Test Drive Land Rover Freelander LR2 Sejak 2009 SUV

Test Drive Land Rover Freelander II: Di Bayangan Evoque Glamor

Tanpa menunggu Range Rover Evoque pertama, Portal Kolesa.ru melihat ke dealer mobil Land Rover dan pergi dari sana di Frelander II yang lengkap. Akankah rentang kompak dapat sepenuhnya melupakan kerabat dekatnya?

Frilelander terlalu tersesat dalam bayang -bayang kakak -kakaknya: penemuan legendaris dan Range Rover Pathos. Bahkan pembaruan standar, yang dilewati oleh tanah junior oleh Rover kurang dari setahun yang lalu, tidak menambah kecerahan padanya, sedikit mengubah beberapa detail penampilan dan interior. Semua kekuatan insinyur Inggris dilemparkan untuk menciptakan Range Rover Evoque yang glamor.

Penampilan Frilelender, meskipun telah diberi makan sebagai cara, terlihat layak untuk gaya konservatif. Puji dengan tradisi desain bahasa Inggris. EC yang segar dan olahraga, terutama dalam warna -warna cerah, tetapi latar belakang tanah Rover yang ketat terlihat menantang, melestarikan, pada saat yang sama, sifat keluarga yang mulia. Tapi Frilelander jelas lebih berani daripada Rang Kecil, yang uniseksualitasnya jelas bergeser ke arah setengah dari kemanusiaan yang indah.

Meskipun, Range Rover Evoque dapat disebut kecil hanya dengan latar belakang Rover Rover yang biasa. Dibangun di atas platform Frilander, Evoka telah menjadi sedikit lebih pendek dan lebih rendah: masing -masing sebesar 145 dan 105 mm. Tetapi dalam lebar terdengar, dibandingkan dengan sepupu, sebesar 55 mm.


Di salon Freilender membosankan. Interior suram diterangi oleh lampu latar kehijauan yang menenangkan, dan tampilan informasi dua garis, seolah -olah disusun ulang dari ponsel Nokia 8110, melengkapi keparahan interior yang tumpul.

Terus terang, bantal pendek dari kursi pengemudi, yang dirancang untuk pengemudi rendah, tidak senang: setelah setengah jam, kaki, dua pertiga di udara, mulai terjadi. Tidak terbiasa dengan karakteristik landrupe orang, tidak mungkin untuk terbiasa dengan pengelolaan wiper depan dan belakang pertama kali. Meskipun, Anda dapat memahami banyaknya kunci di konsol pusat dengan sangat cepat. Kalau tidak, interior crossover bahasa Inggris itu baik: luas dan nyaman.


Evoque Interior adalah hari libur untuk fantasier dan pecinta aksesoris bergaya. Bagian depan kabin, seperti pada mobil sport nyata, dipisahkan oleh terowongan tinggi dan lebar, mengalir dari konsol depan. Puck of Automatic Transmission Controls persis seperti di Jaguar XF. Timbangan perangkat mengubah lampu latar mereka dengan salju -White (seperti respons medan mode biasa), pada merah kaya (dalam mode dinamic). Saya senang bahwa hilangnya ruang kosong tidak menjadi korban gaya. Wheelbase Freelander (2660 mm), yang tetap tidak berubah, menunjukkan bahwa bahkan penumpang belakang tidak akan ramai. Tetapi batang tanah Rover hampir dua kali lipat dari mini-ranga: 755 liter versus 420-A kehilangan 15 sentimeter panjangnya dan atap miring Evok terpengaruh.

Kedua mesin turbo diesel bersama -sama dengan mesin otomatis Aisin Jepang bermigrasi ke Range Rover Evoque tanpa perubahan - ini sangat menyenangkan. 90 kg lebih berat dari seorang pemula, bahkan freelander 150-tenaga kuda tetap menjadi mobil yang pepper, berakselerasi hingga 100 km/jam tubuhnya 1805 kilogram dalam 11,2 detik. Versi dengan motor yang sama dipaksa hingga 190 hp. Ini melakukan operasi yang sama dalam 9,5 detik. EC yang lebih ringan lebih cepat: 9,6 dan 8,5 detik hingga ratusan, masing -masing.

Motor bensin untuk setiap orang Inggris memiliki sendiri. Land Rover Frilelander menawarkan enam kuda yang berbentuk atmosfer V, sementara Evok memiliki sedikit lebih kuat (240 hp) dan turbocter ekonomis.

Memilih Rover: Tanah atau jajaran?

Tepung pilihan antara dua mobil akan menjadi jauh lebih kuat ketika pembeli melihat ke daftar harga. Evoque yang lebih bergaya dan terkemuka (Range Rover) tidak jauh lebih mahal daripada Frelander 2. Konservatif yang lebih pragmatis dan konservatif meskipun versi dasar dengan biaya sangat mencolok (1.233.000 rubel untuk freelander kosong, dan 1.650.000 rubel untuk rover ECOVA yang dilengkapi dengan baik ECOVA yang baik ), secara harfiah dari konfigurasi kedua, situasi mulai menyelaraskan.

Freelander 2 mengambil bagian dalam pengujian kami dalam versi top-end dari versi HSE yang dilengkapi dengan interior kulit, iklim kontrol iklim dua zona, sistem off-road respons medan yang dipatenkan senilai 1.784.000 rubel.

Dengan pengisian teknis yang sama dan dalam konfigurasi murni yang sebanding, Rover Rover Ecov akan berharga bahkan sedikit lebih murah - 1.827.900 rubel. Mesin 190-tenaga kuda akan menambah 123.000 rubel pada biaya freelander kedua, sementara 40 kuda Evok tambahan akan naik hanya 75.000 rubel.


Pertunjukan bensin yang dilengkapi dengan bola mata akan kembali menjadikan Freelander 2 akuisisi yang lebih menguntungkan. Dengan palka panorama, navigasi reguler dan lampu adaptif, 233-tenaga kuda akan menelan biaya 2.258.500 rubel. Rickeeper di sistem audio kelas hi-end, kamera tampilan belakang dan sistem mengendalikan zona mati, evoque yang lebih kuat akan meminta 2.467.500 rubel. Jangan lupa tentang fakta bahwa mini-rainj juga memiliki modifikasi tiga pintu yang lebih bergaya, yang berbeda selain tubuh dan meningkat sebesar 50.000 rubel dengan harga.

Namun, di segmen premium, harganya tidak begitu penting. Ideologi utama! Dan untuk dua crossover, itu sangat berbeda. Land Rover Freelander 2 lebih tua dan lebih berpengalaman. Dia, sebagai putra tertua dari keluarga yang benar -benar Inggris, mengikuti ketaatan tradisi keluarga, sangat ketat dan seimbang.

Range Rover Evoque - Rebel. Hanya ketika lahir, remaja manja ini sudah menjadi kostum gelap yang keras dan postur yang diverifikasi. Alih -alih bermain kriket, ia siap mengemudi di butik dan klub malam, di mana -mana menarik perhatian. Dan siapa bilang ini buruk? Itu juga perlu untuk hidup diam -diam ...


Land Rover Freelander disediakan untuk ujian oleh dealer resmi Avtraim

Penulis: Ilya Ogorodnikov
Foto: Alexander Korobchenko

Sumber: Majalah Wheel [September 2011]