Mazda CX-7 Test Drive Sejak 2009 SUV

Perbandingan Mazda CX-7 dan Mercedes GLK: Garis halus terhadap sudut

Mercedes dan Mazda hampir tidak bisa lebih berbeda satu sama lain. Tetapi di kelas menengah SUV, semua orang mengadopsi sesuatu dari saingannya. Sports Mazda dengan garis besar yang halus menentang Mercedes Glk yang kekar dan bersudut.
Pandangan kedua pesaing berbicara lebih dari seribu kata: Mercedes GLK dan Mazda CX-7 secara visual memiliki kesamaan seperti barisan model produsen ini, yaitu, praktis tidak ada apa-apa.
Mazda CX-7 menekankan ambisi olahraga dengan penampilan yang sangat dinamis. Jika tidak begitu tinggi, itu bisa dianggap sebagai sedan energik, universal olahraga atau bahkan kompartemen. Mercedes GLK datang ke pasar terlambat. Jadi para desainer menghadapi tugas yang bahkan lebih sulit untuk membuat seragam asli dan khusus untuk SUV yang terlambat. Karena sudut-sudutnya dan garis lurus yang luar biasa, mobil ini berbeda secara signifikan tidak hanya dari CX-7, tetapi juga dari pesaing lain, yang dalam banyak kasus telah merampingkan bentuk.
Siaran kekuatan saingan juga terasa berbeda. Penggerak all-wheel yang layak disajikan di keduanya, tetapi Mazda CX-7 telah dipaksa untuk diproduksi selama dua tahun tanpa mesin diesel yang diperlukan di Eropa. Orang Jepang menyediakan crossover besar hanya mesin 2.3 liter turbocharged dari model MPS Sports. Dari empat ruang pembakaran, Mazda menarik 260 tenaga kuda (191 kW), yang sejauh ini dapat digabungkan di Eropa hanya dengan gearbox manual.
Tetapi pada akhir tahun ini, solusi untuk masalah ini akhirnya akan muncul. Diesel diesel dan Mazda3 dari model Mazda6 dan Mazda3 dengan sistem volume 2.2 liter akan dipasang dalam 1,7 ton CX-7, memberikan kapasitas 173 tenaga kuda. Mesin yang layak akan muncul bahkan nanti.
Nafsu makan diesel yang kuat
Pembeli GLK 4,53 meter tidak memiliki masalah dengan pilihan mesin. Pada awalnya, tidak ada cukup motor yang benar -benar kuat, tetapi sekarang begitu. Jika seseorang adalah 170 kuda dari mesin 220 CDI yang dikombinasikan dengan otomatis tujuh kecepatan, ia dapat mengambil CDI GLK 320 1,9 ton pada tanda. 224 tenaga kuda (165 kW) dan torsi 510 nm karena kompetisi potensial yang cukup besar, tentu saja, tidak akan dapat melawan saingan yang serius, tetapi ini cukup untuk memeras CX-7 yang jauh lebih kuat.
Tetapi makan 10,2 liter per 100 kilometer, diesel GLK menunjukkan nafsu makan yang tidak sesuai dengan waktu. Benar, situasi CX-7 serupa. Pada kenyataannya, dia jarang terjadi kurang dari 13 liter bensin ke -95 per seratus. Bahkan jika Anda tidak memperhitungkan kecepatan maksimum hanya pada 210 km/jam, torsi 380 nm dan akselerasi hingga 100 km/jam dalam 8 detik, ini terlalu banyak.
Selain itu, Mazda All -Wheel Drive menurut standar hari ini bisa lebih dinamis. Dalam kondisi biasa, hampir semua kekuatan motor jatuh pada gandar depan. Hanya jika roda depan CX-7 kehilangan kontak dengan jalan, hingga 50% 260 tenaga kuda melewati poros belakang. Mercedes GLK sesuai dengan cara kuno ini menerapkan distribusi daya 45:55 untuk poros belakang. Ini tidak hanya dengan cara terbaik mempengaruhi pergerakan off -road, tetapi juga memungkinkan mobil secara dinamis lewat secara dinamis.
Ambisi olahraga
Kedua pesaing sangat layak berperilaku di jalan. GLK cukup nyaman, tetapi sangat tangguh. Roda kemudi akurat, tetapi terlalu mobile. Mazda CX-7 juga tidak memenangkan ambisi olahraga. Mesin empat -silinder ingin dipromosikan, dan pengemudi, kecuali untuk posisi kursi yang terangkat, tidak memungkinkannya untuk merasa bahwa dia duduk di SUV. Bahkan gulungan lateral memerlukan perbaikan, dan drive mempengaruhi roda kemudi.
Perbedaan karakteristik mesin dan penampilan juga dilacak di kabin. Kaca depan langsung, garis -garis yang jelas dari alat dan tombol kontrol tentu menunjukkan bahwa di Mercedes GLK para desainer mengalahkan tema atribut SUV. Permukaan permukaan terlihat layak dan pada saat yang sama masif, dan kontrol kepala lebih tinggi dari kontrol Mazda.
Saingan Jepang mungkin juga menyukainya berkat bentuk lembut dan dekorasi berkualitas tinggi, tetapi itu membuat kesan yang sama sekali berbeda. Kursi lebih lembut di sini, ada banyak pilihan gerakan untuk gerakan ini, dan sandaran kepala terlalu pendek.
 
Batang yang sama besar
Kedua kandidat tidak berbeda dalam kapasitas khusus. Kompartemen bagasi Mazda memiliki volume 45 liter, tetapi volume ini dapat ditingkatkan menjadi 1.348 liter, jika Anda melipat kursi belakang. Di sini Mercedes sedikit di depan, memiliki kompartemen bagasi 450 liter dan, karenanya, dalam 1.555 liter dengan kursi belakang terlipat.
Dalam perjuangan harga, Mazda CX-7 memenangkan kemenangan yang tidak dapat disangkal, bahkan jika Anda memperhitungkan konsumsi bahan bakar yang tidak sopan dan kehilangan biaya yang lebih besar. Hampir sepenuhnya dilengkapi dengan ekspresi Mazda CX-7 dengan kursi kulit penggerak listrik, lampu xenon, sistem ESP dan banyak hal sepele yang menyenangkan jujur \u200b\u200bdengan 35.400 euro. Dan di AS, model seperti itu dengan navigator DVD dan kamera tampilan belakang dapat dibeli dengan harga sekitar 10.000 euro lebih murah. Jadi perjalanan ke importir American Grey sangat dibenarkan setidaknya sampai lineup di pasaran diisi ulang dengan versi diesel.
Dengan konfigurasi yang jauh lebih buruk, Mercedes GLK 320 CDI berharga setidaknya 46.053 euro. Dalam konfigurasi yang hampir identik, model ini akan menelan biaya 10.000 euro lebih banyak lagi.
Akibatnya, Mercedes GLK 320 CDI tidak hanya memiliki lebih banyak sudut dan tepi, tetapi juga menawarkan set opsi terbaik. Namun, itu adalah harga dan siap untuk mendapatkan kecepatan bahwa mesin empat silinder Mazda CX-7 menjadikan kandidat Jepang sebagai alternatif yang sangat menarik.
Harga di Federasi Rusia
Mazda CX-7 dengan mesin 2.3 liter turbocharged dan transmisi otomatis 6-speed dalam modifikasi dasar biaya tur 1.409.000 rubel. Versi teratas hampir 120 ribu lebih mahal.
Mercedes GLK dalam biaya Versi 300 4Matic (dengan otomatis 7-kecepatan) yang paling terjangkau dari 1.808.400 rubel. Opsi Diesel 350 CDI dalam database berharga 1.936.000 rubel.
 
 
 
 
 

Sumber: alle- autos-in.de