Tabrakan samping dengan mobil (poin), dan dengan pos (7,1 poin)
Mobil
Pilar
Kepala airbag.
Ada
Airbag payudara
Ada
Pukulan dari belakang (perlindungan tulang belakang) (poin)
Deskripsi kursi
Jenis headrest.
Pasif
Penilaian geometris
0.1
Tes
- Tendangan yang kuat
2.4
- Tongkat tengah
2
- Pemogokan yang lemah
2.3
Penumpang anak-anak. Skor Umum 36 | 73%
Anak hingga 18 bulan
Kursi Merek
Britax Romer Baby Safe Plus
Paling depan
Kelompok darurat.
0, 0+
Maju ke depan
Terlindung
Lokasi
Wajah kembali
Akselerasi kepala
Sedang
Pengancing
Isofix.
Chest load.
Penting
Strike Side.
Evaluasi Perlindungan
8.7
Fiksasi kepala
Terlindung
Marking Estimate.
4
Akselerasi kepala
Sedang
Evaluasi pengencang
2
Anak lebih dari 3 tahun
Kursi Merek
BRITAX ROMER DUO PLUS
Paling depan
Kelompok darurat.
1
Maju ke depan
Terlindung
Lokasi
Menghadap ke depan
Akselerasi kepala
Sedang
Pengancing
Isofix.
Chest load.
Tidak signifikan
Strike Side.
Evaluasi Perlindungan
12
Fiksasi kepala
Terlindung
Marking Estimate.
4
Akselerasi kepala
Sedang
Evaluasi pengencang
2
Penilaian mobil.
3
Peringatan Pencegahan Airbag
Stiker peringatan pada pelindung tabir surya
Pejalan kaki. Skor Total 26 | 72% Undang-Undang Sistem. Skor keseluruhan keamanan 5 | 57%
- Bagus
- Bagus
- Memuaskan
Limiter kecepatan
0 (Hilang)
Kursus Stabilitas (ESC)
3 (opsional)
Pensinyalan sabuk pengaman yang tidak dijalankan
1 (driver)
Kepala
16.2
Daerah pinggul
3.6
Kaki
6
Perlindungan penumpang dewasa:
Dengan dampak frontal, salon penumpang sedikit cacat, dan rak kaca depan bergeser kembali hanya 3 mm. Lutut dan pinggul dari kedua sedimon depan dilindungi dengan baik. Pabrikan berhasil membuktikan bahwa tingkat perlindungan yang sama disediakan oleh penumpang dari setiap kompleks dan dalam posisi apa pun. Dengan dampak lateral pilar, beban tinggi pada tulang rusuk berbicara tentang perlindungan payudara yang lemah. Survei mobil setelah pemogokan sisi tumpang tindih menunjukkan bahwa pintu belakang dari sisi pukulan hampir terbuka dan hanya disimpan di posisi kedua kastil, di mana titik penalti masih diperoleh. Perlindungan terhadap cedera pada pukulan dari belakang diakui sebagai yang lemah.
Keamanan anak penumpang
Berdasarkan kesaksian sensor manekin, perlindungan penumpang 3 tahun selama depan dan samping pukulan meraih nilai tertinggi. Airbag depan penumpang tidak dapat dimatikan, sehingga pemasangan kursi anak-anak "melawan arah gerakan" tidak dapat diterima ke tempat ini. Sebuah peringatan tentang hal ini tidak dilakukan dalam bahasa semua negara di mana mobil dijual, sehingga untuk teks peringatan skor yang masih harus dibayar. Kehadiran pemasangan kursi tidak ditunjukkan dengan benar menggunakan sistem pengencang isofix di kursi belakang.
Perlindungan pejalan kaki
Bumper mencetak jumlah maksimum poin untuk melindungi pejalan kaki kaki. Permukaan kap mesin yang disediakan pelunakan baik dari pemogokan di sebagian besar tempat di mana kepala anak jatuh.
Perlindungan pejalan kaki
Sesuai dengan persyaratan baru dari EURO NCAP, sistem stabilisasi telah menjadi lebih luas. Dari pertengahan Februari 2009, sistem Vehicle Dynamics Control memasuki konfigurasi dasar untuk sebagian besar versi Impreza, dan pilihan untuk sisanya dijual di pasar Eropa. Juga, mobil ini dilengkapi dengan alarm sabuk kursi pengemudi gagal ini.
