Test Drive BMW X1 dal 2009 SUV

Sorella

Uscita alla luce del crossover compatto chiamato BMW X1 potrebbe significare solo una cosa: X3 riunita alla pensione

In effetti, tutto è successo altrimenti: BMW X3 walf ha fatto in modo sicuro nella prossima generazione. Quindi il terzo è vivo e bene, preoccupato invano! Ma se sì, allora c'è una domanda completamente naturale: perché ho bisogno della BMW X1 e delle dimensioni, e in termini di telaio, e anche esternamente distinguibile da x3? Queste macchine sono come due sorelle. Il maggiore è più serio, vestito più grave, il più modesto fashionista, che dorme a casa con un orsacchiotto. Di conseguenza, acquisiscono i loro acquirenti appartenenti a vari gruppi, che, tuttavia, non possono, a nostro avviso, di servire come scusa per la presenza di un altro crossover compatto nella gamma di modelli BMW, sebbene i tedeschi stiano cercando di differenziare queste auto (in Particolare, i clienti X3 disponibili sono un potente motore turbo da 3 litri che non è fornito per un centesimo). In un modo o nell'altro, questa modifica è ancora apparsa nella gamma di modelli della compagnia bavarese. E il nostro compito è parlare di ciò che rappresenta.

Ritratto
Esternamente, X1 è sicuramente una macchina femminile: elegante, con forme interessanti, e soprattutto, non vi è alcuna aggressività (in gran parte dovuta a piccole ruote), a differenza di altri modelli di questo produttore. Al contrario, è una ragazza fragile ferita, anche se abbastanza fiduciosa. In generale, qualcosa significa tra il crossover e l'auto passeggeri BMW.
Dalla cabina, forse, aspettarsi di più. Sì, sembra alta qualità e conveniente (e c'è un'essenza del genere), ma i materiali del traguardo, ad esempio, sono lontani dal meglio, il lussuoso interno non sembra affatto, al contrario, è decorato in qualche modo Troppo facile. I luoghi all'interno è sufficiente: è improbabile che la fila posteriore dei sedili dà il posto a X3 e 3-Reihe in conforto (però, per arrivarci un'intera storia). Ma il volume del tronco è abbastanza modesto (un po 'più di 400 l).

Qualità di guida giusta, altoparlante molto piacevole bavarese quasi con qualsiasi motore, scatola automatica adeguata, telaio eccellente che combina una movimentazione eccellente e una morbidezza decente. Il comfort di guida, ovviamente, non è l'ideale: la sospensione è ancora percepita come dura del teddy, ma è una piacevole rigidità, non eccessiva.

Specifiche
Tipo di corpo crossover.
Numero di porte 5
Numero di posti 5
Lunghezza 4454 mm.
Larghezza di 1798 mm
Altezza 1545 mm.
Passaggio 2760 mm
Liquidazione stradale 190 mm
Tipo di sospensione:
Front indipendente, con rack MacPherson
Posteriore indipendente, doppio clic
Tipo di guida completo
Freni:
Disc anteriore ventilato
Disco posteriore ventilato
Il volume del serbatoio del gas 61 l
Valutazione di sicurezza passiva,% *, protezione:
Adulti 87.
Bambini 86.
Pedoni 64.
Ulteriori strumenti di sicurezza 71

* Secondo EurONCAP.

Scegliere un corpo
Il crossover BMW X1 è venduto in un singolo corpo a 5 porte.

Una fonte: Magazine Automobili e prezzi 01.02.2011.