Test Drive Mercedes Benz ML Kelas W163 2001-2005 SUV

M-class pada skala baru

Semua yang nyaman -resistan dari Mercedes telah menjadi lebih kuat, lebih cepat, lebih aman. Dan bahkan lebih bergengsi.
Mereka tidak mencari yang baik dari yang baik
Di kaki lelaki itu -gunung berpasir yang ditumpuk di jumlah silinder logam merah yang tidak mencolok. Melihat sekeliling, dapat ditebak - ada video di mana rekaman konveyor yang besar -besaran pernah meluncur, mengambil pasir dari karier. Lanskap yang membosankan dari salah satu ceruknya tiba-tiba dihidupkan kembali musim panas lalu: di sini, di sekitar Leipzig, generasi baru Mercedes M-Class disajikan kepada jurnalis.
Agak aneh untuk berbicara tentang generasi baru alternatif, yang bahkan belum berusia lima tahun: dibandingkan dengan sejarah setengah abad Nissan-Patrol, pinjaman bek rover, dua dekade dari Mercedes Gelendevagen. Nah, M-Class all-around tidak begitu banyak mengikuti tradisi historis perusahaan saat ia meletakkan yang baru. Ia menjadi penumpang pertama Mercedes -Ben American -dibuat untuk pasar lokal dan mobil pertama dalam sejarah merek SUV -suvi -sport utiliti.
Empat tahun dari saat pembangunan mengkonfirmasi kebenaran pilihan. Ingat, bagaimanapun, pada awal proyek, kriteria untuk sukses menentukan penjualan 30 ribu ketinggian. Angka ini dicapai pada tahun produksi pertama yang tidak lengkap, dimulai pada Mei 1997. Pada tahun 2000, mereka sudah dijual 106 ribu. Popularitas M-Class dengan cepat mencapai Dunia Lama. Ini, pertama, membuatnya mengatur perakitannya di Eropa, dan kedua, itu menjadi alasan penyajian model baru, seperti yang mereka katakan sekarang, di tanah air sejarah.
Mungkin keberhasilan model yang membuat pengembang pewaris modernnya tidak terlalu bersemangat dengan penampilan M-Class. Desain bumper yang berbeda (lampu kabut sekarang dibangun di depan), dan cermin tanda tangan dengan indikator belokan yang debutnya tiga tahun lalu di kelas -S -ini semua yang pemodelan Jerman American drive penuh berbeda darinya pendahulu.
Namun demikian, produsen yang, yang telah memperbarui model, tidak akan menunjukkan dalam siaran pers: begitu banyak seratus perubahan dilakukan. Kelas M mengatakan bahwa ada lebih dari 1100. Tanpa mempertanyakan sosok yang mengesankan, saya perhatikan: Dalam modernisasi ini ada logika sederhana - semua yang terbaik dan paling progresif yang digunakan oleh Mercedes dalam beberapa tahun terakhir di kelas lain, sekarang Sekarang telah menetap di omnivorum.
  
Dibuat di Austria
Ketika di musim panas 1998 menjadi jelas bahwa pabrik di Tuskaluz (Alabama) tidak cukup untuk memenuhi permintaan untuk M-Class, kepemimpinan Daimler-Coisler memutuskan untuk membangun pembebasannya di pabrik Steir-Dimler-Pooh di Graz. Sejak 1979, hampir satu setengah ribu Gelendevagenes telah dibebaskan di kota Austria ini, sejak 1994 mereka mengumpulkan sejumlah besar jumlah besar untuk pasar Eropa (lebih dari 30 ribu), dan sejak Desember 1998 mereka meluncurkan E-Class yang dilakukan oleh E-Class oleh E- Fir-matik.
Pada awalnya, semua modifikasi ML berasal dari jalur perakitan di Austria, tetapi segera mereka memutuskan untuk memusatkan produksi hanya mesin diesel. Jadi sekarang sekitar 80 ribu bensin (termasuk ML55AMG) dikumpulkan di AS, dan di Graz - sekitar 30 ribu diesel M -Kelas menggembala.

Semua pencapaian ekonomi Mercedes
Saya tidak akan licik: dengan kenalan singkat, saya berhasil menghargai jauh dari semua keuntungan dari mesin -mesin ini. Dalam karir di mana presentasi dimulai, sistem 4-TS menunjukkan dirinya dengan baik. Menghambat roda yang tergelincir atau digantung, ia mendistribusikan kembali torsi yang mendukung roda, lebih andal melekat pada tanah - sehingga area yang sulit diatasi. Faktanya, 4-TS melakukan fungsi yang sama dengan diferensial yang diblokir untuk membebani mereka dengan transmisi di jalan raya umum, dianggap berlebihan.
Namun, solusi seperti itu bukanlah sistem elektronik berita yang beratnya kurang dari biasanya lebih murah dan tidak memerlukan keterampilan khusus dari pengemudi, m-class yang diterima dalam warisan dari bahan-bahan cemara Kelas E. tetapi Pemasangan kontrol iklim dirancang mengungkapkan. Sekarang dibedakan oleh kesederhanaan dan kenyamanan pengaturan, dan penumpang kursi belakang diusir dengan deflektor tambahan dan kipas.
Ada perbaikan, kegunaannya tidak akan diperiksa sendiri - kita berbicara tentang keselamatan pasif. Tirai tiup dari ukuran substansial (50 x 200 cm) ditambahkan ke dua bantal frontal dan dua lateral (di pintu depan). Ini adalah peralatan biasa, dan bantal dan di pintu belakang akan dipasang untuk biaya tambahan.
 
Dua kursi di baris ketiga akan ditetapkan untuk biaya tambahan;
kegagalan di dekat mereka - dengan penggerak listrik
    
Semua gudang pelindung ini mungkin tidak menunggu di sayap (yang dengan tulus kami harapkan penumpang!). Tetapi Anda menggunakan rem dalam satu menit - dan di sini pemilik kelas M baru menang. Karena semua model menempatkan rem dimensi yang meningkat: mereka diperlukan terutama untuk delapan siklinder ML500 dan ML400CDI. Rem menarik roda berdiameter-17-inci yang lebih besar dengan ban profil rendah, bukan 16-inci adalah standar.
Itu perlu untuk meningkatkan tidak hanya rem, tetapi juga tangki bahan bakar - dari 70 hingga 83 liter. Apa yang Harus Dilakukan: Dan perangkat paling modern tidak dapat menurunkan bahkan biaya depan lima ratus di bawah 15 L/100 km - yah, mungkin untuk sepersepuluh tetapi diesel 400cdi dengan indikator serupa lebih ekonomis pada seperempat!
Perlu hanya mendaftarkan lebih banyak peralatan M-Class baru: lampu bixenon, seperti pada kompartemen CL-Class-fluks bercahaya adalah setengah dari kemungkinan halogok; Parctronics - ini menandakan konvergensi berbahaya dari sebuah hambatan; Sensor cahaya (lebih tepatnya, indikator kegelapan) - Menurut sinyalnya, lampu depan dinyalakan sendiri. Sistem tim menggabungkan manajemen pusat audio, navigasi, dan perangkat telekomunikasi lainnya, menjadikannya suara pengemudi yang patuh.
 
Pada konsol pusat yang diperbarui, roda gila kontrol kontrol iklim dan tampilan navigator dibedakan

Dalam peralatan, M-Class sekarang tidak akan menyerah pada model Mercedes terbaru.
      
 
 
Kekuatan dan kemuliaan S-Class
Biarkan seseorang memandang daftar dengan ironi: mereka mengatakan, semua ini tidak mempengaruhi kecepatan atau kemampuan lintas negara! Mungkin (meskipun Anda tidak bisa mengatakan itu tentang lampu kepala yang bagus). Tapi itu mengingatkan pembeli: Anda memperoleh bukan hanya alternatif - Mercedes. Intinya, motor baru dari serangkaian argumen yang sama: bukan hanya m-class-yang paling kuat, tercepat di antara Mercedes M-Class.
Tampaknya model -model sebelumnya tidak dapat dikaitkan dengan yang lambat atau, baik, kecil, kecil. Namun, mesin 8-silinder yang bermigrasi ke kap mesin yang semua tahan dari andalan perusahaan S-Class sebenarnya menetapkan skala baru (slogan favorit mereka, mungkin, semua perusahaan Jerman). Mereka ditetapkan tidak hanya dengan kecepatan maksimum untuk 200, tidak hanya dengan torsi rekaman mesin diesel (560 warga Newton!), Tetapi hal utama adalah bagaimana karakteristik mesin yang kuat ini dan mode lima mesin kecepatan yang secara harmonis menggabungkan secara harmonis secara harmonis. . Dengan cara yang sama seperti dalam suspensi, kenyamanan dan suplemen olahraga satu sama lain, mengendarai mesin berat dari gulungan berlebihan di sudut cepat dan berayun pada penyimpangan. Apart adalah model ML55AMG paksa dengan delapan liter delapan, jelas dipertajam di bawah perjalanan berkecepatan tinggi.
Tapi tidak peduli model apa yang kita bicarakan, elemen dari alternatif seperti itu, tentu saja, aspal. Ada dinamika, dan rem ulet, dan seluruh rangkaian lonceng dan peluit yang nyaman: Bagaimanapun, bukan sesuai musik, ketika pikiran diserap dalam cara menyelinap keluar -jalan. Bukan tanpa alasan bahwa dalam konfigurasi serial untuk menggantikan semua ban -terrain (semua terran) datang semua -musim -pada kenyataannya, jalan. Tetapi jika aspal tiba -tiba bosan (atau berakhir), kita perlu keyakinan bahwa, setelah pindah darinya, Anda tidak akan terjebak dalam genangan pertama, pada kenaikan berpasir atau licin. Setelah naik dari bagian bawah dan lereng tambang, penulis dan rekan -rekannya mendapatkan kepercayaan diri seperti itu.
Mesin 8 -silinder baru akan menggantikan delapan sebelumnya dengan volume kerja 4266 cm dalam program produksi, dan produksi ML230, ML320 dan Diesel ML270CDI akan berlanjut - tentu saja, dalam gaun yang diperbarui. Jadi M-Class generasi kedua memiliki setiap kesempatan untuk memperkuat posisi mereka di pasar. Termasuk dalam bahasa Rusia - siapa di antara kita yang tidak suka dengan cepat mengendarai Mercedes!
 
Model ML55AMG diakui oleh kerangka relief dari lengkungan roda, roda 18 inci dan kelongsong radiator perak

Volume batang (dalam bentuk ini 2020 l) sepenuhnya memenuhi tujuan mesin

  
 
Mercedes-Benz ML500 (ML400CDI)
Total informasi
 
Tubuh
5-kursi station wagon
 
Massa yang dilengkapi, kg
2210
 
Misa Lengkap, KG
2870 (2870)
 
Kecepatan maksimum, km/jam
222 (213)
 
Waktu akselerasi 0-100 km/jam, dengan
7.7 (8.1)
 
Konsumsi bahan bakar, l/100 km
14.6 (10.9)
 
Pasokan bahan bakar, l
83
 
Mesin
 
Lokasi
Bagian depan adalah kerinduan
 
Desain
8-silinder, berbentuk V, dengan dua poros distribusi atas
 
Jumlah katup per silinder
3 (4)
 
Diameter silinder /stroke piston, mm
97/84 (86/86)
 
Volume kerja, SMZ
4966 (3996)
 
Rasio kompresi
10.0 (18.5)
 
Kekuatan, L.S. (KW) di RPM
292/5600 (250/4000)
 
Torsi, kgsm (nm) di rpm
44.9/2700-4250 (57,1/2800-4500)
 
Casis
 
Penularan
penggerak permanen ke semua roda, sistem kontrol traksi elektronik 4-TS
 
Penularan
5-speed otomatis
 
Penangguhan:
 
dengan penstabil reptil
dan dua -pipe gas peredam kejut:
 
depan
 
independen, torsi, tuas atas - dari paduan aluminium,
baja - baja lebih rendah
 
di belakang
 
independen, musim semi,
tuas Atas dan Bawah -dari Aluminium Alloy
 
Pengemudian
jenis rak, dengan amplifier servo -spine dan damper
 
Rem:
 
hidrolik, disk, berventilasi, dengan amplifier vakum,
break Essist dan Sistem Kontrol Traksi 4-TS/ESP
 
Ukuran ban
275/55 R17
 
 
Vladimir Arkush, foto Daimler-Benz

 

Sumber: Majalah "Limousine" [08/01]