karakteristik Teknis Volkswagen Scirocco Sejak 2008 hatchback
Karakteristik teknis Volkswagen Scirocco 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Daya, konsumsi bahan bakar per 100 km, berat (massa), pembersihan jalan (clearance), radius pembalikan, jenis transmisi dan rem, ukuran tubuh dan ban
Karakteristik mesin
| Modifikasi | Volume Mesin, CM3 | Power, KW (LP)/About | Silinder | Twisting, NM/(RPM) | Jenis sistem bahan bakar | Jenis bahan bakar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | 1968 | 103(140)/4200 | L4 (di lokasi -line) | 320/1750 | Rel biasa | Diesel |
| 1.4 TSI | 1390 | 118(160)/5800 | L4 (di lokasi -line) | 240/1500-4500 | Injeksi langsung | Bensin |
| 2.0 TSI | 1984 | 147(200)/5100 | L4 (di lokasi -line) | 280/1700-5000 | Injeksi langsung | Bensin |
| 1.4 TSI DSG | 1390 | (160)/5800 | Dalam urutan - 4 | (240)/1500-4500 | Injeksi langsung | Bensin |
| 1.4 TSI MT | 1390 | (160)/5800 | Dalam urutan - 4 | (240)/1500-4500 | Injeksi langsung | Bensin |
| 2.0 TSI DSG | 1984 | (210)/5300-6000 | Dalam urutan - 4 | (280)/1700-5000 | Injeksi langsung | Bensin |
Drive dan transmisi
| Modifikasi | jenis drive | Jenis Transmisi (Dasar) | Jenis transmisi (opsional) |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | Penggerak roda depan | 6-mkpp | Sequental 6-cpp, |
| 1.4 TSI | Penggerak roda depan | 6-mkpp | |
| 2.0 TSI | Penggerak roda depan | 6-mkpp | Sequental 6-cpp, |
| 1.4 TSI DSG | Penggerak roda depan | Otomatis dengan dua cengkeraman - 7 | |
| 1.4 TSI MT | Penggerak roda depan | 6-mkpp | |
| 2.0 TSI DSG | Penggerak roda depan | Otomatis dengan dua cengkeraman - 6 |
Jenis suspensi dan radius putar
| Modifikasi | Suspensi depan | Suspensi belakang | Diameter belokan, m |
|---|---|---|---|
| 1.4 TSI DSG | Independen - McPherson | Half -Dependent - Torsion Beam | - |
| 1.4 TSI MT | Independen - McPherson | Half -Dependent - Torsion Beam | - |
| 2.0 TSI DSG | Independen - McPherson | Half -Dependent - Torsion Beam | - |
Sistem rem dan penguat roda kemudi
| Modifikasi | Jenis Rem Depan | Jenis rem belakang | Power steering |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | Cakram berventilasi | Disk | ada |
| 1.4 TSI | Cakram berventilasi | Disk | ada |
| 2.0 TSI | Cakram berventilasi | Disk | ada |
| 1.4 TSI DSG | Disk berventilasi | Disk | Listrik |
| 1.4 TSI MT | Disk berventilasi | Disk | Listrik |
| 2.0 TSI DSG | Disk berventilasi | Disk | Listrik |
Ukuran ban
| Modifikasi | Ukuran |
|---|---|
| 2.0 TDI | 225/45 R17 |
| 1.4 TSI | 225/45 R17 |
| 2.0 TSI | 225/45 R17 |
| 1.4 TSI DSG | Roda Depan: 225/45 R17, Roda Belakang: 225/45 R17 |
| 1.4 TSI MT | Roda Depan: 225/45 R17, Roda Belakang: 225/45 R17 |
| 2.0 TSI DSG | Roda Depan: 225/45 R17, Roda Belakang: 225/45 R17 |
Ukuran
| Modifikasi | Panjang, mm | Lebar, mm | Tinggi, mm | Trek depan/belakang, mm | Dasar roda, mm | Clearance Road (Clearance), MM | Volume trunk, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | 4257 | 1811 | 1405 | 1570/1575 | 2578 | - | 292 |
| 1.4 TSI | 4257 | 1811 | 1405 | 1570/1575 | 2578 | - | 292 |
| 2.0 TSI | 4257 | 1811 | 1405 | 1570/1575 | 2578 | - | 292 |
| 1.4 TSI DSG | 4256 | 1810 | 1404 | 1569/1575 | 2578 | 113 | 312/1006 |
| 1.4 TSI MT | 4256 | 1810 | 1404 | 1569/1575 | 2578 | 113 | 312/1006 |
| 2.0 TSI DSG | 4256 | 1810 | 1404 | 1569/1575 | 2578 | 113 | 312/1006 |
Berat mobil
| Modifikasi | Massa yang dilengkapi, kg | Massa maksimum, kg | Kapasitas pengangkatan, kg |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | 1341 | - | - |
| 1.4 TSI | 1341 | - | - |
| 2.0 TSI | 1341 | - | - |
| 1.4 TSI DSG | 1285 | 1730 | 445 |
| 1.4 TSI MT | 1271 | 1720 | 449 |
| 2.0 TSI DSG | 1393 | 1760 | 367 |
Jumlah kursi dan pintu
| Modifikasi | Jumlah kursi | Jumlah pintu |
|---|---|---|
| 1.4 TSI DSG | 4 | 3 |
| 1.4 TSI MT | 4 | 3 |
| 2.0 TSI DSG | 4 | 3 |
Volume tangki bahan bakar
| Modifikasi | Volume tangki, l | Jenis bahan bakar |
|---|---|---|
| 1.4 TSI DSG | 55 | AI-95 |
| 1.4 TSI MT | 55 | AI-95 |
| 2.0 TSI DSG | 50 | AI-95 |
Dinamika
| Modifikasi | Kecepatan maksimum, km/jam | Waktu percepatan hingga 100 km/jam, dengan | CD (koefisien resistensi frontal) |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | 207 | 9.3 | - |
| 1.4 TSI | 218 | 8 | - |
| 2.0 TSI | 235 | 7.2 | - |
| 1.4 TSI DSG | 218 | 8 | - |
| 1.4 TSI MT | 218 | 8 | - |
| 2.0 TSI DSG | 238 | 6.9 | - |
Konsumsi bahan bakar
| Modifikasi | Di kota, l/100 km | Di jalan raya, l/100 km | Konsumsi rata -rata, l/100 km | Ekstrikasi CO2, g/km | Jenis bahan bakar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 TSI | 8.7 | 5.4 | 6.6 | 154 | Bensin |
| 2.0 TSI | 10.6 | 5.9 | 7.6 | 179 | Bensin |
| 1.4 TSI DSG | 8 | 5.4 | 6.3 | - | Bensin |
| 1.4 TSI MT | 8.7 | 5.4 | 6.6 | - | Bensin |
| 2.0 TSI DSG | 10 | 6 | 7.5 | - | Bensin |
Harga Volkswagen Scirocco sejak 2008 di Rusia (diperbarui pada 22 April 2016)
| Modifikasi di G.V. | Total mobil yang dijual (di Federasi Rusia) | Harga rata-rata, rubel |
Harga rata -rata s Transmisi otomatis, rubel |
Total dijual dengan transmisi otomatis | Harga rata -rata s Transmisi manual, rubel |
Total dijual dengan transmisi manual |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 9 | 868 175 | - | 6 | 868 520 | 8 |
| 2009 | 46 | 927 370 | 969 077 | 25 | 872 040 | 21 |
| 2010 | 35 | 973 711 | 1 042 147 | 22 | 892 104 | 20 |
| 2011 | 35 | 1 101 764 | 1 146 589 | 22 | 1 001 689 | 10 |
| 2012 | 33 | 1 349 584 | 1 358 790 | 30 | 1 206 169 | 7 |
| 2013 | 49 | 1 501 649 | 1 554 797 | 38 | 1 274 508 | 10 |
Video Crash Volkswagen Scirocco sejak 2008
Video video scirocco Volkswagen gila sejak 2008
Volkswagen Scirocco selesai sejak 2008
Volkswagen Scirocco Crash Test sejak 2008
87%
Pengemudi dan penumpang
53%
Pejalan kaki
73%
Anak-anak penumpang
71%
Sistem Keamanan Aktif
Tes drive
Setiap hari
Volkswagen Ssirocco tersedia olahraga untuk setiap hari dalam setahun, kata siaran pers resmi. Saya mendapat keberatan tentang mobil sport, beberapa keraguan tentang yang tersedia, tetapi saya sepenuhnya setuju dengan definisi untuk setiap hari. Pelepasan emosi positif disediakan bahkan di musim dingin. Setidaknya di Portugal, bahkan di belakang lingkaran kutub. Sekali lagi saya menemukan diri saya di ...
Volkswagen Scirocco - Di ujung serangan
Nama Hot Hatch baru dari Volkswagen Scirocco terdengar sangat modern dan lebih dari pahit. Tetapi hanya sedikit orang dari generasi baru pengendara yang mengetahui fakta bahwa sejarah mobil dan namanya berasal dari tujuh puluhan yang jauh, dan lebih akurat, kemudian dari tahun 1974. Ada mitos bahwa scirocco itu ...
Satu platform, dua arah
Platform adalah kereta api: Orang -orang menunggu kereta listrik. Ada platform perangkat keras, karena perselisihan mana yang muncul pada topik, yang lebih baik - Mac atau PC. Kita harus mendekati istilah ini di pihak mobil, untuk kedua tamu kita hari ini adalah manifestasi dari dua derajat platform yang sama dari kepedulian Volkswagen ...