Conducente e passeggeri. punteggio Common 32 | 90%
Impatto frontale (14,9 punti)
Autista |
Passeggeri |
 | - | Bene |
 | - | Bene |
 | - | In modo soddisfacente |
 | - | Male |
 | - | Molto brutto |
|
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| Capo |
| di guida testa contatto con airbag | stabile |
| contatto con la testa del passeggero con airbag | stabile |
| Seno |
| ramo passeggeri | stabile |
| Dislocamento indietro cremagliera front | 12 mm. |
| Spostamento sterzo ruota posteriore | no |
| Spostamento del volante up | 10 mm. |
| Petto contatto con volante | no |
| Top di gambe, ginocchia e zona dell'anca |
| Contatto con elementi solidi del pannello frontale | no |
| Ginocchia | no |
| Parte inferiore della gamba e del piede |
| compressione rientranza piede | no |
| pedali spostamento indietro | pedale del gas - 14 millimetri |
| all'inizio spostamento pedale | no |
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collisione laterale con auto (6,9 punti), e con il post (7,5 punti)
automobile |
Pilastro |
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| capo Airbag | sì |
| Airbag seno | sì |
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Colpo da dietro (protezione spinale) (punti)
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| Descrizione della sedia | Sport, regolazione in 4 posizioni |
| Tipo di poggiatesta | passivo |
| valutazione geometrica | 0,1 |
| Test |
| - Calcio forte | 2,7 |
| - Middle Stick | 2 |
| - sciopero debole | 2,3 |
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passeggeri per bambini. punteggio Common 39 | 79%
| Bambino fino a 18 mesi |
| sedia Marca | Britax Romer Baby Safe Isofix più | scossa anteriore |
| Gruppo di emergenza | 0, 0+ | Capo andare avanti | protetta |
| Posizione | indietro faccia | accelerazione scald | potenza massima |
| Fissaggio | ISOFIX di fissaggio | carico al torace | potenza massima |
| sciopero Side |
 | Valutazione della Protezione | 11,9 | La fissazione della testa | protetta |
| Marcatura di valutazione | 4 | accelerazione scald | max valutazione |
| La valutazione di fissaggio | 2 | |
| Bambino più vecchio di 3 anni |
| sedia Marca | Britax Romer Duo Plus | scossa anteriore |
| Gruppo di emergenza | 1 | Capo andare avanti | protetta |
| Posizione | in avanti volto | accelerazione scald | potenza massima |
| Fissaggio | ISOFIX di fissaggio | carico al torace | potenza massima |
| sciopero Side |
 | Valutazione della Protezione | 12 | La fissazione della testa | protetta |
| Marcatura di valutazione | 4 | accelerazione scald | max valutazione |
| La valutazione di fissaggio | 2 | |
| La valutazione di auto | 3 | Airbag Prevenzione Attenzione | instabile pittogramma sul rack centrale |
Pedoni. punteggio Common 18 | 49% legge sul sistema. Sicurezza Comune Clienti 6 | 86%
- Bene
|
- Bene
|
- soddisfacente
|
|
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| limitatore di velocità | - 0, non disponibile |
| Corso di stabilità (ESC) | 3 |
| Segnalazione sulle cinture di sicurezza unatigned | 3 Informer: Driver, passeggero anteriore e posteriore i passeggeri |
| Capo | 11,6 |
| zona dell'anca | 0,2 |
| Gambe | 6 |
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Protezione dei passeggeri adulti:
Con un colpo frontale, l'interno passeggero mantenuta l'integrità. Analisi della testimonianza dei sensori manichino mostrato buona protezione del ginocchio e fianchi del guidatore e il passeggero del sedile anteriore. Ulteriori test hanno dimostrato un analogo livello di sicurezza per i passeggeri di diversi complessi e seduta in diverse posizioni. Nella collisione laterale circa sovrapposta alla compressione delle nervature del manichino mostrato un livello critico di protezione del seno, nonostante la presenza di un airbag torace. Tuttavia, in caso di collisione laterale con una colonna che viene considerato più pericoloso di un colpo laterale di sovrapposizione, il livello di protezione può essere considerato accettabile. La protezione contro le lesioni della colonna vertebrale cervicale in caso di collisione posteriore è stato stimato come limite.
Sicurezza dei bambini passeggeri
Sulla base della testimonianza di sensori manichino dopo il passaggio di prove dinamiche, A1 ha segnato il numero massimo di punti per la protezione, garantiti 3 anni passeggero. Il capo della testa di un 3-anno-vecchio e 18 manichini mensili non era molto forte, con un impatto frontale, e con la testa lato entrambi sono stati tenuti all'interno delle sedi. L'airbag del passeggero anteriore può essere disattivato per impostare sedia dei bambini "contro la direzione del movimento" per questo posto, ma le informazioni fornite dal driver relativa allo stato dell'airbag non è abbastanza chiara e non soddisfa i requisiti della Euro NCAP.
Protezione dei pedoni
Paraurti ha segnato il massimo numero di punti, il che è un bene per i pedoni. Le restanti parti della cappa superato il test piuttosto debolmente, il bordo anteriore del cofano ottenuto 0,2 punti, le parti restanti del cappuccio mostrato i risultati medi.
Protezione dei pedoni
Il sistema di stabilità di rotta (ESC) è incluso nel pacchetto di base. Comunicati di cinture inutilizzati sono dotate di sedili anteriori e posteriori e include anche un fascio di base e completamente conforme ai requisiti EURO NCAP, pertanto è premiata con punteggi massimi.
Informazioni generali sulla macchina
| modello testato |
Audi A1 1.2 TFSI 'AMBIZIONE', il modello con lo sterzo a sinistra |
| Tipo di corpo |
portellone (3 porte) |
| Anno di pubblicazione dei dati |
2010 |
| Peso del marciapiede, kg |
1115 kg |
| I risultati sono validi per VIN, a partire da ... |
applicabile a tutti i modelli A1 |
Sistemi di sicurezza:
| Pretensels di cinture di sicurezza anteriori |
C'è |
| Cinture apertura frontale di carico |
C'è |
| Airbag anteriore conducente |
Singola fase |
| Passeggero, Airbag |
Singola fase |
| airbag laterali |
C'è |
| Airbag laterale Testa |
C'è |
| ginocchia Airbag conducente |
No |
| sistema di stabilizzazione dinamica |
No |
| Promemoria delle cinture di sicurezza non redditizie |
No |
