Test Drive Nissan Primera Sedan Sejak 2002 Sedan

Pelopor

Lebih dari dua tahun telah berlalu sejak debut Eropa. Tetapi mobil itu masih dirasakan oleh kerangka konsep yang telah sebelumnya. Dan tidak ada saingannya yang masih belum memiliki kamera video tampilan belakang.

Persaingan antara model demokratis kelas menengah (atau segmen D) luar biasa akut. Penawarannya adalah laut. Tapi semuanya dekat dengan seleksi dalam desain, kualitas konsumen dan, sebagai aturan, harga. Dan ada beberapa nama profil tinggi yang membuat Anda memilih keyakinan. Oleh karena itu, kemampuan mesin untuk menarik perhatian pada diri mereka sendiri sangat penting, dan tetap bagi pelanggan baik bergantung pada keberuntungan, atau dengan cermat menimbang semua pro dan kontra dari masing -masing model.
 
Nah, dalam seni untuk mengesankan contoh saat ini telah mencapai kesuksesan yang cukup besar. Penampilannya yang tidak biasa mungkin disukai atau tidak seperti, tetapi hampir tidak ada orang yang akan meninggalkan acuh tak acuh.
 
Namun, jika contohnya adalah tikus abu -abu, Anda masih tidak akan melewatinya dengan memilih mobil kelas menengah. Ada begitu banyak dealer di Rusia dan, bersaing satu sama lain, mereka diiklankan secara aktif sehingga dari iklan dengan contoh gambar secara harfiah menggiling di mata halaman surat kabar dan majalah mobil. Ke mana harus pergi ke sana! Dan jika Anda berkenan untuk menelepon ke dealer, penjual akan menunjukkan kepada Anda begitu banyak hal baru, yang diisi dengan contoh, apa yang pasti akan Anda katakan: Oh! Tapi sudah dari ambang batas, seperti biasa, Anda ingin tahu

Berapa harganya?
Ketika sebuah contoh muncul di Rusia, harga untuk itu ditunjukkan dalam dolar. Ini bukan untuk mengatakan bahwa mereka menggoda, tetapi dengan mempertimbangkan kebaruan, model -model itu dianggap memadai. Ketika mata uang Eropa mulai dengan cepat masuk ke pemisahan Amerika, Nissan menulis ulang label harga di euro, dan situasinya menjadi menyedihkan. Contoh sekaligus ternyata jauh lebih mahal daripada pesaing langsung Toyota Aventsis dan Mazda-6, yang tetap berada di koridor dolar.
 
Selain itu, situasinya diperburuk oleh anarki harga. Sampai baru -baru ini, dealer Nissan tidak mematuhi daftar harga tunggal, dan perbedaan harga mobil yang sama dapat mencapai 8 persen. Artinya, terutama dealer harga yang serakah hanya menakutkan.
 
Sekarang semua ini di masa lalu. Sejak Tahun Baru, Nissan menetapkan harga yang seragam dan kembali mentransfernya ke dolar. Selain itu, itu bukan hanya transfer mekanis euro menjadi dolar pada tingkat saat ini. Contohnya menjadi lebih murah! Rata -rata, 68 persen.
 
 
 
Biasanya, kereta stasiun kelas menengah berharga $ 10001500 lebih dari sedan. Contoh, harganya universal lebih dari satu sedan dengan hanya $ 500

 
Hatchback secara visual sedikit berbeda dari sedan, tetapi jauh lebih nyaman
   

 

Mobil paling terjangkau dengan mesin 1,6 liter yang dilakukan oleh Comfort sekarang berharga $ 20.900. Mobil dengan mesin 1,8 liter yang dilakukan oleh Eleganes $ 23.400 atau $ 23.900 (dengan lampu depan Xenon). Mesin 2 liter maksimum yang mungkin dikombinasikan dengan eksekusi eleganes dan techno. Biaya pertama $ 25.400 dan dapat dilengkapi dengan interior kulit dengan penyesuaian segel listrik, palka di atap dan lampu depan xenon. Mobil seperti itu berharga $ 27.800.
 
Versi teknologi awalnya lebih mahal daripada Eleans dengan $ 350. Tetapi dealer akan menawarkannya hanya dalam konfigurasi maksimum dengan kulit, palka dan xenon dengan harga $ 28 150.
 
Di atas, harga diberikan untuk contoh dengan bodi sedan dan gearbox manual. Hostback harganya lebih dari $ 200 lebih dari sedan, dan station wagon sebesar $ 500. Kotak otomatis dapat diperoleh dengan mesin 1,8 dan 2 liter. Dalam kasus pertama, ini akan menjadi mesin otomatis hidromekanis biasa, dan pada yang kedua, variator yang tidak dapat diterima. Kedua kotak harganya tambahan $ 1500.
 
 
   
Dalam eksekusi eleganes dan techno palka di atap, salon kulit dengan penggerak listrik dan lampu xenon ditawarkan oleh satu set
 
Salon krim dikombinasikan hanya dengan warna tubuh logam emas
 

 
Untuk kenalan, kami mengambil contoh dengan sedan tubuh paling populer, gearbox manual, yang dilakukan oleh Comfort. Namun, karena musim semi mobil 1,8 liter melakukan kenyamanan untuk dealer, kemungkinan besar, tidak akan lagi. Faktanya adalah bahwa dalam daftar harga baru, perbedaan harga antara kenyamanan 1,8 liter dan Eleance yang jauh lebih kaya hanya $ 200 sedikit. Tidak mengherankan bahwa importir Rusia dari Nissan memutuskan untuk memesan mobil 1,8 liter yang hanya dilakukan oleh Eleans.
 
Daftar Peralatan Standar
Kenyamanan pemenuhan:
ABS dengan sistem distribusi gaya rem elektronik
Penguat pengereman darurat
Airbag Frontary
Airbag sisi depan dan jendela (1,8 L)
Washer lampu depan
Immobilizer
Kontrol iklim
Cermin listrik dan pemanas
Jendela listrik depan
Salon kain
CD Magnetik dengan 6 speaker
Memanaskan kursi depan
Kastil Tengah dengan D/Y
Persiapan untuk memasang telepon
Komputer on-board
Kamera ulasan belakang
Kolom kemudi dapat disesuaikan dalam dua pesawat
Kursi depan dapat disesuaikan dengan tinggi dan sudut kemiringan bantal
Roda baja R16
 
Eksekusi eleganes juga:
Lampu kabut
Sensor hujan
Cermin intra -axial dengan ketidakjelasan otomatis
Jendela listrik belakang
Roda kemudi kulit dengan kendali jarak jauh dari sistem audio
Velor Salon
Roda roda R16 dari paduan cahaya
 
Eksekusi techno juga:
Pelapis kain gabungan
Paduan R17
 
Di luar dan dalam
Tanpa ragu, penampilan kait pertama dan paling ulet, di mana contoh menangkap pembeli. Telah dicatat lebih dari sekali bahwa contohnya terlihat konseptual, kosmik. Tapi Anda tidak bisa mengatakan sebaliknya. Profil mesin, hampir tanpa langkah antara kap, garis atap dan batang (Jepang menyebut ini konsep monoform) benar -benar menyerupai piring terbang yang digambarkan dalam kartun yang fantastis. Dan kombinasi bidang yang bersih dan halus dengan wajah tajam dari gantungan lateral dan lampu depan yang kompleks dengan senjata ringan bundar di bawah kaca transparan hanya meningkatkan asosiasi dengan teknologi kosmik. Terutama jika mobil dicat dengan logam perak.
 
 
 
Contoh kaca belakang- sedan mencapai hampir ke tubuh tubuh. Tutup bagasi sangat pendek


Bisakah Main Contoh Berhasil? Sebaliknya, itu kontroversial: baik seperti itu atau tidak. Tidak dapat disangkal bahwa hanya satu contoh kekuatan untuk menarik perhatian dan tidak hilang dalam aliran.
  
Tetapi desain futuristik membutuhkan beberapa korban yang bersifat praktis yang tidak menyukai kategori yang saya tidak menyukainya. Misalnya, gagasan monoform diwujudkan tidak hanya dalam lembut, tanpa langkah -langkah garis profil, tetapi juga tanpa adanya elemen dekoratif pada tubuh. Akibatnya, cetakan pelindung menghilang dari pintu cembung dan bumper. Dengan demikian, selama operasi perkotaan dengan kontak yang tak terhindarkan di tempat parkir yang dekat, keripik, goresan dan penyok kecil akan muncul di tubuh. Korban lain dari desain cermin samping bentuk segitiga. Ya, mereka sangat cocok dengan gaya umum. Tapi bagaimanapun juga, permukaan reflektifnya terpotong, segitiga.
 
 
   

Di dalam contoh, kapal alien bahkan lebih mengingatkan. Miring, berangkat ke cakrawala torpedo dimahkotai dengan visor di seluruh lebar kabin, di mana (di tengah!) Ada tiga tombol besar dengan pelek perak. Di bawahnya adalah monitor warna yang besar, dan bahkan lebih rendah, pada gelombang horizontal, tombol keyboard dengan dua pegangan berputar dan joystick di tengah berada. Selain helm 4-spoke, hampir seluruh panel kontrol kapal terkonsentrasi di sini. Karena sisa area torpedo adalah perawan tanpa tombol dan tikungan.
  
Bentuk sandaran dan torpedo pintu, melengkung di lidah pintu depan, juga tidak biasa, bentuk sandaran pintu juga tidak biasa. Ketika Anda membuka pintu, pada saat pertama tampaknya sepotong panel depan rusak dengan itu. Ngomong -ngomong, interior krem, dikombinasikan dengan warna tubuh, sangat indah, logam keemasan. Creamy di sini tidak hanya dibuat kursi dan pelapis pintu, tetapi juga bagian bawah torpedo, yang menciptakan perasaan ruang.
 
Menurut volume nyata, contoh salon sepenuhnya sesuai dengan harapan dari mobil kelas menengah. Mungkin ini bukan rekor yang luas, tetapi empat penduduk tinggi sudah cukup di sini. Jika diinginkan, Anda dapat naik dan lebar kelima memungkinkan. Tapi, seperti yang telah dimulai hari ini, sofa patuh untuk dua orang. Ngomong-ngomong, tidak seperti beberapa siswa kelas tunggal, bahkan di hatchback dengan gulungannya, pintu belakang ruang ruang dan di atas kepala penumpang belakang sudah cukup.
 
 
   
Kedua kursi depan dilengkapi dengan tinggi dan sudut bantal (dua pegangan depan), serta menyesuaikan dukungan lumbar (pegangan di bagian belakang)

Kunci pengapian dalam gelap disorot

Larva kunci di pintu pengemudi dibiarkan untuk berjaga -jaga dan ditutupi dengan tutupnya. Diasumsikan bahwa kastil akan dikendalikan dari kunci
 
  
Di bawah gelombang konsol pusat adalah cd player

Wajib untuk contoh pemanasan 2-kecepatan, dengan indikasi cahaya inklusi

Dua cangkir dipasang di baju besi sofa belakang
 
Di belakang kemudi
Menetap di kursi depan, pertama -tama Anda memperhatikan yang tinggi, pendaratan kota di kemudi. Dan mengapa penyesuaian ketinggian di sini? Kursi awalnya dipasang tinggi dari lantai. Jika Anda menaikkannya, Anda menemukan diri Anda di bawah kubah atap dan mengintip ke jalan dari bawah potongan kaca. Tetapi bagasi yang menyenangkan untuk disentuh (dalam eksekusi eleganes dan teknologi itu adalah kulit), tidak seperti kebanyakan mobil Jepang, diatur tidak hanya tingginya, tetapi juga dalam keberangkatan. Jadi pendaratan yang nyaman di kemudi, meskipun dengan aksen kota, berhasil menemukan.
 
 
Kursi depan sendiri umumnya tidak buruk. Terutama dalam versi keanggunan dengan pelapis velor. Tetapi bantal mereka lembut, dan punggung mereka, sebaliknya, terlalu elastis dan cenderung mendorong keluar dari lengan mereka. Tetapi ada penyesuaian dukungan lumbar secara teratur, sama sekali tidak berlebihan dalam perjalanan panjang.
 
 
Tubuh yang mengatur

 
1. Blokir Windows. 2. Korektor lampu depan dan pengaturan remote pengaturan cermin. 3. Monitor tampilan informasi/kamera tampilan belakang. 4. Unit kontrol sistem audio, kontrol iklim, dan komputer on-board. 5. Sakelar alarm. 6. CD Player. 7. Ceruk untuk bagasi lezat. 8. Asbak dan pemantik rokok. 9. Tombol internal memblokir kunci pusat.

  
Dasbor

1. Indikator suhu pendingin. 2. Indikator Level Bahan Bakar. 3. Regulator kecerahan pencahayaan perangkat. 4. Tombol untuk Tanah untuk Penghitung Jalankan Harian. 5. Lampu Sinyal. 6. Speedometer. 7. Penghitung jarak tempuh. 8. Tachometer.
 

Ergonomi dari badan -badan pemerintahan utama dalam contoh biasanya adalah orang Jepang. Baik ke roda kemudi, maupun pedal, maupun ke tuas gearbox, Anda tidak perlu terbiasa dan pergi. Oleh karena itu, perhatian utama harus diberikan pada keputusan yang baru dimakamkan.
 
Kaum Nissanis, yang terletak di tengah, memastikan bahwa mereka dianggap oleh mata manusia lebih baik daripada tradisional. Belum siap untuk mengkonfirmasi atau membantah pernyataan ini. Ini bukan untuk mengatakan bahwa rapi pusat mengganggu saya, tetapi, tampaknya, perlu terbiasa selama lebih dari dua hari selama saya berbicara dengan sebuah contoh. Bagaimanapun, ketika suatu hari dalam gelap melalui roda kemudi saya melihat kekosongan abu -abu, itu berlangsung beberapa pecahan sedetik, tetapi jika saya melecehkan persembahan, pada saat itu saya akan bersumpah.
 
Tetapi panel kontrol pusat, yang bertanggung jawab atas pekerjaan sistem audio, komputer iklim dan rute, meninggalkan kesan ganda. Di satu sisi, senang bahwa karakter di layar monitor besar dan jelas, dan informasi komputer dikelompokkan secara logis. Misalnya, bersama dengan indikasi konsumsi bahan bakar rata -rata dan stok pada sisa bahan bakar, skala berjalan biaya instan ditampilkan, yang memungkinkan penggunaan indikator sebagai meteran ekonomi.
 
Tetapi logika mengelola beberapa fungsi jelas bingung. Tanpa masalah, Anda hanya dapat menggunakan kontrol iklim dalam mode mobil dan penerima saat dikonfigurasi ke frekuensi yang Anda butuhkan. Jika Anda perlu mengubah kecepatan kipas, arah aliran udara, menyetel tuner atau kecerahan monitor, Anda harus membuat beberapa manipulasi alih -alih satu. Dan bukan untuk mengendalikan mereka untuk disentuh, tetapi secara visual. Selain itu, beberapa fungsi dikendalikan oleh joystick, sementara yang lain dikendalikan. Akibatnya, Anda harus menyalakan sinyal belok dan berhenti di sela -sela. Karena tidak aman untuk terganggu dari jalan saat mengemudi.
 
 
 
Contoh komputer on -board memungkinkan Anda untuk mengetahui konsumsi bahan bakar rata -rata tidak hanya saat ini, tetapi juga dalam beberapa hari
 
 

Penampilan Eleans dan Techno terlihat lebih disukai. Di dalamnya, setidaknya kontrol musik digandakan pada roda kemudi, yang memungkinkan Anda untuk tidak berkeliaran di belantara remote control pusat.
 
Tetapi perwujudan lain dari teknologi tinggi dari kamera video ulasan belakang layak mendapat pujian tertinggi. Pada awalnya saya mencoba menentukan mana dari tiga badan yang lebih baik dalam membalikkan manuver. Tidak ada perbedaan. Ketika gigi belakang dihidupkan pada layar monitor dalam hal apa pun, gambar lengkap (meskipun hitam dan putih) dari apa yang terjadi di balik bumper belakang muncul. Dan meskipun di dekat gambar itu ternyata agak terdistorsi, kamera bekerja lebih baik daripada parkir ultrasound. Hal keren!
 
Tapi cermin samping benar -benar menjadi korban desain. Sektor melengkung mereka, menampilkan gambar di barisan tetangga, terlihat seperti segitiga kecil, di mana tidak ada yang terlihat.
 
 
Kami suka
  
Di atas kepala pengemudi

Simbol besar dan cerah pada tampilan informasi

Kamera video ulasan belakang
 

Sebaik:
 
Kemungkinan memilih tiga tubuh dan perbedaan kecil dalam harga di antara mereka
Biaya rendah eksekusi eleganes yang kaya
Kehadiran contoh gaya mereka sendiri
 

 
Kami tidak menyukainya
   
Pembukaan batang sedan yang sempit

Area kecil cermin lateral
 
Kurangnya cetakan pelindung di pintu dan bumer

Manajemen Pusat Informasi yang Kompleks
 

Sebaik:
 
Kenyamanan mengemudi rendah
 
Kami memuat bagasi
Jadi, tuan -tuan, Anda suka sedan di atasnya memiliki bagian singa penjualan di Rusia. Nah, jika Anda memilih sedan, hanya karena kebiasaan, jika Anda mau. Kami akan mencoba mendekati pilihan secara bermakna.
 
 
Karena bentuk tubuh yang tidak biasa, tepi bawah jendela belakang contoh-sedan mencapai hampir ke buritan. Oleh karena itu, tutup bagasi ternyata sangat pendek, dan bukaannya kecil.
 
 
Dan bagaimana dengan fakta bahwa peti 450 liter disembunyikan di bawah tutupnya? Ngomong -ngomong, Anda tidak dapat menempatkan sesuatu yang lebih keseluruhan daripada koper jalan. Dengan latar belakang seperti itu, lubang sempit antara salon dan batang, terbentuk setelah melipat bagian belakang sofa belakang, tidak lagi terlihat seperti kerugian.
 
 
       
Sedan Trunk (kiri), hatchback dan station wagon (kanan)
 

Pengorbanan seperti itu dapat dibenarkan jika contohnya tampak seperti sedan tiga ikat klasik, yang sangat dihargai oleh pelanggan kami. Tetapi berkat kemiringan kaca belakang, dengan lancar melewati tutup bagasi, contoh sedan bahkan secara visual dirasakan oleh hatchback seperti apa kartu Trump yang tersisa di sedan?
 
Hatchback jelas lebih disukai. Dia memiliki pintu yang besar, dan berdiri di bawahnya, tidak seperti sedan, bisa berada dalam ketinggian penuh, dan jok di pintu adalah plastik, terbentuk alih -alih kain yang menyedihkan, dan ada pegangan dalam. Suka atau tidak, contoh adalah kasus ketika kelebihan pembayaran 200 dolar untuk hatchback secara tegas dibenarkan.
 
Dengan station wagon, semuanya jelas. Jika Anda membutuhkannya, Anda membelinya. Tapi, mengingat bahwa station wagon dijual kembali dengan sangat baik di pasar sekunder, dan station wagon baru hanya $ 500 lebih mahal daripada sedan (perbedaan yang sangat kecil untuk model kelas menengah), pilihan ini tampaknya menguntungkan bahkan tanpa yang asli Perlu mobil.
 
 
Dimensi mobil, mm
 
Dimensi salon, mm
 
 
 

Keamanan
Dalam tes kecelakaan independen yang dilakukan sesuai dengan metode Euroncap, ia bertindak sangat layak, mendapatkan 29 poin, yang memungkinkan mobil untuk mendapatkan 4 bintang keras sesuai dengan hasil serangan depan, lateral dan pilar. Hasil seperti itu hampir tidak akan dicapai tanpa adanya bantal lateral dan jendela.
 
Dalam spesifikasi Rusia, mereka dipasang di semua mobil di Eleans dan Techno, serta dalam kinerja kenyamanan dengan mesin 1,8 liter.
 
Selain itu, satu dari 29 poin diterima untuk keberadaan sabuk pengaman yang tidak sehat. Jadi, jika pengemudi atau penumpang depan tidak mengikat, zummer suara tidak akan tenang sampai kuncinya klik.
 
Ini diresepkan untuk mengangkut anak -anak dalam contoh di kursi anak -anak khusus di sofa belakang. Anda dapat menggunakan kursi standar isofix, dudukan yang sesuai di dalam mobil disediakan. Tetapi untuk memasang kursi anak -anak di kursi depan dengan ke depan dilarang, karena bantal penumpang keselamatan tidak mati.
 
Di jalan
Mesin apa yang bisa membeli contoh? Jika ini adalah mobil keluarga yang sering harus dikendarai dengan pemuatan penuh kabin dan batang, Anda harus mulai dengan mesin 1,8 liter. Mesin basis 1.6 liter di atas kertas, meskipun kehilangan sangat sedikit, tetapi kurangnya 200 kubus volume pada beban penuh dirasakan. Oleh karena itu, contoh 1,6 liter hanya dapat diambil jika Anda berencana untuk naik terutama satu dan unit dan terutama di sekitar kota.
 
Tentu saja, mesin 1,8 liter tidak menunjukkan kelincahan yang berlebihan, tetapi hingga 2000 rpm, seperti kebanyakan 16-platens, itu lamban. Tetapi berkat drive adhesi yang dapat diprediksi dan transmisi yang cukup singkat, ini memungkinkan Anda untuk bergerak tanpa ketegangan dalam ritme kemacetan lalu lintas perkotaan yang robek. Setelah 2000 revolusi, bahkan akselerasi sampai pembatas dipicu. Oleh karena itu, secara umum, motor 1,8 liter sudah cukup untuk contoh.
 
Apakah layak membayar lebih untuk mesin 2 liter? Jika Anda membutuhkan beban dan dinamika, dan dana memungkinkan, mungkin, itu masuk akal.
 
Tetapi perlu diingat bahwa dalam kombinasi dengan mekanik, kotak dengan motor 2 liter akan menjadi 6-kecepatan! Anda harus terbiasa.
 
 
Mesin

 
1. Kemacetan Lalu Lintas Banjir. 2. Probe oli mesin. 3. Gelas penembak kaca. 4. Memperluas tangki sistem pendingin. 5. Tangki power steering. 6. Leher mesin yang diwarnai oli. 7. Tangki silinder rem utama. 8. Baterai Baterai.
 

Dalam hal pengendalian dalam mode standar, itu tidak menghadirkan kejutan. Rem dan kemudi cukup dapat diandalkan dan dapat diprediksi. Ngomong -ngomong, meskipun ada wiper hidrolik, roda kemudi tampaknya tidak terlalu ringan. Roda kemudi terus -menerus dituangkan dengan upaya, yang memungkinkan Anda untuk merasa lebih baik.
 
Tetapi dalam hal kenyamanan kereta luncur, contohnya kasar. Suspensi bekerja dengan riang dan menyakitkan bereaksi terhadap penyimpangan yang tajam. Dalam hal ini, getaran ditransfer ke roda kemudi dan tidak dibedakan dengan kejelasan karya tuas gearbox. Pada saat yang sama, dengan kecepatan dan belokan, penumpukan muncul, seolah -olah suspensi terlalu lunak. Suara aerodinamis muncul di jalan raya pinggiran kota terlalu dini, dan di jalan yang kasar dan pada penyimpangan tubuh mulai beresonansi.
 
Secara umum, kenyamanan kereta luncur jelas bukan sisi yang kuat dari contoh. Pertanyaannya adalah, apakah mungkin untuk tahan dengan ini? Jika awalnya Anda tidak memiliki ilusi untuk kenyamanan, Anda dapat meletakkannya sepenuhnya. Hal lain adalah bahwa semuanya diketahui sebagai perbandingan. Misalnya, avensis yang sama jauh lebih halus dan lebih tenang. Tapi Vectra dan Mazda-6 ada di suatu tempat di dekatnya.
 
 
Murid dari kamera video menetap di atas plat nomor belakang. Jumlahnya kemungkinan besar akan dipasang tanpa pelat plastik. Dia memblokir kamera
  

Hal utama adalah untuk mengetahui dan bersiaplah untuk fakta bahwa dalam kelompok di mana contoh -contoh bermain, ada perjuangan anggaran yang kaku dan semua pembuat mobil menghemat sesuatu. Beberapa pada desain, yang lain pada bahan finishing, yang lain dengan kualitas kenyamanan atau kereta luncur, keempat secara keseluruhan. Oleh karena itu, jika pencipta telah menawarkan desain futuristik dengan harga yang wajar, set kaya dan bahkan kamera tampilan belakang, mereka pasti telah mengorbankan sesuatu.
 
Operasi, Layanan
Biaya operasi dalam periode garansi adalah salah satu kekuatan kekuatan dibandingkan dengan beberapa pesaing Jepang.
 
Pada prinsipnya, Nissan tidak menawarkan sesuatu yang supernatural. Jaminan untuk lari 3 tahun atau 100.000 km dan interval kondisi standar 15.000 km untuk sebagian besar perusahaan Jepang saat ini. Tetapi karena adanya sejumlah besar dealer yang independen satu sama lain (di Rusia ada 27) dan, sebagai hasilnya, persaingan yang kuat di antara mereka, beberapa pusat teknis bekerja dengan harga yang cukup moderat sekitar $ 35 per normal. Ini bukan $ 5055, seperti Toyota atau Mitsubishi.
 
Hanya suku cadang yang tetap mahal dalam bahasa Jepang. Tetapi pada barang habis pakai dalam tiga tahun ke depan Anda tidak akan bangkrut, dan dari pengeluaran yang tidak terduga Anda perlu mengasuransikan, terlepas dari biaya suku cadang.
 
Nissan Primera 1.8
 
informasi Umum
 
Tubuh
Sedan 5-Seater
 
Massa yang dilengkapi, kg
1290
 
Misa Lengkap, KG
1810
 
Kecepatan maksimum, km/jam
194
 
Waktu akselerasi 0100 km/jam, dengan
11.9
 
 
Konsumsi/Kota Bahan Bakar Jalan Raya, L/100 km
6.1/9.6
 
 
Pasokan bahan bakar, l
62 (AI-95)
 
 
Mesin
 
Lokasi
Depan melintang
 
Mendesain
bensin, 4-silinder, berurutan, dengan dua camshafts atas
 
Jumlah katup per silinder
empat
 
Diam. Cylinder x Piston Stroke, MM
80.0x88.0
 
Volume kerja, SMZ
1796
 
Kekuatan, L.S. di RPM
116/5600
 
Torsi, KGSM di RPM
16.6/4000
 
 
Casis
 
Penularan
Front -Wheel Drive
 
Penularan
Mekanik, 5-speed
 
Tarif gigi i; Ii; AKU AKU AKU; Iv; V; Z.Kh.
3.33; 1.96; 1.29; 0,93; 0,76; 3.21
 
peralatan utama
4.44
 
Penangguhan:
dengan penstabil reptil
 
depan
Mandiri, seperti McEferson
 
dibelakang
tergantung, dengan mekanisme scott-rassel
 
Pengemudian
Remenken dengan amplifier
 
Rem
Disk dengan penguat dan ABS, berventilasi di depan
 
Ban
205/60 R16

 
Harga untuk suku cadang dan itu, $
To1 (15.000 km) 150
TO2 (30.000 km) 200
TO3 (45.000 km) 220
Filter oli 10
Filter Udara 21
Busi (1 pc.) 24
Bantalan rem depan/belakang 75/57
Tip Steering Thrust 71
Perakitan tuas 197
Penyerap goncangan depan/belakang 170/100
Sayap depan 173
Sayap belakang 365
Hood 299
Pintu depan 384
Pintu belakang adalah 480
Rakitan Bumper Depan 227
Rakitan Bumper Belakang 185
Kaca depan 250
Kaca samping 73
Perakitan lampu depan depan (biasa/xenon) 245/521
Rakitan Lampu Belakang 164
    
Kami memutuskan:
Contoh dapat diatasi terutama untuk orang -orang modern, maju, dengan antusias memahami segala sesuatu yang baru dan tidak biasa. Tetapi agar Anda menyukai contoh, avant -garde untuk Anda harus lebih penting daripada komponen yang nyaman. Dan satu saran lagi. Datang dalam pilihan tubuh yang serius.
 
 
 
Alexander Konov, Foto Alexander Sadovnikov
 
 

Sumber: Majalah "Limousine" [03/04]