Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive Sejak Sedan 2008

Dalam perjalanan ke industri otomotif yang dikembangkan

Hari ini Anda baru saja mendengar: Majelis Obeng, Komponen Lokal, Investasi Asing ... Apa yang mengancam kita semua, kami memutuskan untuk mencari tahu contoh dua produk lisensi. Doninvest Assol baru -baru ini mulai dirilis di Rusia, dan Proton Persona dilakukan di Solar Malaysia, yang, seperti tanah air kita, sulit untuk disebut kekuatan mobil tingkat lanjut.
Dasar proton adalah generasi sebelumnya Mitsubishi Lancer, dan misterius Assol tidak lebih dari Daewoo Lanos. Orang Melayu bekerja pada penampilan orang mereka, sehingga mobil terlihat cukup modern, dan Anda dapat mengetahuinya dalam model Lancer lama hanya dengan proporsi umum tubuh, dan dengan beberapa detail seperti pegangan pintu. Assol, sebaliknya, adalah satu dari satu Daewoo Lanos, dan Anda hanya dapat membedakannya dengan tanda -tanda nama. Ya, dan akan lucu untuk mengubah desain debut model Lanos yang benar -benar segar hanya tahun lalu.
Dalam istilah teknis, kedua mesin itu cukup biasa, yang tidak mengherankan untuk mengambil produksi mobil canggih di negara -negara yang terbelakang secara teknis. Tetapi bagi kami dan ini adalah kemajuan yang nyata dibandingkan dengan produk -produk industri mobil asli kami. Perbedaan antara assol dan kepribadian umumnya dikurangi menjadi privasi. Jadi, misalnya, Proton menawarkan suspensi multi -link belakang, tetapi pada saat yang sama orang Melayu hanya memiliki tiga langkah dalam gearbox otomatis, sedangkan baris serangan adalah empat -kecepatan.
Anehnya, kualitas manufaktur ternyata lebih baik dalam serangan Rusia. Meskipun kekurangan kecil dapat ditemukan di satu dan mobil lain, Proton dirakit sedikit lebih ceroboh. Pertama -tama, ini terlihat dalam celah seragam yang agak besar dan tidak di mana -mana antara panel tubuh. Tapi tetap saja kategori kualitasnya cukup relatif. Di atas benar jika Anda membandingkan orang tersebut dan assol dengan mobil asing (yang, menurut kami, cukup logis). Tetapi di samping penciptaan produsen asli Rusia, kedua mobil terlihat lebih tinggi. Selain itu, dalam nominasi apa pun, baik desainnya, kesempurnaan teknis, kualitas atau tingkat peralatan.
Dengan biaya yang hampir sama dengan sekitar $ 13,5 ribu. Mobil -mobil yang kami uji ternyata dilengkapi dengan sangat baik. Proton, meskipun tidak dilengkapi dengan AC, tetapi memiliki bantal listrik hidrolik, bantal keselamatan, immobilizer, jendela listrik di pintu depan, radio (meskipun sangat sederhana), belum lagi kastil pusat, tampaknya untuk diberikan. Peralatan gagasan Doninvestovsky lebih logis dan dibuat khusus dalam perhitungan untuk kondisi operasi di Rusia. Ada AC di sini, yang tanpanya banyak orang tidak lagi berpikir untuk mengemudi di musim panas, cermin eksternal yang dipanaskan, jendela listrik di semua pintu dan antena otomatis, yang dihapus ketika radio atau pengapian dimatikan, menjadi tidak dapat diakses oleh Vandals . Mereka juga tidak lupa tentang Kastil Tengah dan Daya Hidrolik, dan karena kinerja variabel, penguat melemahkan cengkeramannya dengan kecepatan yang meningkat.
Dengan kenyamanan menanam pengemudi dan penumpang, kedua mobil juga kira -kira sama. Pasokan ruang yang sedikit lebih kecil di atas kepala dikompensasi dalam proton dengan posisi kursi pengemudi yang berubah tinggi. Di Assoli, dua penyesuaian tradisional dari kursi depan cukup, dan selain itu, cermin eksternal yang tepat disetel dengan penggerak listrik.
Di kedua mesin, mereka bertiga sudah sempit di belakang, tetapi dua tempat cukup lebar dan di ruang kaki. Anehnya, tetapi untuk melipat bagian belakang kursi belakang untuk meningkatkan volume batang di salah satu model yang sedang dipertimbangkan. Batang proton itu sendiri terasa lebih besar. Di Assoli, yang memiliki panjang keseluruhan yang lebih rendah batang mengorbankan kenyamanan penumpang. Tapi pengorbanan ini tidak terlalu bagus kompartemen kargo kecil yang masih belum dapat dipanggil.
Perbedaan perilaku saat bepergian sepenuhnya konsisten dengan fitur desain mesin. Proton memegang jalan dengan sempurna dan melewati belokan. Gearbox otomatis kecepatan tiga yang sederhana itu keras, tetapi responsif. Dengan akselerasi intensif, brengsek dirasakan selama beralih, tetapi ketika Kik Dowan dipicu, mesin akan dengan penuh semangat melompat ke bawah tanpa penundaan. Tapi tetap saja unit ini menambahkan sebanyak tiga detik saat berakselerasi hingga 100 km/jam ke hasil proton yang sama dengan kotak manual. Muchno.
Di Assoli, kotak otomatis sedikit lebih bijaksana saat beralih, tetapi berperilaku lebih hati -hati, tanpa brengsek yang nyata. Secara umum, mesin ini dianggap sebagai mocoretable lawan, karena suspensi yang lebih lembut. Dalam hal pengendalian kelemahan serius, mobil tidak ditemukan di dalam mobil, dan yang terbaik dari roda kemudi yang ketat karena umpan balik yang baik, sangat nyaman untuk bergerak. Secara alami, putar saat parkir itu jauh lebih mudah daripada saat bepergian.
Kesan keseluruhan kedua model meninggalkan mobil yang bagus di tingkat pesaing mereka. Jadi pilihan akan ditentukan oleh harga. Assoli, yang produksinya baru saja dimulai dan belum mencapai tingkat proyek, memiliki cadangan yang signifikan dalam mengurangi biaya. Ini tidak dapat dikatakan tentang Proton Persona, dan di sini semuanya ada di tangan produsen dan penjual. Selain itu, harga untuk Mitsubishi Lancer baru sekarang tidak jauh lebih tinggi dari untuk persona.
 
Alexander Kalugin
Foto oleh Vasily Shaposhnikov
 

Sumber: Mobil