Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive Sejak Sedan 2008

Komparatif Mitsubishi Lancer X dan Honda Civic 5D

Di masing -masing mobil ini ada sesuatu yang membuat orang berbalik setelah mereka. Ini terutama terlihat ketika mobil baru saja muncul di pasar Rusia, meskipun sekarang pandangan yang aneh bagi pemilik Mitsubishi Lancer X dan Honda Civic 5D tidak dalam hal baru.
Mungkin kedua mobil ini saling bersaing tidak begitu jelas. Namun, mereka dimaksudkan untuk kontingen pembeli yang sedikit berbeda, setidaknya begitu dikandung sejak awal. Namun, seperti yang ditunjukkan oleh praktik, dilema pilihan antara Honda dan Mitsubishi ini sering menghadapi seseorang dengan jumlah uang yang diinginkan.
Secara lahiriah, sulit untuk membandingkan dua pesaing. Civic memiliki desain yang benar -benar kosmik, dengan elemen segitiga dan kaca kontinu tertutup dengan gril radiator palsu. Ini lebih seperti piring terbang yang disesuaikan dengan standar dunia yang belum berkembang daripada mobil biasa. Ketika semua kota dipenuhi dengan gedung pencakar langit kaca, dan rumah -rumah biasa akan menjadi sejarah, mobil -mobil itulah yang akan tercermin di jendela -jendela toko Newfold. Itu mungkin gagasan untuk menyembunyikan tangan belakang di pintu belakang sebagai bagian dari jendela yang baru tidak dapat dipanggil. Alfa Romeo menggunakan langkah ini di tahun 90 -an. Dan stiker plastik pada tangki bensin terlihat kikuk. Apakah pesawat ruang angkasa membutuhkan penyetelan anak?! Ya, dan pewarnaan eksternal hitam tidak pergi Honda Civic, itu menyembunyikan semua bagian tubuh yang menarik, menelan cahaya yang jatuh di mobil.
Lancer X terlihat lebih mengesankan berbeda dengan generasi sebelumnya. Ini terutama berlaku untuk mobil dalam kit tubuh pabrik. Banyak yang pasti, untuk memenuhi jumlah yang direncanakan, mereka akan memutuskan lebih banyak untuk membeli mobil dengan mesin yang lebih kecil, tetapi harus dalam kit tubuh. Mitsubishi ini terlihat kurang futuristik daripada sipil, tetapi lebih agresif dan olahraga. Tapi apa yang biasa terjadi dengan mesin -mesin ini adalah anti -sayap, sangat mengganggu ulasan di kaca spion.
Lancer X dapat dibandingkan dengan beberapa model produsen lain. Dengan Volvo atau Lexus, jadi Civic terlihat lebih unik, tidak menghitung perbandingan dengan Alfa Romeo.
Secara umum, tidak ada satu mobil tunggal yang menerima keuntungan dari penimbangan, atau lebih tepatnya, pada pemeriksaan eksternal. Mereka sangat berbeda, itu semua hanya tergantung pada preferensi pribadi yang dipilih.
Selanjutnya, kompetisi bantuan, yaitu, yang mana dari para saingan yang akan menyenangkan juri untuk juri, yang akan memukau dunia batin para kontestan. Basis yang beroda dari para pesaing persis sama: 2 635 mm, tetapi tampaknya di tempat sipil sedikit lebih besar, meskipun bisa kesan menipu yang terinspirasi oleh fakta bahwa Honda terlihat lebih kecil di luar, jadi Anda tidak mengharapkan volume internal yang besar darinya. Fakta tiga kali tidak terlalu nyaman dari belakang, yang ada dalam satu mobil, di atas.
Adapun dekorasi interior, itu sepenuhnya sesuai dengan penampilan kedua mobil. Dalam Civic, semuanya masih futuristik, dengan sedikit ruang: kabin kapal luar angkasa, tidak sebaliknya. Ergonomi perangkat di tingkat tinggi: tiga monitor sama dengan pengemudi. Yang paling dekat dengan kaca depan adalah speedometer digital besar. Jika Anda terbiasa, maka data darinya dapat dibaca dengan penglihatan periferal tanpa mengalihkan pandangan dari jalan ke monitor. Ke kabin ruang ini untuk menambahkan bahan modern yang digunakan dalam interior dan perangkat digital yang modis. Namun terlepas dari desain ultramodern, bahan dan warna terlalu tradisional untuk otomotif plastik hitam.
Lancer di dalam terlihat lebih mudah. Ada detail menarik seperti kiasan dan pintu untuk karbon, tetapi secara umum salon, tentu saja, lebih mudah. Meskipun semua yang Anda butuhkan ada di sini: komputer di papan, memanaskan kursi. Benar, Civic menanggapi chamber CD yang termasuk dalam set Lancer X.
Dalam kompetisi ini, Honda Civic menang dengan sedikit keuntungan.
Nah, ada tes lain di depan: kekuatan. Terlepas dari kenyataan bahwa Honda dilengkapi dengan mesin 1,8, dan Mitsubishi adalah 2 liter, dan perbedaan tenaga kuda adalah 10, dinamika mobil cukup sebanding. Civic berakselerasi hingga 100 km/jam dalam 10,9 detik, dan Lancer dalam 10,5. Kedua mobil berperilaku sempurna di jalan, bagaimanapun, keduanya memiliki sedikit kemudi kosong, Honda memiliki tingkat yang lebih besar. Selain itu, Civic, dengan penekan tajam pedal gas, melempar ke samping. Jujur, lebih menyenangkan untuk mengelola Mitsubishi, namun, sistem ESP, sangat diperlukan untuk musim dingin salju, juga termasuk dalam konfigurasi apa pun, karena ini, ada juga hasil imbang dalam kompetisi ini.
Konsumsi bahan bakar selama mengemudi aktif untuk kedua mobil kira-kira sama: di wilayah 10-12 liter. Di Lancer X, ia sedikit lebih besar, secara harfiah setengah liter liter.
Yang paling menarik adalah konfrontasi mekanika robot pada Honda dan variator di Mitsubishi. Civic mengganggu detik -detik yang tampaknya tak ada habisnya antara beralih, tetapi bekerja dengan tenang. Tetapi interaksi dari mesin Shir pada Lancer X hanya bisa bertepuk tangan, jika bukan satu tetapi: pada kecepatan tinggi (dan karena spesifik variator, panah tachometer sering melebihi 3-4 ribu revolusi) dimulai ke menjengkelkan suara mesin. Tidak jelas bahwa intinya di sini bukan isolasi suara terbaik kompartemen motor atau justru di dalam kotak. Tapi, mungkin, pada tahap kompetisi Mitsubishi di depan ini.
Suspensi pada kedua mobil sangat baik untuk mengemudi dengan cepat. Ini keras, tetapi karena ini memungkinkan Anda untuk melakukan manuver tajam dengan kecepatan yang layak. Pecinta mengemudi yang lembut dan halus paling baik diputar ke mata Renault Megane II.
Jadi, kemungkinan besar, pembeli akan membuat pilihan antara mobil -mobil ini hanya berdasarkan preferensi desainnya. Dalam kompetisi kami, undian. Setiap saingan kami memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri. Mitsubishi, antara lain, menawarkan harga yang lebih rendah: 651 240 rubel (sekitar $ 26.000) untuk peralatan maksimum dengan kit tubuh. Nah, setelah membayar 683.000 rubel (sekitar $ 27.000) untuk konfigurasi sipil paling sederhana, Anda bisa mendapatkan salon yang tombolnya dibuat dengan polanya sendiri, bagasi besar dan beberapa lonceng dan peluit yang tidak dimiliki pesaing.
 

 

Sumber: Autonews.ru