Subaru Impreza Test Drive Sejak Sedan 2007

Ulasan mobil Subaru Impreza 2007 di set teratas S-GT

Banyak yang telah dikatakan, telah ditulis dan dibahas sejak salinan pertama Subaru Impreza 2007 muncul. Kenyataan? Palsu? Yang kemudian secara resmi dikonfirmasi, gaya Subaru Impreza yang baru telah melayani layanan yang baik dalam iklan mobil dan membuat orang membicarakannya, terlepas dari kritik yang kuat dan ulasan tajam dari beberapa penggemar. Sudut pandang kami, yang diungkapkan di situs web nihoncar.com, juga tidak terdiri dari kekaguman saja, pertama, mengenai desain, dan kedua, ketika kami menyebutkan kebijakan baru Subaru untuk lebih memperhatikan kenyamanan dan keamanan untuk merugikan operasional kualitas. Tanda -tanda era baru?
Di masa lalu, kerja sama dengan Subaru memberi kami kesempatan untuk bepergian dengan mobil yang paling menarik. Beberapa bulan yang lalu, kami memiliki Subaru Impreza Wrx Sti A-Line Sports Impreza dengan penampilan sedan klasik (tanpa sayap besar). Kami terkesan dengan gayanya, tetapi tidak mampu ... maka kami memiliki kesempatan besar untuk menguji mobil dengan nama terpanjang dalam sejarah (tidak dikonfirmasi oleh Guinness Book of Records): Subaru Impreza WRX STI Spec C Tipe RA- R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R. Mesin yang mengesankan yang dibuat untuk kompetisi dengan jumlah terbatas 300 unit, dan memberikan sensasi yang luar biasa! Akankah versi STI baru ini menahan perbandingan?
Gaya
Masih menjaga kenangan yang menyenangkan dari RA-R, saya masuk ke Subaru Impreza Modification S-GT yang baru ini, yang kita semua kenal sebagai WRX di sebagian besar pasar mobil. Saya akan mulai dengan estetika, di mana perbedaan dengan versi sebelumnya sangat hebat sehingga Subaru ini terlihat seperti mobil yang sama sekali baru: Impreza sekarang menjadi hatchback keluarga, yang pelajaran favoritnya berkuda di kota!
Bagian depan mobil paling mengingatkan pada model 2006: Garis -garisnya melunak, bertuliskan dengan baik dan menambah kesan keseluruhan keanggunan, panggangan depan dimodifikasi. Semua ini menunjukkan seberapa banyak Subaru ingin mengerjakan citra Impreza dalam generasi baru. Di kap mesin, seperti biasa, ada asupan udara untuk meningkatkan pendinginan mesin turbin dan intercooler utama, menarik untuk dicatat bahwa kali ini asupan udara lebih rendah dari sebelumnya, dan memberi pengemudi ulasan terbaik.
Seperti yang diketahui kebanyakan orang, perbedaan utama terlihat dari samping atau di belakang, Impreza, setidaknya versi yang kami miliki, ini adalah hatchback. Butuh waktu untuk membiasakan diri dengan perubahan seperti itu. Dengan pemeriksaan yang lebih dekat, Anda merasa seolah -olah desain mobil dipercayakan dengan dua tim yang berbeda, satu di sepanjang depan dan yang lain di sepanjang belakang mobil. Akibatnya, hasilnya cukup ... asli, setidaknya!
Mari kita lihat di dalam
Ada juga banyak perubahan. Interiornya sedikit diingatkan oleh saya oleh Subaru Tribeca, yang tidak saya sukai, terutama kualitas bahan (plastik). Desainnya rapi dan menyenangkan, dengan warna-warna lembut dan benar-benar tanpa logo S-GT atau tanda-tanda olahraga lainnya. Faktanya adalah mobil keluarga Subaru Impreza S-GT! Segera setelah Anda menyadari hal ini, menjadi lebih mudah untuk mengevaluasi mengapa interior ini diperlukan: kenyamanan yang baik dan kursi gabungan rendah dengan punggung tinggi tanpa masalah yang cocok untuk orang yang tinggi di atas 180 sentimeter. Secara umum, saya menyukai mesin itu sampai saya memutuskan untuk menyalakan mesin: tombol mulai/berhenti sepertinya ditambahkan pada detik terakhir dan beberapa kabel tetap terlihat! Atau karena saya duduk di pers yang dirancang untuk pers? Untuk mobil segar seperti itu, bagian ini sedikit mengejutkan.
Memulai mesin
Tanda bahwa tidak semua tradisi dilupakan adalah bahwa mesin di Impreza baru adalah 2-liter turbo-chalter yang mengeluarkan daya 250 tenaga kuda dan 333 Newton untuk torsi satu meter. Pada versi S-GT ini, mesin tidak membuat saya terkesan. Alasannya, mungkin, berada dalam standar lingkungan yang ketat di Jepang, sebagai hasilnya, mesin memberikan lebih sedikit emisi dan mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar, akselerasinya halus dan beradab.
Beradab, ini adalah kata yang dapat menggambarkan mesin. Tentu saja, jika Anda terlalu banyak menekan pedal gas, Anda dapat dengan mudah mengatasi keterbatasan kecepatan dan mengambil risiko menghabiskan beberapa bulan ke depan, bergerak di bawah kereta bawah tanah dan dengan taksi, tetapi suara mesin oposisi tidak membuat saya tersenyum. Sudah kubilang, beradab!
Di jalan
Salah satu tambahan paling luar biasa di Subaru Impreza 2007 adalah tuas double -suspension yang digunakan pada versi yang lebih baik dari sasis yang sudah sangat baik, itulah sebabnya roll tubuh menurun. Segera setelah anak-anak Anda menemukan diri mereka di sekolah, dan istri Anda sedang bekerja, Anda akhirnya menghentikan pedal gas, dan dalam kondisi ini sistem all-wheel drive Subaru yang terkenal akan menambah kepercayaan pada penanganan Anda yang tepat dan menikmati penanganan. Jika Anda juga memperhitungkan sistem VDC (kontrol motor), Anda dapat salah mengira dengan cara apa pun secara keliru untuk tahap reli. Dalam hal ini, saya harap Anda tahu kemampuan maksimum Anda!
Kejutan lain yang bagus menggerakkan gearbox tangan lima kecepatan, cepat dan akurat, saya menyukainya lebih dari yang ada di sti a-line. Kemudi S-GT sedikit kurang akurasi, rem kekuatan dan suspensi yang keras. Tunggu, ini bukan STI! Saya pikir Anda harus menunggu beberapa bulan untuk merilis Subaru Sports asli!
Kesimpulan:
Jadi, apa yang bisa saya katakan tentang Subaru Impreza S-GT baru ini, analog WRX di Eropa dan Amerika Serikat? Beberapa, pasti, akan sulit untuk terbiasa dengan gaya baru monster reli ini, tetapi ketika Anda mengemudi, Subaru tetap Subaru, dan saya terpaksa mengakui bahwa saya lebih menyukai berkuda daripada penampilan. Bukankah itu yang paling penting?! Beberapa modifikasi dan detail dari katalog Subaru Tecnica International akan dapat dengan cepat mengubah hatchback keluarga yang lucu ini menjadi alat balap bagi mereka yang mencari kesan ... tentu saja, di jalur balap pribadi!
Adapun skeptis lain tentang penggunaan mesin diesel dan hal -hal lain yang tidak terlalu olahraga, saya akan memberi tahu mereka bahwa Subaru masih hidup dan dalam beberapa bulan saya akan mencoba mengumpulkan sebanyak mungkin informasi tentang Subaru Impreza STI yang asli, yang akan akan terjadi, yang akan, yang akan, yang akan, yang akan, yang akan, yang akan, yang akan, yang akan, yang akan, yang akan, yang akan, yang Will Subaru Impreza STAR, yang akan, yang akan, yang akan, yang akan, yang akan, yang akan, yang akan, yang akan Subaru Impreza, yang akan, yang Will Subaru, yang akan, yang Will Subaru, yang Will Subaru, yang akan, yang Will Subaru, yang Will, yang akan, Dipresentasikan di Tokyo pada Oktober 2007 pada Oktober 2007 Auto Show! Silangkan jari Anda ke test drive yang mungkin!
 
 
 
 

Sumber: Mobil nihon