Test drive Land Rover Freelander LR2 sejak 2009 SUV

LR Freelander sekantong hadiah kecil tapi menyenangkan

Inggris melemahkan fondasi kapitalisme, meningkatkan Land Rover Frelander tanpa kebutuhan pemasaran ... berita utama tentang Land Rover Freelander 2011 tahun 2011 tidak ada di bawah departemen kami. Namun demikian, tidak mungkin untuk diam tentang hal ini: sekarang merek off-road yang legendaris memiliki mobil penggerak roda depan.

Berita utama tentang Land Rover Freelander 2011 tahun 2011 tidak terjadi di departemen kami. Namun demikian, tidak mungkin untuk diam tentang hal ini: sekarang merek off-road yang legendaris memiliki mobil penggerak roda depan. Tidak, tidak, kami tidak mengutuk siapa pun. Pasar diperintah oleh konsumen. Tidak ada gunanya mendidiknya, Anda hanya bisa beradaptasi dengannya. Namun bagi saya tampaknya Kate Ford, manajer pengembangan teknik LR, dengan jelas melakukan upaya pada konferensi pers agar tidak terlihat dibenarkan ... Namun, Anda dan saya harus tahu tentang penggerak roda depan Freelander hanya tiga hal: Dia 75 kilogram lebih mudah analog penuh, itu dilengkapi hanya dengan transmisi manual dan, akhirnya, itu tidak akan dikirim ke Rusia. Dan sekarang, ketika sudah berakhir, mari kita melalui pembaruan model tahun 2011 dengan formula roda 4x4.

Wow tidak akan
Secara lahiriah menambahkan sedikit. Lampu depan dan lampu belakang, bumper dan gril radiator telah berubah. Cermin samping menjadi 10% lebih, dan logo Land Rover lebih kontras ... tentu saja, tidak mungkin bahwa tetangga parkir akan memberi tahu Anda semua ini wow!. Tapi roda baru dengan jarum rajutan melengkung yang menyenangkan secara tepat mampu menyebabkan iri. Aksesori yang elegan.

Di pedalaman, penyempurnaan tidak signifikan. Mereka mengatakan bahwa sesuatu telah berubah dalam desain kursi dan pada perisai instrumen: Saya takut untuk memperhatikan apa sebenarnya, Anda harus menjadi pemilik pengalaman solid Freelander sebelumnya. Ya, dan ada lebih banyak penyesuaian pada kursi. Dan plastik mengotak -atik di atas perisai instrumen lunak. Atau dia seperti itu?

 
Mereka mengatakan roda 50% bertanggung jawab atas keindahan mobil. Pernyataan itu kontroversial, tetapi dalam kasus kami sulit untuk tidak setuju dengannya. Dan bumper yang diperbarui dengan latar belakang disk memudar

Dua dari satu
Tetapi unit daya dan transmisi diselesaikan secara serius. Dulu ada mesin diesel dengan volume kerja 2,2 liter, yang berkembang 400 nm dan 160 liter. hlm., Dan sekarang dua yang baru telah dibuat: 150-tenaga kuda TD4 dan 190-tenaga kuda SD4, dan torsi memiliki 420 nm yang sama.

Dalam versi yang paling kuat, komponen secara eksklusif oleh transmisi otomatis6, saya bepergian. Menakjubkan. Benar, tentang motor lama, kami dan banyak lainnya menulis hal yang sama. Jika semuanya keren, mengapa ia menambahkan 20 nm dan 30 kuda, memodernisasi sistem asupan dan melepaskan, meletakkan turbin pendingin cair dan modul kontrol baru? Mengapa transmisi otomatis dikurangi dengan mengurangi kerugian parasit? Mengapa mengurangi kebisingan motor dengan 2 desibel dan bijaksana dengan dukungannya untuk meminimalkan getaran? Ya, Freelander yang diperbarui bahkan menagih baterai adalah karena pemulihan energi kinetik ketika mobil melambat, untuk menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi berbahaya. Tampaknya bagi saya, Anda tidak boleh mencari makna komersial apa pun dalam peningkatan skala besar seperti itu. Mobil ini akan mengumpulkan target audiensnya. Hanya saja orang Inggris merasa bebas di bawah kanopi keuangan pemilik baru dan dengan tenang, secara sistematis membuat produk lebih baik dan lebih baik. Dan untuk meningkatkan minat pada tahun model baru, akan ada cukup cakram beroda baru dan lambang yang berubah. Selain itu, keuntungan utama dari model ini adalah yang terbaik di kelas kemampuan cross -country tetap tidak berubah.


Penulis: Savva Safonov, Foto Land Rover

 

Sumber: Majalah 4x4 [Maret 2011]