Porsche Cayenne Test Drive Sejak 2010 SUV

Porsche Cayenne Diesel. Antidialektik

Porsche Cayenne Diesel. Harga: Dari 3.135.000 rubel. Dijual: Sejak Juni 2010

Cayenne diesel generasi sebelumnya dengan margin liar tidak sehat dalam model model Porsche SUV: di Eropa menyumbang 72% dari penjualan. Di pasar Rusia, mobil itu diterima secara tradisional dengan lamban, terus memberikan preferensi pada versi bensin. Akankah mesin yang dimodifikasi dari model baru menerobos baju besi stereotip kita?

Tes pilot
Dmitry Tytyuchenko, 34 tahun, jurnalis mobil, pengalaman mengemudi 15 tahun, mobil pribadi - Jeep Wrangler

Hukum dialektika dalam pekerjaan Rusia, serta undang -undang lain, tidak selalu dan tidak untuk semua orang. Selain Murphy yang andal, tentu saja. Misalnya, jumlah dengan kami tidak dapat berkualitas: meskipun semakin banyak mobil diesel, bahan bakar terus menjadi rendah. Namun, produsen mobil yang telah melangkah di tanah yang goyah perbedaan pendapat, keadaan ini tidak mengganggu sama sekali. Jadi, Porsche baru -baru ini mulai memasok generasi Cayenne kedua dengan mesin diesel ke pasar domestik.

Mesin SUV tetap sama, tetapi menjalani modernisasi yang serius. Efektivitasnya telah meningkat secara signifikan karena pemasangan pompa oli yang dapat disesuaikan, yang memberikan kinerja yang diperlukan untuk beban mesin tertentu. Dalam volume 3.0 liter, seperti sebelumnya, 240 kuda merumput, dan torsi maksimum 550 nm dicapai dengan pendek 2000 2250 Min-1 yang sama. Angka -angka ini cukup untuk meyakinkan percepatan menjadi seratus 7,8 detik (setengah detik lebih cepat dari pendahulu), yang menandai terasa hanya setelah 130 km/jam. Tetapi dengan latar belakang peningkatan efisiensi 20%, fitur terakhir tampaknya tidak signifikan. Nenek moyang yang dikonsumsi dari 9,3 liter bahan bakar per 100 km, kebaruan hanya kontras 7,4 liter. Untuk melakukan ini, di dalam mobil, khususnya, mesin dimatikan selama pemberhentian stop-stop jangka pendek dan mesin otomatis Tiptronic 8-speed, yang dilengkapi dengan cabai serial. Selama perjalanan yang diukur, gearbox berupaya beralih ke langkah -langkah ekonomis yang tinggi secepat mungkin, tidak merangkak keluar dari revolusi rendah dan tidak mengkhawatirkan pendengaran raungan berlebih dari mesin turbo. Ngomong -ngomong, Anda dapat menikmati suara yang menyenangkan di situs web perusahaan.

Tetapi ketika meninggalkan belokan, kekhawatiran seperti itu berubah menjadi kurangnya daya tarik, yang benar -benar menghilang setelah menekan tombol olahraga pada konsol pusat. Cayenne tertera secara terasa: akselerator mulai menyenangkan reaksi akut, mesin dengan nada konstan dengan dukungan untuk revolusi optimal, dan gearbox dengan peningkatan laju api. Seiring dengan kurangnya gulungan yang serius, roda kemudi transparan dan suspensi intensif energi yang padat, perubahan ini mengubah kemampuan kontrol mobil menjadi mode olahraga menjadi satu kesenangan besar.

Emisi berbahaya juga dikurangi menjadi kelima dari CO2 244 gram per kilometer Porsche Cayenne dari generasi ketiga hanya melempar 195 ke atmosfer. Resirkulasi, katalis yang dapat disesuaikan, dan filter jelaga berada di pangkalan memberikan pembersihan yang efektif dari gas buang. Namun, keramahan lingkungan kita tidak terlalu dihargai. Tetapi keunggulan modifikasi lainnya yang jelas mungkin mempengaruhi masa depan pasca -krisis SUV. Jika dialektika tidak gagal lagi.

Kami tidak mencintai
Mesin diesel SUV olahraga bersih dan ekonomis. Sederhana
Navigasi dengan mudah digandakan pada dial dasbor. Jelas
Elektronik mengubah pengaturan suspensi dan memimpin mode -jalan. Cerdas

Menyetir
Mobil memberikan banyak sensasi positif. Pertama -tama, dengan beragam.

Salon
Dibandingkan dengan pendahulu, ruang internal mobil diperluas secara nyata.

Kenyamanan
Motor tidak memanifestasikan dirinya dengan getaran atau pekerjaan yang terlalu bising.

Keamanan
Pada level tertinggi: dari efisiensi rem, berakhir dengan banyak alat keselamatan pasif.

Harga
Tidak mengherankan.

Keuntungan dan kerugian
+ Dinamika yang baik, penanganan yang patut ditiru, ekonomi, salon yang nyaman, prestise.
- Penampilan mobil menjadi kurang menarik.

Karakteristik Ilmu Teknis
Mark and Model - Porsche Cayenne Diesel
Dimensi - 4846x1939x1705 mm
Engine-diesel, 2967 cm3, 240 hp/ 4000-4400 min-1
Transmisi - otomatis, kecepatan 8
Dynamics - Max 218 km/jam; 7,8 s hingga 100 km/jam
Pesaing-BMW X5, Audi Q7, Mercedes-Benz M-Class.

Pendapat kami
Bukan rahasia lagi bahwa mesin diesel saat ini, selain konsumsi bahan bakar sederhana, dibedakan oleh karakteristik dinamis yang sangat baik. Dan mesin Turbo diesel Cayenne Porsche mungkin merupakan salah satu konfirmasi paling jelas dari ini. Kedua keuntungan di sini terungkap sepenuhnya: ekonomi tertinggi dimanifestasikan dengan kualitas mengemudi yang mengesankan.


Penulis: Dmitry Tytyuchenko


 

Sumber: Majalah Wheel 5 [September 2010]