migliorato l'isolamento sonoro del salone. Sedili ergonomici con un nuovo rivestimento combinato da tessuti e pelle, aria condizionata, un sistema audio con un lettore CD, supporto per MP3, un nido Aux da 3,5 mm per collegare dispositivi musicali esterni e un display digitale tutto questo ha aumentato anche il comfort. E anche sul pannello frontale, è stato collegato un centro informativo, che include gli indicatori del rotolo, della temperatura esterna e interna e della bussola.

Rimase scoprire quanto l'introduzione della mitragliatrice fu influenzata dal comportamento del pickupa.


E sotto il cofano, il vecchio diesel duratorq tdci familiare con un volume di lavoro di 2,5 litri

Cerca il gancio
Il giorno successivo del mattino, un viaggio era davanti alle rotami forestali e alla striscia costiera del bacino idrico di Rybinsk. Come specialista, i miei colleghi si sono goduti la ruota con piacere. Non era più conveniente sedersi qui come esempio che nella seconda riga. È stato possibile scegliere una posizione più o meno comoda rispetto al volante e ai pedali, e la cosa più importante per me si è rivelata possibile lavorare normalmente al pedale del freno con qualsiasi piede.

Il fatto è che con una mitragliatrice in aree complesse fuoristrada in cui è necessaria una grande precisione, preferisco rallentare con il piede sinistro, lasciando il controllo della trazione destra. Quindi a questo proposito, Ford era molto contento.

L'area forestale è iniziata con fuoriuscite di fango, che su pneumatici piuttosto alti sono stati superati anche senza collegare tutta la ruota. Quindi siamo andati a riva del serbatoio. Seagurs, acqua fino all'orizzonte e una spiaggia larga una larghezza di due metri e molti chilometri di lunghezza. Ora so dove andare in estate


Ranger ha superato la trama forestale anche senza accendere tutta la ruota

Accendendo nel caso in cui tutta la ruota ruota e la marcia bassa, ho immediatamente iniziato a suonare il pilota finendo su Dakar lungo la riva del lago rosa. Il gioco si è concluso dopo il primo salto su un bump su richiesta di un collega che è andato a casa mia nella seconda fila. Hugage è divertente con un motore, ci siamo precipitati a sei chilometri della corsa sulla spiaggia e siamo tornati nella foresta. Davanti a The Deep Routs era già seduto su un ventre che scorreva l'equipaggio di fronte a noi. Certo, un agguato potrebbe semplicemente andare in giro. Ma questo è annesso per trovare i limiti di Cross -Country! E non appena la pista è stata liberata, ho diretto il nostro ranger proprio lì. Un piccolo gioco con gas e il volante e il sito è stato superato. La cosa principale è non fermarsi e cercare sempre un gancio. I numeri di trasmissione nella trasmissione automatica sono selezionati molto bene, permettendole di strisciare letteralmente sul primo ridotto, e allo stesso tempo è facile correre lungo l'asfalto ad una velocità di 150160 km/h al quinto aumento. A proposito, la macchina è stata sorpresa dalla sua stessa ambulanza per il pedale giusto e Diesel era contento di buone accelerazioni sulla strada di casa con problemi di sorpasso.

Autore: Ivan Evdokimov, Ford Ford
 

Fonte: Magazine 4x4 [marzo 2011]