Tes Kecelakaan Mercedes Benz ML Kelas W163 2001 - 2005 SUV

Perlindungan pengemudi dan penumpang

Frosting, Driver.

Pukulan depan, penumpang

Pukulan samping, pengemudi

- Bagus - Bagus - Memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

Perangkat memegang anak-anak

Anak hingga 18 bulan	Brax roemer duo, menghadap ke depan
Anak lebih dari 3 tahun	Brax roemer duo, menghadap ke depan

Keselamatan pejalan kaki

- Bagus - Bagus - Memuaskan

Komentar:

Penilaian tersebut menjadi sasaran kelas M desain lama, yang ditujukan untuk pasar AS, di mana perlindungan harus diberikan penumpang yang diikat dan tidak terhitung. Karena itu, menurut desain, itu berbeda dari mobil secara eksklusif untuk pasar Eropa. Fitur ini jelas dimanifestasikan di zona di mana kaki sedimons depan sedang beristirahat. Untuk melindungi balok khusus yang tidak jelas, itu menciptakan risiko cedera tambahan. M-Class memiliki sistem keamanan yang solid untuk penumpang, tetapi sabuk pengaman memiliki beban tinggi pada pektoral. Terutama baik ternyata dijahit dengan dampak lateral, sehingga bantal samping dimasukkan dalam konfigurasi dasar. Perlindungan kepala anak yang lebih tua dengan dampak frontal tidak mencukupi, tetapi, secara umum, kursi anak-anak bekerja tidak buruk. Perlindungan pejalan kaki sangat buruk.

Pukulan depan:

Tubuh dengan kuat berdiri pukulan itu, semakin dalam kaki dan pintu sedikit cacat. Kepala pengemudi, meskipun airbag, tekan setir, yang dapat menyebabkan kerusakan serius. Balok di lutut sedimen depan berbahaya. Kursi sentral kursi dilengkapi dengan sabuk pengaman tiga titik, memberikan perlindungan yang lebih baik dibandingkan dengan pinggang.

Keamanan anak penumpang:

Pada kemungkinan menerapkan kerusakan berat atau mematikan ketika memasang kursi anak-anak "melawan arah gerakan" di tempat penumpang depan, dengan bantal keamanan aktif, lapor peringatan teks berumur pendek dalam dua bahasa. Dalam tes, kursi-kursi yang didirikan "ke arah gerakan" di kursi belakang menggunakan perlengkapan isofix pertama. Pengencang atas dapat meningkatkan tingkat perlindungan anak yang lebih tua, kepala yang tidak dilindungi pada batas waktu, sementara 18 bulan akan lebih aman di kursi "terhadap arah gerakan". Kursi bermerek dikenali oleh mobil ketika mereka dipasang sebelum airbag aktif, dan secara otomatis dimatikan.

Strike Side:

Sistem perlindungan yang mengesankan dengan dampak lateral termasuk bantal samping dan tirai keamanan sepanjang seluruh pondok. Untuk apa mobil menerima poin teratas.

Keselamatan Pejalan Kaki:

Bagian depan mobil sangat sulit dan hanya beberapa titik di tepi depan kap memastikan setidaknya beberapa jenis perlindungan pejalan kaki.

Informasi umum tentang mobil

Lokasi ROFEL.	Kiri
Diuji Model.	Mercedes-Benz M-Class ML270
Tipe badan	Crossover 5 pintu
Tahun data penerbitan	2002
Berat dengan mengekang	2100
Hasilnya berlaku untuk VIN, dimulai dengan ...	Wdbxxxxxxx408960.

Sistem Instalasi:

Pretensel sabuk pengaman depan	Ada
Loader memuat sabuk depan	Ada
Driver Front Airbag.	Ada
Airbag Depan Penumpang	Ada
Airbag samping.	Ada
Airbag kepala samping	Ada
Lutut dan kaki pengemudi airbag	Tidak