BMW X3 Test Drive dal 2010 SUV

Nuova BMW X3

Sotto la veste di un nuovo X3, stanno cercando di venderci una versione leggera X5. Questo è l'intrigo principale della seconda generazione dell'impiegato premium bavarese ... Abbiamo cavalcato lungo una strada tortuosa, quando sono stati eseguiti i primi accordi della vecchia buona composizione di New York eseguita da Frank Sinatra sulle onde della radio.

È positivo che ci siano cose al mondo che non cambiano mai, ho pensato, godendomi l'atmosfera della metà del vent'anni. Che peccato che gli specialisti della BMW capiscano questa verità così sbalorditiva! Mantengono in macchina tutto ciò che dovrebbe essere distrutto e uccidono le cose degne della vita eterna. Ad ogni modo, per bruciare i classici fondi in vinile dell'azienda della melodia e per la conservazione del CD con Irina Allegrova, creando tale barbarie nella costruzione di un'antica chiesa convertita in una sauna.

Guscio rotto
Guardo l'interno della nuova X, vedo al centro del pannello frontale disgustosi enormi deflettori e si rompe. Perché si aggrappano a questa assurdità?! Chiedo al nostro fotografo con fastidio. Sembra che questa sia la loro identità aziendale, risponde. Le figure bavaresi vedono in questa bellezza speciale, solo comprensibile e la protegge attentamente, mentre tutte le aziende automobilistiche amichevoli nei confronti del consumatore stanno lavorando a questo problema. Ad esempio, Lexus ha speso una solida quantità di denaro e ha raggiunto la sezione minima possibile dei condotti ora sono quasi invisibili. I produttori più economici costano il fatto che i deflettori si nascondono ai lati dello schermo multimediale.


Nella neve, il nuovo X3 si è comportato come una berlina a trazione posteriore pesante

L'arcaicità della BMW sarebbe pienamente giustificata, cambiano solo motori e pendenti, lasciando un guscio completamente intatto. Tuttavia, esternamente, la nuova BMW X3 sembra un oggetto che ha perso la sua connessione di progettazione con la generazione precedente e all'interno come avvio, che è ancora scomodo come prima. Il joystick invece della leva di trasmissione automatica si adatta alla linea di conservazione delle tradizioni? Se il cliente permanente del marchio per la sua breve vita viziosa vedesse solo i condotti di fronte a lui, come capirà i controlli rimossi dal simulatore di volo? Tuttavia, mentre sta cercando un pulsante di opzione, volerà via senza alcuno sforzo lontano e per molto tempo.

Mentire sotto il fiore all'occhiello
Dopo un paio di decenni, la vecchia BMW X3 si chiamerà sicuramente Legendary: qualunque cosa si possa dire, il primo crossover premium compatto. Non ha mai rinunciato al fuoristrada, fuori dalla strada X-Drive ha strappato molti concorrenti. E la BMW X3 di seconda generazione non riceverà titoli. No, ovviamente, un'auto squallida dell'anno, forse brilla, ma è improbabile il riconoscimento tra i veri amanti. Una volta una luce, il crossover di pugno è diventato grande e pesante. Perché è stato cambiato in quel modo? Cercheremo una risposta logica. Durante il periodo, mentre la BMW ha rimosso la crema dal mercato, si godeva il flusso di cassa, sono apparsi potenti rivali: Mercedes GLK, Audi Q5 e Infiniti Ex. È stato necessario sforzarsi di trovare una risposta decente. Fare un nuovo X3 è molto migliore e persino spingerlo tra i nemici, il compito non è pieno. Dalla categoria per trovare la donna perfetta. Ecco perché ora non abbiamo un nuovo X3, ma qualcosa come un piccolo X5. L'astuzia militare dei Baemwashniks è stata un successo, ma a quale costo! Per i fan della vecchia X3, questa diventerà una tragedia. Non sono più in un gruppo separato di compagni creativi. Furono messi sotto il tallone del fratello maggiore. Entrarono anche nel Land Rover, tirando su l'intero sovrano sotto il fiore all'occhiello. Questo va bene quando l'inserimento nell'immagine coincide con i modelli inferiori. Ma nel caso di X3, al contrario.


I designer BMW non vogliono lavorare all'interno. Si ritiene che tutto sia già finito


La digitalizzazione terribilmente piccola dei dispositivi rende la loro lettura rende difficile, ma si ritiene che sia bello

Birra o latte?
Ricordando la meravigliosa capacità di cross -country dell'ex X3, abbiamo avvolto la carriera di un Undermaster, dove un paio di anni fa il vecchio non mascherato. Tutto andava bene fino alla fine della pista. Con neve profonda, la bella X3 affamata si strappò il metallo, altrimenti improvvisamente si bloccò strettamente. X-Drive ha distribuito algoritmi che hanno impedito il normale movimento di fuoristrada. Non c'era traccia dell'ex passione X3. Nonostante il fatto che il potere e il momento siano in abbondanza. La trazione integrale del tedesco aggiornato è caduta vittima di nuove impostazioni elettroniche progettate per servire il peso in eccesso dei nuovi articoli. È vero, hanno rovinato notevolmente l'impressione e indifeso tutti i pneumatici. Pertanto, dovremo controllare di nuovo l'abilità di cross -country nel momento caldo per rimuovere il fattore del pneumatico, ma in ogni caso non sarà più alto di quello del vecchio, questo è già chiaro.

 
- I sedili bianchi in neve negli anni '90 erano chiamati la versione armeno

- I buchi per gli occhi sono ancora al suo posto. Ciao...

Le persone che non soffrono di nostalgia per la vecchia X3 piacerà quella nuova. È più comodo e ha un volume più utile. Sembra più solido, cavalca più velocemente. Può mettere in imbarazzo la plastica interna alle fessure dell'asfalto, ma questa, scusa, è una tradizione. I tedeschi sono seri riguardo a tali cose. Se hai sognato x5 per tutta la vita, sarai soddisfatto. Personalmente, sono in un altro campo. Non voglio avere nulla a che fare con le persone che, invece di aprire il frigorifero e ottenere un pacchetto di latte, spezzare la porta con un pugno per ottenere una lattina di birra.


Tradizionalmente nessuna ruota di scorta, ma il pavimento del tronco era abbassato sotto


Attenzione, dettagli tecnici
La nuova BMW X3 è offerta in due modifiche: con motori a benzina twinturbo da 2 litri e da 3 litri.

La modifica della BMW X3 XDRive20D è dotata di un motore diesel a 4 cilindri da due litri con un turbocompressore, una scheda in alluminio e un sistema di iniezione di carburante con binario sommon, che apri la massima potenza di 184 litri. Insieme a. a 4000 giri / min e coppia 380 nm a 17502750 giri / min. Ciò consente all'auto di accelerare 100 km/h in 8,5 secondi, raggiungendo una velocità massima di 210 km/h. Allo stesso tempo, il consumo medio di carburante è ridotto del 14% a 5,6 litri per 100 km, secondo il produttore.

La modifica della BMW X3 XDRive35i è dotata di un motore a benzina a 6 cilindri in linea con una capacità di 306 litri. C e nell'apparecchiatura di base di una trasmissione automatica a 8 velocità. Inoltre, questo cambio può essere installato sulla BMW X3 XDRive20D anziché una trasmissione manuale a 6 marce standard.


La fotocamera ora ha davvero bisogno dell'auto è diventata più lunga

Per la prima volta, la macchina automatica BMW viene utilizzata insieme alla funzione di arresto automatico e avvio del motore. Quando l'auto si ferma all'incrocio, il motore si spegne automaticamente. Non appena il conducente rimuove la gamba dal pedale del freno, il motore si avvia. Questa funzione è anche standard supportata nella BMW X3 XDRive20D con trasmissione manuale. Inoltre, tutti i modelli hanno una serie di funzionalità tecniche che aiutano a ridurre il consumo di carburante.

Autore: Dmitry Leontyev, Foto di Alexander Ortnova-Baranov

 

Fonte: Magazine 4x4 [maggio /2010]