Tes Drive Volvo V70 Sejak 2007 Universal

Volvo V70.

Dalam benak warga asosiasi, yang timbul dengan kata Volvo, adalah tegas - aman, sangat andal, mobil yang sedikit mengembun dengan gerobak tubuh.
Atas pembuangan dealer Volvo resmi Rusia ada tiga versi motor untuk model ini, semua bensin: 2,4 L, dengan kapasitas 170 hp dan 2,5 l, dengan kapasitas 210 dan 300 hp Yang pertama dalam seri ini dan daya paling rendah - atmosfer, dua lainnya dilengkapi dengan sistem turbocharging. Mesin engine dengan gearbox 5-kecepatan mekanik atau otomatis dikumpulkan. Pengecualian - versi R, yang dilengkapi dengan gearbox 6-speed mekanik.
Menjadi dan tampak. Volvo V70 Wagon dari generasi baru dibangun di atas platform S80 Sedan. Dan meskipun mobil eksternal serupa, ini adalah dua mobil yang berbeda. Hampir semua bagian eksterior dan interior V70 asli, dan dalam deretan mesin yang diperlengkapi Universal, hanya ada satu persimpangan dengan delapan kelas - turbokrin lima silinder 2,4 liter. Distribusi terbesar di Rusia menerima set lengkap dengan mesin 210-kuat dan turbocharged 210-power. Namun, distribusi terbesar dikatakan dengan keras. Pencarian di pasar sekunder tiga tahun V70 bukanlah pelajaran paling sederhana. Dan semua karena pada nilai dasar station wagon hampir $ 36 ribu (dalam konfigurasi 170-kuat) dalam kategori harga yang sama S80 Sedan jatuh. Dan cukup jelas bahwa skala timbangan bagi sebagian besar warga negara kita melebihi sedan. Dan jika seseorang memperoleh gudang, adalah mungkin untuk mengatakan hampir dengan percaya diri - pilihan ini lebih dari direalisasikan dan keinginan khusus untuk berpisah dengan mobil tidak muncul dari pemilik.
Danas ... Mesin Volvo Turbated memiliki semua kelebihan dan kekurangan yang melekat dalam jenis motor ini. Pertama-tama, Anda perlu memperhatikan turbin selama periode segera setelah memulai dan sebelum menghentikan mesin: Jangan merobek cakar pada awal gerakan dan tidak bergabung dengan motor segera setelah berhenti. Turbin adalah elemen mesin yang terburuk mentolerir kelaparan minyak atau minyak kotor. Untuk referensi: Kekhawatiran merekomendasikan untuk mengganti minyak setiap 15 ribu km, namun, jika memungkinkan, lebih baik melakukannya lebih sering.
Minyak menetes di sekitar turbin menunjukkan perbaikan kualitas yang buruk atau pemakaian kuat dari unsur-unsurnya. Rungu berkala mengetuk diam (dalam beberapa kasus - berderit), yang mendekati tengah pergantian engine mesin, adalah pengingat gigih keausan yang signifikan dari bantalan turbin. Tunggu ambulans agregat pada umumnya.
Dan yang paling tidak menyenangkan: Sebagian besar dealer mengenali turbin oleh simpul yang tidak percaya dan perubahan perakitan. Semua kesenangan akan berharga $ 200 untuk bekerja dan setidaknya $ 1300 per unit itu sendiri. Tentu saja, Anda bisa pergi ke cara lain. Mencari tahu produsen turbin (dalam kebanyakan kasusnya adalah Mitsubishi, tetapi tangan perusahaan Garret tidak dikecualikan), cobalah menghubungi kantor pihak ketiga Anda untuk bantuan. Variasi harga di dalamnya hebat: penggantian bantalan sederhana akan dikenakan biaya sedikit lebih dari $ 100, tetapi perbaikan yang lebih serius dalam $ 1300 yang sama.
Spindle ... Gasolin domestik AI-95 masalah khusus tidak memberikan masalah khusus, masalah dengan sistem bahan bakar yang melekat pada model sebelumnya tetap di masa lalu. Secara khusus, pompa bensin menjadi jauh lebih dapat diandalkan, dan injektor dari sistem injeksi membutuhkan lebih sedikit perawatan daripada model V70 sebelumnya (itu adalah Volvo 850). Tetapi untuk mengabaikan diagnostik, meskipun permukaan, elemen-elemen ini tidak sepadan, karena pompa bahan bakar baru akan menelan biaya $ 310, dan pekerjaan pada penggantian adalah $ 55. Penyakit yang tersisa adalah sifat All-Rusia dan melekat di hampir semua mobil asing yang telah jatuh ke lingkungan operasi kami. Lilin relatif cepat - sekitar 25 ribu km (satu hal akan dikenakan biaya $ 36, pekerjaan pengganti - $ 45). Formasi Nagar di dinding silinder dan kepala blok, catu daya sistem nutrisi diperlakukan tanpa rasa sakit dan tidak terlalu mahal - sekitar $ 300. Hal utama adalah jangan menunda dengan rawat inap.
Selain itu, pada model awal, gangguan unit kontrol mesin dan elektronik diamati. Ini terutama disebabkan oleh fakta bahwa perusahaan telah pindah ke penggunaan ban di mobilnya alih-alih kabel tradisional dan semuanya halus. Pada rilis mobil 2000, masalah dengan unit kontrol komputer onboard diamati. Blok baru akan menelan biaya $ 850, memprogram ulang yang lama (jika mungkin) - sekitar $ 250. Ada beberapa kasus pengaturan mendadak dari beberapa node dan mekanisme: cermin, kursi, dll., Tapi semuanya jauh lebih sederhana, dan isi perangkat lunak baru hanya akan dikenakan biaya $ 40. Selain itu, pendaratan tanaman yang agak rendah, kurangnya perlindungan penuh dan kondisi spesifik untuk eksploitasi musim dingin akan cepat atau lambat berkontribusi pada keandalan sistem kelistrikan. Jadi ketika memilih mobil tua baru, jangan menolak layanan diagnostik - di stasiun merek, harganya sekitar $ 200.
Pada beberapa contoh V70 dengan penurunan suhu atau dengan kelembaban tinggi, lampu depan keringat dari dalam. Pola-pola dalam manifestasi cacat seperti itu tidak terlihat, itu tidak tergantung pada tahun produksi atau model mesin. Namun, layanan resmi untuk menangani penyakit ini tidak suka dan tidak mempertimbangkan kasus garansi. Untuk pedagang swasta akan membantu mengatasi keringat berlebihan sekitar $ 50 per blok adil.
Kita akan pergi! Penyakit chassis dan suspensi V70 hampir tradisional. Memiliki skema suspensi depan jenis McPherson yang cukup sederhana, elemen yang dapat dikonsumsi, terutama pada tahun-tahun sebelumnya rilis, Anda dapat menghubungi rak stabilizer ($ 90 - belakang, $ 82 - depan). Bayar perhatian khusus pada tips kemudi ($ 110 per pair): Ketika karakteristik mengetuk gilirannya, jangan menunda kunjungan ke layanan. Tips, tentu saja, tidak rusak tepat di tengah jalan, tetapi tidak ada penundaan yang baik dalam hal ini akan memimpin. Pada sebagian besar mobil, bantalan hub, terutama bagian belakang, tidak hidup lebih dari dua musim dingin. Biaya kit adalah $ 260 bersama dengan pekerjaan. Dengan perjalanan yang kurang tepat, peredam kejut depan akan berakhir sekitar 60 ribu km menjalankan - Anda dapat menghidupkan kembali elemen-elemen redaman dengan memberikan $ 130 untuk masing-masing dengan pekerjaan. By the way, dengan tumpangan agresif mengurus perlindungan tambahan dari kompartemen mesin di bawah ini: Perlindungan palet Carter berharga $ 100. Tapi yang seharusnya Anda tidak perlu khawatir, jadi itu untuk tuas bawah suspensi depan. Pada model ini mereka baja, bukan aluminium, dan para desainer membuatnya hampir abadi.
 
Sedikit, tapi masalah menjengkelkan karakteristik kebanyakan mobil impor, terlepas dari merek. Tak terkecuali dan V70. Dengan demikian, sebuah kastil pusat secara berkala pembekuan adalah sepele, yang, tampaknya tidak khawatir pemilik mobil Skandinavia, tetapi kekhawatiran ... Dan penambat lemah dari sikat lampu dapat menyebabkan pemilik untuk kebangkrutan kecil. Jika lampu ditutupi dengan lapisan tanah, kemudian dengan kecepatan sikat hanya terbang dari kalung anjing. Dan tampaknya biaya hanya $ 18 per potong, tapi setelah penggantian seperti ketiga Anda mulai datang ke rabies cahaya. Sebuah cara yang mungkin keluar dari situasi yang tidak menyenangkan adalah untuk menonaktifkan operasi otomatis dari mesin cuci dan petugas kebersihan saat lampu dihidupkan. Dan mereka yang kuas yang lebih penting daripada gambar, dapat disarankan untuk mengikat mereka ke tali memancing.
Teks Denis rentacchuk, menggambar Alexander Krasnov
 
Volvo V70 2.4 2.5T 2,5 R
Panjang / lebar / tinggi (mm) 4710/1804/1465
Bekerja volume (kubus. Cm) 2435 2521 2521
Daya (hp) 170 210 300
kecepatan maksimum (km / h) 225 235 250
Akselerasi 0-100 km / h (c) 9.0 7.3 5.9
Konsumsi bahan bakar (kota / jalan raya, l / 100km) 12,5 / 6,9 12,9 / 7,0 14,7 / 8,3
Biaya bekerja untuk Volvo V70 2.4
Setiap 15 ribu km $ 200
Setiap 30 ribu km $ 400
Setiap 60 ribu km $ 700--800
Normo-HOUR pada staa bermerek $ 45
Biaya peralatan tambahan
Carter Pallet Perlindungan $ 100
Hardkop (C Instalasi) $ 700
Karet karpet di bagasi $ 75
kursi anak-anak $ 400
Biaya suku cadang dan perlengkapan untuk Volvo V70 2.4 *
Pengapian Candle $ 22 ($ 8,5)
filter udara $ 32 ($ 15)
filter bahan bakar $ 52 ($ 22)
filter oli $ 12 ($ 8)
bantalan rem depan $ 113 ($ 68)
Bolds rem belakang $ 90 ($ 45)
dukungan bola (dirakit dengan tuas) $ 330
Kemudi Tip $ 46
Depan shock absorber dari $ 180 ($ 222)
Rear shock absorber dari $ 140 ($ 132)
lampu depan (halogen) $ 415
rear lamp (dirakit) $ 308

* Dalam kurung menunjukkan biaya suku cadang non-original
 

Sumber: "Pilot otomatis"