Volkswagen Scirocco Test Drive Sejak 2008 hatchback

VW Scirocco: Tes Kekuatan

Semua orang mendengar tentang Scirocco baru. Ini bahkan bukan pertanyaan. Kami memutuskan untuk memeriksa apakah dia baik seperti yang mereka katakan. Tes balap kudeta olahraga baru dari VW di Avtodrome di Myachkovo. Pilot yang Diundang: Oleg Kesselman.
Ketika saya ditawari untuk mengendarai Scirocco baru, tidak mungkin untuk ditolak. Model legendaris dalam interpretasi modern setidaknya ingin tahu, sebagai mimpi maksimal. Benar, saya tidak bermimpi. Saya suka mobil yang dibuat Volkswagen AG, tetapi saya tidak dapat dikaitkan dengan penggemar kelas golf. Jadi, untuk pertama kalinya di belakang kemudi Scirocco baru, saya tidak mengalami banyak kesenangan.
Semuanya akrab di kabin: golf rapi, multimedia dari Tuareg, ember olahraga bagus, tetapi akan ada golf R32 yang lebih baik. Duduk di dalam beberapa menit, entah bagaimana menjadi membosankan. Ini membosankan sampai pegangan DSG beralih ke DSG D. Dari sini kisah scirocco yang sama sekali berbeda dimulai.
Mobil itu disediakan hanya selama tiga hari (garis -garis jurnalis yang sangat besar mengantri setelahnya). Dan tiga hari ini jatuh pada hari kerja. Pada sore hari, mobil berada di bawah jendela (tes berlalu secara normal), di kemacetan lalu lintas malam. Dan bagaimana cara memeriksa potensi dan sifat mobil? Jalan keluar ditemukan. Pada hari Rabu, teman -teman D.A. (Klub Mobil Bisnis) Dari Porsche Club Russland pergi ke Avtodroy Myachkovo. Scirocco dan saya pergi ke sana.
Setelah meninggalkan pusat Moskow pada pukul 17.00, kami mencapai Myachkovo hanya pada 19.00. Saya sudah berbicara tentang kemacetan lalu lintas malam. Namun di sepanjang jalan, saya berhasil merasakan karisma kudeta olahraga baru dari VW. Pengemudi dan pejalan kaki -dengan menoleh untuk melihat Blue Scirocco dengan damai bergemuruh di sungai. Beberapa bahkan, membuka jendela, mulai bertanya tentang mobil, kata mereka, ini adalah scirocco baru yang sama?. Ini persisnya dia.
Penderitaan berakhir setelah Kongres di Bykovo. Jalan itu terasa kosong dan laju aliran meningkat secara nyata. Saat itulah Scirocco mulai memanifestasikan dirinya. Motor lincah (2 liter TSI dengan turbin) menembakkan rawa tanpa bobot, secara berkala menggiling dari lampu lalu lintas. Dua ratus tenaga kuda untuk bayi ini lebih dari cukup. Plus, DSG 6-Speed \u200b\u200bWorks Miracles yang baru (mesin 7-kecepatan ditempatkan pada mesin 1.4 liter). Beralih tidak konsisten dan sangat tepat waktu. Dinamika mobil lebih agak olahraga daripada kota, tetapi konsumsi bensin tidak melebihi 12 liter. Terus terang, terus terang, terus terang, membosankan, tetapi cukup toleran. Anda tidak merasa tidak nyaman. Anda hanya ingin memberikan bensin.
Jadi, kami berada di Myachkovo. Scirocco di parkir tamu. Porsche terbang di jalur balap. Carrera Turbo menyapu, diikuti oleh S-Ka. Lalu ada raungan memekakkan telinga di tempat pelatihan. Panggilan Gemballa GTR 600 di trek. Saya akui, pesawat lepas landas. Namun, balapan orang -orang dari Stuttgardt berakhir. Dan Scirocco sedang berdebu di tempat parkir (Anda masih ingat bahwa ini adalah volkswagen test drive, bukan Porsche?). Tapi dia tidak lama untuk dilewatkan. Keberuntungan, penduduk desa, dan wanita yang berubah -ubah saat ini jelas berada di pihak kami. Oleg Kesselman menawarkan untuk naik trek di Scirocco. Itu bodoh untuk menolak. Pembalap terkenal, mobil baru di Tes, trek balap profesional. Apa lagi yang dibutuhkan? Oleg mengemudi, saya berada di penumpang. Sistem stabilisasi dinonaktifkan - mereka dibutuhkan di kota, tetapi mereka hanya mengganggu, ”kata Oleg. AC untuk penuh, gearbox dalam mode S S, lampu hijau dan gas ke lantai. Scirocco secara aktif mendapatkan kecepatan, belokan mendekati kenalan dengan kemampuan mobil. Kecepatan rata-rata di trek adalah 120-140 km/jam. Maksimal di bawah 200 km/jam. Lebih sederhana, tidak ada tempat yang tidak cukup lama, dan belokannya terlalu curam. Sebelum belokan yang paling sulit, rem mulai bekerja dalam mode darurat (Scirocco secara otomatis berkilau dengan lokasi darurat). Oleg memperhatikan bahwa bantuan rem terlalu sulit. Seorang pembalap profesional sendiri menghitung kekuatan pengereman, Scirocco, tanpa bantuan pengemudi, melambat hingga 20-40 km/jam. Faktor ini memengaruhi kecepatan melewati jalan raya bukan untuk yang lebih baik, tetapi di kota itu jelas menyelamatkan hidup. Secara harfiah.
Lingkaran kedua. Oleg Kesselman terbiasa dengan mobil dan kecepatannya meningkat secara nyata. Gilirannya lebih jelas, upaya rem didistribusikan lebih kompeten, adrenalin hampir sampai batas, serta kecepatan scirocco. Kepala, menenangkan dari testosteron, memahami bahwa di tangan yang terampil, mobil berperilaku sangat memadai dan diprediksi. Manajemen pada ketinggian, jalan memegang jalan dengan sempurna untuk kelasnya, rem tidak takut kelebihan jangka pendek, apakah Volkswagen membangun mobil sport untuk 1 juta 200 ribu rubel? Ternyata ya. Hanya mobil sport ini yang masih urban. Kapasitas 200 hp Cukup mobil ini dengan lebih dari. Selain itu, 170 kekuatan SCIROCCO 1,4 liter juga cukup.
Setelah lingkaran ketiga, Scirocco, senang bahwa ia diberi beku, ia membuat marah di Paddok. Oleg keluar dari mobil dengan frasa untuk mobil kelasnya dengan sangat baik. Saya suka. Berapa harganya?. Setelah berbicara dengannya lima belas menit lagi (sementara Scirocco mendingin), kami sampai pada kesimpulan bahwa Scirocco baru memasukkan semua yang terbaik dari leluhurnya dan dari olahraga golf. Setelah menarik napas dan berterima kasih kepada Oleg atas pelajarannya, Scirocco dan saya meninggalkan Avtodrom.
 
Tentang ini kita akan selesai membahas karakter balap dari model ini dan beralih ke karakteristik harian mobil. Desain mobil layak mendapatkan julukan yang paling mencolok, tetapi karakteristik terbaik adalah ulasan antusias dari mereka yang melihatnya. Bahkan sekarang, keluar dari merokok keluar dari kantor, saya melihat bagaimana memandangnya dengan rasa ingin tahu.
Kenyamanan mobil dan peralatan. Kami mendapatkan salah satu versi maksimum Scirocco yang dipasok ke Rusia. Jadi opsi seperti iklim terpisah, sistem multimedia canggih dengan navigasi dan pesona lain di dalamnya ada. Tidak ada hanya kursi kulit, bukannya digabungkan, omong -omong, berkualitas sangat tinggi. Dan tidak ada palka, yang tidak terlalu diperlukan, mengingat bahwa di Scirocco dia hanya bisa bangkit. Dia tidak diajari untuk kembali.
Di tempat ini, seharusnya ada kesimpulan dengan kesimpulan singkat tentang mobil, tetapi semua tayangannya tidak sesuai dengan tiga baris. Lebih baik membaca kembali seluruh test drive lagi dan kemudian memeriksa sendiri Scirocco.
Perhatian, uji coba balap dilakukan di tempat pelatihan profesional dengan pembalap profesional. Kami mengingatkan Anda bahwa tidak ada yang membatalkan di jalan jalan dan peserta lain dalam gerakan ini.
Para editor Business Car Club berterima kasih kepada Kantor Perwakilan Rusia Volkswagen dan secara pribadi Galina Fomin untuk VW Scirocco 2.0 TSI (200 hp), 6-test. DSG. Harga Mobil - 1.148.576 rubel.
   


 


 

Sumber: Klub Mobil Bisnis