Test drive Wilvo V70 sejak 2007

Volvo V70 XC (2000-2003)

Potret pemilik Volvo hampir sepenuhnya sesuai dengan citra merek - memimpin gaya hidup sehat, ramah dan benar -benar aman untuk orang lain.
Salinan generasi sebelumnya dari Volvo Cross Country, kita dapat mengandalkan jari -jari kita sama sekali. Ya, dan generasi terakhir di pasar kami adalah lintas negara - masalahnya masih jarang. Masuknya mesin dari model usia tiga ini, spesialis dari pusat bermerek Volvo hanya diharapkan pada pertengahan tahun ini. Ya, dan akan sulit untuk menamai masuknya. Faktanya adalah bahwa Volvo Cross Country adalah model yang sangat spesifik. Menurut pengalaman pemilik domestik mobil dari model ini, kita dapat mengatakan bahwa lintas negara dibeli oleh orang yang tahu persis bahwa dia membutuhkan mobil ini. Dan berpisah dengan mobil dengan enggan. Entah dia pergi ke salah satu kerabat atau teman dekat, atau jika sudah dijual, maka dengan harga yang tidak jauh lebih rendah daripada biaya mobil baru. Namun, ini memiliki kelebihan. Jika seseorang beruntung membeli mobil ini di pasar sekunder, maka hampir pasti mobil akan berada dalam kondisi teknis dekat dengan yang ideal.
Olahraga mulia. Volvo Cross Country, sebagai suatu peraturan, adalah yang kedua atau bahkan mobil ketiga dalam keluarga. Jika pemiliknya adalah seorang pria, maka di musim panas ia berkendara dengan beberapa mobil yang dekat, dan di musim dingin ia mencoba untuk mentransfer ke sesuatu yang serba roda. Tapi itu menyakitkan citra SUV besar. Dan orang yang membeli Volvo dari negara kita telah terjadi cukup berpendidikan dan cerdas. Dan dia tidak ingin dia ditempatkan di satu papan dengan orang -orang dari jip berwarna hitam. Ngomong -ngomong, sikap mereka terhadap mesin juga mengikuti dari pendidikan pemilik Volvo: mobil dilayani pada layanan tepat waktu, dan semua pekerjaan dilakukan secara maksimal, dan tidak terbatas pada kerangka kerja yang paling diperlukan, tanpa yang paling diperlukan, tanpa yang paling diperlukan, tanpa diperlukan yang tidak akan ditempuh mobil. Ya, dan pemilik mengoperasikan mobil mereka dengan sangat hati -hati - mereka tidak berpartisipasi dalam lampu lalu lintas dan trek trem tidak terbang dengan kecepatan penuh. Ngomong -ngomong, karena fakta bahwa desainer Volvo membuat model lintas negara tidak hanya semua -rheel drive, tetapi dengan sedikit petualangan di luar petualangan, bagian lari mobil mentolerir jalan kita jauh lebih mudah daripada nenek moyang ini Keluarga - Volvo S80.
 
Sepatu kets bermerek. Unsur -unsur sasis diperkuat, dan izin jalan meningkat menjadi 20 sentimeter - aplikasi yang agak serius. Namun, jika di jalan kami, pemilik SUV berhasil memperbaiki sasis di periode garansi, lalu apa yang bisa kita katakan tentang mobil cerdas seperti Volvo Cross Country. Meskipun mesin seperti itu tidak terlalu menyala, tetapi Anda selalu bisa jatuh ke dalam lubang jalan. Masuk ke lubang di langkah yang baik memimpin dalam penggantian hub. Tentu saja, dia tidak hancur di sana, tetapi gemuruh bantalan yang terlihat muncul. Bahkan jika lubang besar dengan rajin dilewati, jumlah lubang kecil di jalan domestik dengan cara apa pun menonaktifkan simpul hub yang sudah ada di suatu tempat dengan lari 50 ribu km. Faktanya adalah bahwa simpul benar -benar diambil dari model Volvo S80, mesin secara eksklusif adalah jalan raya, dan dengan peningkatan beban kekuatannya, tidak ada kekuatan yang cukup. Jadi lubang -lubang itu harus dilalui atau disiapkan dengan hati -hati sebelumnya $ 250 untuk hub roda itu sendiri dan $ 100 lainnya untuk pekerjaan untuk menggantinya. Namun, Anda dapat menghibur diri dengan fakta bahwa ini adalah satu -satunya simpul sasis yang tidak tahan terhadap jalan kita. Segala sesuatu yang lain - tuas liontin dan dukungan bola - tidak menyebabkan keluhan. Yah, mungkin rak penstabil yang terkenal - jadi untuk setiap mesin modern dengan suspensi independen adalah elemen yang dapat dikonsumsi. Tapi Volvo memiliki suku cadang tradisional yang mahal ini, jadi salah satu penstabil penstabil, tanpa biaya untuk menggantinya, akan menelan biaya $ 80. Pekerjaan akan meningkatkan akun dengan $ 195 lainnya. Namun, ada elemen tradisional lemah lainnya yang menderita mobil -mobil ini dari jalan kita - ujung kemudi. Masing -masing dari mereka akan menelan biaya $ 65.
Anaboliki. Anda hanya dapat menghibur diri dengan fakta bahwa dari masalah kami yang lain - bensin berkualitas buruk - mesin lintas negara praktis tidak menderita. Tentang pompa gas yang gagal tanpa henti, yang merupakan karakteristik dari mesin Volvo generasi sebelumnya, sekarang Anda bisa lupa. Hanya dua elemen rentan dari sistem bahan bakar yang tersisa, yang merupakan yang pertama mengambil pukulan ahli kimia. Seperti mobil -mobil asing lainnya, busi menderita bensin Rusia, hampir mandiri di mana pemiliknya mengisi bahan bakar pada gasolis. Lilin harus diubah dengan masing -masing yang besar, yaitu, sekali setiap 30 ribu kilometer. Jika mobil mengendarai jalan -jalan Moskow atau kota besar lainnya hampir sepanjang waktu, maka para spesialis layanan bermerek Volvo merekomendasikan untuk melakukan pembersihan nozel preventif dengan interval yang sama. Faktanya adalah bahwa ketika konstan mengemudi melalui kemacetan lalu lintas, serta dengan perjalanan singkat, ketika mesin tidak benar -benar punya waktu untuk melakukan pemanasan, sejumlah besar bentuk tanah di silinder. Sampai beberapa titik, itu tidak mengganggu pengoperasian mesin, tetapi ketika momen ini tiba, sudah sulit untuk menghilangkan semua jumlah kotoran ini sekaligus. Oleh karena itu, lebih baik tidak mengabaikan pencegahan. Berbeda dengan pembersihan nozel dengan USG, yang kurang efektif dan setelah itu, menurut pengguna, nozel terkadang gagal, pada banyak layanan bermerek Volvo, mereka sekarang berlatih membersihkan dengan obat kimia merek Winn menggunakan unit khusus. Tetapi setelah prosedur ini, busi tidak hidup untuk waktu yang lama, sehingga disarankan untuk menggabungkan pembersihan nozel dengan penggantian lilin, yang akan menelan biaya jumlah yang tidak didorong - $ 101.
 
Kami memperhatikan bahwa ketika berbicara tentang biaya kerja, kami tidak menentukan jenis mesin? Faktanya adalah bahwa sebagian besar pasar lintas negara Volvo dilengkapi dengan satu jenis motor tunggal. Ini adalah mesin bensin 5-silinder dengan volume 2,4 liter dan kapasitas 200 hp, dilengkapi dengan turbin bertekanan rendah. Dalam operasi, ia sangat dapat diandalkan, tetapi ia, bagaimana, namun, motor lain dengan turbocharged, membutuhkan ketaatan terhadap protozoa. Mereka sederhana. Agar tidak sampai ke penggantian turbin, itu perlu: jangan macet mesin segera setelah berhenti, tetapi biarkan bekerja sebentar saat idle; Memantau level oli dengan hati -hati di mesin dan menggantinya secara teratur; Rekomendasi terakhir berlaku untuk filter udara.
Peningkatan Perangkat Lunak? Kemajuan teknis mesin menyebabkan satu fenomena yang menarik, hanya diketahui oleh pemilik ponsel dan notebook elektronik. Faktanya adalah bahwa Volvo Cross Country jenuh dengan elektronik hingga batasnya. 26 buah hanya tersebar oleh mesin, dan jumlah total RAM mencapai 6 megabyte. Semua pertanian ini dikelola oleh perangkat lunak Volvo, yang, mungkin, untuk yang terbaik, karena menyelamatkan pemilik mobil dari produk karakteristik dari perusahaan Microsoft Glitches dan Freezes. Tetapi, seperti program lainnya, otak secara berkala mengalami penyempurnaan. Jika pemilik Volvo ingin menginstal versi perangkat lunak yang lebih modern, ia harus membayar setidaknya $ 25.
Teks Alexei Khresin, Foto Alexey Ilyin, Menggambar Alexander Krasnov
 
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4730/1860/1560
Volume Kerja (Cubic Cub) 2435
Power (L.S.) 200
Massa yang dilengkapi (kg) 1640
Kecepatan maksimum (km/jam) 210
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 8.6
Konsumsi Bahan Bakar (Medium, L/100 KM) 10.5
 
Biaya Peralatan Tambahan (USD)
Karpet karet di trunk 75
Kursi Anak, Ganda Dalam Batang 350
Kangurin dengan dua lampu depan hella 165
Lampu Sturman dengan meja untuk peta 95
Fakultas (dengan instalasi) dari 230
Laptop Stand With Power 200
 
Biaya beberapa pekerjaan layanan dengan detail
Dan barang habis pakai (USD)
Kemudian setiap 15 ribu km 230
Kemudian setiap 30 ribu km 400
Kemudian setiap 60 ribu km 700-800
Oli di mesin, termasuk filter 86
Mengganti bantalan rem depan 131
Mengganti bantalan rem belakang 97
Mengganti busi 101
Mengganti filter udara 30
Penggantian Filter Bahan Bakar 70
Mengganti Timing Belt 138
Mengganti Sabuk Peralatan Memasang $ 39
Mengganti peredam guncangan depan $ 195
Mengganti Dukungan Bola $ 133

 

Sumber: "Pilot otomatis"