Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

"Yang paling cantik"

Bertone datang ke Rusia dengan Opel Astra Coupe
 
Mobil terindah disebut bukan saya, tetapi anggota juri internasional desain pameran Milan dalam pergerakan tahun 2000. Saya hanya bisa setuju dengan mereka. Atelier tubuh Italia yang diketahui menciptakan kompartemen yang benar -benar bergaya, dan rilisnya didirikan di perusahaan, juga termasuk dalam Grup Bertone (lihat AI No. 1, 2001). Dan saya akui, saya sangat menyukai mobil itu sehingga saya tidak bisa berpisah dengannya selama empat hari dan dua kali memperpanjang waktu adonan.
 
Saya pikir tidak ada seorang pun selain orang Italia yang bisa berbalik dengan rahmat seperti yang praktis dan, secara umum, mobil Jerman yang tenang pada semacam pria tampan dengan temperamen selatan. Lihat saja garis -garis cepat tubuh, evaluasi garis kap rendah, perhatikan spoiler belakang yang kuat dan pipa krom sistem pembuangan, dan Anda dapat segera membayangkan dengan tepat apa yang Anda hadapi. Tentu saja, pintu tidak memiliki kerangka kerja, dan Anda harus menarik pegangan untuk Anda, karena gelas akan turun sedikit - seharusnya ada dalam mobil jenis olahraga.
 
Lebih nyaman dan menyenangkan untuk duduk di salon. Kulit krim, sisipan plastik hitam berkualitas tinggi dan sisipan aluminium di panel depan - semuanya dilakukan dengan rasa, semuanya berbicara tentang kenyamanan dan pada saat yang sama menunjukkan dinamika yang luar biasa. Kursi dilengkapi dengan semua penyesuaian yang diperlukan, yang memungkinkan Anda mengendarai lebih dari seratus kilometer tanpa sedikit pun kelelahan. Sayap pendukung sisi yang kuat akan menjaga tubuh tetap dalam belokan yang tajam. Angka hitam pada latar belakang putih perisai instrumen tidak hanya terlihat asli, tetapi juga membaca dengan baik. Diameter kecil roda kemudi menyenangkan di tangan dan disesuaikan baik secara vertikal maupun horizontal. Terlepas dari kenyataan bahwa ini adalah kompartemen, di belakang belakang cukup luas untuk dua orang dewasa (ini juga diperiksa). Tetapi penumpang harus sepenuhnya mempercayai pengemudi dan berpegang pada pegangannya dengan erat: Astra Coupe adalah mobil yang cepat dan putar.
 
Kekuatan Jerman, karakter Italia
 
Sejauh ini, hanya satu versi kompartemen yang dikirim ke Rusia - dengan mesin atmosfer 2,2 liter dan kapasitas 147 hp. Tapi ini harus saya katakan, tidak cukup untuk mesin yang ringkas. Bahkan dengan pos pemeriksaan otomatis, yaitu, modifikasi ini diambil untuk tes. Meskipun secara pribadi, saya lebih suka melihat tombol krom atau kulit dari gearbox mekanis di situs pegangan pemilih.
 
Namun, mesin tidak memungkinkan saya bosan. Program diaktifkan dengan jelas dan cepat, terutama jika pos pemeriksaan dikonversi menjadi rezim olahraga. Ini dapat dilakukan dengan menggunakan tombol pada pegangan itu sendiri, dan kemudian lampu kuning akan menyala pada perisai instrumen. Sekarang elektronik tidak akan beralih ke peningkatan gigi untuk pembuangan gas, tetapi akan tetap sama, memberikan reaksi yang sangat baik untuk menekan pedal akselerator. Dan panah tachometer pasti akan jatuh ke zona merah sebelum gigi berikutnya menyala. Mode gerakan musim dingin juga disediakan. Ini terutama diperlukan bagi mereka yang suka mengendarai dengan tenang. Tetapi sulit membayangkan melankolik di belakang kemudi kompartemen seperti itu. Cukup untuk pergi beberapa kali dalam mode yang baik, untuk merasakan bagaimana setir berat dengan peningkatan kecepatan, dan Anda bisa melupakan gerakan santai. Suspensi Astra Coupe disetel sedemikian rupa sehingga bahkan di belokan gulungan tubuh paling keren diminimalkan.
 
Jelas bahwa sebagai akibat dari ini, terkejut di jalan asli Anda, tetapi Anda dapat menambahkan gas dan lebih suka melewati situs yang buruk? .. Apa yang sangat bagus, mesin drive roda depan tidak terburu -buru untuk masuk ke dalam Skid, dan jika ini mulai terjadi, semuanya dapat dikoreksi dengan gerakan pendek setir. Tidak perlu keterampilan? Dalam hal ini, sistem ESP akan datang untuk menyelamatkan, dan tepat waktu dan tanpa ragu -ragu. Mungkin, tidak perlu mengatakan bahwa sistem rem cukup memadai dan dilengkapi dengan ABS generasi terakhir. Dan kemudi? Itu sangat baik di Astra sendiri, dan sekarang menjadi lebih diasah, biasanya bahasa Italia. Dan memprovokasi perjalanan yang aktif. Tapi saya tidak akan mengatakan sepatah kata pun tentang bau karet pucat ...
 
Jika mesin 2.2 liter mampu menuangkan adrenalin dosis besar ke dalam darah, lalu apa yang bisa kita katakan tentang motor dua -liter dengan kapasitas turbocharged 190 hp? Ada juga versi yang diceritakan kepada saya di kantor perwakilan perusahaan, di hadapan permintaan, itu juga mungkin muncul di Rusia.
 
Rasio yang menguntungkan
 
Kompartemen ini selalu lebih mahal daripada mobil lain. Dan mereka yang sekarang diproduksi di Eropa jauh lebih mahal. Satu -satunya pengecualian adalah Astra Coupe, mobil Eropa paling terjangkau dari jenis ini. Dan di Rusia, rasio kualitas harga berbicara mendukungnya.
 
Paket yang dengannya kompartemen disuplai ke negara kita termasuk paket listrik penuh, kontrol iklim, sistem audio yang sangat baik dengan pemutar CD, memanaskan kursi depan, interior kulit, empat airbag dan beberapa hal kecil lainnya. Setuju bahwa pada tingkat peralatan ini, harga 23.490 dolar tampaknya tidak terlalu mahal. Versi dengan pos pemeriksaan otomatis lebih mahal dari $ 1.500, dan daftar opsi hanya terdiri dari satu poin - lampu depan Xenon, di mana Anda harus membayar $ 800.
 
Dan pengamatan terakhir. Merenungkan siapa yang akan menjadi pembeli utama coupe di Rusia, saya membayangkan seorang pemuda kaya, dalam beberapa hal egois (ini masih bukan mobil keluarga), seorang pencinta meraih waktu luang. Apa keheranan saya ketika, di jalanan Moskow -Loved, saya melihat seorang wanita muda di belakang kemudi Astra Coupe, dengan riang memilah -milah pena di atas domba! Tapi ini bukan mobil untukmu! - Saya ingin berseru. Atau mungkin aku salah?
 
 
Andrey Osipov
 
 

Sumber: Surat Kabar "Automobile Izvestia" [No. 2 (5), 2002]