Audi A1 Sportback Test Drive dal 2010

Audi A1 Test Drive: posto per passeggeri con bambini

Si ritiene che l'auto Audi A1 sia femmina, compatta e costosa. Il portale Kolesa.ru decise di controllare questi stereotipi e allo stesso tempo capire quale piano il compatto è più adatto; Valuta le dimensioni della macchina in termini di perdita di perdita e metti tutti i punti su E nella parola economica

Test n. 1 finanziario
Informazioni sul prezzo. L'importo minimo, esprimendo che puoi diventare il proprietario dell'Audi A1, 799.000 rubli. Tuttavia, al momento del test del rivenditore, la cui auto abbiamo condotto il test, l'azione ha operato: diverse auto sono state vendute ad un prezzo speciale di 907.000 rubli. Questo importo è stato valutato da versioni che, tra le altre cose, avevano una trasmissione automatica di airbag S-tronic, anteriori e laterali, Sistema ESP (accoppiato con altri dispositivi attivi ABS, EBV, ASR e EDS), aria condizionata, riscaldando i sedili anteriori , Finestre elettriche anteriori e elettro-ginder, sistema di avvio (smorza automaticamente il motore in ingorghi), un sistema audio.

La nostra auto di prova costa ancora di più - 1.200.000 rubli con un po '. Oltre a quanto sopra, si distingue per la presenza di: colpi elettrici posteriori, climatizzatore, portello del tetto, volante in pelle sportiva, sistemi di navigazione MMI Plus con uno schermo retrattile e un sistema di navigazione, non esce non economico. A proposito, lo stesso giorno abbiamo preso la berlina di classe D Suzuki Kizashi, che costava anche la stessa cosa. Ma questo è il premio: le auto più convenienti degli stessi parametri tecnici e geometrici non hanno la maggior parte degli strumenti ricchi di A-First.

Test n. 2 Strada-Snow
A1 compatto non solo all'esterno. Il passeggero anteriore e il conducente non hanno sicuramente nulla di cui lamentarsi. Ho ottenuto un lavoro perfettamente, anche abbastanza la lunghezza del volante mancava spesso, ma non inviderai i passeggeri posteriori. È comodo sedersi dietro un conducente alto solo bambini. Ma potranno farlo? Su questo più tardi

Audi A1 ha un ottimo isolamento sonoro. Lo farebbe ancora! Esclami, perché le auto premium dovrebbero avere questo indicatore al massimo livello. Ma per il confronto, nel modello A3, i percorsi rendono il rumore un po 'più forte. Pertanto, A-First è perfettamente separato dal rumore della strada anche per il suo livello premium.

La Pietroburgo ricoperta di neve è una buona scuola di vita che separa le mosche dalle cotolette e collocando conducenti inesperti e stagionati nei suoi luoghi. Era terribilmente curioso per noi fino a che punto la berlina delle donne potesse attraversare strade e cortili della città, non ancora familiarità con la pala del bidello.

Inizialmente, Audi ha affrontato la coscienza: la prova del WHSD e un piccolo segmento della strada dell'anello sono stati perfettamente superati. Pneumatici invernali di attrito sul porridge di neve non sono rimasti peggiori dei bordi, tuttavia, il diametro era l'unico posto sulla nostra strada, in cui l'attrezzatura di pulizia è ancora passata

Gestire un'auto rossa brillante sulla neve è facile, interessante e, soprattutto, piacevole. E a questo proposito, è difficile chiamarlo femminile, perché il piacere di una risposta fulmini del telaio per girare il fenomeno del volante è unisex, se non maschile.

L'amplificatore dello sterzo servotronico cambia sensibilità a seconda della velocità, ma in ogni situazione, l'auto sarà obbediente e si muoverà in modo tempestivo in cui il conducente ha bisogno. Anche il porridge di neve non si ferma, ma al contrario, si spinge a premere il gas, perché solo la trazione anteriore A1 (questo è l'unico modello Audi che non è disponibile con Quattro All -Wheel Drive) può uscire dal Drift, a meno che, ovviamente, attendi l'intervento del sistema di stabilizzazione che protegge l'auto già con la configurazione di base.

Ma non appena non c'era alcuna via d'uscita dalla strada, non sulla strada fuoristrada, ma sul territorio adiacente, pieno di una palla di neve di 15-20 centimetri, come Audi si sedette. Quando le ruote anteriori furono strappate da una superficie dura, il sistema di stabilizzazione bloccò e si rifiutò di tirarci su asfalto. I colleghi, a malapena oscillando il corpo scarlatto, aiutarono, mentre A1 usciva rapidamente da una trappola inaspettata.

Un paio di parole sulla centrale elettrica. Il motore 1.4 con due turbine di diversa pressione accelera incantevolmente il piccolo portello e il conducente si sente ogni metro su un secondo sq.

Test n. 3 femmina
Puoi discutere all'infinito su cosa considerare un'auto femminile. È indiscutibile che molte donne come A1. Ma quanto è pratica un'auto del genere? E se una donna ha bisogno di andare da qualche parte con un bambino (o anche non uno), un piccolo salone Audi ospiterà tutti?
Quindi, fatti conoscere: Lena Designer, viaggia verso Subaru Forester.
I suoi affascinanti bambini miron (altezza 125 cm) e mila (altezza 100 cm).

Il compito è semplice, o forse non molto semplice: installare le sedie per bambini il prima possibile (la neve e il vento non sono entusiasti delle persone), mettere i bambini dentro e poi cercare di ospitarlo da solo. Provare!

Le difficoltà sorgono con la prima sedia (Mila). È alto e non vuole adattarsi verticalmente.


Cerchiamo di metterlo sul lato prima, e poi lo mettiamo come dovrebbe. Si scopre, anche se non senza problemi.


Ora la sedia di Miron qui dovrebbe essere più facile, è più piccola. Il problema è risolto in meno di un minuto.


La questione della possibilità di piantare sulla fila posteriore qualcun altro diventa retorico.


Ora bambini. Miron si arrampica facilmente al suo posto, anche se senza gioia.


Un altro paio di minuti e dolcemente. E forse anche seduto dietro l'autista, per chattare con i piedi.


Resta per guidare facilmente la loro madre.

Commento di Lena: sorprendentemente, in questo, in generale, una macchina da scrivere molto piccola che eravamo situati senza problemi significativi. Installare sedie in un'auto a tre odori - un'occupazione, ovviamente, non è facile, ma questo non deve farlo ogni giorno. I bambini sedevano sulla schiena senza problemi. E il posto in macchina era sufficiente.

In generale, mi è davvero piaciuto. Ci sono solo preoccupazioni che questo inverno su questa macchina non guiderà su queste strade.

Totale: i test di Kolesa.ru hanno confermato solo una parte delle tesi originali. Alle donne A1 piace molto, ma l'uomo che si è rivelato essere alla sua ruota ha ricevuto non meno piaceri dall'inverno guidando un agile a trazione anteriore compatta. Ma sulla compattezza qui è un successo al 100%; Audi A1 è conveniente da parcheggiare, è facile guidare per strade cariche di auto, ma non è facile da usare come trasporto per una grande azienda. Il fatto che A -First sia l'auto non è neanche economico. Ma il fatto che valga il piacere può essere fiducioso.

Ci è piaciuto in Audi A1
Dinamica, maneggevolezza, ergonomia, comfort

Non ci è piaciuto Audi A1
Prezzo, capacità di cross -country

Concorrenti Audi A1 nel mercato russo
Citroen DS3
Mini Cooper S.


Grazie Audi Center St. Petersburg per l'auto fornita
 

Autore: Alexander Korobchenko
Foto: Ostanin romana







 

Fonte: Wheel Magazine [novembre 2010]