Test drive Land Rover Freelander LR2 sejak 2009 SUV
Land Rover Freelander-II: On Parquet! ..
Begitu Inggris sangat bangga bahwa Freelander, tidak seperti kebanyakan teman sekelasnya, tidak berlaku untuk kata ofensif SUV. Sekarang benteng konservatisme Inggris ini telah jatuh: setelah modernisasi baru-baru ini, Freelander-II menerima modifikasi penggerak roda depan. Kepada Rusia, terima kasih Tuhan, itu tidak akan disediakan Terima kasih Tuhan karena pasar Rusia sudah merupakan kelebihan crossover yang tidak terdeteksi. Biarkan setidaknya model Landrover akan memiliki rumus roda kanan: setidaknya demi gambar dan agar tidak, seperti orang lain
Namun, untuk disebut anggota parkir Freelander-II 2011 m. G., tampaknya, ditakdirkan. Tebak dari tiga upaya, apa penekanan khusus dalam siaran pers perusahaan saat menggambarkan model yang diperbarui? Tentang efisiensi mesin modern dan keramahan mereka terhadap alam! Katakanlah, ada saat -saat ketika SUV bertindak pada berbagai jenis aktivis gerakan hijau, seperti kain merah pada banteng.
Sekarang mobil 4x4 adalah bahan bakar dengan berhemat dari rata -rata station station wagon. Misalnya, FRELANDER-II TD4 (2,2 L, 150 hp) menghabiskan rata-rata, 6,6 liter bahan bakar diesel per 100 km. Dan 233-tenaga kuda teratas 3.2-liter in-line Six sekarang sesuai dengan standar ekologis Euro-V.
Selain itu, indikator seperti itu menurut insinyur Land Rover tidak dicapai dengan mengurangi dinamika. Masalahnya adalah bahwa para pengendara Inggris dengan begitu menyeluruh memproses mesin Frryender dengan saksama, pada saat berbicara tentang lini baru unit daya untuk model 2011.
Jadi, turbodiesel 2.2-liter yang sudah terkenal sekarang memiliki dua modifikasi: TD4 (150 hp) dan SD4 (190 hp). Dalam kedua versi, motor mengembangkan torsi maksimum 420 nm. Kedua versi ini dilengkapi dengan turbocharger dengan geometri variabel, sistem pemulihan energi kinetik yang digunakan untuk mengisi ulang baterai, sistem injeksi dengan ramp bahan bakar umum dan piezoforsofors kecepatan tinggi.
Cincin piston, bantalan pribumi dan baki mesin juga dimodernisasi: dilengkapi dengan casing penyerap suara. Untuk tujuan yang sama (pengurangan kebisingan), penutup depan mekanisme distribusi gas diubah: pengaku tambahan muncul dalam desainnya.
Kedua modifikasi diesel dari Frelander-II yang diperbarui yang sudah ada dalam konfigurasi dasar dilengkapi dengan sistem stop/start land-rover bermerek, yang melacak saat menutup peredam udara, menghentikan pasokan bahan bakar dan mematikan generator untuk berhenti dengan mulus mesin. Menurut perwakilan Land Rover? Sistem serupa dipasang pada mobil SUV untuk pertama kalinya.
Secara lahiriah, versi Freelander yang dibenarkan dapat diidentifikasi oleh bumper depan baru dengan lampu kabut baru bawaan, gril radiator yang sedikit berbeda (sekarang gelap pada model TD4 dan brilian pada SD4 dan versi bensin 3.2 liter). Lampu depan dan lampu belakang sedikit berubah sedikit: dialog transparan dengan tepi hitam muncul di atasnya. Desain interior secara keseluruhan tetap sama, tetapi beberapa opsi dekorasi baru muncul.
Pemutaran perdana dunia Freelander-II yang dimodernisasi akan diadakan pada bulan Agustus, di dealer mobil di Moskow. Dealer Rusia menerima perintah untuk mobil itu sekarang, dan itu akan tampak hidup di salon selama musim gugur. Harga Mulai - 1 174.000 rubel untuk versi TD4 (150 hp) dalam konfigurasi E. 190 -Horsepower Frelander dalam konfigurasi S akan menelan biaya 1.545.000 rubel.
Penulis: Roman Zubko
Foto: Land Rover
Sumber: Majalah Wheel [Agustus 2010]
