Test Drive Skoda Superb Sejak 2008 -

Careat disajikan

Bahkan sedan mewah yang superdow tersirat bahwa pemilik dapat mengendarai dirinya sendiri. Dan untuk keperluan eksekutif ada versi memanjang mereka. Skoda luar biasa mobil unik di jenisnya. Awalnya dibuat agar tuannya bagi para pelancong di sofa belakang.

 
100% personil
Skoda Superb adalah volkswagen-passat dengan wheelbase 100 mm memanjang. Jelas jika golf itu diregangkan, mengubahnya menjadi Octavia, kemudian mobil 4-kursi penuh akan berubah, dan bukan itu sekarang ada mesin eksternal padat dengan formula penanaman 2 + 2. Tetapi mengapa itu untuk memperpanjang passat, di kabin yang luas di mana empat orang itu berada pada 185190 cm?
 
Dalam hal ini, kita berbicara tentang status sosial mobil. Sedan mewah seperti Audi-A8, BMW 7 series dan Mercedes-Benz-S, jangan mengeluh tentang dekat di kabin juga. Namun, bersama dengan standar, ada versi mereka dengan wheelbase 100130 mm memanjang yang memiliki indeks L (dari Lange Long). Perbedaan antara mereka adalah bahwa mesin dengan basis standar memberikan kenyamanan setara di kursi depan dan belakang dan oleh karena itu ditujukan untuk penggunaan individu (meskipun fungsi perwakilan dapat dilakukan). Dan huruf L pada tutup bagasi dengan tegas menunjukkan bahwa pemilik mobil pergi dari belakang.
 
Rekan-rekan kami, tidak mengetahui aturan etiket otomotif, sering membeli Elki secara pribadi, percaya bahwa jika mereka lebih mahal, itu berarti lebih bergengsi. Bahkan, mereka membayar lebih untuk hak untuk terlihat seperti pengemudi yang dipekerjakan
 
Karena seluruh peningkatan panjang yang luar biasa jatuh pada peningkatan ruang di belakang kabin, mobil harus dianggap sebagai seratus persen staf. Dan biarkan lambang Ceko membingungkan Anda, ini hanyalah stroke pemasaran. Menurut kualitas bahan finishing dan tingkat peralatan, yang luar biasa layak mendapatkan hak penuh untuk disebut Passat L. Cukup pemasar kekhawatiran memutuskan untuk mempromosikan versi perwakilan di bawah merek Skoda.
 
Skoda Superb 2,8 A / T
Total informasi
 
Tubuh
5-seater sedan
 
Berat, kg
1551.
 
Berat penuh, kg
2136.
 
Kecepatan maksimum, km / jam
232.
 
Waktu akselerasi 0100 km / jam, dengan
9,4.
 
 
Konsumsi Bahan Bakar Highway / City, L / 100 km
7.9 / 16.0.
 
 
Cadangan Bakar
62 (AI-98/95)
 
 
Mesin

 
Lokasi
Depan PrePong.
 
Desain
Bensin, 6 silinder, berbentuk V, dengan empat camshaft teratas
 
Jumlah katup pada silinder
5.
 
Diam. silinder x piston stroke, mm
82,5x86,4.
 
Volume Kerja, SMZ
2771.
 
Rasio kompresi
10.6.
 
Daya, HP pada RPM
193/6000.
 
Torsi, KGMM pada RPM
28.5 / 3200.
 
 
Casis

 
Penularan
Drive roda depan
 
Penularan
otomatis, 5-speed
 
Rasio gigi saya; Ii; AKU AKU AKU; Iv; V; Z.kh.
3,67; 2.0; 1.41; 1.0; 0,74; 4,1.
 
gigi utama.
3.09.
 
Penangguhan
Musim semi, co stabilisator stabilitas melintang
 
di depan
Independen, pada tuas spasi tinggi
 
dibelakang
pada tuas longitudinal yang terikat oleh balok transversal elastis
 
Pengemudian
Rak dengan amplifier.
 
Torkemose.
Disk? Ventilasi depan? dengan amplifier, ABS dan ESP
 
Ban.
225/45 R17.
 
 
Berapa harganya?
Sangat murah. Harga mesin dengan motor 150-kuat 1,8-turbo dilakukan klasik mulai dari 22.850 euro. Pernahkah Anda bertemu dengan mobil representatif untuk uang? Namun, seperti yang dapat dilihat dari daftar peralatan standar, dimungkinkan untuk dibatasi pada klasik ketika hanya ukuran kabin yang dapat dibatasi. Misalnya, untuk pengangkutan penumpang satu kali atau untuk mematuhi subordinasi ketika taman yang luar biasa dibeli di bawah para pemimpin berbagai tingkatan.
 
Jika dimungkinkan untuk memilih set lengkap untuk diri sendiri, lebih baik untuk memulai dengan pemenuhan kenyamanan, yang harganya 2150 euro lebih mahal, tetapi memiliki lapisan dalam yang lebih mulia dan menyediakan lebih banyak fasilitas untuk penumpang. Tetapi kenyamanan Anda tidak mungkin bertindak telanjang. Biaya opsi untuk luar biasa sedemikian rupa sehingga menjaga dari pesanan mereka sulit. Bahkan memperhitungkan salon kulit, musik pabrik yang baik dan banyak hal menyenangkan lainnya harga mobil dengan mesin 150-kuat akan dipenuhi pada 29.000 euro.
 
   

Sayangnya, dengan mesin 1.8-turbo, adalah mustahil untuk mendapatkan kotak otomatis sangat relevan untuk mobil representatif. Karena Passat-1.8t dengan senapan mesin ada dan wahana yang sangat baik, dapat diasumsikan bahwa yang luar biasa, yang hanya 84 kg, akan sulit, tampak cukup sopan dengan dia. Tapi, tampaknya, semua pemasar sama memutuskan sebaliknya.
 
Saat ini, luar biasa dengan kotak otomatis hanya tersedia dengan 2,8 liter V6 yang kuat. Kinerja Kinerja Seperti mobil seperti 30.950 euro, dan keanggunan adalah 3.800 euro lebih mahal. Jika terjebak ke hal-hal, harga luar biasa maksimum akan menjadi sekitar 40.000 euro. Saya setuju, tidak ada mobil lain dengan motor yang sama, melengkapi dan tingkat kenyamanan untuk penumpang belakang untuk uang seperti itu tidak mungkin. Namun, demi kemungkinan mendapatkan otomat pembeli, perlu dipaksa membayar lebih dari hampir 5.000 euro untuk mesin V6.
 
Selain itu, tiga mesin diesel ditawarkan untuk luar biasa. Dasar 101-kuat namun lemah. Keuntungan dari v6 150-kuat sepenuhnya melintasi harga seribu besar daripada gasolin enam. Tetapi mesin diesel 130 yang kuat dapat dilihat untuk mesin yang dipercepat, dengan jarak tempuh tahunan perkotaan besar. Selain itu, harganya hanya 800 euro lebih mahal dari 1,8 turbo.
 
Tugas untuk menghemat dieseloplive tidak di depan diri kita sendiri. Kami bertanya-tanya seberapa dibenarkan klaim yang luar biasa disebut mobil representatif. Oleh karena itu, kami memutuskan untuk mengambil mobil pada versi elegance paling mahal, dengan mesin V6 dan otomatis. Di gudang, dealer adalah mobil sebagai konfigurasi standar, dicat oleh Black Command Metallic, dengan harga $ 36.000. Nah, untuk uang yang dihabiskan untuk pembelian mobil layanan, di kantor bos tinggi di atas meja tidak membawa hidung di atas meja.
 
Daftar peralatan standar
Klasik:
Power steering;
kolom kemudi yang dapat disesuaikan;
ABS dengan distribusi gaya rem elektronik;
pemblokiran elektronik diferensial;
4 airbag (sisi depan dan depan);
Berhenti darurat masuk tutup bagasi;
lampu kabut;
menunda lampu depan dengan fungsi trek ke rumah;
immobilizer;
AC;
kotak sarung tangan dan tinju pusat dengan pendinginan;
cermin listrik dan pemanasan;
power windows;
cermin isi ulang kosmetik;
iluminasi bagian bawah depan interior;
penguncian pusat dengan du;
persiapan audio (8 speaker, antena);
komputer on-board;
Kursi depan dengan ketinggian yang dapat disesuaikan dan sandaran lumbal;
sandaran tangan depan dan belakang;
salon kain;
Roda baja R16.
 
Comfort Selain:
Sistem Stabilisasi Dinamis (dengan mesin V6);
cermin intra-sendirian dengan penggelapan otomatis;
cermin luar dengan pencahayaan zona di sekitar pintu;
Sensor hujan;
kontrol iklim;
Trim kemudi kulit, tuas gearbox dan rem parkir;
Penerangan bagian bawah kabin dari belakang;
kasus dengan payung di pintu belakang kiri;
Kasing ski di belakang kursi belakang;
Velour Salon dengan lapisan logam;
Roda paduan R16.
 
Keanggunan Selain:
Lampu depan bixenon dengan mesin cuci;
cermin eksternal dengan lipat listrik dan memori posisi;
Penyesuaian kursi depan drive listrik (driver dengan memori untuk 3 pengaturan);
Memanaskan semua kursi;
Kontrol kapal pesiar;
Interior kain kulit gabungan dengan trim kayu;
cetakan krom;
Roda paduan R17.
 
Hampir mercedes atau skoda biasa?
Apa yang secara eksternal ketat dan solid passat, dalam penampilan resmi yang luar biasa bahkan lebih. Berkat basis memanjang, profil mobil menjadi lebih harmonis. Bentuk kisi radiator dan perangkat pencahayaan kehilangan vitalitas desain terakhir. Luar biasa sangat berhasil membentuk citra penumpang sebagai pengusaha dengan reputasi sempurna. Tetapi hubungan yang sesuai membutuhkan. Di sebelahnya sangat tidak nyaman di jins dan sweater.
 
Khususnya perwakilan dari mobil terlihat hitam atau biru tua. Satu kata nomenklatur. Ya, dan ukuran superba sedemikian rupa sehingga dia terlihat seperti pacarnya di lima BMW dan Audi-A6 dari transportasi pejabat Rusia favorit.
 
Persepsi keseluruhan tentang kehormatan hanya melanggar desain bagian depan tubuh. Dari pandangan yang luar biasa ini hampir semua orang bingung dengan Octavia. Apakah buruk atau baik? Bahkan, kesamaan dengan kelas model di bawah mobil besar tidak menyanjung. Tetapi dalam kasus supernum tidak semuanya pasti. Jika Anda, misalnya, kepala administrasi lokal dan Anda harus pergi ke orang-orang berhutang, lebih baik naik Skoda biasa daripada hampir Mercedes.
  
Master dan penumpang saja
Wicket belakang besar menelan dengan tiga langkah yang jelas dari Tuk, Tuk, Tuk. Bahkan ada fixer dari posisi perantara pintu adalah contoh seni teknik yang hanya akan datang dengan orang Jerman. Lampu tersembunyi di bawah kursi depan membantu menerangi lantai kabin, mengundang ke sofa belakang. Pintu sangat luas sehingga Anda melupakan keterampilan apa pun yang diperlukan untuk mendarat di dalam mobil. Dan sia-sia. Karena saat berikutnya Anda mendapatkan nada dari jatuh meremas. Jelas untuk terus membungkuk. Tutup pintu dengan kelembutan kucing. Tidak mengherankan pada perimeter luar, dia dengan hati-hati oboisana seal.
 
Berapa banyak tempat di sini! Bahkan jika penjaga terletak pada dua meter di kursi depan kanan, duduk di belakangnya bos dari set yang sama tidak akan menyentuh punggung belakang. Benar, dia harus duduk sedikit lebih rendah, agar tidak menyetujui kepala atap yang bengkak. Sulit dipercaya di dalamnya, tetapi dalam cadangan ruang longitudinal di belakang yang luar biasa melampaui sebagian besar model kelas bisnis. Interiornya mudah dilengkapi di bawah akun pribadi. Di sini Anda dapat memposisikan monitor video, dan braket putar untuk laptop terlampir.
 
 
Di bawah penutup sandaran tangan pusat, ada pemegang cangkir yang dapat dilepas dan kotak untuk hal-hal sepele

 
Penutup kotak tengah depan dapat disesuaikan dengan tinggi dan panjang, melakukan peran sandaran tangan

Namun, asal usul luar biasa memberikan lebar salon. Sebelum soliditas kelas bisnis ini, ia perlu memulihkan 45 cm. Tampaknya hanya dua ukuran, tetapi perbedaan ini terlihat. Di sini perlu untuk memutuskan apa yang lebih penting bagi Anda. Dalam hitungan pesaing, kami menempatkan dua kerabat untuk model harga kelas bisnis Nissan-Maxim dan Toyota-Camry. Di pundak, mereka, tentu saja, lebih luas. Tetapi (ingat mengapa kami mulai?) Dari kontras ini dalam kenyamanan di kursi depan dan belakang tidak menyediakan. Jika di Maksima, Camry dan model lain dari kelas bisnis di belakang Anda merasa hanya seorang penumpang, maka di pemilik luar biasa. Momen ini adalah fundamental.
 
Selain salon yang luas, suap superbe perasaan berkualitas dan kebaikan dalam setiap detail. Interior passat dianggap begitu mahal sehingga bahkan ditransfer ke model eksekutif terlihat sangat layak. Apa gagang pintu Chrome, bentuk geometris yang sempurna, dengan bantalan karet lembut, memadamkan ketukan. Kursi berpemanas (termasuk belakang) tidak hanya tombol on-shutdown, dan regulator adalah lima derajat intensitas. Sisipan di bawah pohon sangat mirip dengan veneer alami, dan bukan pada palsu murah. Bahkan baki koran di bawah penutup sandaran tangan tengah bergetar beludru.
 
 
Pertunjukan Kenyamanan dan Keanggunan di Side Mirror Built-in Lampu Pencahayaan Di Sekitar Pintu

 
Putar kunci diblokir oleh tombol remote control bagasi
 

Di dalam yang luar biasa pasti akan menyukai mereka yang terbiasa menikmati hal-hal baik yang mahal. Mungkin hanya jok jaringan kulit gabungan yang keanggunan dan velour dengan nyaman terlihat kuat dengan latar belakang selesai di sekitarnya. Tapi itu bisa diperbaiki. Untuk 550 euro untuk keanggunan dan 1500 untuk kenyamanan, Anda bisa mendapatkan interior kulit sepenuhnya dari kulit yang lebih baik.
  
Tidak cukup keberanian
Apa lagi yang bisa disenangkan penumpang utama? Untuk 80 euro, sebuah pijakan kaki ditawarkan, ditetapkan di lantai di sebelah kanan. Untuk orang-orang pertama yang menderita (mereka juga, orang) akan segera muncul pilihan yang sangat topikal dari minibar, tersembunyi di belakang sofa belakang di belakang sandaran tangan tengah. Ini bukan kapasitas ber-AC yang mudah, seperti di kotak sarung tangan dan di sandaran tangan di antara kursi depan, tetapi kulkas nyata. Mendukung Sibarites sejati, Ceko yang disiapkan dan segera akan hadir untuk versi keanggunan di semua hal unik yang menetas lipat di belakang kursi penumpang, di mana kaki dapat ditulis. Agar sepatu tidak menodai bantal baju besi depan, sebuah kasus khusus disediakan di palka. Dan agar meja samping tempat tidur yang terbentuk, itu mungkin untuk menyesuaikan atau hanya menjauh, panel kontrol kursi digandakan di sandaran tangan belakang. Hal serupa hanya ditemukan di sedan mewah.
 
 
Penyesuaian drive listrik dari kursi depan dan kontrol kapal pesiar termasuk dalam set elegan standar

Tapi, rupanya, berdiri dengan satu kaki di wilayah Mercedes, BMW dan Audi, Ceko itu menakuti keberanian mereka sendiri dan mulai menghemat sepele. Misalnya, lampu belakang telah disatukan dengan passat hampir di rak tengah tempat tidur. Tetapi karena sofa terletak di Supern, cahaya jatuh pada sepatu, dan bukan di koran. Jika mobil itu dibuat sebagai staf, mungkin, dimungkinkan untuk mengatur pencahayaan yang lebih nyaman. Ya, dan panel kontrol belakang musik dengan akses ke headphone tidak sakit. Namun, itu tidak ditawarkan bahkan untuk biaya tambahan. Tirai tabir surya dipasang hanya dari belakang dan hanya sebagai opsi. Berapa biaya juga tirai samping? Tidak semua orang ingin mengekspos orangnya kepada semua orang, tetapi untuk bersembunyi di balik jeruk pewarnaan hitam. Lukisan serupa dan dengan ponsel. Dari pabrik Anda dapat menempatkan dua tabung di depan dan belakang. Tetapi kemungkinan memasang telepon di depan sofa belakang klien, sekali lagi, hanya belajar dari instruksi. Dalam daftar kemajuan tentang ini bukan kata.
 
 
Saluran udara yang kuat diarahkan ke kaki penumpang belakang

Tidak ada cowok. Untuk memecahkan gambar Skoda sebagai merek yang murah (inilah yang diperlukan dari luar biasa), perlu dalam kemajuan yang baik. Dan sensasi di depan nama keras tidak sesuai di sini.
  
Batang
Di situs pengemudi yang luar biasa hampir tidak berbeda dari angin perdagangan. Garis torpedo laconon yang sama, bahan finishing mahal yang sama, rentang besar kemudi dan kursi Jerman yang kaku. Dengan ringan hanya mengubah bentuk konsol pusat, dan unit kontrol iklim Volkswagenovsky perusahaan dengan kebohongan, tidak dapat dibedakan dengan tombol sentuh bergerak di atas, mengubah tempat dengan radio. Selain itu, Ceko disesuaikan di sebelah kanan cermin berukuran penuh (fragmen kecil masih memakai Volkswagen), menggantikan pencahayaan biru perangkat yang lebih akrab dengan mata dan dalam tradisi mereka sendiri didigitalkan rapi dalam lingkaran .
 
 
Kontrol

 
1. Tombol pembuka jarak jauh dari penutup bagasi, tangki bensin dan kunci kunci kunci. 2. Blok jendela. 3. Pengaturan cermin jarak jauh. 4. Saklar lampu tengah. 5. Saklar alarm. 6. Saklar pemanas jendela belakang. 7. Beralih sistem stabilisasi dinamis. 8. Kotak yang dapat ditarik untuk trifles. 9. Saklar pemanas kursi. 10. Unit kontrol kontrol iklim.

Tetapi terlepas dari situasi kualitas dan frekuensi kualitas, mengemudi yang luar biasa terus-menerus mengalami kompleks komisur. Hanya saja, jangan berpikir bahwa pengemudi Skoda Besar dirancang oleh kenyamanan. Tepat di belakangnya lebih banyak. Ketika di cermin Anda melihat tempat tidur kerajaan yang cantik, Anda mulai memahami bahwa untuk rotasi RAM kulit ini, akan menyenangkan untuk menerima uang. Namun, pengemudi yang luar biasa harus dipekerjakan. Sebagai orang penumpang Rusia yang terkenal jelas.
 
Dasbor

 
 
1. Jam. 2. Blok lampu sinyal. 3. Tachometer. 4. Pointer suhu pendingin. 5. Pointer tingkat bahan bakar. 6. Speedometer. 7. Jalankan meter. 8. Indikator mode transmisi otomatis. 9. Tampilan informasi.

Pertanyaan seperti itu tentang masalah ini secara signifikan mengubah pendekatan dengan pilihan konfigurasi. Jika Anda hati-hati melihat perbedaan versi keanggunan dari kenyamanan, Anda dapat melihat bahwa penyesuaian drive listrik dari kursi depan dan cermin lipat, memori kursi dan cermin pengemudi, dan kontrol kapal pesiar bekerja secara eksklusif pada kenyamanan pengemudi. Jika Anda tidak akan memesan kursi depan kanan dengan menetas (ditawarkan hanya untuk keanggunan) dan pertimbangkan bahwa driver pergeseran dapat secara manual menyesuaikan kursi, dari keanggunan Anda dapat dengan aman menolak. Melihat ke depan, katakanlah bahwa ban 17 inci profil rendah untuk mobil representatif lebih banyak minus dari plus. Dan lampu depan bi-xenon (650 euro) dan interior kulit sepenuhnya dengan pemanasan semua kursi dan trim kayu (1500 euro) dapat dipesan dengan nyaman. Ternyata bahkan dalam konfigurasi penumpang penumpang (jok kulit sepenuhnya bukannya gabungan) kenyamanan akan lebih murah daripada elegans sekitar 1.500 euro. Uang ini dapat dihabiskan untuk airbag jendela, musik atau manfaat lainnya.
 
Ya, dan pengemudi untuk kenyamanan dosa untuk mengeluh. Yang Anda butuhkan agar tidak lelah dengan roda, ada dalam versi ini. Dari peralatan khusus, ia akan meminta sensor parkir belakang dimensi umpan luar biasa terasa parah saat parkir. Jika Anda ingin membuat kejutan yang menyenangkan kepada pengemudi, Anda dapat memesan sensor parkir untuk 360 euro. Dan Anda tidak dapat memesan, menilai secara wajar bahwa pengemudi profesional harus dapat parkir.
 
 
Kami suka
 

Sofa belakang yang sangat luas

Kehadiran pemanasan kursi belakang (elegans) dan deflektor ventilasi terkontrol
 
Kotak sarung tangan dan tinju antara kursi depan didinginkan dengan AC.

Kenyamanan dan keanggunan pertunjukan di pintu belakang kiri ada payung korporat
 

Dan:
Harga menarik
Gambar yang menguntungkan secara sosial
Kualitas bahan finishing dan perakitan salon
Mesin V6 yang kuat dan mulia

 
Kami tidak suka
 
 

Mendiskontokan merek pintu lentur

digitalisasi melingkar membuat sulit untuk dibaca

low profile ban 17 inci mengurangi kenyamanan
 

Dan:
Kurangnya perhatian untuk beberapa hal-hal sepele memberikan kenyamanan penumpang
Tidak ada airbag samping belakang
ketidakmampuan untuk mendapatkan kotak otomatis dengan mesin 1.8-turbo
 
Anak-anak di dalam mobil
Sebelum mengasah saudara koki yang menyenangkan dan berubah-ubah ke sofa belakang, pengemudi dapat dengan hati-hati menetralisir menangani bagian dalam kunci pintu menggunakan kunci anak-anak dan menonaktifkan tombol pintu dari jendela. Jika dia benar-benar kecil, pengawas nanny atau ibunya dapat duduk di lengan anak-anak istimewa (dijual terpisah), dipasang di pemasangan ISO-Fix. Di sini yang luar biasa tidak jauh berbeda dengan mobil lain.
 
Pada kejutan mobil yang representatif hanya peringatan stiker yang karena kehadiran airbag penumpang di kursi depan kanan, tidak mungkin untuk memasang kursi anak-anak ke depan. Rupanya, itu ditujukan kepada pelancong muda, menyelinap mobil yang bekerja menggunakan mobil yang berfungsi untuk keperluan pribadi. Atau pengasuh paralel dengan peran pengemudi pribadi.
    
Keamanan
Luar biasa dilengkapi dengan keamanan aktif: ABS dengan distribusi gaya rem elektronik, pemblokiran elektronik diferensial, dan mesin V6 juga merupakan sistem stabilisasi yang dinamis. Lampu depan xenon dan diperbaiki di bagian belakang bagasi menutupi tanda berhenti darurat juga membantu menghindari kecelakaan.
 
Dalam hal keamanan pasif, ada dua bagian depan dan dua bantal samping yang luar biasa dalam standar dan dua bantal samping tidak boleh menyerah passat progenitor mereka. Namun, pemanjangan mobil itu tidak dalam hadiah setelah pukulan frontal skoda cacat serius, yang mempengaruhi penilaian (9 poin melawan 12 di passat).
 
Benar, dalam tes EuronCap, keamanan pengemudi dan penumpang depan difokuskan. Luar biasa adalah kantor perwakilan. Dia harus mengurus perlindungan kepala penumpang. Itulah sebabnya kebaikan dalam perlindungan samping (17 poin menentang 16 di folkwagen) terlihat penting. Tetapi jika airbag jendela untuk 390 euro dapat diperoleh (Anda harus memesannya), maka bantal samping belakang untuk yang luar biasa tidak ditawarkan pada prinsipnya. Saya setuju, bahkan pada kelas mobil di atas bantal seperti itu belum jarang. Tetapi dalam hal ini bukan alasan. Staf penumpang harus dilindungi setidaknya tidak lebih buruk daripada pengemudi.
 
Kasus ski utama.
Dari bagasi mobil representatif tidak memerlukan dekorasi super atau mukjizat transformasi. Portofolio dengan dokumen dan tas dengan peralatan olahraga harus dilengkapi dengan pemimpin modern dalam bentuk fisik yang baik. Karena batang yang cukup luas (462 liter) dan nyaman yang luar biasa mewarisi dari angin perdagangan, tidak akan ada masalah dengan penempatan boot seperti itu.
 
Apalagi ini menyediakan fasilitas tambahan. Dari atas ada kait lipat, di mana Anda dapat menggantung paket dari supermarket, dan untuk 270 euro, memesan organizer lipat sistem cargoflex dengan berbagai kompartemen. Tetapi hal terpenting dalam versi kenyamanan dan keanggunan dalam sandaran silang cross-cutter disediakan untuk kasus ski. Ini sangat benar. Dewan Negara Rusia, dan terutama seorang wakil, tanpa ski gunung, tidak mungkin hari ini.
 
   
Batangnya meliputi kait untuk fiksasi vertikal tas, dan tanda berhenti darurat diperbaiki pada sampulnya.

Ceko berhati-hati dan pada keselamatan isi bagasi, portofolio koki harus dilestarikan sebagai zenitsa mata. Jika penutup ditutup ke kunci, itu tidak akan membuka kunci di luar atau dari Central Castle. Dan tombol pembukaan batin batang diblokir di pintu pengemudi dengan rotasi tombol di pintu pengemudi. Sekarang dengan kunci layanan yang datang hanya ke kunci pengapian, mobil dapat dengan aman diberikan untuk mencuci atau ke pusat teknis. Anda tidak dapat menembus bagasi, bahkan dari belakang bagian belakang sofa belakang, seperti cetakan mobil yang representatif, tidak berkembang.
 
 
Dimensi mobil, mm
 
Dimensi Salon, mm
 

Penumpang perlu dibawa dengan lancar
Breaking dari tempat parkir, saya paling khawatir tentang kehalusan kursus yang luar biasa. Faktanya adalah bahwa mobil dipasok ke mobil dengan meningkatnya 20 mm lumen jalan, pada suspensi yang diadaptasi di bawah jalan yang buruk. Tapi semuanya ternyata lebih baik dari yang saya harapkan. Bukan Mercedes ke-140, tentu saja, tetapi tidak ada goncangan yang menjengkelkan dan di bangkit. Tetapi lubang ditelan dalam setengah koleksi dengan elastisitas karet, dan pada ombak dari jalan raya negara tubuh tidak berayun. Selain itu, penghuni sofa belakang merasakan penyimpangan jalan, cukup aneh, pada tingkat yang lebih rendah daripada pengemudi. Rupanya, itu mempengaruhi lebih lama dari pada passat, wheelbase.
 
Tapi apa yang benar-benar merusak gambar kenyamanan berkuda, jadi ini adalah ban low-profile lebar 225/45 R17. Mereka sangat berisik dan melaporkan semua retakan di aspal Tuk-tuk, tuk-tuk. Mungkin ban low-profile memberikan karakteristik penanganan terbaik. Tapi luar biasa bukan mobil sport, baginya kenyamanan utama. Tidak, itu jelas tidak layak memesan roda 17 inci untuk biaya tambahan. Bahkan jika Anda membeli keanggunan yang mana mereka wajib, disarankan untuk menyederhanakan dealer sehingga menggantinya dengan ukuran standar 205/55 R16.
 
Kesan yang paling menyenangkan ditinggalkan oleh motor V6, bekerja dengan pasangan dengan automaton 5-speed. Ini adalah mesin nyata untuk mesin perwakilan yang tenang, mulia, tidak pernah membiarkan dirinya bekerja dengan pengawasan. Dia memberi pengemudi dan penumpang dengan keyakinan penuh bahwa kawanan dari 193 kuda akan dihasilkan dari situasi apa pun. Dan kotak itu sakelar baik dengan lembut, tanpa tersentak.
 
 
Mesin
  

1. Mesin Probe Minyak. 2. Baterai isi ulang. 3. Tangki silinder rem utama. 4. Tangki ekspansi. 5. Tangki mesin cuci kaca. 6. Tangki kemudi hidrolik.

Di bawah ini untuk overclocking dan rem kuat, tetapi tidak lelah penumpang ketajaman berlebihan. Sistem stabilisasi dinamis di jalan yang licin juga bermanfaat. Secara umum, dengan motor V6 dan kotak luar biasa otomatis dengan jelas menunjukkan bagaimana personel nyata harus naik.
 
Namun, 150-kuat 1,8 turbo dengan pistol mesin sebagai mobil untuk penumpang akan terlihat bagus. Tapi, seperti yang kami katakan, hanya datang dengan kotak manual. Tetapi tidak setiap pengemudi dapat melakukan mekanika sehingga penumpang tidak melihat switching.
 
Operasi, Layanan
Jaringan pusat teknis resmi Skodes di Rusia cukup bercabang. Sampai saat ini, garansi dan layanan dapat diperoleh pada 40 poin. Jaminan pabrik untuk luar biasa adalah dua tahun tanpa batas jarak tempuh. Beberapa dealer memperpanjangnya hingga 3 tahun dan 100.000 km (yang datang sebelumnya). Dengan demikian, dengan melampirkan rangkaian tahunan rata-rata, Anda dapat memilih opsi yang lebih menguntungkan.
 
layanan yang direncanakan Superpex ini diresepkan setelah 15.000 km, dan Normochas di Moskow pusat-pusat teknis senilai rata-rata $ 30. Di meja kami memimpin biaya suku cadang motor untuk mesin dengan mesin V6. Posisi yang sesuai untuk 1,8-turbo akan lebih murah. Tapi dalam hal apapun, luar biasa dalam operasi akan kurang memberatkan dari agunan Jerman. Suku cadang untuk mereka yang digunakan pada dasarnya sama, hanya Skodovsky pada rata-rata adalah 2.030% lebih murah.
 
Harga untuk suku cadang dan kemudian usd
TO1 15 000 km 140
TO2 30 000 km 370
TO3 45 000 km 140
filter oli 14.
filter udara 16.
Filter Bahan Bakar 12.
Pengapian Candle (1 pc.) 10
Timing belt 63.
Bantalan rem
(Depan / belakang) 96/47
kemudi Tip dorong 50
Kemudi dorong 96.
Nizhny tuas
depan / belakang 141/140
Verkhnaya tuas
depan / belakang 81/81
Depan / shock absorber belakang 95/170
Depan sayap 109.
sayap belakang (sidewall) 590
Hood 231.
Pintu depan 349.
Pintu belakang 388.
bumper depan perakitan 229
bumper belakang perakitan 200
Windshield 147.
Kaca samping 45.
perakitan lampu depan
halogen / xenon 159/671
rear lamp dirakit 62
    
Kami memutuskan:
Beli Skoda Superb digunakan pribadi tidak mungkin masuk akal. Dibandingkan dengan Passat, Anda akan mendapatkan kelebihan ruang sama sekali tidak perlu dari belakang, sementara pada saat yang sama kehilangan belakang lipat dari sofa fungsi batang sangat berguna. Tapi ini adalah staf yang sangat baik bagi orang yang tahu bagaimana menghitung uang atau tidak ingin ditampilkan dalam penyalahgunaan posisi resmi.
 
 

Sumber: Majalah limusin [04/03]