Uji kecelakaan Mazda CX-7 sejak 2009 SUV

Pengemudi dan penumpang. skor umum 27 | 76%

pukulan depan (13,7 poin)

Pengemudi Penumpang - Bagus - Bagus - Memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

Kepala Pengemudi Kepala Kontak dengan Airbag stabil kontak kepala penumpang dengan airbag stabil Dada cabang penumpang stabil Pemindahan depan rak kembali 8mm. Pergeseran kemudi roda belakang tidak Pergeseran roda kemudi up tidak kontak dada dengan roda kemudi tidak Top kaki, lutut dan daerah pinggul Kontak dengan elemen kuat dari panel depan ya: kolom kemudi; panel dekat konsol tengah, juga dekat sekering; Bardac tutupnya. lutut ya: kolom kemudi; panel dekat konsol tengah, juga dekat sekering; Bardac tutupnya. tungkai bawah dan kaki kompresi istirahat kaki tidak pedal perpindahan kembali clutch pedal - 81mm Pedal pergeseran atas tidak

tabrakan samping dengan mobil (8 poin), dan dengan posting (5,8 poin)

Mobil Pilar

kepala Airbag ya Airbag payudara ya

Pukulan dari belakang (spinal perlindungan) (poin)

Deskripsi kursi Kulit, 6 penyesuaian listrik Ketik kepala menahan diri pasif penilaian geometris -0,5 Tes - Tendangan Kuat 0 - Tongkat Tengah 0 - pemogokan Lemah 0

penumpang anak-anak. skor umum 39 | 79%

Anak hingga 18 bulan
kursi merek	ritax R.		shock depan
Kelompok darurat	0, 0+		Kepala bergerak maju	terlindung
tempat	wajah kembali		akselerasi melepuh	rating maksimum
Pengancing	ISOFIX penambat		beban dada	rating maksimum
			pemogokan Side
	Evaluasi perlindungan	12	Fiksasi kepala	terlindung
	menandai Evaluasi	4	akselerasi melepuh	max Evaluasi
	Evaluasi pengancing	2

Anak lebih dari 3 tahun
kursi merek	ritax R.		shock depan
Kelompok darurat	1		Kepala bergerak maju	terlindung
tempat	wajah depan		akselerasi melepuh	rating maksimum
Pengancing	ISOFIX penambat		beban dada	lemah
			pemogokan Side
	Evaluasi perlindungan	11,7	Fiksasi kepala	terlindung
	menandai Evaluasi	4	akselerasi melepuh	max Evaluasi
	Evaluasi pengancing	2
Penilaian mobil	3		Pencegahan Airbag Peringatan	Pictogram di rak tengah, serta pada visor tabir surya pengemudi

Pejalan kaki. Skor Umum 16 | Sistem Undang-Undang 43%. Skor Umum Keselamatan 5 | 71%

- Bagus - Bagus - Memuaskan

Limiter kecepatan - 0, tidak tersedia Stabilitas Course (ESC) 3 Pensinyalan tentang sabuk pengaman yang tidak dijalankan Dua: pengemudi dan penumpang depan Kepala 6,5 daerah pinggul 3,1 Kaki 6

Perlindungan penumpang dewasa:

Dengan pukulan frontal, salon penumpang Mazda CX5 telah mempertahankan integritas. Manekin menunjukkan perlindungan lutut dan pinggul pengemudi dan penumpang yang baik. Mazda dalam tes tambahan menunjukkan bahwa semua penumpang terlepas dari posisi dan ukuran, akan sama-sama dilindungi dengan baik. Dalam tabrakan samping dengan penghalang, perlindungan semua bagian tubuh berada pada tingkat yang baik, dan mobil mencetak jumlah poin maksimum. Bahkan dalam tabrakan sisi yang lebih serius dengan pilar, pengemudi dilindungi dengan baik di semua area dan mencetak jumlah poin maksimum. Kursi dan pengekangan kepala memberikan perlindungan yang baik terhadap cedera leher saat memukul.

Keamanan anak penumpang

Berdasarkan data yang diperoleh dari manekin selama tes saat ini, CX-7 mencetak jumlah maksimum poin untuk perlindungan anak berusia 3 tahun dan kehilangan hanya setengah bola untuk melindungi bayi 18 bulan. Dalam tabrakan frontal, pergeseran penjepit dari manekin 3 tahun, duduk di belakang, tidak berlebihan. Dalam dampak lateral, kedua manekin dilindungi dengan benar pada kursi anak-anak, meminimalkan kemungkinan kontak dengan bagian interior mobil. Airbag penumpang dapat diputuskan menggunakan sakelar, yang memungkinkan Anda memasang kursi anak di sana. Sebuah informativeness dari sistem airbag tercatat. Ada peringatan yang jelas tentang bahaya menggunakan kursi anak-anak pada penumpang Metse bahwa sebelum menggunakan perlu untuk pra-mematikan airbag.

Perlindungan pejalan kaki

Bumper memberikan perlindungan pejalan kaki yang baik, mobil mencetak jumlah poin maksimum di daerah ini. Tepi depan kap menunjukkan perlindungan terbaik yang disediakan untuk pejalan kaki. Di sebagian besar area di mana kepala seorang anak atau orang dewasa dapat kagum, kap memiliki kondisi perlindungan yang baik.

Perlindungan pejalan kaki

Sistem elektronik kursus (ESC) adalah paket standar CX-7 dan memenuhi persyaratan Euro NCAP. Sinyal perangkat sabuk pengaman non-abutable standar untuk pengemudi, penumpang depan dan kursi belakang. perangkat batas kecepatan hilang pada CX-7.

Informasi umum tentang mobil

Diuji Model.	Mazda CX-7 2.2 Diesel, model dengan drive kanan
Tipe badan	crossover (5 pintu)
Tahun penerbitan data	2010
Curb berat badan, kg	1865 kg
Hasilnya berlaku untuk VIN, dimulai dengan ...	berlaku untuk semua model CX-7

Sistem keselamatan:

Pretensel sabuk pengaman depan	Ada
Loader Muat Sabuk Depan	Ada
Airbag Depan Driver	Bertingkat satu
Airbag depan penumpang	Bertingkat satu
Side Airbags.	Ada
Airbag kepala samping	Ada
Pengemudi lutut airbag	Tidak
sistem stabilisasi dinamis	Tidak
Pengingat sabuk pengaman non-menguntungkan	Tidak