Test Drive Land Rover Freelander LR2 Sejak 2009 SUV

Dia dan dia

Dia adalah pelarian muda yang khas dari pantai Foggy Albion. Dia adalah orang Amerika dengan akar Asia. Dia cukup mendasar, berpakaian sopan dan tidak tanpa gloss sekuler. Dia jelas tidak asing dengan kelas kebugaran dan seni bela diri timur, dia lebih suka gaya olahraga pakaian dan, mungkin, sembrono dan bahkan berangin. Dia adalah Land Rover Freelander. Dia adalah Mazda CX-7.
 
Tanda Waktu: Pembuat mobil, mengurangi jumlah platform ke minimum, menyatukan mereka, pada saat yang sama menawarkan mobil lebih banyak dan lebih banyak, kadang -kadang kelas terkait, mencoba merangkul sebanyak mungkin untuk memenuhi permintaan perbatasan pembeli potensial. Dan beberapa lebih dari selusin tahun yang lalu, variasi seperti itu belum toyota RAV4 diamati, dan dalam hal ini, Toyota RAV4 adalah terobosan nyata, dan sejak itu koktail seperti itu dari suspensi penumpang, drive roda penuh dan penampilan pseudo, telah menjadi sangat populer, dan kata crossover memiliki memasuki kosakata kami dengan kuat. Sejumlah besar SUV berukuran sedang telah muncul, kompetisi di segmen ini sangat sulit, dan dalam banyak hal berkontribusi terhadap keragaman dalam kerangka kerja. Pahlawan hari ini kami adalah contoh yang baik tentang betapa berbedanya teman sekelasnya.
 
Secara umum, memilih beberapa mobil untuk tes komparatif bukanlah tugas yang jelas dan sederhana seperti kelihatannya. Dalam banyak hal, pilihan tergantung pada kriteria mana yang akan melakukan perbandingan, menurutnya. Mengapa tidak di lantai? Jika mobil secara tradisional dibagi menjadi laki-laki dan perempuan (dan kami juga tidak melewati topik ini. S. xx-xx), lalu mengapa mereka tidak berbagi diri kepada pria dan wanita? Bagaimanapun, justru alasan yang dibawa oleh uji komparatif
 
Mazda CX-7 menjadi buku terlaris berikutnya dari perusahaan. Mengikuti tiga tahun -told dan enam, antrian multi -bulan pembeli berbaris. Dan jelas mengapa. Alasan utama dua adalah alasan utama. Yang pertama adalah penampilan yang menarik dan memprovokasi. Mazda secara jelas dianggap sebagai seorang gadis - cantik dan ramping, dalam gaun warna biru Aurora dan dengan mata berbentuk almond yang indah. Alasan kedua adalah harga rendah dengan tenaga mesin seperti itu. Di sebagian besar perwakilan dari segmen SUV berukuran sedang, tenaga mesin tidak memiliki hingga 200 liter. Dengan. Beberapa yang sama yang memiliki indikator ini melebihi tanda di atas, secara signifikan lebih dari CX-7.
 
Freelander, tanpa ragu, laki -laki. Lineup Land Rover memiliki pria sejati (bek) dan pengusaha yang serius dalam gugatan (Range Rover). Dan Freelander adalah semacam pemula, muda, tetapi dengan rencana yang jauh. Apa bukan beberapa gadis nakal kita? The British Say: Extreme Meet Opposites Converge. Dan ini hanya kasus itu. Mazda, seperti pelari di awal, ditekan ke tanah dan tetap maju. Land Rover lebih tinggi, dan bentuknya jauh dari rahmat, membentang, meluruskan bahu tubuh yang lebar. Dalam hal ini, ia mencoba menyerupai tingkat Range Rover yang lebih tinggi. Apakah hati mereka berjuang serempak? Saya pikir tidak. Karakteristik akselerasi hingga 100 km/jam hampir sama 8,3 detik dalam CX-7 versus 8,9 untuk Frelander. Tapi denyut nadi berbeda. Mazda menyukai revolusi yang lebih tinggi dari Turbo adalah turbo, Anda tidak bisa mendapatkan di mana pun. Tiga -liter dalam land rover enam, dipinjam dari kerabat dari Volvo, juga puas dengan kecepatan rendah, tepat menarik dari bawah.
 
Karakter dan temperamen crossover sangat dipengaruhi oleh gearbox. Kedua subjek memiliki 6 mesin langkah. Dalam kasus CX-7, mode manual hampir tidak diperlukan dengan beralih dan sangat cepat, meskipun mereka disertai dengan akselerasi yang intens dengan guncangan nyata (saya ingat bahwa selama pengujian mesin yang sama sekali baru selama presentasi Rusia di Yaroslavl, ini tidak diamati). Freelander benar -benar tenang, sedikit api muncul hanya jika Anda mulai mengubah gigi sendiri. Dan untuk melakukan ini menyenangkan bagi tuas, sangat minim, Anda merasa elastisitas yang menyenangkan. Dan gaya berjalan orang Inggris itu cocok dengan suspensi dengan sangat nyaman menghaluskan kelemahan jalan. Hanya lubang kecil dengan tepi tajam yang kadang -kadang membuat mobil bergidik dengan seluruh tubuh.
 
Memiliki sedikit pemotongan, dibandingkan dengan Land Rover Discovery, Terran Response (tidak ada suspensi udara), Frelander tidak menghindar dari off-road. Terlepas dari konvensionalitas semua -roda (seperti biasa, 95% dari torsi ditransmisikan ke gandar depan), itu tidak menolak untuk memancing, berburu atau hanya dengan lumpur pada saat mengemudi biasa dengan aspal. Dan di sini ke pengadilan yang akan datang ke halaman, drive akselerator, bukan roda kemudi yang paling informatif, ambang jendela rendah dan pendaratan tinggi.
 
Tidak perlu seorang gadis dengan kakinya yang ramping dalam bentuk suspensi depan dari Mazda3 hal -hal seperti itu. Dia memiliki sesuatu yang lain di benaknya untuk bergegas dan bergegas ke depan sehingga para pria hampir tidak bisa berbalik. Di jalan datar, CX-7 menunjukkan hasil yang sangat baik. Mazda Styer yang bagus. Di belakang setirnya tanpa banyak ketegangan dan kelelahan, Anda bisa menyikat ribuan kilometer per hari. Suspensi, lebih keras dari Frelander, memungkinkan Anda untuk merasa hampir seperti sedan konvensional. Untuk ini Anda harus membayar getaran dan guncangan dengan kecepatan rendah, tetapi di Mazda Highway itu seperti rel, tidak melihat bahkan benjolan dan lubang yang serius. Kecantikan kami tidak menolak untuk melancarkan pinggul Anda, untuk meninggalkan pembuangan gas ke selip, tetapi aturan Amerika yang baik adalah ketat, dan kebebasan seperti itu dengan cepat ditekan oleh ESP yang tidak tertutup.
 
Pasangan ini juga sangat bervariasi dalam konten internal mereka. Sebagai layaknya orang yang solid, Land Rover membedakan keparahan bentuk dan gaya. Dia jelas kaya, memiliki kemewahan seperti salon kulit, sensor parkir, xenon, sistem dual -zone iklim, sensor hujan dan kursi elektroregulasi. Dalam konfigurasi HSE, ini adalah pria yang sangat menuntut. Mazda (dalam versi tur) jauh lebih mudah. Ini puas dengan kursi tekstil biasa (yang sangat nyaman, meskipun hanya ada dua penyesuaian) dan bahan dekorasi sederhana, kemewahan dikorbankan dengan harga murah. Tapi dia di mana-mana memiliki urutan ergonomi yang teladan pada ketinggian, roda kemudi tiga-spoke yang nyaman jelas dibuat dengan mata pada roadster MX-5. Interior Frelander terlihat, tentu saja, lebih kaya, tetapi CX-7 dan tanpa ini, dan tanpa ini, salon sangat nyaman dan tampaknya luas karena joknya joknya kursi dan area kaca yang lebih besar.
 
Nah, kita dapat menyatakan bahwa, terlepas dari penyatuan universal dan keinginan untuk membangun sebanyak mungkin mobil pada sasis yang sama dan dengan motor yang sama, semuanya tidak terlalu buruk. Sejauh ini, kami dapat dengan relatif mudah untuk membedakan mobil merek di sungai. Sejauh ini, desainer belum melipat senjata mereka. Diharapkan bahwa itu akan terus menjadi sehingga setiap mobil akan terus memiliki wajahnya sendiri dan bahkan jenis kelamin
 
Opini Mitra Perdebatan
Tes komparatif selalu dilakukan oleh kekuatan dua orang atau lebih, dan pendapat mereka tentang mobil yang diuji dalam sesuatu ternyata serupa, dan dalam beberapa hal, itu terjadi secara radikal berbeda.
Boris Muradov:
Secara umum, saya cenderung setuju dengan Dmitry Krotov dalam perkiraannya berdasarkan hasil tes. Dan setelah dia saya tidak melihat pemenang yang jelas dari mesin yang berbeda dengan semua persatuan kelas mereka. Namun, jika simpati pribadinya, tampaknya, ada di sisi Mazda, maka saya masih lebih menyukai Land Rover. Ini jauh lebih mengejutkan, karena saya bukan amatir SUV, saya lebih suka jalan murni jalan dan sport di lingkungan perkotaan, tetapi CX-7 jauh lebih dekat dengan mereka daripada Freelander, lebih seperti SUV klasik.
 
Ini semua tentang eklektik. Menurut pendapat saya, Freelander adalah mobil yang lebih organik dan jujur \u200b\u200bdaripada percaya diri, sedangkan CX-7 sangat eklektik dalam upayanya untuk menyenangkan, Anda menyukai milik Anda dan kepura-puraan kami. Ya, mungkin dia dicirikan oleh beberapa fitur wanita Apakah itu menarik dalam penampilan? Yah, mungkin, semua yang ada di dalamnya baik -baik saja dan secara terpisah bahkan spektakuler, tetapi untuk beberapa alasan, secara umum, itu tidak membuat kesan perekat pada saya, menurut pendapat subyektif saya. Bagi saya, penampilannya cukup segar, jika tidak biasa. Bukan Cindy Crawford. Jadilah, mungkin dunia batin yang kaya? Jika maksud Anda interior dengan itu, maka kolega saya telah mengatakan semuanya tentang hal ini. Jika karakternya, maka Mazda jelas bukan adonan boneka yang tak berotak mengendarai dan mengontrol dengan sempurna. Namun, mengapa semua alat peraga ini dalam bentuk tubuh off -road besar? Saya kemudian akan lebih suka enam baru yang indah, atau, jika Anda harus mendapatkan HOTER, versi MPS yang dibebankan, bahkan jika model sebelumnya. Setidaknya itu tidak begitu bergetar di dalamnya. Ya, dan tata krama diktatorial dari sistem stabilisasi entah bagaimana tidak disetel dengan cara liris. Ah, ya, seks aman dan semua itu
 
Freelander, meskipun jelas tidak memahatnya, mereka memotongnya dengan kapak dari blok monolitik, tanpa benar -benar bekas, terlihat jauh lebih organik dan spektakuler. Off-road nyata baginya adalah penyergapan yang sama dengan CX-7, tetapi ia tidak berpura-pura menjadi gelar atlet, meskipun berotot dan Hardy cukup. Dan, omong -omong, ketika kita, demi gambaran yang spektakuler, mencoba mengecewakannya dengan mematikan sistem stabilisasi, di atas platform bersalju dalam geser, itu meluncur dengan patuh dan sangat elegan, tanpa kehilangan ketenangannya, sementara Mazda Bertahan dengan keras kepala pada keempat rodanya, sangat tidak ingin memindahkan tempat yang terkenal hanya semacam dinamis! (Jika seseorang tidak tahu arti kata ini, maka pertimbangkan bahwa kita berbicara tentang mesin yang dinamis.)
 
Saya bahkan tidak mengatakan tentang Land Rover Salon: Anda merasa di dalamnya, seperti dalam penjahit yang baik dengan baik, diisi dengan semua pria yang diperlukan dari saputangan ke sarana komunikasi modern. Dan betapa lembutnya langkah! Nah, fakta bahwa roda kemudi kosong dan dalam reaksi terhadap pengoperasian akselerator mobil menunjukkan perhatian, jadi itu bukan sedan dan mobil sport, tidak memerlukannya jika seseorang seperti jenis transportasi ini, maaf untuk ungkapan, dana.
 
Tetapi saya setuju dengan Dmitry, sekali lagi, dalam kesimpulannya: baik bahwa mereka sangat berbeda. Ada sesuatu untuk dipilih. Meskipun baik bahwa dalam hidup Anda biasanya tidak harus membuat pilihan antara persahabatan pria yang kuat dan hubungan dengan individu wanita, tetapi untuk bersukacita baik satu dan yang lain
 
Dmitry Krotov
 

Sumber: MOTOR MOTOR [Maret 2008]