Test Drive Nissan Primera Sedan Sejak 2002 Sedan

Nissan Primera-

Terlepas dari kenyataan bahwa kelas utama mobil, yang hampir semua pembuat mobil bertarung, analis menganggap segmen C menurut klasifikasi Eropa (kelas golf), di kelas lain, terutama di pasar yang luas, tidak ada perjuangan serius. Ambil, misalnya, kelas menengah (segmen D): Mazda 626, Ford Mondeo, Opel Vectra, VW Passat. Semua model ini bahkan lebih populer di negara kita daripada leafing kecil yang tersedia. Benar, produsen itu sendiri yang harus disalahkan untuk ini: ketika membeli, ketika membeli, mereka jauh lebih menguntungkan daripada saudara mereka yang kurang dimensi, jika hanya karena mereka selalu memiliki daftar peralatan yang sangat besar yang dipasang sebagai standar dalam database. Dan cukup wajar bahwa penampilan pemain baru di kelas ini menarik perhatian tidak hanya untuk penonton yang terhenti untuk segala macam sensasi, tetapi juga pembeli potensial yang mendambakan sesuatu seperti itu: indah, asli dan tidak hilang. Dan sekarang mereka memiliki kesempatan untuk membeli mobil seperti itu, karena Nissan Primera yang baru mulai secara resmi dipasok ke Republik ...

Rumor sudah lama menempuh mobil ini. Jepang dengan sengaja melewatkan pers tentang betapa tidak biasa penerus model kelas menengah yang populer. Secara berkala, foto mata -mata muncul di majalah yang menunjukkan kontur tubuh halus tersembunyi di bawah kamuflase, kemudian foto pertama yang dimodifikasi di komputer muncul. Setiap edisi Eropa yang menghargai diri sendiri berusaha membayangkan visinya tentang bagaimana Nissan Primera yang baru akan tetap. Namun demikian, contoh yang sama yang masuk ke dalam seri ini menyerang semua orang bahkan lebih dari beberapa tembakan konsep. Desain mobil sangat berani untuk model serial, terutama jika kita ingat seberapa sederhana semua generasi sebelumnya Primera. Ya, tampaknya saat -saat ketika orang Jepang dicela oleh semua orang yang tidak malas, dengan kelabu yang luar biasa dari desain eksternal mobil mereka, tidak dapat dibatalkan: Anda hanya perlu melihat primera baru, dan semua keraguan tentang itu Bakat desainer menghilang sendiri. Asli, bergaya, menarik secara umum, penampilan primera baru dapat disebut sukses. Dan bahkan lebih: tampaknya para desainer meraih chip, yang akan mendominasi desain eksternal semua model Nissan baru dan akan membuat mereka dikenali dan mengesankan.

Tidak kalah menariknya interiornya. Fitur utama yang terletak di tengah, seperti pada SUV X-Trail, perangkat, serta tipe yang tidak biasa, konsol pusat, di mana ada tombol yang tidak biasa untuk pengendara seperti Enter. Konsol pusat itu sendiri sangat mirip dengan keyboard komputer tombol, meskipun relatif sedikit, tetapi keyboard ini terletak hampir secara horizontal. Basis termasuk layar monokrom yang cukup besar (diagonal 18 cm), yang dalam versi yang lebih mahal dapat diganti dengan warna. Daftar fungsinya termasuk tidak hanya menampilkan mode operasi AC, radio, dan perangkat berguna lainnya pada urutan pada primera mengatur kamera belakang belakang, gambar dari mana dikirim ke layar ini. Fungsi ini diaktifkan dengan sangat sederhana: Anda menyalakan gigi belakang, dan gambar pada layar digantikan oleh gambar hitam dan putih, lebih dari menunjukkan dengan jelas seberapa banyak ruang bebas antara bumper mobil Anda dan hambatan terdekat. Kamera video itu sendiri, lebih tepatnya, matanya terletak di atas plat nomor, sehingga gambar ditransmisikan langsung dari tempat kejadian.

Dan pada Nissan Primera yang baru, dalam kombinasi dengan mesin bensin 2.0 liter, variator MCVT yang terdampar dapat dipasang, yang menyediakan mode switching langkah manual. Ada otomatis empat kecepatan reguler, tetapi jika Anda lebih suka mengganti gigi sendiri, maka, tergantung pada jenis mesin dan tenaga, Anda akan ditawarkan untuk memilih mekanik 5- atau 6-speed. Genut mesin Nissan Primera terdiri dari empat unit listrik: satu turbodiesel dan tiga bensin berbagai volume dan daya. Versi teratas: mesin 2.0 liter dengan kapasitas 140 hp, dan basis menawarkan unit daya 1,6 liter 106-tenaga kuda. Ada juga mesin 1,8 liter dengan kapasitas 116 hp, serta turbodiesel 2.2 liter dengan kapasitas 126-horses 126 kuda, yang hanya ditawarkan dalam kombinasi dengan gearbox mekanik 6-speed. Ada tiga opsi untuk melengkapi mobil: Visia, Acenta dan Tekna, dan dua yang terakhir dalam banyak hal serupa dan berbeda hanya dalam beberapa posisi, seperti velor atau salon kain biasa. Kami tidak bisa mengatakan apa -apa tentang kualitas berjalan dari Nissan Primera yang baru: perwakilan perusahaan Lankor sepenuhnya menolak semua proposal untuk melakukan uji mengendarai yang normal dan penuh. Sangat menyesal ...

Apa yang bisa kamu katakan? Di satu sisi, mobil yang sangat menarik, canggih dan modern dengan kualitas perakitan Jepang dan harga yang cukup menarik. Tetapi di sisi lain, pengendara Belarusia telah berulang kali mengalami masalah tentang kurangnya spesialis yang sangat berkualitas yang dapat memperbaiki atau bahkan secara kualitatif melayani mobil ini atau itu. Jadi sekarang beberapa dari mereka, setelah berjanji pada metode Soviet untuk bekerja beberapa ratusan, bahkan bermerek, memilih mobil baru berdasarkan, pertama -tama, untuk alasan keandalan dan pemeliharaan. Dan juga atas rekomendasi kenalan: jika seseorang tidak memiliki masalah dengan melayani dan memperbaiki mobil baru, maka pengendara mungkin akan tertarik pada merek itu. Jadi dalam hal ini, semuanya akan tergantung tidak hanya pada seberapa menarik pembeli akan menjadi Nissan Primera yang baru, maka dari kecepatan dealer ...

Opini Subyektif:

(+) Penampilan yang menakjubkan, desain interior revolusioner, banyak elektronik.

(-) Peralatan dasar yang relatif lemah.


Teks: pavel kozlovsky
 

Sumber: Autogazet / n 27 (373) tertanggal 24.07.02