Drive Test Land Rover Freelander LR2 sejak 2009 SUV

"Land Rover" datang dengan prinsip-prinsip

Land Rover Freilender Land Rover Freelander
Land Rover Freilender, disampaikan ke publik pada musim gugur tahun 1997, diproduksi di tiga dan lima pintu perwujudan dan dilengkapi dengan dua unit tenaga - mesin bensin 1.8-liter dan turbodiesel 2-liter dengan injeksi langsung.

Setiap pengendara, setidaknya di malam hari, akan membangunkannya, mengatakan apa yang mobil terkenal Land Rover terkenal. kemuliaan Epic penakluk off-road, permeabilitas baik, kerangka handal, semacam desain dan ... harga tinggi. Tapi ada stereotip untuk istirahat mereka. Flealender berbeda dari saudara-saudaranya yang lebih tua secara harfiah untuk semua. Hal ini dalam ukuran kecil, relatif murah, tidak memiliki bingkai, dilengkapi dengan suspensi independen dari semua roda dan tidak cukup cocok untuk merangkak biasa di lumpur. Namun, bayi dari genus Tanah Rovers dan tidak mengklaim itu - itu khusus dibuat tidak seperti orang lain.
Perusahaan Inggris dikritik untuk waktu yang lama untuk fakta bahwa dalam berbagai model nya tidak ada komandan murah. Akan menuju keinginan pekerja, Inggris membuat mobil tersebut. Ternyata cukup kompak. Setidaknya pada pandangan pertama. Bahkan, freeleynder kecil hanya sepuluh sentimeter lebih pendek dari Big Ranj Rover! Pembalap Inggris ini tidak terlalu dibedakan dengan latar belakang saingan Jepang - Toyota RAV4-, Subaru Forester dan Honda-SR-V. Detail yang paling penting dari eksterior bumper depan besar, lancar mengalir ke kisi-kisi falseradiator, dan karakteristik penemuan, mengangkat belakang atap. Namun dengan pengakuan ada masalah. Hal ini dimungkinkan untuk menebak milik mobil ini, adalah mungkin untuk emblem oval hijau.
sayap depan terbuat dari plastik. Tidak ada yang supranatural dalam hal ini - tubuh banyak mobil modern memiliki rincian seperti - mereka murah dan tidak tunduk terhadap korosi. Tapi untuk meminjamkan-rover panel bodi, masih ada aluminium tradisional.
Namun, ada baiknya untuk melihat ke salon, seperti yang Anda pahami - beberapa hal tidak pernah berubah. Dasbor simetris dengan bentuk bola bentuk yang salah di mana banyak sakelar ditempatkan (untuk beberapa alasan dari plastik multi-warna). Desain, tentu saja, kasus rasa. Tetapi kesalahan ergonomi sudah menjengkelkan. Untuk membuka pintu dari dalam, diperlukan ketangkasan tertentu - gagangnya sangat tidak nyaman. Kacamata drive listrik terletak di konsol pusat - ketinggalan jaman dan tidak terlalu sukses. Di bawah kolom kemudi - kotak sarung tangan kedua. Banyak yang dimasukkan ke dalamnya tidak akan berhasil, dan tidak nyaman untuk dibuka. Tetapi kebanyakan mengejutkan tuas, yang membuka tudung. Terletak di sisi kursi penumpang! Tidak, kami tahu baik tentang gerakan sisi kiri di tanah air dari Freelander, namun ...
Sisa Freeleyr, mungkin, harus mengendarai pengemudi. Handlebar dari Balita Land-Rover dekat dengan ideal pada bentuk bagian, material dan dengan senang hati jatuh ke tangan. Kursi depan, panjangnya dapat disesuaikan, kemiringan sandaran dan tinggi bantal, sangat nyaman. Baris belakang dapat dilipat dalam rasio 2/3, secara signifikan meningkatkan volume trunk yang agak sederhana. Pintu kelima tanpa bingkai terbuka ke samping, sedangkan kaca diturunkan oleh servo ke beberapa sentimeter.
Kami berada di tangan dealer gratis dengan mesin bensin 1,8 liter. Dalam 16-Valve yang persis sama - seri penunjukan K - Roadster MG-F selesai. Setelah hampir membuka tudung, Anda menyadari bahwa kompartemen mesin dirancang secara eksplisit untuk meningkat - dalam perhitungan unit daya yang lebih kuat.
Pickup darat-raver dapat disebut memuaskan untuk mesin kelas ini. Motor dalam seluruh jajaran revolusi berperilaku tenang, diukur, tidak ada pickup dan kegagalan. Namun, jangan lupa bahwa Anda tidak mengendarai coupe olahraga. Untuk pengorbanan, perjalanan dan elastisitas mesin jauh lebih penting. Seri seri untuk torsi maksimum sudah dicapai hingga tiga ribu revolusi. Tetapi bahkan karakteristik tidak dapat menggantikan kurangnya momen, sangat diperlukan, misalnya, ketika mengemudi di pasir dalam.
Secara moderat, suspensi kaku dengan andal menelan sendi dan retak. Bergerak di sekitar kota di Freeleynder lebih mudah daripada oscidence berukuran penuh. Lebih baik memberikannya dengan lebih baik, dan ukuran sederhana membantu meruncing dalam aliran.
Namun pesona utama mesin dengan drive penuh adalah kemampuan untuk dengan percaya diri naik medan yang kasar. Anda dapat mengatakan segera - untuk perjalanan memancing atau berburu, Freelander cukup cocok. Izin jalan yang signifikan, ban yang mengesankan (215 / 65r16) Michelin 4x4 memungkinkan penggerak tanah terkecil untuk merasa percaya diri di jalur off-road di Krylatsky. Terlepas dari kurangnya pemblokiran diferensial antar-sumbu, freelender itu dapat mengatasi off-road. Ini akan membantu sistem anti-uji khusus. Ada asisten elektronik lain.
Driver yang berpengalaman pada keturunan keren biasanya termasuk penurunan transmisi, teko juga terjadi, hise pada rem. Hasilnya menangis - roda diblokir, mesin menjadi tidak dikelola dan menyalakan atap. Hill Dent Control (pengembangan HDC - dipatenkan perusahaan) dirancang untuk membantu driver seperti itu. Menghidupkan sistem dengan kerah kuning pada tuas roda gigi, Anda dapat menempelkan gigi pertama dan, tanpa takut, turun dari slide paling keren. HDC mengaktifkan sistem rem, dan mesin akan merangkak ke bawah pada kecepatan 7-9 km / jam. Namun, pada saat yang sama, ia menerbitkan keluhan tersebut dengan suara berderit, yang menjadi tidak dalam dirinya sendiri.
Jadi, mesin 1,8 liter yang lemah bukan satu-satunya kurangnya yang serius dari Lend-Rover baru. Dan jika seseorang peduli dengan tidak adanya unit daya yang kuat, Anda harus menunggu satu setengah tahun. Pada saat itu, enam berbentuk V dapat muncul di bawah tenda.
Dan akhirnya, harga paling penting. Jika harga yang diharapkan $ 35-40 ribu dikonfirmasi, maka Roma pinjaman baru akan sulit untuk bersaing dengan Honda-CR-V dengan harga $ 27 ribu dan Toyota-RAV4 seharga $ 31 ribu. Menurut data pendahuluan, dealer resmi akan Mulailah menjual freelence di musim panas.

+ Silsilah yang indah, interior luas, suspensi nyaman, pemakaian mobil, jalan yang layak di luar jalan, ikhtisar yang baik.

- Pewarnaan berkualitas rendah, misses dalam ergonomi, perlindungan bak mesin dari plastik, bising dan mesin daya rendah.

SPESIFIKASI TEKNIS
Data Umum: Jumlah tempat - 5; Curb berat badan - 1405 kg; berat penuh - 2050 kg; kecepatan maksimum - 165 km / h; overclocking waktu hingga 100 km / h - 11,9 s; konsumsi bahan bakar di negara bersyarat dan siklus perkotaan - 8,6; 13 l / 100 km; Pasokan bahan bakar - 59 l; BBM - unleaded bensin AI-95. Dimensi, mm: Panjang - 4380; Lebar - 1805; Tinggi - 1760; dasar - 2560; Lapangan di depan / belakang - 1535/1545; Jalan izin - 220; Volume bagasi adalah 370/1315 l; Diameter reversal adalah 11,6 m Mesin adalah empat silinder segaris, dengan injeksi elektronik didistribusikan dan empat katup per silinder, yang terletak di depan salib.; Volume Bekerja - 1795 CMZ; diameter silinder dan stroke piston - 80x89.3 mm; Rasio kompresi adalah 10,5; Daya - 88 kW / 120 liter. Dengan. di 5550 rpm; torsi maksimum - 166 NM pada 3000 rpm. Transmisi: permanen empat-wheel drive dengan diffanes bebas; gearbox - lima kecepatan mekanik; nomor Transmisi: i - 3,25; II - 1,89; III - 1,22; IV - 0,85; V - 0,65; S. X. - 3; gigi utama - 4.2. Suspensi: depan dan belakang - jenis Mac-Fersson dengan stabilisator stabilitas melintang. Rem: Hidrolik dengan amplifier vakum dan ABS, depan - Disk berventilasi, belakang - drum. Kemudi: Rack dengan amplifier. Ukuran ban: 215 / 65R16.

RINGKASAN
Terkecil Land Rover benar-benar akan menggantikan Anda dengan dua mobil - untuk kota dan perjalanan dengan alam. Di atasnya Anda akan merasa mana-mana di piring Anda. Hanya jangan lupa bahwa universal selalu kalah dengan yang sangat khusus.

Mikhail Medvedev. Foto Anatoly Fomin

Sumber: Jurnal "Di belakang kemudi"