Land Rover Discovery LR4 Test Drive Sejak 2009 SUV

Unta untuk pro

Jika David Livingston memiliki mobil seperti itu, maka dia tidak akan menghilang selama tiga tahun di sumber Nil. Henry Stanley, yang kakinya, akan menghabiskan tidak tujuh bulan untuk mencari seorang pelancong, tetapi beberapa minggu. Dan hutan Niger dan Kongo tidak akan mengambil nyawa 374 orang, kewalahan oleh kehausan untuk menjadi yang pertama di mana kaki seorang pria kulit putih belum melangkah.
Beban orang kulit putih
Ini adalah mobil untuk semangat manusia yang nyata dan kuat. Kenyamanan kulit yang acuh tak acuh terhadap limusin terkondisi. Perasaan damai datang kepada mereka ketika mereka bebas untuk pergi ke tempat yang mereka inginkan, dan bukan ke mana jalan aspal mengarah. Kekuatan kuda tidak diperlukan untuk juara mulai dari lampu lalu lintas, tetapi untuk meletakkan jalan di mana seharusnya tidak disebabkan oleh dominasi alam perawan. Sayangnya, orang -orang seperti itu sudah terdaftar dalam buku merah sebagai pandangan yang terancam punah tentang sapience homo, oleh karena itu, praktis tidak ada mobil yang layak untuk mereka.
Ya, di dunia otomotif ada sejumlah besar kendaraan dengan kemampuan lintas -negara yang meningkat, dan kebanyakan dari mereka dapat dibandingkan dengan pisau nyata dari baja zolingen - dapat diandalkan dan dapat diandalkan dalam pekerjaan. Tetapi hanya satu mobil yang dapat dibandingkan dengan Pisau Angkatan Darat Swiss, yang dapat membantu pemiliknya dalam situasi apa pun.
Ini adalah Combat Rover Rover Discovery Camel Trophy Special. Selama delapan tahun, mobil dari modifikasi roda ini di sudut -sudut planet yang hilang ini sebagai bagian dari karavan piala unta. Tahun ini mereka akan digantikan oleh Freelander, tetapi masih belum diketahui apakah model baru akan mewarisi kemuliaan pendahulunya. Atau petualang akan kembali ke penemuan lama yang baik.
Di Rusia, seseorang tidak dapat membelinya. Tetapi di Inggris, ada beberapa perusahaan yang terlibat dalam pelatihan pra -hale dari Land of Rovers yang ikut serta dalam trofi unta. Jadi kesempatan untuk membeli mobil, di bagian bawah tanah hutan Malaysia atau debu gurun serangan masih dilestarikan, cukup layak dalam praktik.
Siput di lereng
Land Rover Camel Trophy dapat dikenali di mana saja dan kapan saja. Pertama -tama, berkat pewarnaan ganda - bodi pasir -Yellow dan tudung hitam. Stlace Fighter Paint tidak digunakan secara kebetulan - warna matte -black tidak memberikan tatapan dari lampu depan bahkan di tengah hujan terburuk.
Batangnya tidak hanya melekat pada talang atap dengan tangkapan logam. Tampaknya menjadi satu dengan bingkai dalam. Desain serupa dapat menahan berat gajah, berharap Anda pergi ke safari. Setidaknya dia menahan beban hampir semua peserta di trofi unta berikutnya, yang secara tradisional mengambil gambar di akhir perjalanan dengan mobil favoritnya. Dan jika Anda tidak terlatih untuk melompat dari roda, maka tangga khusus di pintu belakang ada di layanan Anda.
Di sisi mobil, antara kangarin dan batang, kabel logam diregangkan dengan rapi. Mereka siap untuk memotong cabang -cabang yang sangat menjijikkan untuk menabrak kaca depan, jika sulit untuk membawa Anda ke hutan lebat. Ketebalan kabel sudah cukup untuk dipotong dan kuas yang agak besar, massa yang cukup untuk hanya memeras kaca di wajah pengemudi.
Mobil itu bukan kapal selam. Namun, Land Rover Cameltrophic tunduk pada Brodes dengan kedalaman lebih dari satu meter. Seperti yang Anda ketahui, tidak ada sistem pengapian yang akrab di mesin diesel - mesin harus bernafas, hampir di bawah air. Peran sedotan dimainkan oleh asupan udara, yang ditampilkan ke tingkat atap.
Sentuhan khusus, pesona khusus yang menekankan asal -usul pertempuran mesin, adalah pengencang kap, tidak termasuk lubang spontannya. Bahkan kastil yang paling kuat dapat menolak dengan lompatan aktif di lubang dan lubang.
Perlindungan bagian bawah dari titanium, tebal 12 milimeter, tidak hanya melindungi bagian -bagian penting dari mobil - tangki bensin dan geng crankcase, tetapi juga dapat digunakan sebagai senjata ofensif pembalasan dalam perang melawan saluran pembuangan. Dari pengalaman pribadi, saya dapat mengonfirmasi: berhubungan dengan perlindungan Landrover, tutup yang dibenci dibagi menjadi beberapa bagian.
Mencuci besar
Semua mobil Land Rover Camel Trophy memiliki bingkai tubular khusus di dalamnya, diselirukan dengan busa lembut. Ini melindungi kepala penumpang dan bagian lemah lainnya dari kerusakan mekanis pada saat mobil berkendara di sepanjang Leales. Selain itu, desain ini memungkinkan mobil untuk membuat beberapa jungkir balik melalui atap tanpa membahayakan penumpang.
Sehingga hal -hal yang ditempatkan di bagasi tidak bergerak di ruang pada prinsip gerakan Brown dan tidak melukai penumpang yang sudah dalam keadaan terkejut, bagian belakang kabin dipisahkan oleh jaring logam yang kuat.
Dan akan ada sesuatu untuk terbang di sepanjang kabin jika Anda beruntung dan itu akan menjadi mobil yang sepenuhnya dilengkapi dengan peralatan tambahan. Trofi unta A-LA standar mencakup seluruh set peralatan khusus, yang mencakup dua kaleng logam untuk bahan bakar, dua air plastik untuk air dan dua koper plastik hermetis, di mana segala sesuatu yang Anda inginkan dapat disimpan. Ngomong -ngomong, koper yang sama ini, hanya yang kosong, sering digunakan sebagai pelampung untuk rakit kecil. Dan begitu saya melihat bagaimana tim Polandia menggunakannya sebagai mesin cuci. Algoritma itu sederhana - linen kotor dilipat ke dalam koper, air dituangkan, dan bubuk cuci tertidur. Setelah beberapa jam mengemudi, lebih mengingatkan pada roller coaster skating, linen bersih, seperti setelah Tidida.
Tetapi sebagian besar peralatan tambahan, paling berbahaya dalam penerbangan gratis, terpasang di tempat -tempat khusus di bagasi. Ini adalah kapak, sekop dan empat trek logam berlubang. Ini jika tidak dapat diprediksi dan mobil Anda macet - Anda tidak perlu mencari alat menara improvisasi atau beberapa papan untuk roda.
Tetapi di halaman kita memiliki akhir abad kedua puluh, dan bukan era penemuan geografis yang hebat. Oleh karena itu, mobil Anda dapat secara teratur dilengkapi tidak hanya dengan kapak dan sekop - sejak 1997, sistem navigasi satelit GPS dan ponsel dipasang di panel depan.
Semoga ada cahaya
Yang Anda miliki adalah enam lampu depan. Empat lampu sorot ditambah lampu depan biasa. Kekuatan chandelier seluler ini cukup untuk menerangi set film Hollywood berbudaya rendah. Saya sendiri melihat bagaimana para fotografer dan orang -orang televisi di Trofi Unta dengan tenang bekerja di malam hari dalam cahaya lampu depan ini.
Winch 3,9 ton dipasang di semua mobil. Jika diinginkan, upaya traksi unit ini sudah cukup untuk menaikkan mobil di sepanjang dinding yang curam. Artinya, hambatan terbesar dapat diatasi dengan prinsip lebih mudah melompat daripada berkeliling. Representasi cahaya seperti itu membutuhkan pendekatan serius untuk masalah elektrifikasi. Selain itu, di bawah kap, mesin diesel dipukuli, yang seharusnya meraih dengan setengah ribu.
Untuk melakukan ini, ada dua baterai, secara berurutan terhubung ke sirkuit melalui perangkat pengisian daya khusus. Ketika seseorang diisi, arus pengisian daya secara otomatis beralih ke yang kedua. Jaminan yang bagus bahwa mobil tidak mati pada saat yang paling tidak tepat.
Dan yang terpenting. Eksklusivitas mobil semacam itu terutama terletak pada kenyataan bahwa ia sepenuhnya tunduk pada orang yang disiapkan dan terobsesi. Seseorang yang siap memakan topi berbendir lebar atas nama ambisi perintis. Dan bekas luka tempur pada tubuh agak dekorasi - seperti papan nama perusahaan yang berkilau di sisi konversi yang dipernis.
Autopilot berterima kasih kepada CJSC Passat, (095) 129-9991, 129-9992, untuk mobil yang disediakan untuk tes.
Model/Modifikasi Land Rover Discovery Camel Trophy Spec.
Produsen Land Rover Ltd.
Produsen Inggris
TUBUH
Jenis stasiun station wagon
Elemen bantalan bingkai
Jumlah pintu/tempat 5/5
MESIN
Jenis Diesel dengan kamera yang tidak berbalas, turbocharging dengan pendinginan udara menengah
Lokasi di depan longitudinal
Volume Kerja (Cubic Cub) 2495
Nomor/Lokasi Silinder 4/Baris
Diameter silinder x piston stroke (mm) 90.47x97.00
Gelar Kompresi 19.5: 1
Power, KW (L.S.) di sekitar./min. 83 (111.3) di 4000
Momen, nm di sekitar./min. 265 at 1800
Jumlah katup per silinder 2
PENULARAN
Drive permanen selesai
Gearbox lima -mekanik kecepatan
Nomor pengangkutan, norma/penurunan. 1.000/3.308
PENANGGUHAN
Depan, balok jembatan yang tidak dapat digunakan, pegas sekrup, penstabil reptil
Bagian belakang penikaman jembatan, pegas sekrup, penstabil reptil
PENGEMUDIAN
Ketik Rack Gear dengan Booster Hidrolik
Rem
Disk depan, berventilasi
Cakram belakang
Roda
Ukuran ban 205 R16
7JX16 'Disk' '
Dimensi/Tentang EME/Berat
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4751/1795/2219
Basis roda (mm) 2540
Trek Depan/Track of the Back (MM) 1486/1486
Clearance (mm) 215
Massa kering/total (kg) 2053/2720
Volume tangki bahan bakar (L) 81.7
Sudut maksimum yang diizinkan
Entri/Kongres (Kota) 34.3/29.0
Diameter belokan (m) 11.6
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum (km/jam) 170
Akselerasi hingga 100 km/jam (dtk.) 12
Ekonomi
Konsumsi Bahan Bakar (L/100 km):
pada 90 km/jam 7.2
pada 120 km/jam 9.2
melakukan Siklus Kota 11.9
 
Nikolay Kachurin,
Dmitry Novokreshhenov (foto),
Vitaly Teplov (Foto saat pembukaan)

 

Sumber: "Pilot otomatis"