Tes Drive Land Rover Discovery LR4 Sejak 2009 SUV

Penemuan Land Rover (Tahun Rilis - 1994-1998)

Inggris berpendapat bahwa mobil ini sangat tahan lama, yang diwarisi dari cucu kakek. Agar tidak memerah sebelum keturunan, kami menugaskan penemuan dengan hormat
Land Rover Discovery muncul pada tahun 1989, sebagai pilihan kompromi antara Spartan Land Rover Defender dan Range Rover yang mewah. Karena sering kali dengan buah-buahan kompromi, penemuan disulap dari kontradiksi - kualitas off-road yang luar biasa dan kenyamanan dikombinasikan dengan kesalahan perhitungan struktural yang jelas. Sangat ingin tahu bahwa banyak, bahkan kekurangan yang paling jelas tidak dihilangkan pada tahun 1998, ketika penemuan seri kedua muncul. Oleh karena itu, hampir semua yang dikelola untuk mengetahui penulis, Anda dapat dengan aman menghubungkan ke model Discovery II Series. Luka sendiri dari modifikasi ketiga belum diidentifikasi - penemuan baru mulai berjualan hanya enam bulan lalu, dan pengalaman yang sesuai tentang layanan belum terakumulasi.
Pasar sekunder SUV Inggris saat ini adalah penemuan Land Rover paling populer, yang dirilis antara tahun 1994 dan 1998. Model diesel dan bensin disajikan dalam proporsi yang kira-kira sama. Pada dasarnya ada tubuh 5 pintu, meskipun, jika Anda mencoba, Anda dapat menemukan dan cukup jarang model penemuan 3 pintu. Discovery 3-pintu bensin yang paling jarang ditemukan, ditujukan untuk pasar Amerika. Mereka berbeda dari atap tertinggi orang Eropa di atas jumlah kedua kursi.
Bingkai sabun ibu. Dari leluhurnya, Defender Land Rover yang terkenal, mobilnya hampir sepenuhnya mewarisi bagian mekanis. Tata letak dan sebagian besar node sangat mirip dan hanya berbeda dalam dimensi geometris bagian. Jika ada yang datang untuk melihat penemuan dengan tubuh tembakan, dia akan kagum betapa mobil itu diingatkan oleh sebuah truk. Ini bukan hanya kesamaan - yang sama berlaku untuk faktor penyimpanan dalam desain. Mereka melakukannya dengan sia-sia, karena penemuan adalah salah satu dari beberapa mobil di kelasnya, memiliki satu set atribut lengkap untuk mengatasi off-road. Pengemudi memiliki distribusi dengan diturunkan di dekatnya dan satu set kunci dari semua yang dapat diblokir. Semua arsenal off-road ini meliputi tubuh yang jarang nyaman, sehingga Anda dapat menyerbu perawan dengan nyaman. Ketika pengalaman eksploitasi nyata menunjukkan, pada karakteristik penemuan off-road, dimungkinkan untuk membandingkan tidak hanya dengan kakek Anda, Bek Land Rover, tetapi juga dengan UAZ kami.
 
Ambil ingus. Dengan penemuan bekas, ada dua cara - mobil dapat memperbaiki seluruh hidup Anda, meninggalkan gaji bulanan dua mekanik pada layanan atau mengobati secara filosofis, memasukkan ke dalam mobil secara filosofis. Yang paling konyol adalah bahwa total dalam kedua kasus adalah hal yang sama - penemuan masih akan naik.
Fitur disko adalah snapline-nya. Minyak secara bertahap mengalir di mana-mana, dan jika suatu tempat tidak mengalir - itu berarti bahwa itu sudah meninggalkan segalanya dan harus diatasi. Jangan takut, seperti yang dikatakan komputer, itu bukan bug, ini adalah fitur. Melihat pada beberapa unit subkol minyak. Jadi, selama jarak tempuh, sekitar 60 ribu km mulai mengalir gearbox kemudi. Ada kit perbaikan untuk ini, dan salah satu perusahaan Moskow menawarkan teknologi untuk pengurangan poros dengan menyemprotkan logam. Sayangnya, tidak ada cukup lama. Tetapi jika Anda merasa kasihan pada detail $ 600 hingga detail baru, lemparkan masalah ini dari kepala dan hanya secara teratur diisi minyak.
Tempat kebocoran favorit lain adalah memutar bola roda depan. Jika setir mulai menarik keluar dari tangan, perlu untuk membuat revisi lengkap dari kemudi dan sasis. Mungkin Anda hanya perlu menyesuaikan momen bantalan yang ketat dari bola putar. Mungkin sudah waktunya untuk mengganti peredam kemudi, bagus, itu murah (sekitar $ 60), dan kencangkan seluruh pasangan bautnya. Dan mungkin, sudah waktunya untuk mengganti gusi dalam suspensi, yang juga mudah, dan bagian-bagiannya murah - dari $ 4 untuk permen karet jet tuas menjadi $ 15 untuk blok-sunyi dari tuas longitudinal. Ngomong-ngomong, dengan semua kelimpahan miring minyak, ada satu tempat di Discovery, di mana pelumas secara kronis lupa untuk berbaring selama bertahun-tahun di pabrik. Ini adalah tempat misterius - bantalan roda belakang kanan. Mencari di sana berdiri segera, karena roda jamping saat bepergian akan berubah menjadi pengganti hub ($ 102).
 
Kotak Pandora. Satu-satunya simpul yang tidak menyebabkan keluhan pada layanan ini adalah gearbox perusahaan Jerman ZF. Jika Anda tidak akan pergi ke penemuan di segala macam trofi, lebih baik memilihnya. Karena transmisi mekanis itu sendiri adalah seluruh buket kejutan - itu mulai dibesarkan dengan harga terbaik 100 ribu km, dan paling buruk - setengah sebelumnya. Misalnya, clutch plug sangat sering pecah, atau sinkronisasi gagal, transmisi kelima atau terbalik dihentikan.
Dengan distribusi, kotak ini bergabung dengan senyawa yang berlubang, dan jika transmisi telah mengalami beban serius, gigi slot diasah. Tanda yang benar dilayani oleh ketukan berdering saat beralih gigi. Dan jika ketika gas habis, pukulan tuli yang kuat terdengar, kasusnya sangat buruk - diferensial antar-sumbu meninggal. Sayangnya, suku cadang asli untuk kotak dan distribusi adalah jalan yang sangat, dan sifat tidak asli tidak ditemukan. Oleh karena itu, solusi untuk masalah transmisi dimulai dengan jumlah minimum $ 700 dan dapat dengan mudah mencurahkan beberapa ribu dolar.
Hot guys. Mesin diesel dan bensin cukup mudah untuk mencerna bahan bakar domestik, tetapi tidak suka es kami sama sekali. Ini adalah bensin untuk yang pertama kali lulus - masalahnya sudah dimulai dengan minus 15. Jika motor tidak dimulai dari upaya pertama, maka lebih baik untuk segera mengubah lilin kering, karena ini sudah dibanjiri. Diesel memegang sedikit lebih baik, tetapi dengan minus 20 daun dan dia.
Kedua jenis motor memiliki kekurangan karakteristik mereka sendiri. Jadi, dengan mesin diesel saat mengganti timing belt, perlu untuk mengubah rol parasit yang dia deras. Dari rol obrolan lama, sabuk baru secara bertahap meluncur, mulai menempel pada tutupnya, bergegas dan menyebarkan semuanya. Selain itu, ketika berlari, hampir 100 ribu km, tentu harus memeriksa seberapa ketat katrol depan di crankshaft sedang duduk. Karena getaran, karakteristik mesin diesel, itu mulai membingungkan, melanggar, dan kemudian memotong kunci yang berada. Jika momen ini hilang, jumlah perbaikan akan dekat dengan biaya perombakan mesin.
Mesin bensin dari bahan bakar kami datang dari bagian dalam lumpur dan ramp bahan bakar karat. Itu diresepkan saat berlari 130 ribu km, tetapi lebih baik melakukannya sebelumnya. Dengan demikian, Anda akan menghemat nozel, masing-masing biaya $ 170.
Yang termudah? Dan mitos terakhir adalah tubuh aluminium. Dia sama sekali tidak abadi, karena tampaknya banyak. Mungkin, dalam iklim yang kering dan panas, dia akan bertahan 100 tahun, tetapi korosi di tempat-tempat di mana bagian-bagian aluminium bersentuhan dengan baja cukup cepat dimulai dengan baja. Tempat terlemah adalah pintu kelima di area loop. Tidak mungkin untuk sepenuhnya menghindari reaksi kimia, tetapi perbaikan yang tak terhindarkan dapat ditunda, jika setidaknya setahun sekali untuk menangani rongga tersembunyi antikorros.
Jika semua ini tidak takut pada Anda, sekarang harga penemuan seri pertama dimulai dari $ 5 ribu untuk membawa urutan relatif tidak sampai akhir dari salinan yang terbunuh akan diperlukan setidaknya $ 1 ribu dan kemudian pergi Dua cara yang dijelaskan di awal artikel. Jika Anda beruntung, Anda benar-benar dapat memperoleh mobil ke cucu-cucu Anda. Setidaknya bingkai darinya.
Teks Alexey Hresin, Foto Alexey Ilyin, Menggambar Alexander Krasnov

Land Rover Discovery 3.9 V8 2.5 Turbodiesel
Panjang / lebar / tinggi (mm) 4520/1810/1970
Volume Kerja (Cube. Cm) 3947 2494
Power (HP) 182 113
Berat trotoar (kg) 1920 1935
Kecepatan maksimum (bulu / aut., Km / jam) 170/169 148/146
Akselerasi hingga 100 km / jam (bulu / aut., Dtk.) 11.5 / 12.6 18,5 / 18.6
Konsumsi bahan bakar menengah (L / 100 km) 13.8 10.2

Biaya suku cadang dan bahan habis pakai
 
Minyak (4 liter) $ 42
Lilin Pengapian $ 2,5
Filter Udara $ 15
filter bahan bakar $ 22
filter oli $ 17
bantalan depan (set) $ 100
Blok belakang (set) $ 98
Gaszonasos $ 340.
Ignition Coil $ 40
Timing belt (diesel) $ 60
Rotary bola $ 230
bantalan roda $ 30
Pengapian distributor slider $ 12
Sensor abs (pair) $ 300
Kompor motor $ 730

 

Sumber: "Pilot otomatis"