Tes Drive Mitsubishi Lancer Evolution X Sejak 2008 Sedan

Dua persepuluh

Konsep defisiensi dan kami tidak dapat dipisahkan. Dalam waktu yang stagnan, sepatu bot Italia, dan jins senapan, ke sosis perestroika dan kertas toilet, telah diberikan kepada semua kebenaran, dalam susunan sosis dan kertas toilet, uang untuk krisis keuangan itu sendiri adalah defisit. Tampaknya bertahun-tahun telah berlalu - antrian untuk sabun dan kupon untuk tembakau dilupakan, ada sejumlah uang dan bahkan akumulasi. Tetapi defisit tetap ada. Sekarang mobil asing baru menyapu. Vazovskaya puluhan orang terlempar ke bawah. Meskipun dua orang Jepang ini, omong-omong, juga dalam beberapa puluhan
Dia memukul Vaz yang buruk. Judul mobil asing yang paling diinginkan untuk pengendara kami dengan kuat memperbaiki ford fokus. Tetapi segera setelah model ini mulai memproduksi di Rusia, ia berhenti secara nominal dianggap sebagai mobil impor. Sekarang fokus kami bahkan pada kode VIN. Untuk tiga perempat tahun ini, Ford menjual lebih dari 63 ribu mobil-mobil ini, dan ini hanya dua kali lebih sedikit penjualan mobil Rusia yang paling canggih, banyak yang lebih murah Tenggala. Jika produksi di pabrik vsevolozhsk akan tumbuh pada kecepatan seperti itu, dan pada Volzhsky berdiri, di mana ia berdiri, setelah beberapa tahun, Ford akan menjelang raksasa mobil domestik di kelas C. dengan penjualan, masalah tertentu tidak memiliki permintaan apa pun melebihi penawaran.
 
Tetapi bahkan lebih baik menggambarkan rasa lapar Rusia ke mobil yang baik Toyota Corolla dan Mitsubishi Lancer. Berikut adalah dua buku terlaris tanpa syarat di antara mobil yang diimpor ke negara kita. Keberhasilan mereka tampaknya tidak menimbulkan apa pun untuk mengubah generasi model, tidak ada kenaikan harga, atau bahkan tidak adanya alternatif untuk tubuh sedan (Hatch Corolovsky memulai kehidupan mandiri yang disebut Auris; atas dasar Lancer lima atau tiga hari, jika Bukan sebelum 2008; tentang prospek universal, tidak ada yang diketahui sama sekali).
 
Untuk kuartal pertama yang sama, Toyota telah menerapkan 32 ribu corolla di Rusia, menawarkan dari Februari 2007 mobil yang sudah menjadi generasi kesepuluh baru. Setuju, tidak buruk untuk mobil impor. Dan Mitsubishi? Perusahaan membawa Lancer X kesepuluh ke pasar kami sedikit kemudian dan dalam hal penjualan sejauh mungkin di belakang Mei hingga Agustus, pembeli telah menemukan kurang dari tujuh ribu mobil. Tetapi, menilai dari antrian img yang terbentuk (versi 1,5 liter pelanggan harus menunggu tiga hingga empat bulan, dan dua liter per tahun) dapat mengejar pesaing Lancer tanpa mengencangkan. Lagi pula, itu adalah pendahulunya, Ulan dari generasi kesembilan, pada tahun 2006 ia memecahkan semua catatan dan dibagi menjadi Rusia pada 46.969 buah.
Autodel telah lama diambil untuk membuat aturan untuk membuat setiap generasi berikutnya dengan mobil yang sama lebih besar dari pendahulunya. Sedan Lancer x panjangnya tumbuh tidak cukup pada 35 mm. Ini lebih terlihat tingginya dan lebar (masing-masing, sebesar 40 dan 65 mm). Saingannya, yang di masa lalu mendengar sedan jangka pendek, menangkap lag secara radikal, diperpanjang 155 mm (pada saat yang sama, lima sentimeter naik di pundak). Tentu saja, akselerasi badai itu tidak dapat mempengaruhi massa. Tetapi jika Lancer jatuh hanya pada 60 kilogram, maka Corolla selama beberapa centner. Untuk fitur Sedan Toyota, kami melaksanakan keberadaan elemen dan zona yang diperkuat dari deformasi yang diprogram. Ke fitur suspensi belakang multi-line Lancer x.
 
Chervonians. Kedua mobil datang dari Jepang, dan untuk Rusia, seperti yang Anda tahu, prasasti yang dibuat di Jepang lebih baik daripada iklan apa pun. Ini adalah istilah sukses pertama. Gambar kedua. Toyota dipertimbangkan dari kami dengan mobil, yang sendiri tidak pernah pecah dan tanpa apa-apa. Mitsubishi Love, mungkin, untuk nama telinga yang menyenangkan dan kecuraman. Nah, setiap automakeholder telah menciptakan reputasi untuk tahun, sekarang sudah berhak menerima dividen dari ini. Penampilan juga penting. Corolla Meskipun ternyata beberapa jenis dangkal meleleh, tapi sekitarnya terus-menerus membawanya untuk Camry jauh lebih bergengsi. Munculnya Lancer X pada umumnya di komentar tidak perlu cepat dan percaya diri. sabuk hitam antara sedan C-class! Saya pikir seseorang bergegas untuk memanggil mobil telepon segera segera setelah ia melihat Lancer kesepuluh di foto.
 
Tapi tetap alasan utama untuk popularitas Harga. Awalnya menggoda, menjadi lebih menarik karena pertumbuhan euro dan depresiasi dolar. Benar, sekarang bahwa semua penjual dioperasikan pada harga rubel tetap, untuk nama sedan ini tersedia untuk bahasa tidak diputar. Corolla termurah ditawarkan untuk 494.000 rubel. Mari dengan kapasitas mesin 1.4-liter 94 hp, tapi dengan ABS, sistem audio, empat bantal, AC dan dilipat kursi belakang. Yang paling terjangkau lancer x adalah sepuluh ribu rubel lebih murah daripada pesaing, tetapi lebih keras daripada (1,5, 109 pasukan). Ada juga ABS, dan kursi dipanaskan, dan penyejuk udara. Apakah ada dua dan audio bantal persiapan bukan musik penuh. Seperti yang Anda lihat, di tingkat awal peralatan, mobil sebanding. Dan dalam konfigurasi atas?
 
Pengujian Corolla 1.6 Prestige ditawarkan dengan cakram cast wheel 16 inci, kotak lima kecepatan dengan otomatis kopling dan gir kelopak di roda kemudi. Hal ini dilengkapi dengan bantal tambahan, kontrol iklim, hujan dan pencahayaan sensor, cruise control dan pintu transponder unlocking dan engine start. Secara umum, semua manfaat dari peradaban yang. Mental menambahkan kulit, monitor dan pilihan beberapa lebih modis, dan imajinasi tidak menarik Corolla dan Lexus (saya berarti polishing, tidak eksekusi).
 
Yang paling kacau Lancer X CVT Intens juga dilengkapi dengan pengecoran 16-inch, kontrol iklim dan balok dilengkapi dengan kelopak gear shift (serta kontrol dari sistem audio dengan changer). Ini memiliki lima bantal, dilengkapi dengan variator dengan mode manual olahraga. Ada perbedaan terlihat dari versi anggaran dalam menyelesaikan sebuah spoiler bersayap mengesankan di bagasi, krom menangani dalam. Tapi yang paling selera olahraga pembuka suspensi dengan stretch mark antara rak depan dan mesin dua liter 150-kuat. Untuk semua 651 240 rubel.
 
Jadi, Toyota, masih kalah. Corolla nya lebih lemah dari 26 kuda dan pada saat yang sama lebih mahal, benar, murni simbolis (Anda dapat membeli sebotol kualitas brandy xo untuk perbedaan). Sekarang jelas mengapa antrian untuk jago tombak dua liter sudah membentang selama setahun.
Lancer dengan motor 1,3 liter diakui tidak menjijikkan. Versi Anggaran mulai sekarang menyiratkan mesin 1,5 liter dari Colt, yang, namun, bahkan 1,6 Lancer yang lebih kuat (109 hp. 298). Tetapi mesin paling menarik bagi pengendara Rusia adalah 2.0 dengan sistem perubahan fase MIVEC. Ini memungkinkan penggunaan bensin 92. Pada motor corolla baru dengan volume terkecil (1.4 VVT-I, 97 HP) bermigrasi dari model sebelumnya tanpa rasa sakit. Tetapi mesin 1,6 liter karena penggunaan sistem ganda VVT-I (mengatur fase, baik dalam inlet maupun pada rilis) dan piston baru dibuat lebih adil dan kuat. Lagi pula, dia sekarang harus mengisi tidak adanya motor di kisaran motor 1.8.
 
Pada sepuluh angin. Segera potong kartunya: Pada awalnya saya condong ke arah sepuluh Mitsubishi teratas. Desain mobil ini jauh lebih spektakuler, salon terlihat lebih kaya, menanam mengemudi, profil kursi, rentang penyesuaian semuanya di tingkat yang diinginkan. Puluhan Toyota juga menemukan plus. Dia luas dari belakang, dia memiliki lebih banyak batang. Dan kualitas pembuatannya tidak patuh. Celah tubuh di mana-mana halus. Elastis, Cilia, dan semua segel didorong dengan akurasi Jepang (yang tidak dapat Anda katakan tentang Lancer X). Lukisan diterapkan seolah-olah dimasukkan ke dalam beberapa lapisan, dan masing-masing dipoles. Namun, perbedaan-perbedaan ini terlihat pada mesin baru. Setiap ribu tiga puluh di rush kami berjalan, jalan-jalan yang terbunuh, lumpur dan keranjang complex mencuci, dan semua orang akan datang ke satu penyebut: dan catnya bergerak, dan salon akan menjadi glamor, dan bahkan celah akan mengapung.
 
Ketika sampai pada perbandingan kualitas berjalan, Corolla lebih senang di sini. Pertama, ia memutuskan lebih tajam dan kegembiraan, suspensinya bekerja keras dan berkumpul. Jika Anda sedikit berlebihan kecepatan di pintu masuk dalam rotasi, itu dimulai slide yang tenang dengan roda depan, yang juga dengan tenang masuk ke belakang yang ringan. Dan ini tanpa memprovokasi rem! Tampaknya dengan pengereman tajam bagian belakang mobil seperti itu harus pecah sama sekali, tetapi tidak stabil. Dari sini, saya menyimpulkan: Chassis dikonfigurasi dengan sempurna. Siapa bilang corolla itu membosankan? Dia memiliki temperamen! Kesan tidak merusak bahkan kotak robot, yang pada awalnya hanya mengganggu itu menggerakkan transfer secara perlahan, dengan kegagalan traksi. Cobalah untuk menerjemahkannya ke dalam mode olahraga dan bekerja lebih banyak akselerator yang energik Anda akan segera merasakan gelombang drive. Mesin dimeriahkan dengan kecepatan tinggi dan mempercepat mobil seolah-olah di bawah kap, tidak ada 1,6 liter atmosfer, dan sesuatu yang lebih signifikan.
 
Lancer dua liter x kencang, tetapi karena variasinya, yang membuat motor selalu pada satu marah dengan catatan tuas, untuk memahami sifat mesin itu sulit. Mode shift gigi manual tidak terbakar dengan baik, kecuali bahwa sebelum memutarnya memungkinkan Anda untuk mengatur ulang kecepatan dengan pengereman dengan mesin. Tapi, sepertinya, 26 kuda harus memberikan keuntungan nyata dalam karakteristik akselerasi. Tapi sebenarnya itu kecil. Chassis memiliki pengaturan yang nyaman dan memberikan pergantian tradisional yang tidak memadai. Bergantian, terutama tidak merata, Lancer X potong dadu, meskipun bersumpah, tetapi reaksinya kabur, umpan balik pada setirnya membosankan. Sekali lagi, rem tampak tidak begitu mahal, ketika mereka mengendarai pedal ke lantai, tetapi dalam mode standar perlambatan tetap ada semacam pengabaian. Saya akui bahwa perilaku seperti itu dijelaskan oleh merek ban lain dengan profil yang lebih tinggi, tetapi perbedaannya, akui, secara eksplisit secara eksplisit. Tapi bagaimana dengan suspensi olahraga, peregangan, menurunkan clearance ground? Ternyata, ini kebocoran.
 
Gambar yang tidak terduga ditarik. Secara lahiriah, corolla yang pengasih damai menunjukkan dirinya seorang pengendara ceroboh, dan Lancer dengan sastra X yang menarik lebih tajam di bawah perjalanan yang lambat.
 
Setuju, desainer Mitsubishi berhasil membuat interior Lancer X yang luar biasa seolah-olah Anda bukan sedan keluarga yang penuh ganda, tetapi dalam silsilah, Sports Coupe. Perangkat ini ditanam di terowongan dangkal, setir tiga-spoke yang keren ini dengan kelopak ... Apakah ini tidak mengingatkan Anda tentang salon alfa romeo? Tidak, menyalahkan Mitsubishi dalam plagiarisme tidak perlu di interior ada hal baru dan sesuatu yang nasional, Jepang. Seluruh dasbor jelas dibagi secara visual dan fungsional, massal dekoratif yang luas, indah melengkung. Dari atas sistem audio dengan pengubah dan tampilan tersembunyi, yang terkejut oleh musikalnya, dari bagian bawah pegangan kontrol iklim, untuk menggunakan satu kesenangan. Racun katup ke kanan Afrika, bermunculan ke kiri Arktik. Anda dapat memilih angin di kabin sesuka Anda. Kualitas bahan tekstil seperti kursi secara keseluruhan, pada tingkat tinggi. Kainnya bukan merek, tetapi juga tidak mengenakan penampilan. Salon ini sangat luas, dan kaca dan cermin memberikan visibilitas yang baik. Ini bukan hal yang baik dengan plastik hampir semuanya terbuat dari bahan OAK. Ke lokasi tombol individual, Anda juga dapat membuat klaim untuk mencari secara membabi buta. Tetapi lebih baik sehingga interior jelek dengan tombol di tempat yang menonjol.
 
Salon Corolla ditandai dengan keakuratan tertinggi dari majelis, tetapi dianggap belum selesai. Orang-orang berjanji untuk melakukan satu, maka mereka datang orang lain dan semua didesain ulang. Tombol mulai mesin mengisyaratkan sportiness. Roda kemudi umumnya diperlukan untuk ambil balap tanpa lima belas tiga. Kelopak kontrol transmisi terletak dengan kompeten (saya tidak akan membahas pertanyaannya, apakah mereka membutuhkan sedan keluarga secara umum), dan jalannya sakelar roda kemudi secara umum dapat dianggap sebagai standar. Peralatan bermata kuning terlihat bagus. Bahkan kurangnya posisi parkir pada pemilih kotak dianggap layak. Tetapi Anda menerjemahkan di atas, dan Anda tidak melihat dashboard, tetapi satu meja plastik yang sangat terjual. Anda melihat ke kanan dan tidak ada yang terlihat untuk mencari apa ya, konsol sentral memiliki defleksi yang elegan dan bahkan sedikit memotong di bawah Lexus, tetapi itu besar, halus, dan dilukis dengan plastik perak. Lebih ke kanan dua sarung tangan. Bagian atasnya cocok kecuali untuk pengangkutan serbet, setiap hal kecil di kotak keras ini mulai bertengkar. Kotak sarung tangan bawah cocok, tetapi tidak banyak.
Mitsubishi Lancer x 2.0 CVT
Mesin Bensin, 4 berturut-turut
Volume Kerja (Cube. Cm) 1998
Daya (HP pada RPM) 150 pada 6000
Momen (NM pada RPM) 198 pukul 4250
Drive Front.
Variator otomatis transmisi
Panjang / lebar / tinggi (mm) 4570/1760/1505
Curb Mass (kg) 1397
Kecepatan maksimum (km / jam) 200
Akselerasi hingga 100 km / jam (c) 10.5
Konsumsi Bahan Bakar, Medium (L / 100 km) 8.4
Harga di Moskow (harga mobil yang diuji) dari 557.000 rubel. (651 240 rubel)
 
Toyota Corolla 1.6 Multimode
Mesin Bensin, 4 berturut-turut
Volume kerja (kubus cm) 1598
Daya (HP pada RPM) 124 pada 6000
Momen (nm pada rpm) 157 pada 5200
Sudut penuh
Gearbox 5-speed, dengan clutch otomatis
Panjang / lebar / tinggi (mm) 4540/1760/1470
Curb Mass (kg) 1300
Kecepatan maksimum (km / jam) 195
Akselerasi hingga 100 km / jam (c) 12.1
Konsumsi Bahan Bakar, Medium (L / 100 km) 6.7
Akselerasi hingga 100 km / jam (c) 12.1
Harga di Moskow (harga mobil yang diuji) dari 557.000 rubel. (653 000 gosok.)
Terima kasih telah membantu organisasi Shooting LLC Toyota Motor (495) 258-3465 dan ZAO Rolf Holding (495) 785-0525.
Teks: Ruslan Tarasov
Foto: Andrei Danilov
      

Sumber: "Pilot otomatis"