Tes Drive Volkswagen Touareg Sejak 2010 SUV

Setan di perairan

Apakah Anda terkadang mengambilnya ke parkerbreefs ocyless? Semua rapi, halus, Anda akan mencuci spons untuk menangkap apa pun untuk mengejar Anda langkah-langkah kaki, tidak ada lampu depan, bahkan cadangan disembunyikan. Secara umum, Tuareg sering dianggap sebagai mobil yang baik, tetapi sangat tenang, damai tanpa bakat off-road khusus.
Dia sepertinya membosankan dan selama saya tidak bertemu dengan karya Volkswagen, individu divisi VW besar, yang, sebagai berikut dari nama, memberikan mesin serial fitur asli, membuat mereka lebih lega.
Boiler neraka.
Jerman, Oshrsleben, rute off-road. Klub asap macam apa di antara bukit, benar-benar belerang? Tidak, hanya debu, di mana tidak ada taways sederhana! Fitur khas mereka di foto, dan ini adalah kesan keseluruhan mobil: mereka tidak hanya tidak takut pada lereng bergelombang, mereka masih tidak menyesal untuk mereka! Aku berdiri di bawah jembatan empat log, ketika dari atas menyeimbangkan salah satu ekspedisi Tuaregs melindungi perutnya yang mengesankan. Dalam genangan asap, Anda bisa terbang dengan berani ... Namun, instruktur melambaikan tangan: saatnya untuk roda.
Begitu lambat mungkin. Dan begitu cepat, seperlunya. Apa, ke neraka, cepat?! Di bawah roda, tebing (68% tidak setuju? Cobalah untuk bergerak di sepanjang Metro Escalator, ada sekitar 60%), dan saya benar-benar menyetrika pedal, agar tidak melompat ke dalamnya, tetapi masih bergerak. Perlahan, sejauh mungkin ... dan sekarang kita tergantung di ikat pinggang. Sekarang hal yang paling sulit: buat dirimu lepaskan pedal. Semuanya. Nah, sekali, dua, dan ... Hebat! Lambat perlahan, secara independen mendukung kecepatan minimum (mesin, rem), mesin pada gigi yang dikurangi dengan lancar dengan lancar ke kaki.
Sekarang kita akan mengobrol dengan kaki. Bernyanyi mobil secara diagonal tidak ada masalah. Di sini, diferensial self-locking antara sumbu (tim elektronik dipicu atau sesuai pesanan Anda) tidak akan membantu. Namun, dengan bertepuk tangan di bagian bawah, Tuareg tersentak dan dengan percaya diri meninggalkan benjolan, kembali mengenakan tanah dengan keempat roda. Sesuatu adalah pemblokiran elektronik diferensial interstalasi, ketika roda bucking mulai mengerem, memindahkan torsi ke tetangga. Anda dapat mengikat roda belakang dengan kaku dengan menekan tombol, meskipun saya hampir tidak membayangkan situasi ketika intervensi pribadi pengemudi diperlukan: karya elektronik dibatalkan.
Dan akhirnya, naik. Alex, apa yang keren di sini? Saya tidak ingat persentase tujuh puluh. Atau delapan puluh. Gas di lantai, sudah akrab dengan ramuan, dan kami me-up. Sangat keren. Saya duduk di titik kelima, tetapi di belakang. (Jika Anda mencoba mensimulasikan lift seperti itu, menolak di kursi ... Oh, jangan mencoba, dinding di belakang punggung itu solid).
Berhenti! Apakah ini benar-benar menyentuh di sini? Kotak itu manual, seolah-olah tidak memantulkan kembali ... Saya muncul kembali pada yang pertama dan memaksakan diri untuk membiarkan rem. BIAYA! Hurray Worth! Dia melambat dirinya sendiri, pintar! Tekan pedal kanan, lepaskan ke kiri, dan mobil melompat di atas.
Taways, bensin dan diesel (lihat tabel), sekali lagi dan sekali lagi menunjukkan trik mereka. Dan diperkenalkan ke dalam pencobaan: untuk berhenti di mana tidak mungkin untuk melakukan ini; Mengemudi karena tidak akan pernah naik; Akhirnya percaya pada pepatah tentang kolam yang tenang.
Iblis dalam konfigurasi W12
Saya menyimpulkan kesepakatan dengannya dan menekan pedal. Kami menyapu autobar dengan proyektil jalan ultra-speed: panitia dilengkapi dengan yang paling kuat, mahal, cepat, dll. Brainchild dari mesin individual dengan mesin W12. Secara umum, pertanggungan rekayasa dan pemasaran yang diharapkan: memiliki gamut Taaregov dan mesin 6-liter andalan, menciptakan pemimpin suku ini. Atau dukun?
Kurang dari enam detik melepaskan ratusan pertama. Pabrikan ini dengan sukarasa percaya bahwa 100 km / jam mendapatkan lebih cepat dari yang Anda baca tawaran ini. Sedikit lagi, dan speedometer bergeser menunjukkan lebih dari 250, maka peringkat elektronik terbatas kami. Saya ingat klasik: suara kuburan dari udara yang menyatu terdengar dari belakang dan mulai menyusul Margarita.
Terbang Sementara Jerman datang dengan dan memproduksi mesin seperti itu, mereka tidak dapat diberikan hingga batas kecepatan di autobahn. Jika tidak, mengapa 450 pasukan? Dan apa tentang kami, Rusia, di mana untuk menemukan trek untuk memuaskan dahaga untuk kecepatan? Namun, meskipun ketidakhadiran mereka, untuk beberapa alasan tampaknya bagi saya bahwa itu adalah di Rusia Tuareg W12, sebagai penggoda yang berpengalaman, merayu banyak ... Hanya iklan di sepanjang jalan akan harus menulis lebih besar, dan kemudian mata tidak tidur .
Kadang-kadang kita melambat, kita kembali ketik batas kecepatan. Perlahan-lahan bisa digunakan untuk tampaknya seperti dalam gerakan biasa. Pada prinsipnya, percepatan normal, hanya untuk membaca speedometer harus ditambahkan 100 ...
Dan kemudian kami melaju ke refuel. 76 liter sembilan puluh lima ditarik 90 Euro dengan kopecks. Penawaran dengan setan selalu menyumbang mahal [/ p
Rusia: dari pangeran di lumpur
Volkswagen pemasar memutuskan untuk mengingatkan pemilik potensi Tuaregov, yang tidak hanya simbol kekayaan, tetapi juga lumpur non-berperasaan. Dan bahwa pemilik dapat dengan mudah mengubah tirai modis pada sepatu bot, dan kasus kulit di pistol. Dan bahwa ini rusak Dandy Avrui terjebak di pasir dan Kosoyramham tidak lebih buruk daripada traktor lain.
Tidak percaya? Untuk meyakinkan orang-orang kafir dan menarik pembeli baru untuk mobil, Under Moskow menggelar aksi Tuareg Exhibin. Di sini, pelanggan potensial di bawah bimbingan instruktur yang berpengalaman akan melewati sepanjang jalan raya, di mana mereka menunggu kenaikan, keturunan, cerita, feri, karpet kargo dalam, lubang buatan dan rivisins, serta analog alami mereka.
rute yang diusulkan adalah sulit untuk menunjukkan terburuk kualitas off-road dari taguega, dan itu sudah cukup untuk aman sehingga klien unreserved tidak memblokir kayu bakar. Man, jauh dari off-Putaran, biaya adrenalin akan menerima Spang a.
Dan apa Tuareg? Dia baik di jalan raya, dan di off-road, ternyata, tidak akan meninggalkan. mobil double-tujuan: Hari ini adalah segala medan truk, besok adalah limusin. Untuk apa, sebenarnya, berakhir dan berdiri.
Volkswagen Individu Volkswagen AG divisi Concern, terlibat dalam tala seri mobil. sisipan kayu, setiap varietas kulit, aluminium dan krom salon Anda akan membuat satu-satunya dan unik. Serta penampilan mobil, misalnya, dengan bantuan 17-, 18-, cakram 19 inci dan ban ultra-low-profile. Mungkin produk yang paling serius dari pelanggan dari Taureg Expened dan W12. Divisi ini bekerja dengan semua model Volkswagen; Di Rusia, kinerja individu tersedia untuk Tuarega dan Phaeton.
Anton Chuikin
 
 
 
   

 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"