Test Drive Mercedes Benz C-Class W203 2000-2004 Sedan

Benar!

Kata keterangan dengan benar adalah kata yang paling cocok untuk biografi mobil merek ini: dalam representasi orang awam biasa, segala sesuatu yang dilakukan Mercedes, tetapi apriori benar. Kadang -kadang bahkan kombinasi coupe diesel yang paling tidak terpikirkan, Mikroven drive depan -roda, atau SUV Angkatan Darat yang diproduksi selama beberapa dekade, semuanya selaras sepenuhnya dengan ideologi merek. Ini adalah Mercedes yang unik.
 
Jadi mobil ini merupakan kombinasi dari yang tidak sesuai. Pikirkan tentang hal ini: mobil kelas bisnis dengan mesin diesel sederhana, tetapi dalam konfigurasi yang kaya untuk hampir 70.000 euro! Katakan: tidak logis? Tapi ini adalah Mercedes, yang berarti semuanya benar. Yang luar biasa sekali lagi menjadi jelas.

  

Anda dapat berbicara tentang hubungan Mercedes dan bahan bakar diesel untuk waktu yang lama, terutama karena Daimler-Benz menjadi produsen pertama yang memasang diesel pada mobil penumpang serial. Selama bertahun -tahun, ekspresi itu sendiri diesel Mercedes telah menjadi sinonim untuk sesuatu yang semalam dan tidak diketahui seperti waktu di luar waktu.
 
Nah, kami bergabung dengan yang kekal dan kami. Modifikasi e-Klasse yang paling tidak kuat dengan diesel diesel diesel diesel diesel 150-tenaga kuda selama enam belas katup datang kepada kami. Singkatan CDI berarti bahwa mesin dilengkapi dengan rel Common Rail Sistem Injeksi Bahan Bakar Langsung.
 
Di luar, Diesel memberikan obrolan tertentu, yang juga terdengar di kabin, tetapi untuk isolasi suara dan getaran yang jauh lebih sedikit dibuat pada tingkat yang sangat tinggi.
 
Fakta keberadaan kotak otomatis tidak menambah optimisme tentang dinamika akselerasi. Tetapi mesinnya modern, kecepatan lima, dengan algoritma kerja adaptif, di samping itu, memungkinkan Anda untuk memilih program secara manual dan, di samping itu, memiliki mode musim dingin. Kami membutuhkan teh yang terakhir, bukan sebulan di jalan.
 
Saya mengambil kata -kata saya kembali! Kuda diesel jauh lebih kuat daripada bensin: dengan pedal akselerator yang benar -benar tersembunyi, mobil dimulai dengan akselerasi yang halus, tetapi sangat percaya diri, tegas. Saat -saat beralih dari satu gigi ke gigi lainnya praktis tidak dirasakan baik oleh telinga atau peralatan vestibular. Hanya panah tachometer yang akan jatuh ke beberapa divisi dan sekali lagi memulai kenaikannya. Dan Mercedes mendapatkan dan mendapatkan gerakan dan sekarang kita sudah terbang di baris kiri, bergerak hampir dua kali lebih cepat dari arus lalu lintas.
 
Diesel sangat terbebani! Jika Anda perlu meningkatkan kecepatan dengan tajam, itu cukup hanya untuk menekan gas dan mobil benar -benar melompat ke depan. Yang paling menarik adalah bahwa ini terjadi dalam gigi yang sama: Diesel Mercedes tidak ingin membuang waktu pada dialog panjang dengan sebuah kotak, dan dalam urutan tertib memberikan torsi yang tepat tanpa ada switching ke roda gigi yang lebih rendah.

  

Dan sekarang, pada latar belakang yang layak yang menciptakan mesin, peralatan yang menyertai mesin benar -benar benar. Berikut adalah beberapa posisi yang paling menarik: kursi pengemudi anatomi dengan semua penyesuaian listrik yang tidak dapat dibayangkan seperti perubahan pneumatik dalam tingkat dukungan lateral; Pemanasan setir; Sistem anti -kedengaran dengan perlindungan penarik; Peralatan Penerangan Bixenon dan Logic7 Sistem Audio Hi-Fi yang sangat serius dari Harman/Kardon.
 
Ini dia, diesel Mercedes ini. Tampaknya aneh, tetapi pada saat yang sama sangat benar tidak kalah benar dari semua Mercedes lainnya. Benar, jauh lebih ekonomis dan pada saat yang sama dapat diandalkan: dari sudut pandang sumber daya dan konsumsi bahan bakar, sudah setengah jalan ke Perpetuum Mobile.
 

Mobil itu disediakan oleh Logovaz-Neva.
Selama tes, mobil diasuransikan oleh LLC Nation Center.
 
Teks: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 63/2002]