Test Drive BMW X3 dal 2010 SUV

Tre mesi con x3

Erano molto piacevoli, ma volavano, come se tre giorni
 
Abituarsi a buon fine, direi - istantaneamente e cessare di notare le piacevoli sfumature. Circa uno di loro mi ha ricordato un vicino in un garage, un rantocykylista. Recentemente si è comprato un nuovo carro di classe media con un motore diesel e compilato - dicono, ancora la taretis, come un trattore e un gasolio trasporta il carburante. Sì, il Diesel BMW è un'altra cosa, "concluso il vicino. "Se non avessi attaccato il mio orecchio al cappuccio, non crederei che questo X-terzo sia stato alimentato dallo stesso diesel." Aggiungerò da me stesso che non c'è odore di carburante diesel nella mia scatola del garage e i filtri nel sistema di scarico stanno affrontando perfettamente il loro compito. Ma l'auto ha superato più di 25.000 chilometri.
 
Il motore mangia ciò che gli dà
 
Naturalmente, la domanda principale che tormenta il pilota di un vicino, come qualsiasi altro proprietario di un motore diesel, è la qualità del carburante russo. Conosco solo un rifornimento di carburante a Mosca, sull'autostrada di Leningrado, dove è sempre stato venduto Wasolaro importato. Tuttavia, non guideranno lì, e io stesso, confessa, confessando, rifornendo dove è necessario, anche se preferisco sempre le stazioni di benzina di marca appartenenti alle famose società - non importa quale garanzia. E non c'erano problemi a questo pomeriggio.
 
Un diesel da tre litri mi è apparso non solo molto scuro, ma anche un'unità di potenza altamente affidabile. A proposito, questo motore è installato su X5 (anche se è più potente in questo caso, ma anche un'auto a 250 kg è più pesante), così come sulle auto BMW 3, 5 ° e 7 ° episodi. In generale, il motore diesel turbocompresso con un sistema di iniezione diretto Common Rail Combustibile e un raffreddamento intermedio di aria aggiornati è in grado di digerire anche il carburante russo.
 
A mio stile, ascolto sempre come il motore respira. E se qualcosa nel suo canto non piace, cerco di capire la causa ed eliminarlo. Pertanto, dopo aver ascoltato note troppo metalliche, controllò il livello dell'olio - era vicino al minimo - e fissato uno e mezzo litri. Senza aspettare l'indicatore corrispondente sul dashboard. X3 ha accettato con gratitudine un sorso fresco, soprattutto da circa un migliaio di km rimasto a quello successivo, e ha familiarità con il sangue familiare, basso ed eccitante con una voce. Sì, il suo 410 Nm di coppia dà una dinamica di overclocking che condurranno a chiunque. Tuttavia, sono riuscito a dire su questo nelle pubblicazioni precedenti su X3.
 
Ora noto che sui pneumatici estivi, il consumo di carburante è diminuito un po 'di più, ed è ora in base alle indicazioni del computer di bordo 11.2 litri per 100 km di chilometraggio. Cioè, un SUV dimostra un appetito molto moderato, tenendo conto degli ingorghi del traffico di Mosca e del fatto che se lo spegni, allora vado per tutti i soldi.
 
Picnic
 
Più notevole BMW X3, quindi è la sua apparizione e considerevoli opportunità. È ugualmente appropriato all'ingresso della banca, nel parcheggio del Golf Club o in un angolo di orso. Qui in uno di questi angoli - il caso più raro - siamo amici e hanno avuto l'abitudine di una calda giornata di primavera.
 
La fartherma si trova in macchina con tutti i servizi. Inoltre, una coppia dietro, prima inviata in un viaggio verso x3, non ha nascosto la gioia della distesa e del posto per le gambe, rifiutando di buttare via l'ampio bracciolo dal retro del sedile centrale, perché ci disconnette. Nel bagagliaio, che, a proposito, anche più che in X5, pazzo un sacco di cose e forniture commestibili. Sapevo esattamente che la buona metà avrebbe dovuto trasportare, ma non ha avuto obiezioni - 480 litri (1560 con sedili posteriori piegati) - è un volume sufficiente per non negare le signore nel loro desiderio di coprire il vero tavolo di vacanza, anche se sull'erba.
 
Partiamo per Mosca Ring Road, quindi su una vasta e abbastanza gratuito nella prima ora del mattino della pista, e ho sentito da dietro: un incredibilmente lisciare mossa! Buona macchina complimento. Inoltre, questa è una verità giudiziaria. In modo che solo una vettura a trazione posteriore può andare. E ad alta velocità in tali e giri x3. La Figura Drive System XDrive, che, quando si avvia o sotto diverse condizioni di moto, trasmette la coppia alle quattro ruote, distribuendolo a sua discrezione, ora, su una linea retta, ha permesso la frizione interasse multi-formato completamente aperto. E il SUV si precipitò a bassa voce e con fiducia, come se la solita classe business auto.
 
Così, sotto la buona musica, abbiamo volato al congresso desiderato ad una seconda fase di avvolgimento pista. Lì, ho potuto rifiutare me nell'unità del conducente, alla guida di uno sterzo ottimamente sintonizzato e passando un turno girando a ammiccamento intelligente della stabilizzazione dinamica del DSC (che, in generale, non interferisce, anche se può essere disattivato) . Ahimè, dura tutto per un lungo periodo di tempo: dal sedile posteriore, una voce lamentosa venuto dal sedile posteriore: dico !, e dal fronte: in modo da poter trasformare tutte e cinque le insalate in uno! Va bene, andremo senza sovraccarichi laterali.
 
Sotto il congresso sulla strada di campagna, dove è rappresentato il qualcosa e il caso è stato in giro per il box e verghe, ancora una volta ha dato le impostazioni di guida corrette. L'amplificatore ha lavorato, a quanto pare, nel modo ottimale, e la stessa di tre stanno trasformando ulteriormente la RAM dalla fermata prima dello stop, che ha causato il mio dispiacere in città, è venuto qui solo di destra. Tra l'altro, su un grave off-road, non avrei rischiato su X3, ma sulla promozione del prato abbiamo lasciato senza problemi. Sole, verdi intorno, l'aria è fresca e pulita lept!
 
Business è quello che ti serve
 
In una parola, caro lettore, ti sinceramente dire voi: BMW X3 3,0d è la macchina che personalmente mi si adatta in molti modi. E 'comodo, affidabile, veloce e progettato. Quindi acquistare voi stessi! - Si può dire voi. Pensate, io risponderò. E se si decide, allora, forse, scegliere il pacchetto BUSINESS. Esso comprende tutto ciò che è necessario durante il funzionamento quotidiano della vettura è un sistema discreto audio, un rivestimento interno in pelle, volante multifunzione (e molto confortevole), ovviamente - cerchi in lega e fari allo xeno, e anche sensori molto utili, come il fatto che attende la pressione dei pneumatici. Manca il portello nel tetto, ma questo è completamente corretto.
 
C'è una tale versione di una, ovviamente, un sacco - 56.900 euro. Ma BMW X3 è, ripeto detto in uno dei materiali, non è un semplice SUV, ma Sav - Sport Activity Vehicle. Nel senso pieno di questa frase.
 
Testo: Oleg Osipov
 

Brevi specifiche BMW X3 3,0D
capacità Motore, cubo. Vedi 2993.
Numero di valvole per cilindro 4
Potenza, l. insieme a. per rpm. 204/4000
Max. Torque, / nm a circa circa. min. 410/1500
Accelerazione fino a 100 km / h, p. 8,2
Velocità massima, km / h 210 (215 *)
Medio consumo di carburante l. / 100 km. 9,1
Volume del serbatoio carburante, l. 67.
Massa della vettura, kg 1.850
Dimensioni, mm. 4565x1855x1675


* Con le impostazioni di sport del telaio
 

Una fonte: Giornale "Car Izvestia" [№10 (78) 2005]