Crash Test BMW X1 dal 2009 SUV

Conducente e passeggeri. punteggio Common 31 | 87%

Impatto frontale (14 punti)

Autista Passeggeri - Bene - Bene - in modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Capo di guida testa contatto con airbag stabile contatto con la testa del passeggero con airbag stabile Seno ramo passeggeri stabile Dislocamento indietro cremagliera front 5 mm. Spostamento sterzo ruota posteriore no Spostamento del volante up no Petto contatto con volante no Top di gambe, ginocchia e zona dell'anca Contatto con elementi solidi del pannello frontale no Ginocchia no Parte inferiore della gamba e del piede compressione rientranza piede no pedali spostamento indietro no all'inizio spostamento pedale pedale del gas - 9 millimetri

collisione laterale con auto (8 punti), e con il post (6,9 punti)

automobile Pilastro

capo Airbag sì Airbag seno sì

Colpo da dietro (protezione spinale) (punti)

Descrizione della sedia Standard, tessuto, 2 Impostazioni manuali Tipo di poggiatesta passivo valutazione geometrica 0,1 Test - Calcio forte 2,3 - Middle Stick 2,1 - sciopero debole 2,3

passeggeri per bambini. punteggio Common 42 | 86%

Bambini fino a 18 mesi
sedia Marca	FAIR G 0/1 ISOFIX		scossa anteriore
Gruppo di emergenza	0, 0+		Capo andare avanti	protetta
Posizione	indietro faccia		accelerazione scald	potenza massima
Fissaggio	ISOFIX di fissaggio		carico al torace	potenza massima
			sciopero Side
	Valutazione della Protezione	12	La fissazione della testa	protetta
	Marcatura di valutazione	4	accelerazione scald	max valutazione
	La valutazione di fissaggio	2

Bambini di età superiore a 3 anni
sedia Marca	FAIR G 0/1 ISOFIX		scossa anteriore
Gruppo di emergenza	1		Capo andare avanti	protetta
Posizione	in avanti volto		accelerazione scald	potenza massima
Fissaggio	ISOFIX di fissaggio		carico al torace	debole
			sciopero Side
	Valutazione della Protezione	11,1	La fissazione della testa	protetta
	Marcatura di valutazione	4	accelerazione scald	max valutazione
	La valutazione di fissaggio	2
La valutazione di auto	7		Airbag Prevenzione Attenzione	Testo Avvertenza e Informer visivo (immagine) sono qualitativamente applicati su entrambi i lati della visiera solare anteriore destra.

Pedoni. Punteggio comune 23 | Atto di sistema del 64%. SICUREZZA Punteggio comune 5 | 71%

- Bene - Bene - soddisfacente

Limiter di velocità non disponibile Corso di stabilità (ESC) 3 Segnalazione su cinghie di sicurezza non segnalate Due: guidatore e passeggero Capo 16,9 Area dell'anca 0 Gambe 6

Protezione dei passeggeri adulti:

Con un impatto frontale, l'interno passeggero ha mantenuto l'integrità, il rack di apertura del parabrezza è tornato indietro di meno di 5 mm. L'analisi della testimonianza dei sensori del manichino ha mostrato una buona protezione del ginocchio e dei fianchi del conducente e del passeggero del sedile anteriore. Lo stesso livello di sicurezza è stato rilevato per i passeggeri di vari tipi e seduti in diverse posizioni. Come risultato della collisione laterale sulla sovrapposizione, la macchina ha segnato il numero massimo di punti, che indica una buona protezione di tutte le parti del corpo. In una collisione laterali più pericolosa con un post, il livello della protezione del seno del conducente ha mostrato risultati critici. La protezione contro le ferite della colonna vertebrale cervicale nel caso della collisione posteriore è stata definita anche come critica.

Sicurezza dei bambini dei passeggeri

BMW X1 ha segnato gli occhiali massimi per proteggere un bambino di 18 mesi. Con colpi frontali e laterali c'era una buona protezione dei manichini per bambini e il rischio minimo di colpire il salone dell'auto. Anche BMW X1 ha ricevuto 7 punti nella valutazione della valutazione basata sul veicolo.

Protezione dei pedoni

Il paraurti ha segnato il numero massimo di punti, che è buono per i pedoni. Il bordo anteriore del cappuccio ha segnato 0,1 punteggio di 6 possibili, il resto del cappuccio ha mostrato buoni risultati. Possibile luogo di testa d'urto ha mostrato buoni risultati per il bambino e mescolato per un pedone adulto.

Protezione dei pedoni

Il sistema di valuta di stabilità (ESC) e un allarme per cinghie di sicurezza non non specificate dei sedimenti anteriori sono inclusi nella configurazione di base di tutte le modifiche del modello.

Informazioni generali sulla macchina

Modello testato	BMW X1 2.0 Diesel, modello con sterzo sinistro
Tipo di corpo	crossover (5 porte)
Anno di pubblicazione dei dati	2012
Peso del marciapiede, kg	1490 kg
I risultati sono validi per Vin, a partire da ...	applicabile a tutti i modelli x1

Sistemi di sicurezza:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Portamenti anteriori Caricatori	C'è
Airbag del conducente anteriore	Singola fase
Airbag frontale passeggeri.	Singola fase
airbag laterali	C'è
Airbag laterale Testa	C'è
ginocchia Airbag conducente	No
sistema di stabilizzazione dinamica	Standard: il sistema DSC
Promemoria delle cinture di sicurezza non redditizie	sedia e passeggero anteriore sedia del conducente