karakteristik Teknis Vaz 2110 1995 - Sedan 2007
Karakteristik teknis VAZ 2110 1995: daya, konsumsi bahan bakar per 100 km, berat (massa), pembersihan jalan (clearance), jari -jari belokan, jenis transmisi dan rem, ukuran tubuh dan ban
Karakteristik mesin
| Modifikasi |
Volume Mesin, CM3 |
Power, KW (LP)/About |
Silinder |
Twisting, NM/(RPM) |
Jenis sistem bahan bakar |
Jenis bahan bakar |
| 21100 1.5 (69 hp) |
1500 |
69 |
Dalam -line, 4 |
104 |
Karburator |
AI-92 |
| 21101 1.6i (80 hp) |
1596 |
80 |
Dalam -line, 4 |
120 |
Penyuntik |
AI-92 |
| 21102 1.5 8V (79 hp) |
1500 |
79 |
Dalam -line, 4 |
116 |
Penyuntik |
AI-92 |
| 21103 1.5 16V (94 hp) |
1500 |
94 |
Dalam -line, 4 |
128 |
Penyuntik |
AI-92 |
| 21104 1.6 16V (89 hp) |
1598 |
89 |
Dalam -line, 4 |
131 |
Penyuntik |
AI-92 |
| 21106 2.0 16V GTI (148 hp) |
1998 |
148 |
Dalam -line, 4 |
196 |
Penyuntik |
AI-95 |
Drive dan transmisi
| Modifikasi |
jenis drive |
Jenis Transmisi (Dasar) |
Jenis transmisi (opsional) |
| 21100 1.5 (69 hp) |
Penggerak roda depan |
5-mkpp |
|
| 21101 1.6i (80 hp) |
Penggerak roda depan |
5-mkpp |
|
| 21102 1.5 8V (79 hp) |
Penggerak roda depan |
5-mkpp |
|
| 21103 1.5 16V (94 hp) |
Penggerak roda depan |
5-mkpp |
|
| 21104 1.6 16V (89 hp) |
Penggerak roda depan |
5-mkpp |
|
| 21106 2.0 16V GTI (148 hp) |
Penggerak roda depan |
5-mkpp |
|
Sistem rem dan penguat roda kemudi
| Modifikasi |
Jenis Rem Depan |
Jenis rem belakang |
Power steering |
| 21100 1.5 (69 hp) |
Disk |
Drum |
Bukan |
| 21101 1.6i (80 hp) |
Disk |
Drum |
Bukan |
| 21102 1.5 8V (79 hp) |
Disk |
Drum |
Bukan |
| 21103 1.5 16V (94 hp) |
Disk |
Drum |
Bukan |
| 21104 1.6 16V (89 hp) |
Disk |
Drum |
Bukan |
| 21106 2.0 16V GTI (148 hp) |
Disk berventilasi |
Drum |
Bukan |
Ukuran ban
| Modifikasi |
Ukuran |
| 21100 1.5 (69 hp) |
175/70 SR13 |
| 21101 1.6i (80 hp) |
175/50 R13 |
| 21102 1.5 8V (79 hp) |
175/50 R13 |
| 21103 1.5 16V (94 hp) |
175/50 R14 |
| 21104 1.6 16V (89 hp) |
175/65 R14 |
| 21106 2.0 16V GTI (148 hp) |
195 65/R15 |
Ukuran
| Modifikasi |
Panjang, mm |
Lebar, mm |
Tinggi, mm |
Trek depan/belakang, mm |
Dasar roda, mm |
Clearance Road (Clearance), MM |
Volume trunk, l |
| 21100 1.5 (69 hp) |
4277 |
1676 |
1430 |
|
2492 |
160 |
450 / 450 |
| 21101 1.6i (80 hp) |
4265 |
1680 |
1420 |
|
2495 |
165 |
450 / 450 |
| 21102 1.5 8V (79 hp) |
4265 |
1680 |
1420 |
|
2492 |
170 |
450 / 450 |
| 21103 1.5 16V (94 hp) |
4265 |
1680 |
1420 |
|
2492 |
165 |
450 / 450 |
| 21104 1.6 16V (89 hp) |
4265 |
1680 |
1420 |
|
2492 |
165 |
450 / 450 |
| 21106 2.0 16V GTI (148 hp) |
4270 |
1500 |
1460 |
|
2540 |
165 |
430 / 430 |
Berat mobil
| Modifikasi |
Massa yang dilengkapi, kg |
Massa maksimum, kg |
Kapasitas pengangkatan, kg |
| 21100 1.5 (69 hp) |
|
|
- |
| 21101 1.6i (80 hp) |
|
|
- |
| 21102 1.5 8V (79 hp) |
|
|
- |
| 21103 1.5 16V (94 hp) |
|
|
- |
| 21104 1.6 16V (89 hp) |
|
|
- |
| 21106 2.0 16V GTI (148 hp) |
|
|
- |
Dinamika
| Modifikasi |
Kecepatan maksimum, km/jam |
Waktu percepatan hingga 100 km/jam, dengan |
CD (koefisien resistensi frontal) |
| 21100 1.5 (69 hp) |
165 |
14 |
|
| 21101 1.6i (80 hp) |
167 |
13.5 |
|
| 21102 1.5 8V (79 hp) |
170 |
14 |
|
| 21103 1.5 16V (94 hp) |
185 |
12.5 |
|
| 21104 1.6 16V (89 hp) |
180 |
12 |
|
| 21106 2.0 16V GTI (148 hp) |
205 |
9.5 |
|
Konsumsi bahan bakar
| Modifikasi |
Di kota, l/100 km |
Di jalan raya, l/100 km |
Konsumsi rata -rata, l/100 km |
Ekstrikasi CO2, g/km |
Jenis bahan bakar |
| 21100 1.5 (69 hp) |
9.1 |
5.5 |
7.6 |
|
AI-92 |
| 21101 1.6i (80 hp) |
7.5 |
5.3 |
7.2 |
|
AI-92 |
| 21102 1.5 8V (79 hp) |
8.6 |
5.3 |
7.2 |
|
AI-92 |
| 21103 1.5 16V (94 hp) |
8.8 |
5.5 |
7.2 |
|
AI-92 |
| 21104 1.6 16V (89 hp) |
7.7 |
5.5 |
7.2 |
|
AI-92 |
| 21106 2.0 16V GTI (148 hp) |
10.6 |
6.5 |
8.5 |
|
AI-95 |
Tes drive
Shik-modern
Perdana Menteri Vazovsky menerima mesin baru dengan volume 1,8 liter, dibuat berdasarkan satu setengah liter. Cara terbaik untuk menentukan bagaimana mobil modern telah berubah adalah membandingkannya dengan standar. Ingatlah bahwa ini adalah perdana menteri VAZ-21108. Model ini, yang secara logis melanjutkan garis keluarga kesepuluh, pada awalnya berfokus pada penggunaan pemimpin yang lebih tinggi dan menengah sebagai mobil resmi ... ...
Merek kami tidak menyerah
Mungkin semua orang tahu bahwa mobil kita, secara halus, lebih rendah daripada mobil asing. Benteng terakhir, yang entah bagaimana masih memegang pertahanan, adalah harganya. Tapi dia, tampaknya, akan segera runtuh setiap tahun hingga Paskah dan pabrik mobil Rusia Oktyabrsky melempar beberapa ratus dolar ke harga. Dan untuk mengarahkan pembeli dengan benar, mereka memulai peningkatan bea cukai ...
DARAH PERTAMA
Vaz 2110, IZH 2126, Gaz 31105: Dua ribu kilometer tampaknya menjadi mobil yang lebih baru, semakin baik. Semakin sepenuhnya parameternya yang ditentukan dalam paspor. Siapa yang berpendapat membeli Toyota dan Katay baru, sampai mereka lelah. Dan tidak terpikir oleh siapa pun untuk bertemu, misalnya, mesin cuci, lemari es atau ...
