Tes Drive VAZ 2110 1995 - 2007 Sedan

DARAH PERTAMA

VAZ 2110, IZH 2126, GAZ 31105: Dua ribu kilometer
Tampaknya mobil yang lebih baru, semakin baik. Semakin sesuai dengan parameternya yang ditentukan dalam paspor. Siapa pun yang berpendapat membeli Toyota dan Naik baru, sampai Anda bosan. Dan tidak ada yang datang untuk lari ke bawah, misalnya, mesin cuci, kulkas atau penyedot debu. Hal lain adalah mobil Rusia segar. Pegang telinga Anda di egor. Periode awal operasi mereka mengungkapkan apa yang tersembunyi dari mata selama pembelian. Untuk pemeliharaan pertama, dilakukan, sebagai aturan, hingga 2000 km, menjadi jelas, beruntung dengan pembelian atau tidak. Merek kami (lihat SM, 2004, No. 5) menunjukkan hasil berikut.
GAZ 31105.
Setelah lari dua ribu kilometer, Volga masih baru. Satu-satunya tabung plastik komentar segar yang melindungi kabel di antara pintu dan rak mengancam berani dan tertawa. Tidak ada cacat baru, tetapi yang lama belum hilang di mana saja. Konsumsi bahan bakar rata-rata kejutan yang menyenangkan pada dinamika berkendara sedang adalah 12,1 l / 100 km.
Perjalanan itu sendiri juga agak berbeda dari apa yang akrab dengan pendahulu GAZ 3110. Stabilizer roll transversal belakang melakukan pekerjaannya pada hati nurani dengan tajam. Mobil setidaknya tidak menjadi sampel kontrolabilitas, tetapi sekarang, jika ada tongkang, maka cukup tinggi.
Ada kemungkinan bahwa ban Taganka bukan yang terbaik di latar belakang para pemimpin dunia dalam karakter berkuda, ban jauh dari puncak pemimpin dunia, tetapi setelah semua, di Senka dan topi, model modern lebih Mahal, dan kemampuan mereka untuk tetap tidak digunakan tidak akan membiarkan desain sasis, meskipun diperbarui, tetapi pada dasarnya sangat kuno.
Vaz 2110.
Rupanya, dengan selusin kami beruntung, dia belum mengirim. Jika Anda tidak menghitung pemanas: Algoritma kontrol belum diikat. Dari kompor diam dengan panas di posisi sakelar suhu selain nol. Tetapi setelah instalasi pada nol, hanya dimulai di zona merah. Tidak mudah untuk memilih degreus.
Tetapi untuk mobil membayar $ 7.200 uang yang cukup besar untuk produk industri mobil kami. Ya, Lada lebih cepat dari OD, mungkin, lebih nyaman, tetapi tidak dalam dua kali! Untuk tujuh orang, Anda dapat menjaga orang Jepang berusia enam tahun atau yang lebih muda dengan perspektif yang sangat baik.
Dan apa yang saya peduli apa mobil-mobil ini dua kali lebih mahal daripada Lada (argumen favorit kepemimpinan Vazovian) mereka berusia di atas kepala di atas. Namun, cukup segera menempatkan trinitas kami dijual di Vladivostok kemudian dan mari kita lihat apa harga mereka dibandingkan dengan pesaing.
IZH 2126.
Lembaran kebisingan isolasi dari atap akhirnya digali dan berbaring di jok dari langit-langit. pelapis, secara alami, di bawah tingkat keparahan mereka diselamatkan dan sedikit menyangkut kepala pengemudi dan penumpang depan.
Di bawah Trokhan dalam transmisi, klik jelas terdengar, karakteristik obeng poros Cardan. Setelah menolak alarm. Dalam keadilan, kami mencatat bahwa installer (Motor Show Rostokino-Lada) Setelah pembicaraan telepon dua jam dan forwarding untuk layanan mereka, hal itu tetap. Hanya ada interupsi dalam pekerjaan pintu pintu tidak ada-ada Ya dan swap.
Pleasant berita secara bertahap menghilang dari poros belakang. Dengan kecepatan rapidness ini, menurut perhitungan kami, itu akan menjadi tidak bisa dibedakan dengan 7-8 ribu. tidak akan halus! Namun, tempat suci tidak mengosongkan semua keras yang lolongan gearbox Omsk, tidak peduli seberapa itu runtuh. Sibuk adalah keseimbangan.
Sisa dari kurangnya tidur yang mengetuk satu katup dalam mesin dan karburator tanpa memasok motor akan kios, dan sebaliknya konsumsi bahan bakar operasional rata-rata adalah 13,2 l / 100 km.
Namun demikian, mobil menunjukkan dirinya cukup layak. Mudah di kontrol, cukup dinamis, kompak luar dan di dalam cukup luas. Jika Anda tidak memerlukan kontrol diasah dari Porsche, kenyamanan Mercedes dan citra Bentley, dan, membandingkan dengan orang lain, untuk menjaga harga $ 4.000 dalam pikiran, maka pembelian akan cukup berhasil.
Dalam proporsional, katakanlah mari, dengan biaya pemeliharaan lusin, sumber daya, kualitas konsumen yang sama, pemilik ODD akan meninggalkan $ 3.000 bonus di saku mereka. Dengan kata lain, akan menerima tujuh ton bensin sebagai hadiah! Menghentikan hampir seluruh sumber daya dari mesin. Tentu saja, itu akan menyenangkan untuk membuat mobil murah dengan kualitas yang tepat, tapi kami tidak diterima. Sebaliknya, mereka akan mengumpulkan sesuatu yang mahal.
POLIGON
Hal ini hampir mustahil untuk mengidentifikasi kemampuan mesin yang digunakan sehari-hari, tidak pecah dan seolah-olah segala sesuatu adalah dalam rangka. Hal lain adalah pengukuran instrumental. Jika naik, seberapa cepat seberapa efektif memperlambat, dll Sementara kita tertarik hanya untuk parameter terapan yang entah bagaimana mempengaruhi kualitas konsumen dari mobil, orang-orang yang pembeli membayar uang.
Bangkit maksimum mengatasi mobil IZH 2126 harus minimal 36%. Untuk volga dan puluhan, parameter ini di paspor tidak ditentukan.
Kami yang terdekat untuk dinyatakan pada Dmitrovsky Polygon US hanya 30%, di atasnya dan memeriksa kemampuan mobil kami. Izh 2126 tidak pernah bisa menyentuh gunung ini, mesin itu tumbuh, itu adalah karakteristik kopling, dan Izh tenang. Tunggu sampai lapisan membakar bebek, tidak ada gunanya. Tidak lulus! VAZ 2110. Setelah pengangkatan 30 persen akan mengatasi jaminan. Sedikit disk slave sedikit, itu puluhan meter. Ada cukup bubuk untuk beberapa ekstrem, mereka tidak menemukan dan tanpa kopling, lama untuk tinggal.
GAZ 31105. 30% untuk trifberry Volga. Mobil agak percaya diri mulai menanjak, tetapi yang lain tidak ada harapan dari disk slave direkatkan ke roda gila sehingga beberapa kali Volga mengemudi ...
Kualitas dinamis mesin ditunjukkan dalam tabel. Seperti yang kita lihat, yang diinginkan dan valid cukup dekat, tetapi masih perbedaannya tidak mendukung pembeli. Atau kerugian kualitas konsumen ini sudah diletakkan dalam harga?
 

 
 
 
 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"