Test Drive Land Rover Freelander LR2 Sejak 2009 SUV
Land Rover Freelander 2. Haus - Tidak Ada!
Tetap saja, merek Land Rover yang luar biasa! Sekilas, sekilas, karisma Inggris dengan sedikit penggerebekan kebrutalan aristokrat dalam kombinasi membentuk koktail yang luar biasa di atas roda. Vladimir Makkaveev, seorang jurnalis, 34 tahun, pengalaman pengemudi selama 15 tahun, melakukan perjalanan ke Volvo C30.
Land Rover Freelander 2. Harga: 1 784 000 Rub. Dijual: Sejak 2011
Pada umumnya, refleksi tentang akuisisi Land Rover untuk pelanggan potensial hampir selalu mewakili konfrontasi antara rasionalisme dan kesombongan. Dan hal yang luar biasa, dengan semua kelemahan Land Rover, yang pada prinsipnya mobil itu banyak, kesombongan manusia berulang kali menaklukkan rasionalisme progresif. Seberapa besar pilihan ini?
Kartu Trump pertama dan paling signifikan dari mobil ini adalah ekonomis (bahkan di musim dingin konsumsinya tidak melebihi 9,2 L/100 km) dan turbodiesel 2.2-liter 150-horsepower super-dinamis dengan torsi gila. Benar, dengan latar belakang dinamika mobil yang menakjubkan, otomatis 6-kecepatan mungkin tampak terlalu terpisah-pisah. Tetapi di sini harus diingat bahwa untuk mengatasi torsi 420 nm tanpa kerusakan sumber daya benar -benar sulit. Jadi penghambatan KP tertentu dapat dipahami dan dimaafkan. Serta bukan pengelolaan yang paling akut di kelas.
Di pasar Rusia, Land Rover Freelander 2 disajikan dalam empat versi dengan tiga mesin yang berbeda: 2.2 liter turbodiesels dengan kapasitas 150 dan 190 hp. dan 333-horsepower bensin I6
Tetapi untuk menjelaskan fitur -fitur pengaturan dengan lembut, tetapi bukan suspensi yang paling nyaman, Anda mungkin harus setidaknya sekali mengunjungi Albion yang berkabut dan mengenal mentalitas Inggris lebih dekat.
Freel, tentu saja, sebuah SUV, bagaimanapun, izin yang solid dan bagian suspensi yang layak, dengan nafsu makan yang patut ditiru menelan lubang dalam, tetapi berusaha untuk tersedak penyimpangan kecil, kadang -kadang membuat keraguan dalam tujuan perkotaan mobil. Tambahkan di sini kemampuan untuk mengatasi kekuatan setengah meter bawaan untuk gen Inggris tanpa merendam kaki pengemudi dan penumpang ... dan, Anda ingin, Anda tidak mau, keraguan merayap: mungkin ini masih sebuah SUV di hadapan kita ?! Tapi tidak, tangki plastik besar, tergantung dengan pedang tangga di atas izin jalan, tidak ada keraguan tentang karakter parket mobil. Anda dapat, tentu saja, memesan perlindungan opsional dari baja 3 mm. Tetapi mengapa bahkan meletakkan babi plastik ini di bawah perut mobil yang sangat lumayan dan pada saat yang sama untuk memberikan ketinggian salon kepada Freelander yang begitu luar biasa kemampuan di luar jalan? Dimana logikanya?! Anda dapat memahaminya hanya dengan memahami mentalitas Inggris dari semacam aplikasi yang tidak dapat dicabut pada karisma aristokrat Land Rover Frelander.
Bahasa Inggris -jalan -jalan bukan pasangan kami. Saya ingat ketika satu setengah dekade yang lalu saya pertama kali tiba pada tes off-road di suatu tempat di sekitar Brooklands, saya baru saja tersentuh oleh British off-road dengan halaman bahasa Inggris yang dipotong rapi di antara bekas roda. Anda juga dapat menggaruk rumput seperti itu dengan tangki plastik, sementara lebih baik untuk lebih berhati -hati pada Offroge Rusia. Freelander masih merupakan SUV, meskipun salah satu senjata yang paling brutal, sempurna dalam penaklukan batu trotoar di kota metropolitan modern.
Pengekangan Inggris terasa dalam segala hal. Terhadap latar belakang interior futuristik dari orang-orang sezaman itu mahal, tetapi salon sudut konservatif-minimal terlihat sangat vintage. Meskipun orang tidak bisa tidak mengakui: dengan eksterior itu digabungkan secara organik. Namun, dengan semua keunggulan dinamis dan gaya dari Frelander, sering keluhan terhadap keandalan, tidak berarti komponen anggaran dan sangat mahal mengubah pembelian mobil ini menjadi duel kesombongan dan rasionalisme.
Sapuan segar
Selain antusiasme yang tulus dari turbodiesel 2.2 liter baru, yang meskipun kapasitas solid 150-190 liter. Dengan. Dan peningkatan torsi 420 nm, menjadi jauh lebih tenang dan lebih halus dari pendahulunya, pada tahun lalu Freelander 2 yang dimodernisasi menerima KP mekanik yang lebih baik dengan fungsi start/stop. Yang terakhir, bagaimanapun, tidak mungkin sangat diminati di Rusia. Tetapi perubahan kosmetik dalam riasan dalam bentuk bumper depan yang diperbarui, panggangan radiator, cakram paduan dan warna -warna baru dalam palet bengkel pewarnaan memoles penampilan Frelander yang sudah menarik. Perubahan internal bahkan lebih runcing, menyentuh desain kursi, selubung dan dasbor.
DAKWAAN
Mobil -mobil seperti Freelander sepenuhnya menyangkal slogan sprite legendaris: gambar itu bukan apa -apa. Haus untuk semua! Seiring dengan turbodiesel yang sukses, ini adalah citra aristokrat-otak yang LR Trump utama LR, berkat Freelander yang ditaburkan dengan haus akan rasionalitas dengan kecemerlangan.
KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN
+Mesin dinamis dengan momen tinggi, penampilan yang cerah, menarik, kemampuan lintas -negara yang layak rata -rata di luar jalan.
-Tidak tata letak paling sukses dari tangki bensin, kompor yang lemah, komponen mahal, sering keluhan untuk keandalan.
Menyetir
Standar pengendalian, bahkan dengan standar kelasnya, tidak dapat disebut Freelander.
Salon
Luas dan ergonomis, tetapi desain yang terkendali memberikan serangan minimalis.
Kenyamanan
Suspensi mengatasi jalan yang buruk, tetapi penyimpangan kecil terasa seperti mobil sport.
Keamanan
5 bintang untuk orang dewasa dan 4 untuk penumpang kecil sesuai dengan hasil tes NCAP euro.
Harga
Di tingkat pesaing utama.
Spesifikasi
Dimensi 4500x2005x1740mm
Basis 2660 mm
Massa yang dilengkapi 1805 kg
Berat penuh 2505 kg
Clearance 210 mm
Volume trunk 755/1670 l
Volume tangki bahan bakar 68 liter
Mesin Diesel, 2179 cm3, 150 hp/4000 min-1, min-1, 420 nm/2000 min-1
Transmisi otomatis, 6-kecepatan
Dynamics max 171 km/jam; 13.2 s hingga 100 km/jam
Konsumsi bahan bakar adalah 7,0 L/100 km dalam campuran. siklus
Pesaing BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, Volvo XC 60
Sumber: Majalah Wheel 5 [Maret 2012]
