Test Drive Nissan Primera Sedan Sejak 2002 Sedan

Tinjauan Mobil Nissan Primera

Umum
Merek mobil Nissan Primera adalah produk yang diperbarui setelah kesimpulan dari perjanjian blok dengan Nissan Renault dan, seperti sekarang biasa, simbol gaya baru Nissan. Dalam keluarga mesin ini, penambahannya adalah model olahraga 20V. Ngomong -ngomong, nama ini menempatkannya setara dengan sedan, karena penunjukan lain digunakan untuk station wagon, yaitu W20V.
Sampai sekarang, 4 motor silinder dari model QR ditempatkan pada mobil primera, dan mereka ada dalam versi 2 liter dan 2,5 liter. Mesin SR20VE yang diperbarui, yang digunakan pada primera generasi kedua sebelumnya, dipasang pada modifikasi 20V saat ini. Dalam arti tertentu, ini adalah pengembalian ke mesin lama dari tipe SR, tetapi hanya dalam versi tinggi -tech. Dalam perwujudan ini, sistem distribusi gas dengan fase yang diubah secara otomatis dan nilai pembukaan katup telah menemukan aplikasi, yang memungkinkan untuk membawa mesin ke tingkat ketika setiap liter volume operasinya memiliki lebih dari 100 kekuatan tenaga kuda dari Kekuatan yang dikembangkan. Indikator umum dalam 204 hp. Ini adalah pencapaian yang layak dihormati, mengingat bahwa ini adalah mesin dengan pagar udara alami.
Di sisi lain, dari saat pembaruan dan sampai hari ini, variator yang terdampar telah dipasang di semua mobil. Dan tiba-tiba dalam model 20V, gearbox 6-speed dengan switching manual muncul. Benar -benar ada alasan untuk menyebut mobil ini sedan sport. Jelas dan tanpa kata -kata bahwa mesin yang kuat menuntut peningkatan suspensi dan sistem rem. Dengan demikian, model 20V di satu sisi, seolah -olah, harus dikaitkan dengan mobil kategori mereka dari primera generasi sebelumnya, yang sangat mengejutkan dunia dengan indikator kecepatannya. Tetapi di sisi lain, ini hanyalah salah satu mesin serial dengan switching kecepatan manual.
Benar, menurut desain interior tubuh, agak terkendali, mobil ini tidak dapat dikaitkan dengan jenis olahraga. Benar, ini menyerupai mobil serial biasa, yang, bagaimanapun, diberi kategori pertama. Secara konseptual, ini, tentu saja, adalah sedan, tetapi sedan telah matang. Jika kita mempertimbangkannya dari samping, pertama -tama, roda 17 inci dengan tujuh jarum rajutan desain khusus, kemudian lapisan depan yang terlihat mesh, gelas berasap lampu depan, bentuk elips dari muffler sangat mencolok -semua ini Item baru sangat menarik. Meskipun kesan utama dari apa yang Anda lihat - ya, ini masih mobil primera yang sama. Ngomong -ngomong, untuk model 20V, dua opsi ditawarkan: perak gelap (dalam mobil dengan warna ini saya melakukan perjalanan percobaan) atau merah cerah.
Di dalam kabin, Anda dapat menyoroti roda kemudi yang diproduksi oleh Momo, Recaro Sports Seats. Secara umum, tidak ada yang seperti itu dengan cara khusus yang dialokasikan oleh model dengan cara khusus. Interior dibuat dalam warna gelap, meskipun panelnya adalah titanium, pedal aluminium. Nah, masih ada tachometer di mana nilai hingga 10.000 revolusi per menit ditampilkan. Dalam segala hal, gaya dan kedewasaan yang terkendali terasa.
 
Seolah -olah napas ketiga terbuka!
Hal pertama yang saya rasakan ketika saya memulai adalah potensi besar dari jenis mobil dalam desain. Nah, saya pikir, tiba -tiba melemparkan roda kemudi dari sisi ke sisi, sekarang, mungkin, batasnya. Tapi tidak, sebagai tanggapan terhadap cara mengemudi yang begitu tajam, semua roda, termasuk yang belakang, menjadi seolah -olah satu keseluruhan, dan mobil dengan mudah mematuhi roda kemudi. Anda tidak bisa mengatakan apa -apa, mobil sport, tetapi pada saat yang sama Anda merasa sangat nyaman di dalamnya. Tidak ada kekakuan yang ada di dalam mobil di dalam mobil. Tubuh dipegang erat -erat oleh kursi, tetapi lengannya, bisa dikatakan, menyenangkan.
Sebelumnya, roda 17 inci juga ditempatkan pada mobil dengan mesin 2,5 liter. Tapi, jujur \u200b\u200bsaja, ini tidak menyebabkan saya banyak antusiasme, karena cakram seperti itu ditambah ban yang sangat tertimbang. Di sini, dengan mobil 20V, tidak ada perasaan tidak konsisten sama sekali, semuanya sangat seimbang. Kita dapat mengatakan bahwa keinginan untuk menggabungkan kenyamanan di satu sisi, dan kebutuhan untuk menahan tubuh dalam posisi langsung di sisi lain menerima pengembangan lebih lanjut di sini.
Mesin SR20V, yang mengembangkan, seperti yang telah dicatat, kekuatan lebih dari 100 tenaga kuda dalam perhitungan per liter volume kerjanya dapat berputar dengan kecepatan hingga 7800 revolusi per menit tanpa tegangan. Mesin model SR sebelumnya tidak siap untuk mengeluarkan belokan seperti itu. Semuanya terjadi seperti yang dijanjikan oleh para insinyur Nissan: motor SR lama dan kinerjanya yang baru adalah dua hal yang sama sekali berbeda. Dan lebih jauh, siapa yang akan berpikir bahwa kotak tangan manual 6 langkah dapat memberikan kesempatan seperti itu merasa seperti surga! Pada kecepatan mesin dalam kisaran dari 4500 hingga 5300 rpm, di suatu tempat di tengah, seolah -olah tahap ketiga roket dihidupkan. Dan semua berkat distribusi gas yang diatur. Dan betapa kecepatannya! Rasa yang menarik dari mengemudi cepat, dan sama sekali tidak seperti kesenangan tanpa batas yang dilakukan mobil Honda dengan mekanisme VTEC yang sama.
 
Garis halus antara pengekangan dan godaan
Namun, pertanyaan itu muncul secara tidak sengaja: seberapa dibenarkan kombinasi tubuh dewasa dan mesin kekanak -kanakan di mobil yang sama di satu mobil? Jika kami mempertimbangkan model Primera baru dari sudut ini, maka Anda sampai pada kesimpulan bahwa mesin 20V tidak dapat direkomendasikan kepada semua orang. Dan jika Anda mencoba untuk menetapkan keseimbangan tertentu antara ukuran padat kabin dan atmosfer di mana pengemudi yang mengontrol mobil ini harus terjun, mungkin, mungkin, mesin 2.5 liter kelebihan harus dikombinasikan dengan transmisi yang tidak menguntungkan. Ini semua tentang kemampuan pengemudi untuk bersenang -senang pada saat yang sama dan melawan godaan untuk mendapatkannya lebih banyak lagi. Oleh karena itu, saya pikir model ini ditujukan untuk mereka yang sudah memiliki tangan yang keras dan penuh dan pada saat yang sama di garis depan menempatkan perasaan kecepatan.
Saya akan mengungkapkan pemikiran lain yang tidak mengklaim digeneralisasi. Sekarang, jika suspensi model 20V diambil dan dipasang pada model 25x yang dijual, saya pasti akan memutuskan untuk membeli mesin seperti itu dari seri Primera. Nah, Nissan, setuju?
 

Sumber: Carview.co.jp