Tes Drive Nissan Primera Sedan Sejak 2002 Sedan

berhenti Tampilkan

Hal ini terjadi untuk pertama kalinya, tapi ini adalah fakta otobiografi: test drive mobil Nissan Primera berakhir dengan crash test nya. Mikhail Shirvindt berbicara sebagai ujian.
Saya melakukan perjalanan hidup saya di Zhiguli. Dan mobil asing pertama pergi dari Roxana Babayan. Itu adalah mobil Nissan Micra, yang saya pecah di bulu dan debu. Saya tidak menyalahkan - satu, yang lain, terbang ke saya tanpa berhenti di tanda STOP. Saya memenangkan tiga litigasi, tapi aku tidak mendapatkan apa-apa kecuali pengalaman, tentu saja. Kemudian saya punya mobil Daewoo Espero, di mana hanya aman berhenti mengemudi anak saya, dan kemudian Daewoo berubah Lancia. Tapi selama ini, keinginan besar, seperti Shilo di satu tempat, tidak memberi saya kedamaian - aku ingin UAZ. Dalam arti, jeep.
Dan sekarang, suatu hari aku tidak tahan, yang disebut pemimpin redaksi autopilot dan meminta agar ada gazik terbaik di nominasi. Saya mendengarkan Dewan dan membeli sendiri - baik, kasus muncul baik - mobil Toyota Land Cruiser Prado. Dan aku menyadari bahwa aku tidak pernah dalam apa pun yang hidup, kecuali untuk sebuah SUV, tidak duduk. Ini mobil saya.
Apa pembukaan ini? Dan fakta bahwa, begitu aku duduk di sebuah dipercayakan kepada saya untuk test drive Nissan Primera, saya mengalami shock. Dia merasa seperti anak mengendarai mobil anak-anak, mirip dengan apa yang dikeluarkan di Gorky Park. Dan di dalam mobil ini Anda lelehan, Anda berbaring di Bumi, dan Anda sangat menakutkan. Tentu saja, perasaan ini cukup menjelaskan. Aku hanya loy a. Lakukan dari sudut pandang ini. Tapi sangat cepat menguasai. Secara harfiah per jam ...
HARI PERTAMA. Aku punya mobil menonton di 05:00. Itu sudah gelap. Jadi saya bahkan tidak benar-benar melihat bagaimana dia terlihat luar, mobil baru saya. Tidak. Saya akan berhasil diplomat.
Sensor suhu pada saat pendaratan ditunjukkan -13. Aku mulai mesin dan segera menghargai kenyataan bahwa Primera adalah langsung pemanasan. Dibandingkan dengan booth saya, tentu saja. Prado, saya kira saya harus menginjak-injak setidaknya seperempat jam. Dan di sini dalam beberapa menit semua gelas bersih, dan tubuh hangat.
Bahkan, untuk menjelajahi semua nuansa mobil, saya punya cukup satu perjalanan. Dari Jalan Bronnaya ke Ryazan Avenue. Saya pergi ke Ryazan Avenue untuk merekam lagu lagu di studio untuk cahaya Tahun Baru. Cara saya baik-baik saja, pemirsa TV mungkin, mungkin, dan menghargai diri mereka pada Malam Tahun Baru. Sepertinya saya bahwa saya akan mengendarai mobil semuanya lebih baik daripada yang saya nyanyikan.
Dalam dua jam saya mengendarai 19 kilometer dengan kecepatan rata-rata 15 km / jam. Di mana-mana kemacetan yang mengerikan. Dan saya berterima kasih atas contoh untuk mengalihkan perhatian saya dari kedudukan lalu lintas yang membosankan. Selama dua jam saya mencatat banyak untuk diri saya sendiri.
Bergeser di panel tengah sangat tidak terduga. Inovasi pemberani. Saya tidak memenuhi ini di mobil apa pun. Pada prinsipnya, nyaman. Semuanya terlihat jelas. Bahkan juga. Jadi saya langsung terbawa dengan layar kristal cair besar dengan berbagai fungsi penting. Saya memiliki semua hari ketika saya melaju, terus-menerus melakukan semua sampel: kecepatan sedang, konsumsi bahan bakar, fluktuasi suhu, dll. Sangat nyaman. Tapi di sini adalah saran saya: Jangan menjadi gila. Itu mengalihkan perhatian dari gerakan. Dan bahkan dalam kemacetan lalu lintas tidak boleh santai. Jauh lebih berguna untuk dianalisis. Saya menganalisis.
Salon luas. Bahkan tidak bisa dimengerti karena apa. Saya duduk di mobil seperti itu, jadi saya punya sesuatu untuk dibandingkan. Merasa bebas. CD dalam konfigurasi dasar tinggi. Kontrol iklim dan radio yang sangat nyaman. Kursi juga nyaman, sangat banyak pilihan dan dapat disesuaikan di semua pesawat. Tetapi dengan embel-embel seperti itu, menurut pendapat saya, akan lebih logis untuk membuat penyesuaian listrik. Dan entah bagaimana canggung untuk menyesuaikannya dengan tangan Anda. Lebih untuk mobil seperti kelas tinggi terlalu banyak plastik. Instrumen Perisai Jepang dihapus, tapi tidak mengisi ruang kosong di kecuali untuk plastik ini. Tidak commilfo.
Setelah merekam lagu Polz dan setengah jam kembali. Kali ini sudah di jalan raya antusias. Penanggut ke Teater Pushkin pada premier yang indah dari seorang pangeran kulit hitam dalam pengaturan novel Kozak. Saya merekomendasikan kepada semua orang. Sama seperti restoran Stolz, yang kami buka dengan Anton Tobakov dan di mana saya melaju setelah pertunjukan. Di tanggul Savvinskaya, untuk pertama kalinya memeriksa kualitas mobil berkecepatan tinggi. Dalam karet bertabur, Primera dengan percaya diri memegang jalan bahkan dengan kecepatan yang cukup tinggi. Tetapi brengsek pertama, seperti kekuatan pada umumnya, jelas kurang. Dan memperhitungkan fakta bahwa kotak otomatis, secara umum, terutama jangan menipu. Namun, dan dengan ini, saya dengan cepat mengundurkan diri dan diadaptasi. Ini adalah mesin dan bukan untuk pengendara sama sekali, tetapi untuk orang-orang keluarga. Jadi itu bukan sudon.
Sambil bergerak dengan kecepatan tinggi, keretakan listrik terungkap, yang saya tidak perhatikan dalam kemacetan lalu lintas. Jika primera tidak diikat, maka pada kecepatan di atas 20 km / jam mulai membunyikan buzzer yang berlawanan. Dari suara ini tidak panjang dan gila.
Di Stolz, saya duduk sampai jam dua pagi. Setelah lulus dari pesta ramah, keluar dipanaskan ke jalan, dalam beberapa menit dia menghangatkan mobil dan pergi ke rumah. Diparkir dengan bantuan kamera tampilan belakang. Hal yang mencolok! Ini luar biasa: Anda menghidupkan gigi belakang, dan gambar belakang muncul di layar. Bahkan, kali ini di sel tidak ada kebutuhan besar, tetapi saya secara khusus melaju untuk berdiri di sana-sini mobil dan diparkir, diparkir ...
HARI KEDUA. Sore hari tidak meninggalkan rumah. Hanya di paruh kedua hari pergi ke pondok. Di jalan lagi, bahkan mata mata, sehingga penampilan Primera kembali lolos dari saya. Ya, dan Tuhan dengannya, dengan keindahan yang meningkat. Sekarang jauh lebih penting slid contoh dinamika. Snow Goes, di jalan - seorang iceman, dan Primera berjalan luar biasa, tidak tumbuh, tidak menggali. Hanya sekarang saya tidak akan sepenuhnya memahami dan menguasai mode switching pada kotak kontrol manual. Seseorang dibuat. Pokoknya - semuanya menyelesaikan mobil. Tetapi jika Anda ingin bermain - silakan mainkan. Saya biasa menjual, ingat, roda kemudi dan kecepatan setripan anak-anak seperti cangkir hisap. Sangat mirip.
Masalah lain yang saya miliki dengan konsumsi bahan bakar digital. Ketika saya mencoba untuk menghemat bahan bakar, untuk beberapa alasan saya masih menyaksikan bahwa mobil membakar tepat 13,5 liter per 100 km. Terlepas dari mode perjalanan.
Dalam frost sengit seperti itu, saya tidak memutuskan untuk mengambil ke dalam mobil teman berkaki empat saya, yang namanya Cesser. Namun, secara visual, saya masih mencoba dan menentukan bahwa kompartemen belakang akan tepat untuk anjing besar. Ada dan hangat, dan lembut.
Anehnya, tapi di pondok kami PRIMERA naik di salju dan tidak pernah ditampar. Tidak banyak mobil berhasil.
Hari Ketiga dan sayangnya, lalu. Saya akhirnya melihat keesokan harinya, apa yang saya menguji mobil terlihat seperti dengan cahaya. Keanggunan. Effectant. Jauh lebih indah dari semua Nissanov, yang hanya dijual di Rusia. warna tubuh - seperti setelan untuk memesan - cocok sempurna.
Dalam perjalanan, saya berikan pulang dari pondok ke Denis Evstigneev. Pertama, saya ingin mendapatkan penilaian dari samping dan membuat penilaian yang komprehensif. Kedua, hanya ingin tahu apa yang akan ia katakan dan bagaimana untuk membandingkan Contoh dengan nya Opel Omega. Denis adalah seorang besar, jadi dia pertama-tama menyukai ruang kabin. Namun, segala sesuatu yang lain juga dihormati pujiannya.
By the way, Evstigneev bukan satu-satunya hakim yang saya dapat merujuk. Hakim kedua adalah istri saya. Dia memiliki mobil dengan dua bulan yang lalu, dan penggantian kita melihat bersama-sama. Saya benar-benar tidak tahu bahwa saya akan pernah memberikan Nissan Primera untuk test drive, namun menawarkan istri saya persis pilihan ini. Bahkan ia melaju ke salon dan menunjukkan mobil, yang lain karena ia gagal untuk rasa. Tapi ... pada kemalangan saya, istri saya berhasil naik seluruh minggu di Prado. Dan, yang masih hidup korban dari 4x4 mobil, saya tidak ingin mendengar tentang apa pun selain sebuah SUV. Dan Nissan Primera kalah Toyota RAV4.
Tanpa petualangan mencapai ibukota. Aku melaju Ostankino. Dan dipaksa untuk satu menit dua puluh mencari tempat parkir. Itu tidak cukup: pada contoh, berbeda dengan jip saya, tidak ada nomor pikiran, jadi saya harus menderita.
Dan lagi jalan saya terletak di restoran Stolz. Malam itu kami bermain mesin waktu. Tapi bukan itu intinya. Sebagai co-pemilik restoran, saya hanya harus menghadiri sana.
tugas saya berakhir kembali di antara malam. Dengan jiwa yang tenang dan perut gelisah, aku pulang. Kosongkan Moskow, tanggul kosong, kasih karunia. Tapi aku tidak punya waktu untuk pergi ke bawah dan beberapa ratus meter, seperti yang terjadi. Untuk pertama kalinya dalam hidup mobil saya, saya mengalami apa setup adalah. dibunuh, kotor Toyota muncul entah dari mana dan mulai berkedip dengan saya dari belakang. Saya menang, tapi begitu Toyota menyalip saya, dia langsung wisered di depan hidung saya. Refleks saya memberikan kemudi ke kanan dan pada kecepatan sekitar 80 km / jam terbang ke pinggir jalan ...
Ada raungan yang mengerikan. Mobil mulai melempar dari samping ke samping, tetapi tetap ada. Meskipun, saya pikir, dengan kecepatan seperti itu, akan ada sedikit teknik untuk mendorong keluar.
Keluar dari mobil, saya tidak menemukan kerusakan eksternal. Hanya roda belakang yang benar-benar meluncur. Tetapi saya awalnya bersukacita, karena perubahan dangkal roda berbalik kortika. Ngomong-ngomong, begitu saya menaruh semacam catatan untuk mengganti roda. Pembedahan ini di Zhiguli membawa saya hanya satu setengah menit. Di sini - pada frost mengerikan dalam jaket ringan - saya menggantung setengah jam. Pada awalnya, jack ditemukan dengan kesulitan besar. Dia menemukan dirinya di salah satu interlock di atas kaki. Ada banyak aslet untuk alat. Tapi ini bunga. Berry adalah jack itu sendiri.
Menggunakan log autopilot sebagai Tribune, saya memohon pengembang mobil. Mungkin, itu tidak terjadi pada Anda bahwa seseorang dapat mengubah roda sendiri, dan jack di mobil Nissan Primera terletak hanya untuk pemandangan. Atau mungkin Anda berpikir bahwa semua orang lain rajin dengan Jepang, dan mereka sama sekali tidak sulit bagi mereka untuk mengatasi jack Anda. Dia mengerikan. Oh, dengan kehangatan apa aku ingat jack Zhigule celaka kita, yang bisa dipelintir dengan satu jari. Dan clamshell Anda, yang Anda butuhkan untuk menyisipkan secara bergantian dan menghapus beberapa jepit rambut dan yang paling mengejek naik bahkan untuk sentimeter dan bukan untuk milimeter, tetapi pada anim. Dan sekarang, menggunakan Tribune yang sama, saya memohon kepada pembeli potensial Nissan Primera. Pertama-tama, setelah pembelian, buang Jack biasa ke ibu sialan dan beli yang baru. Setidaknya kita, delapan.
Dengan roda, aku akhirnya mengatasinya, tetapi aku tidak harus pergi. Ternyata saya hancur dan cakram rem dan bagian dari suspensi depan. Saya harus menyebabkan polisi lalu lintas dan truk derek.
Jadi secara tragis mengakhiri test drive saya. Dia membungkus tes kecelakaan, dan hasilnya memberi saya dasar untuk mengatakan bahwa Nissan Primera adalah mobil yang sangat baik. Dalam situasi ekstrem, dia berperilaku lebih baik daripada yang bisa saya harapkan. Saya akan mengatakan lebih banyak: Dia memimpin diri mereka jauh lebih baik daripada saya sendiri.
Saya minta maaf padanya dan saya berharap semua pemilik selanjutnya dari mobil ini tidak akan memiliki petualangan seperti itu. Semoga sukses di jalan!
Teks Mikhail Shirvindt, Photo Evgeny Tsoi

Nissan Primera. Pertunjukan Pertama - 2001. Pada tahun 2002 mulai dijual di Rusia dan segera menjadi salah satu hits pasar dan salah satu Nissanov terlaris. Mobil ini dilengkapi dengan mesin empat silinder dengan injeksi elektronik multipoint. Daya Mesin - 140 hp Kecepatan maksimum adalah 190 km / jam. Harga di Moskow adalah dari $ 20 ribu.
Mikhail Shirvindt. Aktor. Generator tele dan film. Penulis skenario. Secara khusus, penulis skrip film Rusia Ragtime. Televisi memimpin. Penulis dan transfer terkemuka dari Lotto Million, Dog Show I dan Anjing saya. Mobil pribadi - Toyota Land Cruiser Prado.

 

Sumber: "Pilot otomatis"