Tes Drive Volkswagen Touareg Sejak 2010 SUV
Anda tidak mengerti ...
Perkembangan model Touareg Volkswagen menginstruksikan karyawan terbaik, tetapi itu tidak menyimpannya dari kesalahan perhitungan. Bagaimanapun, dengan nama SUV modern pertamanya, Jerman jelas terlewatkan Jika tugas diatur oleh apa pun untuk mengembangkan topik Benua Hitam, maka mungkin untuk pergi sedikit ke arah lain. Bagaimanapun, mesin dikaitkan dengan tidak dengan gangster gurun, tetapi dengan gajah. Namun demikian, pengemudi, di antaranya sebagian besar orang Rusia jatuh cinta pada model. Mencintai ini sebagai: dengan brutal dan dalam desain elegan saya sendiri (terhadap latar belakang kerabat dekat Porsche Cayenne Touareg terlihat luar biasa secara proporsional dan harmonis), pilihan yang kaya akan unit kekuasaan, interior yang menyenangkan, permeabilitas nyata, dan juga tipikal Untuk Volkswagen, tingkat mobil pada umumnya. Semua komponen ini dibenarkan dengan biaya tinggi mesin. Tentang harga dan berbicara dalam tradisi heading avtovyt. Perhatian! Tidak akan ada waktu untuk memahami informasi yang santai dari elevant dari gajah! Faktanya adalah bahwa tes berjalan dari Porsche Cyne baru dekat dengan penyelesaian, itu berarti penampilan Touareg generasi kedua tidak jauh, dan kemudian artikel ini akan kehilangan relevansinya.
POTRET
Eksternal Touareg khas 100% Volkswagen. Selain itu, golf terakhir adalah salinan miniatur dari SUV Jerman. Ingin sesuatu yang menyebabkan sesuatu? Sayangnya, Anda harus mencari mobil lain. Touareg perwujudan soliditas dan keringkasan, dan di beberapa sudut, pesawat transatlantik dituangkan.
Di dalam mobil di-eclecticcated: banyak bola lampu multi-warna dan indikator, bahkan lebih banyak tombol. Tetapi sesuai dengan kualitas bahan dan eksekusi salon Touareg akan memberikan peluang kepada model eksekutif lainnya, dan selain itu, tempat di dalam mobil tidak akan cukup, mungkin hanya keluarga besar yang sangat besar.
Kualitas mengemudi SUV terutama memberikan kenyamanan: Mobil ini senang untuk pergi di sepanjang jalan raya selama berjam-jam, benar-benar tanpa memikirkan apa yang meliputi roda di bawah roda. Volkswagen besar dapat membuat flat ekstrim bahkan: berkat suspensi pneumatik opsional, itu terkenal diatasi cukup parah. Sayangnya, passabilitas memiliki sisi sebaliknya: Touareg memutuskan kami, seperti yang dikatakan, Golf GTI.
Spesifikasi
SUV tipe tubuh.
Jumlah pintu 5
Jumlah tempat 5
Panjang 4754 mm.
Lebar 1928 mm.
Tinggi 1825 mm.
Dasar roda 2855 mm
Clearance Road 235 mm (dapat disesuaikan, opsi)
Jenis suspensi:
Depan Independen, pada tuas melintang (dengan rak pneumatik)
Belakang independen, pada tuas melintang (dengan rak pneumatik)
Jenis drive selesai
Rem:
Disc depan berventilasi
Disk belakang (berventilasi)
Volume tangki bensin 100 l
Peringkat Keamanan Pasif *, Perlindungan:
Orang dewasa *****
Anak-anak ****
Pejalan kaki *
* Menurut EuronCap.
Memilih tubuh Touareg ditawarkan secara eksklusif dalam bentuk SUV 5 pintu. Meskipun dalam beberapa hal ada alternatif, tetapi pilihan kasus lain akan memerlukan satu dari dua papan nama baru: Audi Q7 atau Porsche Cayenne.
Sumber gerak
Unit Daya Dasar dengan volume kerja 2,5 liter, dibagi antara lima silinder, mengembangkan 174 HP SUV yang berat jelas tidak cukup: ketika overclocking hingga seratus, mesin nyaris ditumpuk dalam 13 hal. Selain itu, kecepatan maksimum tidak melebihi 184 km / jam. Tetapi konsumsi bahan bakar kecil: 12,5 liter di kota dan 8,2 liter di jalan raya. Ya, dan mobil itu sendiri dengan motor berdasarkan standar kelas cukup murah dari 1 686 898 rubel.
Selanjutnya, skala harga berisi model diesel 3 liter (240 hp). Touareg bergerak dengan sangat kuat dengannya: 8 detik hingga seratus, akselerasi ekstrem lebih dari 200 km / jam, sementara konsumsi bahan bakar hampir sama dengan modifikasi dengan 5 silinder diesel. Bayar untuk itu akan harus 2 044 914 rubel.
Versi dengan 3,6 liter v6 dengan kapasitas 280 hp Biayanya di 2 212 759 rubel. Dan meskipun dinamika tidak lebih baik daripada model dengan mesin diesel 3 liter, konsumsi bahan bakar jauh lebih tinggi: 18 liter di kota dan 9,2 liter di jalan raya. Ya, dan transportasi pajak pada mobil 280 yang kuat sekarang gigitan.
Mesin dengan mesin 4.2 liter, mengembangkan 350 hp, biaya 2 819 528 gosok. Tapi itu berjalan seperti Touareg Fam: itu membuat bahkan tidak mempercepat hingga ratusan untuk 7,5 s, dan kecepatan maksimum yang menghasilkan 234 km / jam. Benar, dinamika harus dibayar dengan murah hati: 19,7 liter bahan bakar di kota dan 10,7 liter per jalan raya.
Touareg, dilengkapi dengan mesin 12 silinder dengan kapasitas 450 hp, kasus yang unik. Ini adalah versi paling mahal dengan harga 4.299.674 rubel. Ini berakselerasi luar biasa: 5,9 detik hingga seratus dan 250 km / jam kecepatan batas. Indikator yang luar biasa, yang tidak dapat dikatakan tentang konsumsi bahan bakar, yaitu 22,5 liter di kota dan 11,7 liter di jalan raya.
Semua unit daya dikombinasikan dengan transmisi otomatis dengan enam gigi.
Level peralatan dasar
Untuk ToUAREG, tidak ada versi tipe trendline, Comfortline, dan sebagainya, tradisional untuk Volkswagen lain: Peralatan langsung tergantung pada mesin yang diinstal. Penyelarasan motor (bersama dengan biaya masing-masing model) disajikan di atas, sehingga tidak akan diulang, kami hanya menunjukkan perbedaan dalam versi yang berbeda.
Peralatan Touareg dasar dengan mesin diesel 5 silinder tidak begitu kaya karena beberapa pesaing: jok jaringan, penyesuaian kursi mekanis lemah. Pada saat yang sama, ada kacamata athermal, airbag depan, mobil listrik, setir multifungsi, serta musik yang bagus dengan pemutar CD. Perbedaan utama mobil dengan mesin diesel yang lebih banyak (serta v6 3.6-liter) adalah mesin itu sendiri. Dan paket musim dingin dengan kontrol iklim 2 zona, yaitu, ketiga versi dasar kira-kira sama, tidak menghitung nuansa individu.
Mesin dengan unit daya 8 silinder dari modifikasi yang lebih sederhana dibedakan oleh spoiler, banyak drive kromium dan roda dengan diameter 18 inci di luar, pelapis kulit, kursi penyesuaian listrik, trim kayu, instalasi iklim, kontrol kapal pesiar, Dan segala macam ceruk dan kompartemen untuk hal-hal kecil, pemegang cangkir, dan sebagainya, belum lagi persenjataan alat keamanan yang lebih mengesankan (khususnya, bantal untuk perlindungan kepala) di dalamnya. Mobil dengan W12 6 liter dilengkapi dengan kategori yang lebih tinggi: suspensi pneumatik, lampu depan adaptif, roda 19 inci, instalasi musik Dynaudio yang kuat, bahan yang lebih mahal, empat sistem pembuangan knalpot, mengeluarkan kekuatan yang mengesankan dari 12 silinder motor.
Aditif?
Berbeda dengan Jepang, yang sebelum kegagalan diucapkan mobil mereka, Jerman terbakar atau terbakar, atau mempercayai pelanggan untuk memilih apa yang Anda butuhkan atau ingin di dalam mobil. Oleh karena itu, sensor tekanan udara dalam ban, sensor parkir, kontrol pelayaran pintar, kontrol iklim 4-zona, lampu kabut, kursi panas, sensor hujan dan bahkan sepele seperti itu, sebagai inklusi otomatis kecelakaan dengan pengereman tajam, harus dipesan dengan biaya. Singkatnya, bagi mereka yang suka membangun mobil di bawah diri mereka sendiri (dan pada saat yang sama menyediakan pabrik dengan pekerjaan tambahan), hamparan sekarang, dan tidak mungkin datang dari konveyor dua touareg identik.
KOMPETISI
Mitsubishi Pajero.
Pajero, pada kenyataannya, bukan lagi kendaraan all-terrain klasik, meskipun tampaknya klasik nyata. Menurut perilaku, juga, di jalan-jalan, mobil terasa tidak nyaman, tetapi pada off-road berperilaku memadai. Baru-baru ini, pembeli mulai menghindarinya, itu benar-benar sudah usang.
Jeep Grand Cherokee.
Amerika salah satu mobil paling bergaya di kelasnya. Benar, menurut properti konsumen, itu sangat inferior terhadap pembuluh all-terrain Jepang dan Eropa: interiornya lebih murah, suspensi (di belakang dependen!) Bekerja lebih buruk. Beberapa kompensasi adalah versi ekstrem yang murah disebut SRT-8.
Toyota Land Cruiser Prado
Di kelas Cruiser Land menengah SUV PRADO akan menjadi pilihan yang sangat baik: interiornya berkualitas tinggi, tingkat kenyamanan tinggi, harga sudah benar. Semua ini berkontribusi pada popularitas kendaraan all-terrain Jepang. Seperti Touareg, mobil Prado berusia, model generasi baru sudah disajikan.
