Daewoo Lanos
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Daewoo Lanos Foto
Crash Test Lanos 1996 - 2002
Crash test Lanos 1996 - 2002: Dettagli
I prezzi per Daewoo Lanos (aggiornato 22 aprile 2016)
| Anno di emissione | auto totali in vendita (nella Federazione Russa) | Prezzo medio, rubli |
Il prezzo medio di S. Trasmissione automatica, rubli |
Totale in vendita con trasmissione automatica | Il prezzo medio di S. MCPP, rubli |
Totale in vendita con trasmissione manuale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | 7 | 132 859 | - | 6 | 132 859 | 7 |
| 1998 | 9 | 149 996 | 151 518 | 7 | 149 378 | 8 |
| 1999 | 10 | 153 900 | 158 091 | 6 | 153 395 | 10 |
| 2000 | 9 | 179 709 | 186 508 | 8 | 166 248 | 7 |
| 2001. | 7 | 194 491 | 192 938 | 7 | 211 654 | 6 |
| 2002. | 6 | 269 379 | 269 379 | 6 | - | 6 |
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Daewoo Lanos. — facile (utilitaria car drive) anteriore con le opzioni del corpoberlina ohatchback. sviluppato e originariamente prodotto dalla societàDaewoo. è stato introdotto aSalone di Ginevra v1997. sotto il nome di Daewoo Lanos come la sostituzione di DaewooNexia. . È stato progettato in collaborazione con una serie di autorevoligermanico eengineering inglese Società di ricerca centro di Daewoo inWoking . corpo vettura è stato progettato da un designer italianoGeorgetto Gudjaro (ItalDesign ). Con l'ingresso di Daewoo ingENERAL MOTORS preoccupazione 30 aprile 2002 La vettura ha cominciato a vendere con il marchioChevrolet.
Lanos è stato progettato in collaborazione con una serie di autorevoli società di ingegneria tedesca e inglese nel centro di ricerca e sviluppo di Daewoo a Woking. Lo sviluppo ha coinvolto le seguenti società: Rochester Division Prodotti (Motore), Delco Electronics (Freni, tra cui ABS), GM Powertrain Europe (Cambio Automatico), ItalDesign (corpo, l'analisi strutturale, materiale elettrico, Fare Campione Primario), Pars passivo Rückhaltesystem GmbH (Airbag) e Porsche (concetto di carta - diagnostica, analisi strutturale, sospensioni e componenti del sistema frenante, osservazione produzione sperimentale). Il design del corpo è stato sviluppato dal famoso italiana Italdesign Atelier sotto la guida di Georgetto Judjaro. Il suo disegno è stato scelto in base ai risultati del concorso, in cui 4 opzioni per l'aspetto della vettura hanno partecipato.
In primo luogo, Daewoo Lanos è stato rilasciato solo in Corea. Ma già nello stesso 1997, Lanos ha cominciato a raccogliere in Polonia nello stabilimento FSO.
Dal 2000, la produzione su larga scala di Daewoo Lanos è iniziata in Polonia, e nel 2001 kit per il montaggio di questo modello in Ucraina ha iniziato a venire dalla pianta FSO.
Dal 2004, la produzione LANOS è stato completamente interrotto nella versione con carrozzeria a 3 porte. Dalla fine del 2008, la produzione del modello LANOS in Polonia è stato interrotto, ma le vendite del polacco assemblea rilasciata a Bochum (Germania) sono ancora in vendita. Dal settembre 2008, Lanos è diventata una macchina puramente ucraino, in tutti i segni di produzione di localizzazione. Una stampaggio, saldatura, verniciatura del corpo, assemblaggio automobili, e per i modelli con 1,3 e 1,4 litri e produzione del propulsore Memz. Dal 2008, la vettura viene venduta in vari paesi sotto diversi marchi: Daewoo, ZAZ, Chevrolet. Nello stesso anno, l'Automobile Plant Zaporizhia ha iniziato a fornire macchine Lanos in Egitto per grandi dimensioni di assemblaggio presso lo stabilimento GM Egitto locale.